Zafirani vm. 2000 1,6 L öljynkulutukseen aloin kiinnittää huomiota, kun eräs kaveri tuli kaupan parkkipaikalla kyselemään-ihmettelemään, kun hänen autonsa syö öljyä ihmeteltävän paljon.
Vilkaisin heti mittatikkuun ja ei näkynyt öljypintaa koko tikussa ! Lisäilin öljyä litran ja pinta löytyi. Jatkossa seurasin öljynkulutusta ja arvioisin, että hultovälillä (15.000 km) täytyy lisäillä öljyä parisen litraa.
Aikaisemmassa autossani Volvo 850 2,4L öljypönikkään ei tarvinnut koskea ollenkaan huoltovälillä.
Onko Opelin öljynkulutus normaalia ? Vaikuttaako öljyn laatu/viskositeetti kulutukseen ? Nyt ja aikaisemmin (Volvossa) on käytössä Mobilin synteettinen 0W-40.
Vilkaisin heti mittatikkuun ja ei näkynyt öljypintaa koko tikussa ! Lisäilin öljyä litran ja pinta löytyi. Jatkossa seurasin öljynkulutusta ja arvioisin, että hultovälillä (15.000 km) täytyy lisäillä öljyä parisen litraa.
Aikaisemmassa autossani Volvo 850 2,4L öljypönikkään ei tarvinnut koskea ollenkaan huoltovälillä.
Onko Opelin öljynkulutus normaalia ? Vaikuttaako öljyn laatu/viskositeetti kulutukseen ? Nyt ja aikaisemmin (Volvossa) on käytössä Mobilin synteettinen 0W-40.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Sinänsä mielenkiintoinen ominaisuus josta olen kuullut aiemminkin puhuttavan näillä palstoilla. Luulisi että moderni 1.6 Opelin kone ei peruskonstruktioltaan poikkeaisi merkittävästi esim.allekirjoittaneen 626 koneesta jonka huoltovälillä öljynpinta ei liikahda yhtään, ainoastaa väri muuttuu tummemmaksi. Mistähänmoinen johtuu??
No mun v. 2001 s60 volvossa on ihan sama juttu, öljyä saa lisätä n. 2 litraa/ 10000 km. Kuulemma ihan normaalia, vanha -95 subaru legacy taas ei syönyt öljyä yhtään vaihtovälillä...
Mielestäni huoltoväli kertoo kuinka usein nokkapelti pitää avata pseunestesäiliön täyttämisen lisäksi.
Kaikki tästä poikkeava on vikaa joko moottorissa tai huoltovälissä.
Älä puhu p**skaa. Koittakaa nyt valopäät jo tulla pois sieltä 70-luvulta. Nykyiset koneet kuluttavat enemmän öljyä olematta silti "väljiä". Nykyiset koneet suunnitellaan pienikitkaisiksi eli männän- ja öljyrenkaat ovat ohuet ja männät lyhyet. Koska materiaalit ja öljyt ovat parempia, ei sylinterit ja männät (tai renkaat) kulumalla juuri mukaudu toisiinsa ihan tiiviiksi alle 100tkm ja öljyä kuluu väkisinkin mäntien ohi palotilaan. Normaalia on jopa 4-5L/vaihtoväli. Vastapainoksi bensaa menee vähemmän ja koneet kestää kauemmin. Joskus myös hoonaus on aluksi hiukan karkea, ja kuluu hitaasti sileäksi. Öljynkulutus siis PIENENEE kun kone kuluu eikä toisinpäin kuten joskus ennen. Tekniikka muuttuu, "esson baarin" tieto näköjään ei.
Omalla -99 1.6 16V Astralla 90tkm. Öljyn pinta ei laske havaittavasti vaihtovälillä (15tkm). Eli jotain vikaa on...
Astra G 1,6 16v Ajettu 40tkm.Ei syö öljyä!
Ainakin ooppelin myyjät väittävät viimeiseen asti sen olevan normaalia, samoin kuin se ettei ne enään ruostu.
Työtoverini joutui lähes raastuvasta hakemaan oikeutta ennen kuin öljyn kulutus loppui. Takuun puitteissa moottori aukaistiin kun öljyn kulutus ei loppunut 20 000 jälkeen. Kolme viikkoa sitten vaihtoi uuden ooppelin kun ei jaksanut korjata entistä ( -98 Astra ). Miksi uuden ooppelin ? Siksi koska entisestä ei hyvitetty muualla käytännössä mitään. Aikoi iltarukouksessaan toivoa että edellinen oli vain läpimätä yksilö.
Lue autosi käyttöohjekirjasta mikä on normaali öljyn kulutus. 2.0 Dti Astran käyttöohjekirjassa ilmoitetaan että öljyn kulutus voi olla 0,6 l/ 1000 km. Aluksi meni 5 l / 15.000 km (öljynvaihtoväli) 60.000 km jälkeen riitti 2 l / 15.000 km. Toiset moottorit vievät enemmän toiset vähemmän. Erot ovat myös yksilöllisiä.
Siinähän ei tarvitse erikseen vaihdella öljyjä ollenkaan. Öljynvaihdot hoituvat ns. luonnollisen kierron kautta! Jaappanin tekeleet ovat useamman Japsin ja Euron kokemuksen perusteella olleet ne joihin ei tarvitse öljyä lisäillä, voi jopa suht. levollisin mielin unohtaa koko tarkistuksen. Automerkit mitä meikäläisellä on ollut ovat Peugeot, Renault, Nissan, Honda, Volvo ja Seat.
Vikaa siinä on jos 5l/15000km menee itelläni oli diesel zafiran kanssa vaikeuksia 2l/1000km sanoiva tettä pienenee ajan kanssaa 30000km hoonattiin pytyt ja vaihdettiin männänrenkaat ja kas kummaa öljyn menekki hävisi kokonaan ja kaikki takuuna.Lohkoissa oli kuulemma valuvikaa kova/pehmeä epäpyöreä sylinteri ja pikeentymää renkaissa tämä eiole yksilöllistä!!!! Kaada ne öljyt housuusi ja väitä että se on yksilöllistä!!
Ooppelin ominaisuus on suuri öljynkulutus...
Ei pidä säikähtää... Se vaan on Ooppelia ja sen moottorin luonteeseen kuuluu tietty väljyys.
Siinä onkin pääsyy miksen ooppelia aikoinaan
laittanut...
Maistuu se öljy Vectrallekin. Mulla tosin vähän vanhempi vm. -90. Luulin että on ohjurin kumien vaihto edessä, mutta taitaa olla normaalia öljyn kulutusta n. 1l/ 10 000km.
mullakin 90 vuoden 2.0i vectra ajettu 280tkm ja
ei todellakaan vie 10tkm 0.5litraa enempää öljyä.
taitaa olla yksilöllistä tuo kulutus mutta ihmettelen haluaako ihmiset täällä vaan provosoida ooppeleita kun ovat ovat kuullet kaveri koiran kaiman kissan omistajalta et ooppelit on PASKOJA! tai ehkä itselläni on käynyt hyvä tuuri autoni kanssa ku ei oo ollu mitään vikoja!!!!!!!
ja muut ilman... Kyllä kun pusketaan liukuhihnalta
mahdollisimman monta (huonoa) autoa vuodessa ulos niin mukaan sattuu silloin tällöin vahingossa (monen muun autovalmistajan mittakaavassa) joukkoon hyväkin... öh tarkoitan lähinnä normaalikin yksilö.
Onneksi olkoon, olette onnistuneet
saamaan itsellenne ns. normaalin yksilön. Joka
saattaa tosin olla Ooppelin mittakaavassa todellinen helmi... Näitä on ehkä joka 1000:nnes
ooppeli joka markkinoille pukataan...