Maine meni

Eihän se auto miksikään ole muutunut, hyvä peli edelleen ja tulevaisuudessa.

Ostaisin hyvinkin. Sen sijaan Toyotaan, tuohon huojuvaan ja kapeaan kajakkiin en koskisi pitkällä tikullakaan. Ei kiinnosta viikottaiset takaisinkutsut ja kansiremontit. Onneksi on Vw.

Kyllä ostaisin jos pulusta olisi farkkuversio. Nyt kulkuneuvona on -11 fabia 1,2 tdi greenline farkku, toki ei aivan lähitulevaisuudessa ole ajankohtaista, tuo vaihtunee uuteen jossain neljänsadantuhannen jälkeen, mikäli toimii kuten tähänmennessä, sadanviidenkympin huolto on ajankohtainen.

Kuukausi vaihtuu ja rekisteröintitilastot kertovat lahjomatonta tarinaa siitä mikä merkki myy ja mikä on painumassa unholaan. Money talks. bullshit walks.
Kuka arvaa mikä merkki on edelleen keulassa? Tämä on helppo. Persaukisten valitus on persaukisten valitusta. Uuusia autoja ostavat eri hemmot.

Jos ostaisin niin poistaisin kaikki logot joista merkin voisi tunnistaa. Ja pysäköisin aina sopivan huomaamattomaan paikkaan, jottei kukaan huomaisi että omistan volkkarin. Myös sopivasti maaston värinen peite vuodenajan mukaan olisi tarpeellinen. Taskussa mukana ainakin kannet jostakin bussikortista niin voi esiintyä julkisen liikenteen käyttäjänä. Ostohinnasta nyt ei kannata sen enempää sanoa kun kaikki ymmärtää sen että myyjän pitää tällä hetkellä olla onnellinen jos joku ihan rehellisesti meinaa jonkinlaisen tarjouksen tehdä.

Ei sitä autoa voi ostaa ,ei edes ilmaiseksikaan,tuon tiesin jo 1990 luvulla ilman mitään testejä volkkarista että saastuttaa ja tappaa ihmisiä laajalti saasteellaan,oikein oksettaa jos joutuisi ajamaan jonossa ja volkkari on jossain välissä,se meinaan oikeasti saastutaa palavalla käryllä lähitienoon.

Minulla oli jopa 1990 luvulla ja 2000 alussa 4 kpl volkkaria ja ei tervettä päivää ole noissa,yhteen piti kone vaihtaa ja ei auttanut eikun kuumu,ja voi sitä savutusten määrää,älkää koskaan mutten menkö norjaan saakka ,kerran olin sielä ja meinasin myös jäädä,pyörän laakerit ei kestä ohutta ilmaa ajaella tuolla korkealla.

Heti käännyttyäni suomeen takaisin ,kun ei rullannut edes jyrkissä mäkilöissä vapaalla enään, niin suomeen tulessa alkoi pyörät sitten pyörimäänkiin yhden äkkiä,aivan käsittämättömiä vikoja oli jo tuohon aikaan sen aikaisissa olevinaan hyvissä autoissa.

4kpl oli muttei enään sen jälkeen tullut kun mersun 124 korisen sain ostettua ja sen ostin tuohon aikaan yli 600000km ajettuna maksaen vielä 70000mk siis mielettömän summan 1985 /124 korisesta autosta ajettuna seitsemättä sataatuhatta.

Se oli hyvä kauppa se ,ei tarvinnut sepitää kahteen vuoteen autoa ja siitä lähti mersun taival meidän perheessä.

Joka hemmetin viikonloppu pitilaittaa volkkaria mieli ajaa viikolla sillä.

Järki käteen ja ostoksille. Eli ensin pitää aina jatkossa tarkistaa ettei VAG konsernilla ole mitään tekemistä auton kanssa. Huijaukset kuuluu autojobbarin toimenkuvaan mutta että valmistaja itse. Tässä voi ajatella niin että jos ei halua autoa ostaa jobbarilta niin ei halua ostaa VAG autoakaan.

Jos peilataan firmojen arvoihin ja päästöperusteiseen työsuhdeautojen hankintaan, niin vastuulliset firmat palauttaa leasingfirmalle tuollaiset kusetusversiot.

Jos ostan auton,en osta sitä minkään päästömittausten perusteella,vaan käyttötarkotusten perusteella.Jos ette halua minun autoni pakokaasuja haistella niin pysykää poissa liikenteestä häiritsemastä meitä jotka todella autoa tarvitsevat,tai ostakaa kaasunaamarit.

Koskahan saadaan hyvä uutinen VW konsernilta? Aivan varmasti luotettavuuden pohjana tulevaisuudessakin on suhteellisen matala viritysaste turbolla tai ilman. Samoin moottorikoko ei saa mennä liian pieneksi. Onhan viisisatasessa Fiatissakin nykyään 1,2 tai 1,4 litrainen moottori. Suuntaus on päinvastainen, kuin vaikkapa VW tuotteissa.

Fiatin suunnan ollessa toinen, kuin monella valmistajalla, tämä voi tuottaa pitemmällä ajalla tulosta huonosti menestyneelle autovalmistajalle.

vw maine edelleen poissa, kerran kun maine menee niin asiakkaat alkaa kartella, voi voi kun olis ihana Passat mutku ei uskalla ostaa :)

Jos näitä kahdenkymmenen ihmisen väittelyä seuraa ja katsoo, millä autoilla porukka ajelee, niin tämän palstan jutut ei ylety millään lailla matti meikäläisen silmiin.
Matti on lukenut samat uutiset, jotka trollit postaavat omasta mielestään valtavana sensaationa tänne palstalle. Matti lukee ne samat netistä ja kohauttaa olkiaan ja marssii ostamaan volkkarin.
Trolli suuttuu, kun matti ostaa uuden volkkarin varoituksista huolimatta, mutta matti ei ole niiden kahdenkymmenen joukossa, jotka näitä täällä palstalla lukee.
Se syö vihaisempaakin trollia. Voi ruveta vaikka pikkuhiljaa vituttamaan.

Minäki tilasin uuden Ooppelin, vanha paska volkkari jouti kahden vuoden käytön jälkeen romutettavaksi, aivan loppu koko auto, naapurin Matti iloisena ajellu Ooppelilla jo 2 vuotta ja suositteli mullekin, siinä Ooppelissa ei ole vikoja lainkaan, siinä siis tämän hetken paras vaihtoehto, Opel!!!!

Ooppeli, se on jotenkin tuttu merkki? Joo, nyt muistan. Jätin sen, tai se jätti minut, noloa tietenkin tunnustaa, maantielle.
En sen jälkeen ole hengaillut kyseisen merkin kanssa.
Eikä moni muukaan.

En!

Niin amerikkalaisten pilaamaa mainettako tarkoitat?
Meinaat siis että kun patrioottinen ja konservatiivinen amerikkalainen on ympäristöstään ja päästöistään tarkka ja ilmastosopimuksesta kiinni pitävänä vaatinut muilta pieniä päästöjä kun omat saavat olla mitä vain.
Eihän virallisen amerikan mukaan ilmasto edes lämpene joten veikkaan että koko vw päästökohu on turha.
Syy kerätä saksalaiselta (riittävän isolta) autovalmistajalta tukea omalle autovalmistukselle joiden laatu on huomattavasti kyseenalaisempaa.

Eli ostaisin taas vw;n kun nyt on ajellut v70 volvolla 2013 mallisella d4 dieselillä joka sekin huijaa; kulutus on paljon enemmän kuin mitä kulutusmittari nayttää tietokoneen näyttö kertoo 4,9L/100km mutta totuudessa menee kesättalvet 6.7l/100km.
Iso ja tukeva CC passatti 2.0 tdi sentää piti minkä lupasi n.5 l/100 km ja tehoissaan jäi paperilla mutta käytännössä ei.

Koska VW on ollut muutakuin huono maine?

Ralliin panosti petosvaroilla----