Eikö niitä vikoja löydy millään tojosta?
Miksi VW konserni aina uutisissa?
päästöVWkonserni
30<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Hybrid pelaa ja toimii, mulla on ollut kolme golffia, yksi Seat ja ei varmasti tule yhtään autoa jossa on WV konsernin kone. Työntekijöillekin hankimme Toyotat, sillä ne ovat sellaisia varmoja autoja eikä sovi finninaamoille.
Poika, vai firman autot? Heheee mikä rölli.
Toitojaa voi verrata parranajokoneeseen, tehottomia, ahtaita vinkujia.
Oikeita autoja tehdään saksassa
http://www.savonsanomat.fi/erikoissivut/autot/autotalli/talta-nayttaa-autoilun-tulevaisuus/2132751
Toyota nimenomaan on aina uutisissa. Takaisinkutsuja on ollut milloin mistäkin asiasta. Ossilla on vaan niin valikoiva muisti. Tai sitten ossilla on paha dementia.
Moniko niistä takaisinkutsuista on "osunut" omaan autoon?
Sen sijaan monellekko VAG sukuisille on osunut kohdalle "optimointi", "huoltokampanja", TSI, DSG, EGR, Kaksoismassavauhtipyörä ja nyt päästöhuijaus ongelmat? Muistini mukaan osumia Suomessa olisi paaaljon enemmän.
Unohtui ne katkeilevat kaasupolkimet...
Hieman tehokkaampi/näkyvämpi mainoskampanja menossa!
Kaikki julkisuus on hyvästä, vai miten se slogani meni?
VW konserni on uutisissa, KOSKA JÄI KIINNI TÖRKEÄSTÄ HUIJAUKSESTA.
VW-konsernin autot ovat nyt ihmisten mielissä niin saastuneita, että minäkin asensin Tojotaani sensorit. Kun nuo sensorit havaitsevat samalla kaistalla ajavan saastuneen VW-konsernin auton, Tojotani vaihtaa automaattisesti kaistaa.
Tuon "älyanturin" nimi on osuvasti Tojota-kaistapää.
Odotellan vaan rauhassa, kyllä niitä "skandaaleja" alkaa tulemaan. Bemarista on jo aloitettu "skandaalin" kirjoittelu. Muut tulevat perässä viipeellä.
Epäilen kuitenkin, että ennen lisäpaljastuksia asia haudataan hiljaisuudessa.
Bemarista on kerrottu, että käytännön kulutus on suurempi kuin testikulutus, sehän ei pitäisi olla edes uutinen.
Jos autolle saadaan hyväksytyt päästöt normitestauksessa moottorin normaalisäädöillä, mutta tieliikenteessä reippaasti ajellessa taas tulee päästöjä vaikka kuinka paljon, niin näin se vaan menee, teho ei tule "Ilmaiseksi".
Mikäli moottorinohjauksesta löytyy koodia mikä säätää sitä testimoodilla normitestauksessa eikä normaaleilla ajoparametreilla, niin silloinhan kyse on EUssakin kielletystä tavasta toimia.
Täällä on joku joka laittaa jatkuvasti vw ja tojon vastakkain.
Aina kun joku arvostelee Vw.tä niin vastauksena aletaan aina haukkumaan Toyotaa. Eihän siinä ole mitään järkeä. Lähinnä outoa. Eihän se muuta esimerkiksi sitä päästöhuijausasiaa mihinkään. Yleensäkkin se että aletaan puolustukseksi haukkua jotain toista merkkiä on kyllä aika lapsellista.
Ja mitähän pahaa Toyota on tälle yksilölle oikein tehnyt kun on noin valtava viha yhtä merkkiä kohtaan?
En ole peräämäsi henkilö, mutta kun kysyt, mitä pahaa Tojota on tehnyt, niin minulle se on tehnyt. Jouduin pakosta ajamaan Tojolla liki 100 km ja selkä siinä touhussa meinas mennä. Toisaalta hartiat tykkäsivät hyvää, kun rattia piti veivata koko ajan.
Joutuuko tojo liriin bemarin dieselkoneen kera?
käyvät kaikki aiheet mitä se vain keksii Toyotaa haukkuakseen ja parhaimmillaan tuo Relkama Raisulla ajeleva poju on nurkkaan ahdistettuna kuten nykyisin VW-huijauksen takia. Lapsi on vielä lapsi eikä jutut oikein taida pysyä pojulla hanskassa, varsinkaan kun omaa kokemusta ei näytä olevan yhtään ja kaikissa väitteissään pitää turvaantua vaikka minkälaisiin "vertailutesteihin".
Lopetin sauvakävelyn ja ostin avenniksen, siitä hartiat tykkää kun saa jumppaa koko ajan. Samalla pysyy virkeänä kun skarppina vahtaa milloin kaasu posahtaa täysille tai lyö jarrut lukkoon.
Volkkarin rattia pitää hartiavoimin kääntää,kun Toyotassa siihen riittää pari sormea.
Tojoteerojen masennukseksi todettava, että vaikka Volsusta löytyisi ihan mitä tahansa jäynää, niin vähääkään se ei paranna tojotien laatua.
Ei sen tarvitsekkaan enää juurikaan parantaa,koska on todettu saksalaislehdessä ja monessa muussakin tutkimuksessa laadukkaimmaksi ja luotetuimmaksi autoksi jolla vielä arvokin säilyy parhaiten. Volkkariin vaan pitää asentaa huijaus ja kusetusohjelmistoja jolla asiakkaita ja viranomaisia petetään.Volkkarin omistajana olen aika huolestunut,mitäköhän seuraavaksi löytyy? Ei paljon puolustettavaa moiselle tempulle löydy. Rehellinen valmistaja ei moiseen temppuvihertämiseen sortuisi. Tuskin VW ainakaan korvaa kenenkään auton jyrkkenevää arvon laskua.
Humalaisille tehty ovensuukysely ei ole tutkimus. Toyota on todettu kaikissa varteenotettavissa tutkimuksissa huonoksi autoksi. Parhaiten arvonsa Suomessa säilyttävä automalli:
http://www.iltalehti.fi/autot/2015071620047463_au.shtml
Volkkari poimi tästä kohusta pisteet komeasti kotiin. Pisti heti töpinäksi, Toyotahan yritti luikerrella neljä vuotta hengenvaarallisten vikojen kanssa ennenkuin joutui myöntämään ohjelmavian.
Mainitsemasi kysely on vain sinun omasta tyhmästä päästäsi,jota vain itse pidät jotenkin fiksuna heittona,vaikka muut vaan naureskelee typeryydellesi jota viikottain toistelet. Fiksut ihmiset osaavat erottaa vian ja tarkoituksellisen huijauksen toisistaan vaikka tyhmimmät nazifanaatikot vaan kulkee laput korvilla ja silmillä vaikka jenkit käräyttivät nämä housut kintuissa. Kohu ei ole sama kuin huijaus ja petos. Vai onko?
Jokainen täyspäinen naureskelee kyselytutkimukselle jossa ei erotella edes auton malleja toisistaan! Myös muut vastaavat "tutkimukset" joissa muut merkit voittavat ovat yhtä arvottomia ei sen puoleen. Vain tojouskovaisiin moinen soopa menee läpi (paitsi kun Tojo ei ole kärjessä).
Parempi tarkoituksella tehty pieni huijaus joka korjataan heti kuin osaamattomuutta tehty vika jota yritetäään peitellä neljä neljä vuotta!
taisi alkaa 2009 joten sitähän on peitelty jo 6 vuotta. Myös muut viat jotka ovat paljastuneet jäävät usein korvaamatta. Otetaan esiin vaikkapa seuraavat:
- pumppusuutinviat
- turbocoolerista imusarjaan irtoava jää
- lumen takia jäätyvät ja aukaistaessa vääntyvät etuovien alakulmat
- lukko-ongelmat
- hajoavat sähköikkunat
- tukkeentuvat partikkelisuodattimet
Vw:n laatu on osoittautunut myös sisustan osalta hajoavaksi. Olen tälläkin hetkellä etsimässä hajonneen hanskalokeron kantta kaverin Passattiin. Sähköpeilin hommasin sille viime keväänä kun entinen oli muuttunut muovin osalta rapeaksi. Muuten auto on kohtuullisen hyvä ajaa eikä edes kolise pahasti kuoppaisellakaan tiellä.
Unohtamatta kaikkialla harmaita hiuksia tuottavia Tsi-jakoketjuja ja dsg arpomislaatikoita.
PITÄISI KIELTÄÄ KOKONAAN NOIDEN VW:n ILMANSAASTUTTAJIEN KÄYTTÖ SIIHEN SAAKKA, KUNNES KYSEINEN HUIJARIFIRMA VÄSÄÄ NÄIHIN HITLERIN AJAN KEKSINTÖIHIN KORJAUSPAKETIN.
Kannattaa jättää kaiken varalta kaikkiin kyseisen konsernin autoihin hajurako. Saattaapi seurauksena olla keuhkotauti, kun noiden liikkuvien kaasukammioiden perässä ajelee. =)
Näin siinä tapaa käydä, kun huijariksi ryhtyy.
Huijarikonsernin osake onkin jo vajonnut ihan kiitettävästi kymmeniä prosentteja eikä loppua ole näköpiirissä. Markkinat käyttäytyvat loogisemmin kuin natsiuskovaiset. Vokkelon jälleenmyyntiarvo on rajussa laskussa eikä kaikki liikkeet huoli tsi-murheenalhoa ollenkaan. On moniongelmaisena liian iso riski.