kuljetusyrittäjäksi

Tota noin nii... kannattaisi ehkä ihan ensimmäisenä nyt kuitenkin kysäistä Lervolta. Se kun tietää rahrin ajusta sitten kaiken. Suosittelen, se varma kotimainen, vanhan liiton karvapersekonna ja kojootinpökäle samalla paketissa.

Selvitä todellinen markkinatilanne ensin, kun et ole vielä hävinnyt mitään. Jos sinulla on ensin kalusto, olet pakotettu ottamaan huonojakin hommia. Vaarallisin ajatus aloittaessa on, että korotat hintoja sitten myöhemmin, ei tule onnistumaan. Tekstistä päätellen sinulla ei ole käsitystä kuljetusalan tilanteesta. Ensinnäkin naftasta maksat listahinnan, vakuutuksista ym myös, koska olet niille vähäpätöinen toimija. Kilpailua et saa aikaiseksi öljy-yhtiöiden välillä. Hinta on loppujen lopuksi sama, joku vaan piilottaa osan hinnasta palvelumaksuihin. Suurempi kuljetusliike pystyy aina tekemään paremman tarjouksen ja tarjoamaan kokonaisvaltaisen palvelupaketin. Pyrin tässä vain antamaan asiallisen palautteen ilman viisastelua.

Jotta saisit edes 100teur liikevaihtoa niin tarvit joka päivä 400eur myyntiä. Viitenä päivänä viikossa, joka viikko. Löytyykö maksajia?

Sivusta seuranneena kiinnostaisi että paljonko yrittäjän pakolliset menot on vuoteen? Jos auton liikennevakuutus ja polttoainekulut heitetään pois koska ne riippuu autostakin. Mutta muuten kaikki yelit ja vastuuvapaus vakuutukset yms. Mitä nyt kuletustyössä tarvitsee?

Noniin. Muutama asiallinen vastaus tullu joten vastaan niihin. Mistä tuo sadan tonnin liikevaihto on peräisin? Kun puhutaan että kalusto ois vanhaa, n. 10 tonnia ois mitä alkupääomaa kalustoon menisi. Kun unohetaan se jätesäiliö tässä kohtaa tuonnemmaks. Eli kaluston kuoletuksia käytännössä ei ole vaan remonttiraha kassaan menisi nekin rahat. Oma palkkatoive olisi 1500e luokkaa kuukaudessa. Eli kyllä minun mielestä verot, vakuutukset, löpöt yms. Huomioon ottaen päivämyynnin ei tarvitsis olla tuolla 400e luokkaakaan. Ja tuommonen pikku volvon kulutuskin pitäisi olla vielä kohtuullisissa rajoissa. Voi olla että oon päin persettäkin laskenu.

Kuljetusalasta on kokemusta.

Mikä helvetin lervo?

Lervo teillä on perseessä :D

Kylläpä vaan kannattanee olla laskemassa ihan ruutupaperin kansaa, pelkällä mutu tuloksella menee alusta asti mettään. Ja aika ajatus lähteä vanhoilla kamppeilla, kun kuitenkin hinnat pitäs saada sellasiks, että uudetkin pystyis kuittaamaan. Eli jos lasket kulut/hinnottelet työsi 10 kilo€ laitteen mukaan niin siihen hinnotteluun se jää.(eli miten ajatus tarvittaessa maksaa 100000€ uudet vastaavat, kun sekin on edessä väkisin jos meinaa jatkaa) Sitten tarvit luvan vakuudet (10000€/ tai vastaava) ja jos ajattelet itsellesi 1500€/kk niin saatko jonkun muun tekemään saman työn/työmäärän siihen rahaan? Vai teetkö itse 5-10€ /h?. Eli laske palkkasi todellisena, kulut todellisena/uuden kaluston mukaan. Yel vakuutukset tarpeeksi kattavasti, p-a kulut ainakin realistisesti(unohda liian pienet kulutukset) ja vaikka olisikin uudet laitteet niin korjauskuluja kertyy.Muutenkin kulujen osalta suurin osa liian optimistisia ja myy oman työnsä yrittäjänä tekemisen ilosta.
Ja sitten alat miettiä sen varman asiakasmäärän mukaan tuloja, ja millaiset kilpailijat/kilpailutilanne siinä. Jos meinaat alihankkijaksi isommalle, kannattaa miettiä miksi eivät tee samaa työtä itse jos se kannattaa. Kuitenkin kuljetuspuolella varsin vähän enään sellaista jossa aloittava yrittäjä voisi isojen toimijoiden ohi kävellä ideoineen.
Tietenkin jos ideasi ja taloutesi on sillä pohjalla että vaikuttaa ok jutulta ja et ole töitä haalimassa nipistämällä hitusen muiden vastaavien toimijoiden hinnoista niin mitään ei tietenkään saa jos ei yritä. Kuitenkin voin kertoa että varsinkin kuljetuspuolella peli on varsin kovaa ja katteet liikevaihdosta todella olemattomat.
Se mikä oli aiemmin mainittu 400€/ päivä voi olla ihan ok, tai ihan metsässä. Siihen vaikuttaa miten se kertyy. Siitä pois muuttuvat(p-a kulu,tarvikkeet,osat,muut liitännäiset) ja kiinteät(kaluston maksut, verot,vakuutus, yms) Eli noilla tiedoilla päivittäisen liikevaihdon määrää huono sanoa miksikään.
Itselläni on mielestäni jtn pohjaa aiheesta: kuljettajana 15v ja sen jälkeen yrittäjänä 10v (ja siitä osan työllistänyt vierastakin väkeä) ja kalustona rekkaveturista ppv yhdistelmiin.

Tsemppiä exyrittäjälle. Elä anna viinanpirun viedä enää. Kiitoksia asiallisista vastauksista. Tämän bisneksen hautasin ainakin osittain toistaiseksi.

Aina vaan riittää noita lervoja nimimerkin ryöstäjiä

Sen verran ideoita ja ajatuksia tullut että ilmeisesti tämmöistä toimintaa pystyy harjoittamaan osuuskunnan kautta. Jolloin olet työsuhteessa osuuskuntaan. Näin ollen et ole lainsuojaton yrittäjä vaan palkansaajalle kuluvat etuudet. Myös päiväraha kuuluvat. Olisi ainakin turvallista kokeilla.

Idea on sinänsä sama kuin KTK:ssa ? Paitsi tietenkin että on työsuhteessa. Mikä siellä on "marssijärjestys". Mulla ei noista ole kokemusta. Tehdäänkö sopimukset sun vai osuuskunnan nimiin. Millä osuuskunta rahoittaa toimintansa , se on pois sun tienesteistä.

Osuuskunta ottaa 8-10% verottomasta hinnasta. Se hoitaa verot, laskutukset ja kaiken kirjanpidon. Töitä\ajoja voi saada osuuskunnan kautta. Tai sitten itse hankkimalla, markkinoimalla. Ja laskut menee asiakkaalle osuuskunnan kauttta. Joka maksaa sitten mulle palkanmuodossa ne, miinustettuna jo valmiiksi pakolliset työntekijä maksut ja verot. Ja heidän toimintaansa tarvittava 8-10%.

Olen ollut 40 v yrittäjänä ilman konkurssia, mutta silloin lähtökohta on väärä, jos lähdetän laskeen pärjäämistä vanhoilla romuilla jotka jo joku on hylännyt, pitkässä juoksussa korjaamokustannukset/rokulipäivät syö tuloksen, ja silloin ollaan karilla, eli jos ei homma kestä kunnon kalustoa, niin kannattaa katsella vielä vähän, mutta yrittäminen kannattaa aina, kunhan pitää asiansa kunnossa.

Itse aloitin Yrittämisen vanhalla autolla ensin harrastuksena.Laitoin Auton kuntoon pikkuhiljaa muiden töiden ohella,niin ei tarvinnut pelata Velkarahalla missään vaiheessa.Liikennelupakin onnistui kun Enolla oli ylimääräinen ja hän tuli Liikenteestä vastaavaksi.Ensimmäiset ajoni sain osittain Naapureilta jotka olivat maanviljelijöitä ja ilmoittelin lehdissä.Tein aluksi Iltaisin,viikonloppuisin,vapaapäivisin ja Lomilla.
Siitä se pikkuhiljaa lähti kuin hiipien liikkeelle.Kyllä tekevä löytää ajoa aina kun ei valikoi vaan ajelee kaikki mitä tarjotaan.Niistä paskahommista tulee monta kertaa se Tili.Sellaisista jotka käy esim viikonloppuisin nostelemassa Kattotuoleja rakennuksilla tahtoo olla pulaa ja samoin niistä jotka käy tyhjentämässä vaihtolavoja tarvittaessa vaikka Jouluaattona.
Jos aloittaja on jossakin Leipätyössä,niin ei kannata sitä lopettaa ennen kuin on varmaa,että elää itsenäisenä yrittäjänä.Minulla harrastuksen aloittamiseen oli syynä tämä Digipiirturi ja siitä syystä kun työpäivät lyheni,niin paljon,että oli keksittävä jotakin tekemistä että pysyy hermot kunnossa ja sai paikattua sen tyhjiön mikä aiheutui kun Digi aikaan siirryttiin.