Nythän ei wolkkareita sitten saa hetkee vaihdettua

Ei käy kaupaksi uudetkaan enää
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/vw-dieseleiden-myynti-romahti-skandaalin-takia/ipFQactP

Dsg tsi tdi.keksinnöt helvetistä

Kaliiksi käy.Jullille sekä vw konsernille.

Autokauppiaat luottavaisina
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/volkswagen-kauppiaat-epatietoisia/HVamQFaz
Odotellaan Laakkosen kommentteja.

Jouluna voi olla eri ääni vaikutuksista.

Ei voi autonostajaa kusettaa enemmän kuin nyt on käynyt. Kuka ostaa enää noita fuulaus autoja, nyt kannattaa ostaa hybrid mm. toyota.

Sitähän te olette yrittäneet kai 10 vuotta toitottaa. Volkkarin omistajat ei hätkähdäkään koko asiasta. Seuraavakin auto on Volkkari. Ei se auto miksikään muutu jenkkien ajojahdissa.

Aloittajan teksti on täynnä kirjoitus- ja asiavirheitä, kertoo aloittajan alhaisesta koulutuksesta ja älykkyysosamäärästä.

80-luvusta autojen polttoaineenkulutus on karkeasti arvioiden vähentynyt kolmannekseen ja tehot noin kaksinkertaistuneet, ei tällainen pilkunviilailu oikein jaksa kiinnostaa. Nykyinen auto vw dsg 430000km ,saattaa olla volkkari seuraavakin, muut asiat kuin päästöistä meuhkaaminen sitten ratkaisee.

voi Teitä poloisia kun ette ymmärrä autoista yhtikäs mitään.

Ei nuita nyt kukaan huoli. Kohta edessä se mittava korjaus savotta. Ja kun moottorit kuristetaan täyttämään normit niin teho laskee.

Kyllähän kaikki alalla olevat ainakin tietää, että vag on kirosana, mitä laadun näkökulmasta tulee. Ei yhtään hyvää moottoria ja dsg:t kaikki ihan susia. Eniten ihmetyttää kun asiakkaat esittää olevansa tietämättömiä ongelmista, kuinkahan niin hyvin on saatu peiteltyä kaikki ne rakenteellisesti täysin perustavaa laatua olevat ongelmat? Ja voin kertoa että oikeasti pelottaa ottaa vaihdossa mikä vaan volkkari, skoda, audi tai seatti, kun vikaa ilmenee aina vastuuajan puitteissa niin paljon että ei kestä minkään autoliikkeen perse maksaa. yhden vag:n kun otat vaihdossa, niin vähintään 5kpl muita "TERVEITÄ" käytettyjä on myytävä, että saat sen murheenkryynin kulut katettua. Ja tämä on tosi sekä tilastofakta.

Oi voi. Aloittajalla tuskin edes on autoa tai ainakaan vwtä. Voisin lyödä vetoa että ei edes autokaupassa käynytkään. Kunhan lämpimukseen huutelee ja katsoo kun muut innostuvat tyhmyydestään. Saattaa olla myös vastannut itselleen ja unohtanut ottaa päivän lääkkeet...

ww tekniikan maine kärsii jo ennen päästö soppaakin kun käytetyn kaupassa kauppiaat osto hetkellä tuo ostajalle osa vastuu vapaus sopimusta jossa osan korjaus kuluista maksaisi auton käyttäjä takuu aikana joka käytetyssä on 6kk.

Ei ennen, ja ei varsinkaan nyt.

Kaikki menee kaupaksi hinnallaan, jopa katteeton shekki meni ennen kaupaksi, ei ole liike-elämän lait siitä mihinkään muuttuneet.

No kyllä mulle kelpaa, jos jollekin tuottaa tuskaa ajaa/omistaa päästökusetetulla autolla.

Ostin Avensiksen. Se paljon parempi kuin mersut tai volkkarin tekeleet, kolina-audit ym. savuavat öljynpolttimet..

Kuka niitä volkkari-konsernin paskarotteloita on edes pakottanut ostamaan? Kolareissa turvattomia, sähkövikaisia saastuttajia vailla luotettavuutta. Max. ajokilometrejä huonon suunnittelun ja laakereiden ym. alimitoituksen takia 200 tkm. Volkkari Audi Skoda ja Seat, niin kertoo tietystä älykkyyden puutteesta omistajan päässä.

Saksa kyllä osaa maksattaa koko sopan EU.ssa alasmailtaan kuten Suomellta ihan varmasti ja Suomalaiset joutuvat taas kerran maksumieheksi hölmöyttään.

Alfa-Romeo toimii ku junan vessa (pendolino : )

minulla oli 2013vm ja ajettu 44tkm skoda octavia. dsg särkyi,moottori särkyi,kori mätäni ja takuu ei korvannut mitään,siis 2 vuotta vanha ja kaikki meni. paaliin piti laittaa. viime aikoina naulasin lautoja helmoihin kun helmatkin mätäni. 74 hinauskertaa korjaamolle 2 vuoden aikana,meni boxista lähtien sähköjohdot kaikki uusiksi ja usein. oli se kauhea rottelo jollaista en voi kellekkään suositella. nykyään ajelen ylpeänä tojota auriksella eikä ole mitään vikoja ja on äänetön ja vakaa ajettava toisin kun vikuri octavia jossa joutui kuulosuojaimia käyttämään maantie vauhdissakin eikä kulkenut kuin 47,5km/h johon kiihtyi 18 sekuntia. ostakaa tojota niin eipä ole huolia,minähän se tiedän nyt itsekkin.

kyllä vaggineet on täys paskoja. oma skeida ostaviat 2013 meni paalattavaksi kun kaikki särkyi ja kori mätäni. ei ilon päivää nähnyt se natsisaksan perintö.

kehoitan kaikkia pysymään erossa vaggin romuista. takuu on kuin veteen piirretty viiva,takuu ei korvaa mitään edes takuuaikana vaan merkkiliike vetoaa käyttövirheeseen jos särkyy mikä tahansa. on hurjan hommaa ostaa vaggi,ei ilon päivää näe niillä katiskoilla. maksumiehinä on aina asiakas,kaikki viat on käyttövirheitä kuten kävi omalle 2013 skoda ostavialleni moottori ja vaihteisto särkyi ja kori mätäni ja ei auttanut vaikka esitin lujuuslaskelmat ja olin yhteydessä kuluttajan suojaan,takuu ei korvannut mitään. viron romu ukko osti sen paskan 100€ johon olin tyytyväinen. skoda lippalakkia tarjosin mustamäen torilla niin minulle naurettiin.

Tota mitä merkitystä asialla oikeestaan on..
Auto on sitä varten että sillä liikutaan paikasta a paikkaan b.. ei ketään päästöt kiinnosta. Ainoa mikä kiinnostaa on se mitä se auto kuluttaa.. ja kun kulutus on pieni niin oikeat päästötkin on pieniä.e

"Korjauksen" jälkeen kulutus ei ole pieni.

Nyt vaan verkon painoksi. Siihen volsut sopivat parhaiten. Syy dgs ja tsi.

Olen yhtä VW:tä kokeillu ja siinä alkoi kai kampiakseli kolista kun nosti vauhtia yli 80:n. En ostanu ja sen jälkeen ole ajanu Peugeoteilla 35 vuotta.

ostakaa bensiinimoottorilla toimivia autoja. Niissä on päästöt kohallaan .

Niin tosiaankin ! Onhan Wolkkareita ja Audejakin tosiaankin bensakoneella, enpäs muistanutkaan. ( Hassua. )

Voi ziisus näitä asiantuntijoita, luuletteko että VW on ainoa ? Itsellä merkki vaihtunut yhtä vaihtoa lukuunottamatta joka kerta, kaikissa "kansanautoissa" omat ongelmansa.

Elkää ny enää kun kylykehen pistää noi teijän höpinät, kun joutuu niin nauramahan.. Itsellä noita vaggineita ollut aika monta jo on edelleen, ei tosin ihan uutta. Uusin 2006vm a4 1,8tq. Ja varma on että konserni ei vaihdu. Vikoja löytyy kyllä myös noista teirän ylistämistä ruottalaisista traktoreista, ranskalaisista patongeista sekä riisikeittimistä. Sitä en kiellä etteikö vageista löydy myös sellaisia keksintöjä, joihin ei kannata sattua. Mutta asia vain on niin, jotta kun kehittää uutta niin ei aina voi onnistua. Eihän Toyotakaan osaa tehä pikku tiiseleitä, vaan joutu tilaamaan sellaisen Bemulta. Ja toisekseen aika monen merkin moottoreista löytyy aika iso kasa samoja komponentteja (common-rail). Ja niistä saasteista, YKSI V...N LYSTI. Ja sille kitisevälle automyyjälle terkkuja notta elä ota saksalaisia jos ne on niin kauheita. Ota vaikka Relluja, jossa sähköt on kuin Siwan kassista pellin alle levitelty. Ei mulla muuta..

purkaamot myy eioota kun 94' diesel jettan moottoreita ea189 tilalle menee heittämällä. Muista vaihdekepin nuppi ei oo motonetissa.

joo kyllä meillä oli tämä huijaus skandaali tiedossa jo keväällä kuten 12 vuotta ollaan tiedetty että vw ostaa halvinta mahdollista osaa mitä vaan maailmasta löytyy,siitä johtuu myös järkyttävän suuret moottori ja vaihteisto rikot ja kuten tiedätte me ei niitä takuuseen korvata,pääpaikalta on tullut sellainen määräys...minkäs teet vaikka sieluun sattuu. tiedättekö miten vw on huijannut kolariturvallisuudessa...tutkikaapa hyvin tarkkaan etuaisojen paksuuksia edessä vasemmalla ja oikealla puolen,kolaritestit tehdään aina etu vasemmalle mut se oikea puoli on kuin paperia. kyllä minulla olisi paljon kerrottavaa vagin huijauksista ja olemattomista takuista mutta ei palstatila riitä. onnea kuitenkin niitten autojenne kanssa ja olkaa viisaampia seuraavalla kerralla kun autoa valitsette,toivon sydämeni pohjasta ettei se ole VAG tuote... ps:vw korjaamolla valtavasti työpaikkoja uusille asentajille,noin 9500 uutta asentajan paikkaa...

Lista dieselpäästöhuijausautoista:

Audi
BMW (BMW 5-sarja)
Citroen
Jeep (mm. Jeep Grand Cherokee 3.0 V6 Multijet Summit)
Mercedes-Benz (mm. Mercedes-Benz A-sarja, Mercedes-Benz C-sarja ja Mercedes-Benz E-sarja)
Opel
Peugeot (mm. Peugeot 308)
Renault
SEAT
Skoda
Toyota
Volkswagen
Volvo



Lähteet ohessa.

http://www.taloussanomat.fi/autot/2015/09/30/nyt-narahti-mercedes-vaaristelysta-450-euron-vuosikulut-autoilijalle/201512715/304

http://www.taloussanomat.fi/autot/2015/10/02/toyota-volvo-ja-moni-muu-pantiin-testiin-kary-kavi/201512813/304

Korjaus edelliseen viestiin BMW (mm. BMW 5-sarja)

Itse Ajan 1995 vuoden BMW 750:lla. Ei ole vähäpäästöinen, mutta vitut siitä. Kyllä kulkee! Ja vieköön bensaa minkä vie. Sitähän saa mittareista lisää.

jo vain itellä on wv polo 1,2 tsi v 2012 eikä mitään pekuloutu päästöt kohallaan oli konepelti ylhäällä tai kiinni kyllä lähtee kun käskee kun pedallin laittaa pohjaan

ei kannata ostaa ku tähellistä

Mää korjasin itse päästöongelmaisen Passattini, vedin pakoputken sisälle matkustamoon, ei karkaile pakokäryt enään!

Minä ostin dci Dacian. On saksassa testattu 4 sia vähiten vikoja. Eurooppalaisista autoista paras. Ja hinnaltaan melkein ilmainen.

Kylklä ostan omaan käyttöön kun teet tarpeeksi hyvän tarjouksen,tuhansia en maksa mistään autosta.

Ostin paljon parjatun alfa-romeon 3 vuotta sitten.Ei mitään sähkövikoja,ei ruostetta ainoastaan 2 kertaa vaihdettu ylätukivarsi eteen a 44€/kpl.Todella laadukas auto kaikilla herkuilla.Olen omistanut myös ranskalaisen auton ei moitittavaa.En uskalla ostaa vag tuotteitta enkä edes toyotaa koska työkavereilla ollut ja murhetta riittänyt esim toytan vvt-i moottori alkoi viemään 50.000km jälkeen litran öljyä 500km no meni takuuseen vaihdettiin puolikas moottori : )))) vagit nyt tietää kaikki ja mersut ruostuu...
Tulos parhaat autot ranskasta ja italiasta NYKYÄÄN unohtakaa 80-luku nyt on 2015: )

Suomalaiset ovat pelkureitaa ajakaa joskus kunnon autoilla.Kokeilkaa esim jaguar,alfa jne ne ovat AUTOJA vrt joku avensis toyota on kun ajais vaahtomuovipatjalla jossa renkaat alla heh ehh eikä koneessa tehoa.Liikenteessä tien tukkoina ajavat sukkahiellä.Kerran täällä eletään!

Kaikki huijaavaat päästömittauksissa. En kyllä ymmärrä miksi asiasta valitetaan kun Suomessa asia on koitunut autonostajan eduksi kun on pitänyt maksaa vähemmän autoveroja. Mielestäni suurempi kusetus on nämä autotehtaan ilmoittamat kulutuslukemat jotka ylittyvät normiajossa vähintään 50%.

Voikin olla mielenkiintoinen tilanne kun näitä vilunkiautoja tarjoaa aikanaan katsastuksessa päästömittauksiin...

kyllä pitää näin trans sukupuolisena miehenä sanoa suoraan että pysykää erossa kaikista VAG konserniin kuuluvista himmeleistä. enemmän on korjaamolla kuin ajossa ja takuu ei kata mitään vaan korjaamo päällikkö alkaa selittämään aina sitä samaa lorua että olen tehnyt käyttövirheen ja ei auta esittää lujuuslaskelmia, on kuulemma ajettu autolle sopimattomissa olosuhteissa,tääh??? lahden moottoritietä ajan 40km työmatkaa päivittäin ja se on epänormaalia ajamista...????? kuten poikani musti sanoi niin ei ikinä mitään VAG konsernin himmeliä meidän perheeseen. suosittelen aasialaisia autoja kaikille,ei hajoa moottorit eikä vaihteistot,ajaa vaan ja nauttii elämästä kuten itsekkin teen tojota auriksella.

Suomalaista perusjeppeä ei päästöt kiinnosta paskan vertaa. VW:n imago tulee vain vahvistumaan kun ovat tehneet kukkahattutätien vaatimat korjaukset tyylikkäästi.

eihän tuosta vw:n häslingistä kuluttajalle mitään haittaa ole ,päin vastoin saanut "vähäpäästöisen" auton halvemmalla

Nelivetoisen 6:lla olevan "vain" 170 000 ajetun BMW:n omistajana voin sanoa, että kyllä kannatti pistää kerralla laatumerkki, eikä lähteä kompromisseihin. Itsetunto on sen verta heikkoa sorttia, ettei kestäisi sitä kuittailun määrää, minkä Volkswagen kuskit nyt saavat. Toivottavasti eivät sentään tee mitään harkitsematonta, hähähä :D

Siis mikä helvetin ongelma se käyttäjälle on jos konsernin on kusettanu päästöissä?? Itselle ei tule MITÄÄN maksettavaa näistä korjauksista ja ainoana haittapuolena on se nouseva kulutus (ilmeisesti??). Tai no ajettavuuden huononemisella he näitä huijauksia perustelivat. Eli kai sekin, mutta turhaa valitusta edelleen ettei kukaan huoli ja kuka kehtaa ajaa. Joka päivä ihan normaalisti näkyy ihmiset ajavan eikä mitään ongelmaa.

Ymmärrän täysin jos ympäristöystävällistä autoa luuli ajavansa ja sitten viilataan linssiin ettei kehtaa enää ajaa koska muutkin tietävät ympäristöystäväksi, mutta mikä muut OIKEASTI voi olla ettei kehtaa? Yritys kusi, et sinä. Turhaa valitusta vaan. :/

Jos yritys kusettaa huijaamalla päästöissä ja on jatkuvasti median hampaissa milloin minkäkin mistäkin negatiivisesta syystä, jakopäät,vaihteistot,jne niin miksi riskeeraisin jos konkurssikin on vielä uhkana.

2008-2015 diesel vag-korsernin autoihin tulee 1897-2768€ lisä vero lappu postissa. Uuden auton verostuksessa huijattujen päästöjen ja sitä kautta auton osto hinnassa oleva vero on ollut liian pieni. Plus sitten vielä vuotuisen päästöveron korotus 9%. Tulee siinä vähän kuluja autoilulle.

ostakaa teslan auto
pd90s niin ei tarvi pelleillä
ohituksissa ékä ole päästöjä
kiihtyvyys tyydyttävä alle3s100 0-100kmh

Eikai VW kusettanut Co2 päästöistä?
Verot perustuu ko. Päästöihin.

Mitäs ostatte huijareiden autoja! Olen aina ollut vähän skeptinen äudeja, völkkäreitä ja skeidoja kohtaan... on ne niin kuotoilultakaan vanhahtavia, ja nyt siis ilmeisesti tekniikaltaankin kun eivät osaa ja pysty tekee moottoreita kuten muut esim, ranskalaiset ;)

minä kun olen transvestiitti ja tutkin sormella omaa peräsuoltani,välillä mamujen peräsuolta niin todettava on että kannattaa pysyä erossa VAG konsernin himmeleistä. itsellänikin oli 2013 soka ostaviat ja kaikki särkyi mikä särkyä voi ja kori mätäni niin pahoin ettei ehjää peltiä löytynyt eli ei voinut hitsata. tehdas takuu oli voimassa mutta merkkiliike ei suostunut korjaamaan takuuseen moottoria ja vaihteistoa kun olin kuulemma tehnyt käyttövirheen,siis ajoin normaalia maantie ajoa ja se on käyttövirhe,esitin myös lujuus laskelmat mutta ei auttanut. boxista lähtien kaikki särkyi. vieläkö joku näitä vaggilaisia ostaa.... :D minä muuten esiinnyn ilta-sanomien sivulla autopalstalla monilla nimimerkeillä, esim ocu,zkoda, 426 hemi ja nyt käytän make nimimerkkiä. olen muuten myös keksinyt miten saan poistettua kommentteja ilta-sanomien sivulta ja peukutettua hetkessä satoja peukutuksia,minusta on tehty poliisille tutkinta pyyntökin sen takia kun poistan kommentteja ja minulle saattaa tulla vähintään 6 kuukauden vankeus tuomio sananvapauden estämisestä mutta en minä välitä kun mamujen peräsuoli houkuttaa enemmän ;)

Minä ainakin ostan kolmannen transportterin kun vaihdon aika tulee.
Varmempaa pakua en ole aiemmin omistanutkaan.
Ensinmäinen vika tuli 100000 km jälkeen,paloi ajovalon halogeenipolttimo.
Nämä persaukiset provoilee täällä, kun ei ole itsellä mahdollisuutta ostaa volkkaria.

joo kyllä minäkin olen trans sukupuolinen mies ja meikkaan ja pukeudun oikein minihameeseen ja tiukkoihin asuihin. silloin kun minulla oli 2013 skoda octavia joka särkyi totaalisesti 44tkm ajettuna ja kori mätäni ja viron romu ukko maksoi 100€ niin siihen aikaan sain miestäkin päivittäin mutta nykyään kun on tojota auris niin naiset vaan tahtois tulla kyytiin. empä ole tojolla joutunutkaan pyllistelemään konepellin alla kuten skodalla joka päivä...johtuukohan se siitä... ;)

mamut on ihaaania, VAG konsernin auton irvakkeet totaalisen paskoja,minähän sen tiedän kun minulla oli muutaman vuoden ikäinen skoda octavia josta särkyi kaikki mikä särkyä voi ja korroosio söi korin. järkyttävän meluisa auto,uusin octaviahan on meluisin auto jonka tekniikan maailma on testannut. erittäin vikuri ajaa eli kauhea ajettava. kaikilla työkavereilla,naapureilla,tutuilla,sukulaisilla on ollut samoja moottori ja vaihteistorikkoja uusissakin vag konsernin autoissa ja takuu ei korvaa mitään edes takuu aikana. aika jännä. miksi vagin tuotokset vie niin järkyttävästi moottoriöljyä? siis jos 10 litran /1000km vie moottori öljyä ja merkkihuolto väittää normaaliksi,japanialaiset autot ei vie öljyä uutena eikä edes 500tkm ajettuna. moottorihan pitää olla väljä kuten minun pyllynikin mamujen jäljiltä... ;)

En omista wolkkaria, mutta eihän tuollaiset päästökysymykset mitään merkkaa normaalijärkiselle kuluttajalle. Tärkeintä on, että auto toimii ja on pienehköt käyttökustannukset sekä on hiljainen ajettava. No luonnollisesti rahamiehet valitsevat auton mistä pitävät hinnasta juurikaan välittämättä. Suurin osa autoilijoista ei kuitenkaan ole rahamiehiä, vaan keskivertokansalaisia tuloiltaankin.
No kertokaapa te joilla on esim. passat d onko auto ollut kuinkakin luotettava ja paljonko ajettu.

Mikä ihmeen ongelma teillä nyt on näiden Volkkareiden kanssa? Valmistaja hoitaa autot kuntoon, kun on sössinytkin. Ja mihinkä näitä nyt pitää alkaa myymään, jos autot pelittää. Köyhät tietty hätäilee ja paniikissa, myykööt autonsa pilkkahinnalla tässä nyt ja hävittäkööt rahansa ihan vapaasti.

Lisävero uusien autojen kauppahinnasta sekä vuotuisten käyttömaksujen lisävero huijattujien arvojen osalta peritään autojen omistajilta koska myyntihinnat ja käyttömaksut perustuivat tehtaan ilmoittamiin valheellisiin tietoihin.

Tämä on kaikki samanlaista paskapuehtta kuin ympäri Euroopassa pakolaisesta. Ajettaan puhumalla määrätyjä tavoiteita väitettyllä ominaisuuksilla ja tapahtumilla, pakolasten kohdalla uusinatsien. Entäs VW:n kohdalla?

Eiköhän lähes kaikki näistä kirjoittajista on jonkun automerkin palveluksessa joka yrittää hyötyä tästä ikävästä sopasta.

Mutta pakolaisten kohdalla tullaan vihakirjoituksien tekijät selvittämään ja viemään oikeuteen. Entäs VW:n kohdalla? Onko siinä kaikki salittu?

OSTAKAA NISSA MIKÄ MALLI TAHANSA NIIN TOIMII

En oo käsittänyt koskaan miksi kansalaiset ostavat volkkareita. Nyt en puhu tästä päästöhuijauksesta tämähän on jäävuorenhuippua vasta.

Vaan tsi dsg murheenkryyni. Ihmiset vaan ostaa vissiin sen takia, että kun myyntitilastojen top-3 joukossa kokoajan kyseiset automallit.

No eipä oo mulla ollut volkkaria 8-vuoteen ja 3kk riitti volkkaria silloin aikoinaan. Se oli ekalla kerralla ensimmäinen ja viimeinen volkkari.

Kolmas Passat menossa, DSG ja TDI., no tämä viimeisin nyt on uutta mallia eli ei kuulu näihin "huijausautoihin". Hyvä ajaa, toimii, turvallinen ja tilava. Ei kiinnosta jenkkien peilipalitestit. Kiinnostaisi tietää lapjonko NOXeja heidän omat V8 dieselit päästää?

Mittees ostatte noitten vatun huijareiden autoja! Olen aina ollut vähän skeptinen äudeja, völkkäreitä ja skeidoja kohtaan... on ne niin kuotoilultakaan vanhahtavia, ja nyt siis ilmeisesti tekniikaltaankin kun eivät osaa ja pysty tekee moottoreita kuten muut esim, ranskalaiset ;)

Wölkkärihän onkin hitlerin kosto, kaasutus on hallussa.

Mitsubishi ( Lancer ) Europan varmin auto, ikävä kun ne lopetti sen valmistuksen.
Ikuinen työ tekee ikuisen nälön.

Saksan sunnaltakaan ole ikinä muuta tullu ku pelkkää paskaa,olipa sitte kysymys politiikasta tai autoista.

Saakuta kun tollasis nykyajan lotjissa on kaikenmaailman himmeleitä. Vanha kunnon Lada Samara niin ei oo himmeleitä ja päästöt ok.

Kun ei Saksalaiset ole ikinä osanneet tehdä mitään kunnolla,paitsi uhota ja kusettaa ne osaa.

Valtiohan tässä häviää.Jää verotuloja saamatta.Muita autoilioita kohtaan tämä on väärin,joten vw.n omistajia pitää jälki verottaa tai tehtaan on maksettava .

EU pitäsisi muttaa niitä päästörajoja niin taas olisi kaikki autot hyviä ja ei tarttist tuhlata miljoonia autojen korjauksiin.

Tyytyväinen omaan VW autooni. Mittarissa 300tkm ja olen selvinnyt jarrupalojen ja alapallonivelten vaihdolla. Eli,on ollut huolettomia kilometrejä.

Tämä on vakava tapaus, ei hetkessä silitelty. Maailman saastepäästöjä tarkkailevat tahot vaativat pienentämään päästöjä ja monet maat tekeekin näin. Nyt Saksassa maksatetaan koko maailmalla Heidän Tahallaan ja Tietoisesti aiheuttamat seuraukset. Saksasta ei muuta hyvää mun menevän näköiset naiset.

No varmasti Volkkarin saa vaihdettua kaupassa. Valitset samanlaisella moottorilla uudemman auton, jossa on takaisinkutsu, kuten omassa autossa. Väliraha on sama kuin ennen skandaalia.

Eri merkkiseen ja ongelmattomaan vaihtaminen on toinen juttu. Aika moni ehtii silti mällätä autonsa ennen korjaustoimenpidettä, joten koettakaa pysyä hengissä. Osa ongelmista poistuu lisäksi automaattisesti ajan virratessa, mitä erinäisimmistä syistä.

Vuoden päästä korjattavia autoja on maailmassa 9,5 miljoonaa, jonka uusi pääjohtaja on arvellut määräksi, todeten sen liian suureksi. Viisi vuotta veisi suuren osan ongelmista takaisinsulatukseen terästehtaisiin.