Nyt kun kohu on päällä niin plajonkohan noiden dieseleiden arvo putoaa??entä vaikuttaako myös bensamallejen haluttavuuteen?? Saako noita enää myytyä mihinkää??
Paljonko arvo putoaa volkkareissa?
Mitesonkaverit
12<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
VW poistunee merkkinä automarkkinoilta, siltä pohjalta voi alkaa spekuloida jälleenmyyntiarvoja....
Auton käyttöarvo ei ole muuttonut miksikään, volkkari on sama auto kuin ennen kohua. Sen maine on kärsinyt, ja mahdollisesti joutuu, jos varaa on, alentamaan hintoja taistellakseen markkinaosuuksista. Tehdas juotuu nopeuttamaan uuden moottorin kehitystyötä, jotta tämä sille kiusallinen asia jäisi historiaan. Kokonaan toinen asia on, mitkä ovat yhtön taloudelliset voimavarat selviytyä yksin kriisistä. Autoteollisuus on Saksan taloudelle tärkeä, joten sen ei anneta tukehtua. Pahimmillaan uudelleenjärjestelyt, esim fuusiot tai yhtiökaupat, tai valtion väliintulo ovat mahdollisia.
Tämä hölmöily vaikuttaa Volkkarin omistajiin ja työntekijöihin. Ei Volkkarin nykyisiin asiakkaisiin. Yhtiön tulos on hetken kuralla mutta sitten on taas sama meno päällä kuin tähänkin asti. Saattaapa olla jopa vähän terävämpi tekemisen meininki kun vanhaa kartia siirretään syrjään ja yhtiön on pakko luopua omahyväisestä asenteestaan ainakin hetkeksi aikaa.
Jos vw:llä on ikää enemmän kuin 10 vuotta se on saman arvoinen kuin mikä muu romutussteliksi kelpaava auto. Mutta jos on vähemmän niin ei taida olla minkään arvoinen.
Voi voi.
No noinkohan on?
Meni vähän överiksi taas kerran. Voi tulla pitkä odotus jos jää odottamaan Volkkareiden alennusmyyntiä. Eihän jenkeissä tehty huijaus muuta volkkareita miksikään. Samoja autoja ne ovat edelleen ja hinnat muodostuvat niinkuin ennenkin. Miksi mikään muuttuisi?
Niin asiallista vastailua kerrankin, amerikan vouhotus on vouhotusta joka ei meidän päästöihin ja verotuksen perusteisiin vaikuta.
Yleisellä tasolla asiallisen keskustelun malli yleensä olisi hyvä asia edetä, kun yhtä kaikki samalla teknologialla(vilpillä) ne kaikki kulkee, kuka vaan jää kiinni on hölmö.
Kaveri tuli juuri jenkeistä ja oikaesti ihmetetli kuuden kuukauden ajan heidän hölmöä iloaa ja kevyttä otettaan kaikesta ja uskoa, kaikkea voi säätää ja olla ja tienata, tienata joka käänteestä jos joku erehtyy tai tekee virheen, se on kuolema taloudellisesti, lakimiehet hoitaa bisneksen tavoin järjestelmään jota oikeideksi kutsutaan kuten murha ei ole murha jos rahaa on tarpeeksi, uhreille ja lakiväelle.
Kyllä olisi kaupoilla jonoa jos hinnatkin tippuisivat, niin paljon on volkkareita tuolla maantiellä että merkki ei niin vaan häviä, täytyy olla todella huono jos niin kävisi.
Joskus vw:tä ajaneena ei voi paljoa kertoa muuta kuin onkoa kalliimmat sen parempia.
Onko huijauksen alulle panija kantasaksalainen?
10-15% laski dieselin ovh!
Lapsellisia kommentteja, eihän sillä ole mitään merkitystä mikä ohjelmisto moottorissa on, kuitenkin auton ominaisuudet ovat paremmat kuin rehellisillä kilpailijoilla. Joita tuskin edes on.
Osta uusi VW isompi kulutus ja pienempi teho.
Ja kauppa käy .....
Ainakin Leasingvuokrien hinnat näyttävät olevan Volkswageneilla samat kuin ennen "skandaaliakin". Ei siis leasingyhtiöt ainakaan (vielä) ole nostaneet volkkareiden tai muiden konsernimerkkien - ei edes dieselmallien - kk-vuokria. Eivät siis ole nähneet että (tyypillisen) 3v leasing-ajan jälkeen odotusarvo näiden autojen jälleenmyyntiarvolle olisi kohun myötä alentunut.
Mulla päättyy työsuhdeauton 3v sopimus 5kk kuluttua, ja kuukausi sitten diesel-volkkarista laskettiin tarjous, eikä hinta ole siitä muuttunut. Katsottiin samanhintaiset vaihtoehdot Opelista, Fordista ja Peugeotista, ja näiden autojen kk-vuokrat samanlaisella sopimuksella (36kk/90tkm) _samanhintaiselle_ autolle ovat edelleen selvästi Volkswagenia korkeammat.