Yllätyin suuresti miten paljon parempi oli ajoltaan diesel 1.6 farkku ave verrattuna bensa 1.8 sedaniin. Molemmat uusinta revikkaa ja samanlaisilla renkailla. Kysymys kuuluukin onko avessa farkku parempi ajoltaan? Vai johtuiko ero painosta?
Diesel meni vakaammin ja ohjaus ei ollut yli kevyt. Tuntui jopa meluttomammalta.
Eli nyt tietäjät infoa kehiin!
Diesel meni vakaammin ja ohjaus ei ollut yli kevyt. Tuntui jopa meluttomammalta.
Eli nyt tietäjät infoa kehiin!
Vastaukset 20
Vanhimmat
Laatu vaihtelee huimasti ja mahdollisesti valmistusmaa.
vänkää ja keksii aina omasta mielestään nerokkaita läppiä. Totuudelle ja asiallisuudelle ei ole mielipitessään minkäänlaista sijaa, pääasia on että saa oksennella palstalle ja sen tämä poju tottavie tekee. Mitään omaa kokemusta ei ole ja mielipiteissään tukeutuu pelkästään "testeihin" ja "vertailuihin" poimien pääasiaksi kaiken vähänkin negatiivisen sitä vielä sopivasti suurennellen. Räkänokka mikä räkänokka.
Turkkikin on valmistusmaita sieltä uskottavuuden parhaasta päästä. Mutta kun trollaajat vaan pilaavat senkin asian.
Diesel mukavampi ajaa ja kulkee mukavasti "polkematta". Eihän tämä urheiluauto ole, mutta en ole sellaista ostamassakaan.
Tarkkana rengas valinnassa
Onpas vaatimaton tyyppi, kun kehuu Avea vakaaksi ajettavaksi. No toisaalta, vaatimattomuus kaunistaa.
olet varmaan itsekkin koeajanut uuden avensiksen..
Suuntavakauteen ja ohjaustuntumaan vaikuttaa hyvinkin pienet erot pyöränkulmissa mitkä menee yksilöerojen piikkiin.
Myös rengaspaineilla on iso merkitys eikä kovempi paine aina tuo tarkempaa tuntumaa. Esimerkiksi BMWssä jos painetta on vähänkin liikaa autosta tulee täysi leia.
Erittäin mielenkiintoista!
-meinaan oman kokemukseni mukaan Tojoon pitää laittaa vähintään 0,5bar yli ohjeiden, niin niitä ajo-ominaisuuksia alkaa löytymään....... -toki mukavuus alkaa jossain vaiheessa kärsimään, mutta.....
Ne Tojot mitä itsellä ollut (viimeisen 2.4L farkku Ave) ei kestäneet yhtään ylimääräistä painetta. Olen havainnut BMWn kanssa taistellessa että aurauskulmaeroilla on suuri vaikutus myös tuohon mitä paineiden nosto vaikuttaa. Tietysti myös renkailla on on vaikutusta asiaan ja varsinkin siinä miten niiden sivu voima muuttuu voimavektorin kulman mukaan (kuten ohjauksen käännön mukaan). Niinpä eri renkaille pitäisi oikeastaan hakea pyöränkulmat ja etu-taka painesuhde mikä vaikuttaakin paljon tuohon renkaan voima - kulma käytökseen.
Vaan koitappa puhua näistä asioista minkään auomerkin huollossa :-) Ne eivät edes tiedä mistä puhut puhumattakaan että osaisivat tehdä mitään.
Laitan aina omaan Toyotaani n. 600 baaria yli ohjeiden, niin on tosi mukava ajella.
syöpi rengasta syöpi
Olen samaa mieltä, Avessa on ajettavuudessa todella suuria ongelmia.
on ongelmia ja tällä kertaa mielenterveytensä kanssa olet sinä, Toyotaa trollaava pikkupoika.
Ei ole Tojoissa ongelmia ajettavuudessa. Kateellisten panettelua on väittää tuollaista, ovat hyviä ajaa sanokoot maksetut testit mitä tahansa.
Avensiksen omistajana voin todeta seuraavaa. Avensis on todella epävakaa ajettava.
Joka muuta väittää sairastaa mielenterveys ongelmaa, bibo tai skitso on heillä diaknoosinaan. Joka muuta väittää puhuu hupunpuppua.
Vaan mikä auto olisi jokaisen uuden yksilön suhteen suuntavakaa?
Ehkä joku joka on ajanut kaikkia autoja voisi kertoa. Minä en ole löytänyt kuin muutaman oikeasti hyvä auton ajaa (menee luotisuoraan tien kallistuksista, urista, tuulesta tms. riippumatta ja reagoi ohjaukseen kuin olisi osa omaa kroppaa) ja ne ei kelpaa perhekäyttöön.
Kannattaa kokeilla muitakin kuin Avensista.
Minä kokeilin nelisen vuotta Superbia eikä se ainakaan ollut suuntavakaa vaikka kuinka kulmia säädettiin. Nyt on uutta 3-sarjalaista säädelty eikä se siitä silti hyväksi tule, paremmaksi kyllä kuin uutena.
Kerro nyt sitten mitä pitäisi kokeilla.
täsmälleen sama, mutta syynä on valtaisat valmistustoleranssit.