Töitä kuulema riittää hyvin ja firmalla on ennätysvuosi menossa. Volkkari siis todella rikastuttaa tuttuni tilipussia. Hänen mielestään volkswagen on paras auto teknisesti ja muutenkin.
Tuttuni perusti volkkarikorjaamon ja hyvin menee
Kaverinifirma
2152
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
No en epäile tuota tuttuasi,olin käymässä noin vuosi sitten vianorilla niin asentajat tuumas ,jos ei olisi volkkaria niin meillä ei olisi täitä enään,ja smalla kun sai golffin läjättyä ja jotenkin hipaisi jotain oven kohtaa niin ikkuna hissi meni kappaleiksi ja ikkunahan ei noussut enään,pari ukkoa odotteli kahviossa jonne tuo asentaja sitten meni kertomaan tilanteen,liike meinaan oli menossa perjantaina jo kiini ja ikkuna hissi ei toiminut ikkuna jäi alas.
Sulla mitään kaveria ole !
Järvenpäässä on volkkarikorjaamo Rautio tosi hyvä
Jos perustaa tiettyyn merkkiin erikoistuneen huoltoliikkeen niin kannattaa ehdottomasti valita se kaikkein suosituin merkki. Tämähän on selvä juttu.
Vain yhteen merkkiin ja korjauksiin keskittyvä paja? Taitaa mennä joulupukki-osastolle.
suosituimman merkin eli Toyotan, ei korjaamolle riitä töitä. Toyotaan kun tulee kovin harvoin mitään vikaa. Oma käytettynä ostettu Toyotakin on ollut jo pari vuotta eikä ole vielä korjaamoa nähnyt kun tähän saakka ainoa huolto on ollut vuosittainen öljynvaihto jonka voi helposti tehdä itsekin. Se on varsinaista säästöä kun ihan itse tarkistaa nesteet, hihnat, jarrut ym kulutusosat renkaanvaihdon yhteydessä.
Minulla meni yli kymppitonni Toyotan moottorin korjaukseen (diesel). Muutakin vikaa oli riittävästi, esim. takajarruissa. Mitä olen jutellut tutun Tojotan korjaajan kanssa niin vikoja on yhtä paljon kuin muissa merkeissä, dieselmoottoreissa vielä enemmän. Kyllä minä vielä korjaisin/korjauttaisin jos autossa olisi ominaisuudet kunnossa mutta kun ei ole. Vaihdoin ranskikseen ja toimi moitteettomasti ja oli hyvä ajettava. Nyt ajettu VW-konsernin autolla 316.000 km eikä ole muuta tehty kuin vesipumppu ja muutaman poltin vaihdettu.
Volkkarin omistaja voi säästää siten monta tonnia vuodessa.
Peses poika kikulis ! On jäänyt superkestotesti lukemati.
Tämä on näkynyt jo pitkään yksityisten pajojen pihalla ja taas äsken ohiajaessa tuli todettua tilanne, eli asiakkaista ei ole pulaa ja autot jäävät viikonlopuksi pajalle haukottelemaan isompia vikoja.
Das Romu
Ei mikään ihme, Volkswagen on monen korjaamon onni
Älkää nyt helvetissä haukkuko volkkareita, juurihan aloittajan kaveri perusti volkkarikorjaamon. Jos niitä kukaan ei enää osta, kuten trollit haluaa, niin tuore yrittäjä jää heti pahimmassa tapauksessa yhteiskunnan elätiksi. Mutta tässäkin mennään trollien ehdoilla, koska he hallitsevat vw kauppaa suomessa ja ovat jo kaataneet vv-auton ja kohta kaatuu Keskokin, omien puheidensa mukaan. Toimeliasta porukkaa.
Juuri näin siinä käy, sori mutta ei kaupoilla käydä sen takia että ne on olemassa, kaupoilla käydään jos sieltä löytyy sitä ostettavaa, jos tuote on paska niin kauppa ei käy, korjaamoille riittää töitä pitkäksi aikaa nykyisissäkin volkkarin romuissa, uusia ei kannata enää ostaa.
Mitä taas tulee Keskoon, niin saman ruokakassin saa paljon halvemmalla Prismasta, joten miksi mennä cittariin??? Mainosten uhrit ry
Cittarissa parempi valikoima oikeestaan kaikkea. Prismassa valikoima päivittyy vain harvoin kun citymarkettiin tulee uutuudet heti niiden tultua markkinoille.
Siis mitkä uutuudet, ruoka on keksitty jo miljoonia vuosia sitten, meinaatko jotain uutuuspitsoja?
minun tuttuni perusti kilju-tehtaan. letkujen parissa meni vatsa väänteille
Pontikkaa tulee ihan kivasti 4700 litraa kk
Minäpä aion perustaa volkswagen autopurkamon, ostan volkkareita kilohinnalla 20 senttii kilo ja myyn purkuosat takaisin tehtaalle kovaan hintaan, bisnes se on mikä kannattaa. Minusta tulee äärimmäisen rikas. Lisäksi saan mainetta suurena luonnonystävänä kun kierrätän paskaa.
Sinähän paljon maksat kun Hajotto homot on kympin maksaneet koko autosta ILMAN KUITTII PIMEENÄ.
Tehdas maksaa niin hyvin että on helppoa olla reilu.
Ruotsissa ambulanssiyrittäjä on tuskaantunut Volkkareihin, jotka kestävät ammattikäytössä vain 80.000 km, sitten paaliin.
En ambulans byts normalt efter tre år, då har den gått mellan 30 000 och 35 000 mil. På vissa modeller som används i Borås håller dock inte motorn mer än 8 000 mil. "Det är en svaghet", säger verksamhetschefen.
Håkan Rosenqvist. Ambulanssjukvården på Säs har ett 30-tal fordon. Samtliga har både styrkor och svagheter. En modell, den fyrhjulsdrivna VW Transporter, har större problem än de andra med motorn.
– VW har haft en tendens att motorn inte håller, säger Monica Hjelmgren, verksamhetschef för Säs ambulanssjukvård.
Hon kan inte säga exakt hur många av VW:s fordon som man tvingats byta motor på, men det rör sig om ett flertal.
– Vi har fått byta motor regelbundet efter omkring 8 000 mil, säger hon.
Ansvariga på Volkswagen är medvetna om problemen och tar dem på största allvar.
– Det stämmer att vi har haft en del driftstörningar gällande våra ambulanser.
http://www.bt.se/boras/sarbarheten-pa-sas-ambulanser-en-svaghet/