Moi,
mulla kyseinen auto ja siinä seuraava ongelma: reippaammalla ajolla syttyy keltainen valo kojetauluun (auton kuva ja jakoavain).Huoltokirja kehoittaa sammuttamaan auton ja katsomaan palaako keltainen valo käynnistyksen jälkeen uudestaan.... Näin olen tehnyt ja valo ei enään pala.
Oireet: autosta tuntuu putoavan tehot pois ja se ei ota enään normaalisti kierroksia. Yleensä sammuttaminen korjaa tilanteen. Reippaampi (130km) moottoriiellä muutaman kympin verran riittää laukaisemaan ko. ongelman sekä pari reipasta kiihdytystä.
pyytäisin neuvoa: mikä autoani vaivaa? onko kallis ongelma?
mulla kyseinen auto ja siinä seuraava ongelma: reippaammalla ajolla syttyy keltainen valo kojetauluun (auton kuva ja jakoavain).Huoltokirja kehoittaa sammuttamaan auton ja katsomaan palaako keltainen valo käynnistyksen jälkeen uudestaan.... Näin olen tehnyt ja valo ei enään pala.
Oireet: autosta tuntuu putoavan tehot pois ja se ei ota enään normaalisti kierroksia. Yleensä sammuttaminen korjaa tilanteen. Reippaampi (130km) moottoriiellä muutaman kympin verran riittää laukaisemaan ko. ongelman sekä pari reipasta kiihdytystä.
pyytäisin neuvoa: mikä autoani vaivaa? onko kallis ongelma?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Onko vikakoodit luettu? Mistä päättelet ahdinongelmaa?
Ei ole luettu. Päättelin ongelman olevan ahtimessa luettuani aiheita netissä - olenko väärässä?
Vaikea sanoa. Ne vikakoodit kannattaa lukea ihan ensimmäisenä ennenkuin asiaa edes pohtii sen suuremmin.
Ahtopaine nousee liian korkeaksi ja moottorin ohjainlaite kytkee moottorin "hätätoiminnolle" eli alentaa ahtopaineita reilusti.
Tästä syystä tehot on kateissa.
Kun moottori sammutetaan ja käynnistetään uudestaan, niin ongelma on poissa kunnes taas ahtopaineet nousee liian korkeaksi ja sama laulu jatkuu.
Vikamuistin luku. Siitä se vianetsintä alkaa.
Arvataan, imusarjan paine-anturi MAP viallinen. Aiheuttaa ko. vian ja on aika yleinen ongelma 1.3 cdti moottorissa. Maksaa muutaman kympin ja on kiinni yhdellä ruuvilla imusarjan päällä, vaihto kestää 5 minuuttia.
Kiitos....
Vien vikakoodin luettavaksi....laitan tuomion tiedoksenne.
Tässä vaiheessa kiitos vastauksistanne.
Jiiveeäs
Moi,
nyt auto vihdoin käynyt pajalla ja pelittää taas kivasti. Ongelma oli halpa ja ilmeisesti aika pienikin.
Alipaineen venttiili tanko oli jumissa - korjaamolla käynti maksoi 130 € ja nyt taas ollut jo kolme viikkoa kunnossa.
Harmi vaan kun en ymmärtänyt korjata heti --> pelkäsin meinaan koko turbon vaihtoa ja isoa laskua.
jiiveeäs
Onkohan tuossa Fiatin 1.3 dieselkone? Sama kuin esimerkiksi 500:ssa, Grande Puntossa, Doblossa... ja taitaa myös Ford Ka:n dieselmallissa olla myös. Uusin Ka on muutenkin teknisesti lähes täysin sama auto kuin 500.
Ihan kelpo kone tuo Fiatin pikkudiesel. Kehuttiin Grande Punton 100 000 km kestotestin jälkeen koneen kulumattomuutta. "Eräs parhaita moottoreita joita olen mitannut"
mul oli saman tyyppisiä ongelmia ja pakkasella lähti heikosti käyntiin, ei mitään häiriö koodia n.2kk. jälk. häiriö valot syttyi vikana turbon paineanturi