Minkälaisia kokemuksia vm.96-99 Eskosta?
Olen ajatellut hankkia sellaisen, joten
käyttäjien kokemuksia kaivataan.
Olen ajatellut hankkia sellaisen, joten
käyttäjien kokemuksia kaivataan.
Kokemuksia -96-99 Eskosta
Mik123
102386
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Escort -96 1,6.
Mittarissa n. 170000km, josta itse olen ajanut 75000km.
-Vetoakselin suojakumi vaihdettu (n.100000km).
-Mystinen sähkövika, joka aiheutti
käynnistysvirran katkeilemisen. Syyksi paljastui
sulakerasian huonolaatuiset kylmäjuotokset
(n.150000km).
-Tällähetkellä lämpömittari oikkuilee. Vaikuttaa
kosketushäiriöltä.
-Lisäksi vasen kallistuksenvakaajan tappi on
alkanut mennä väljäksi. Siitä ei vielä haittaa.
Muita vikoja ei ole ollut.
Tuo meidän on pelittänyt ihan hyvin, mittarissa n. 210tkm. Perushuoltojen lisäksi seuraavat vaihdettu: jarrulevyt- ja palat eteen (n. 180tkm), jarrukengät taakse (n. 210tkm), takavaimennin (n. 180tkm) ja molemmat raidetangon päät (n. 200tkm) sekä kuskin penkinlämmittimen korjasin (n. 190tkm). Eli kohtuu vähällä ja halvalla päästy kun olen korjannut itse nuo viat. Kone 1.8 pensa on ihan sopiva, pienemmällä en harkitsisikaan.
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=194079
Tuommonen olisi kaupan,osta pois!
Sulakerasian pohja korjattu tästäkin,se on ihan perusvika Escorteissa.Kuluvia osia jos ei lasketa,niin tähän jouduttu vaihtamaan molemmat puolat,katalysaattori....muita vikoja ei ole ollut.
Oon katellu farmari malleja. Auto ois tarkoi-
tus ostaa työkaluksi, ajoa pääasiassa tässä
pääkaupunkiseudulla. Kauheesti en negatiivis-
tä Eskoista oo kuullu, joten taitaa olla
ihan ok valinta.
Tuon ikäisissä eskoissa alkaa hintalaatusuhde olla kohdallaan paitsi viimeisissä -99/-00 myydyissä farmareissa joista pyydetään yli 10000€. Eli hinta on halpa ja halvalla saa kohtuu hyvää. Laatuvaihtelut ovat tosiasia vielä näissä viimeisissäkin eskoissa, joissakin yksilöissä paljon remppaa ja toisissa pelkät huollot. Itselläni on ollut viimeaikoina lähinnä etupään nivelten vaihtelua ja takajarrujen fixaus. Mutta se mikä kaikkia ekkereitä uhkaa on RUOSTE. Pieninkin kolo maalissa pitää maalata heti tai muuten iskee ruoste. Maalin kestävyys on huono, lienee alkupään vesivärejä. Ruostepaikkoja kynnyskotelot/tunkkauspisteet ja takaluukun kahvan alus. Harvassa ovat helmoista ruosteettomat ekkerit, koska auton oma tunkki on oikea maaliskraba. Itse arvostan autossa luotetta vuutta eikä sen kanssa ole ollut ongelmia. Ei ole myöskään ollut sähkövikoja. Pensa kyllä kelpaa omalle 1.4:ni.
Ajastaan jälkeen jäänyt ja alimittainen tekniikka. Tarvikelaatua eli ei saa merkkiliikkeestä mitään joka ei olisi muualla yhtähyvää.
Nuissa mielestäni tekniikka on paljon edellä montaa muuta eurooppalaista merkkiä! Tarkoitan nyt "perusmalleja".
Jos autoa huolletaan normaalisti niin mieleen ei tule muuta kuin tuo etupään kallistuksenvakaajien
kuluminen ja alatukivarsien väljähtyminen.
Arvaa mitä? Ihan paska!!
Remontteihin meinas mennä enemmän rahaa kun auton ostoon. Viimeinen tikki oli, kun poikien kans huomattiin, että sehän meinaa revetä kahtia! Pellit murtuneet keskipilarien kohdalta.
Että semmosta. Vanhemmat eskot paljon parempia, oikeesti! Vaihdoin BMW:hen, yhtään en oo katunu.
aiemmin oli -96 1.8 ghia stw ja nyt -98 1.8 gt stw,
ovat olleet luotettavia perusautoja, ei mitään erityisempää remonttia, kulutusosat niinkuin joka autossa!