Paljon on puhuttu

Renaulteja on paljon erilaisia, ei niissä kaikissa ole samaa tyyppivikaa. Olisi mielenkiintoista kuulla, mitä mallia tarkoitat. Katsoin pari videota, näyttivät olevan Clion 1.2 16V -moottorista jollainen minullakin on. Jotkut ovat päässeet ongelmasta eroon kaasuläppäkotelon puhdistuksella, yhdellä oli imukotelo ja ilmanputsari täynnä vettä tai jotain muuta nestettä, sekään ei selvinnyt mitä se oli ja mistä sen epäiltiin tulleen. Mutta kovin vähän tietoja niissä oli, ei selvinnyt edes sytystulppien kunto. Minulla on ollut tyhjäkäyntiongelmia muutamankin kerran ja aina eri syystä. Autoni on lievästi viritetty, siinä on etanolimuunnosboxi, joten sille voi antaa vähän anteeksikin.

Ensimmäisellä kertaa vika oli tukkeutuneissa ruiskusuuttimissa. Luulen, että suuttimien tukkeutumisella oli jotain tekemistä tämän seuraavan vian kanssa.

Kerran ongelmia aiheutti ryöminyt jako. Autoni huoltohistoriasta löytyy jakohihnan katkeaminen edellisen käyttäjän aikana, ilmeisesti siinä rysäyksessä kampiakselin hihnapyörä oli vaurioitunut, sen kohdistuskiila oli murusina. Siinä menikin sitten hiukan aikaa selvitellessä. Kävi lopulta tyhjäkäyntiä kolmella pytyllä.

Seuraava tyhjäkäyntiröpellys oli helppo juttu, sytytstulpat olivat loppu. Tuon arvasin kerralla oikein ilman sen kummempia testailuja. Etanoli vaatii parempaa kipinää kuin bensa.

Neljäs vika voisi olla tällainen sähkövika, en kyllä muista aiheuttiko se varisnaista tyhjäkäynnin pätkimistä. IAT-sensorin piuha irtosi. Joko sinne oli joku ranskalainen tunkenut liikaa tiivisteitä päällekkäin niin, että minä en ollut saanut irroittamaani piuhaa takaisin paikalleen, tai sitten käyttämäni väärä polttoaine oli turvottanut tiivisteen. Tämä on sellainen vika joka voisi tulla kuntoon kaasuläppäkotelon puhdistamisella, sillä tuo piuha täytyy irrioittaa ja kiinnittää siinä operaatiossa.

Eli ei tuosta voi mitään yhtä selkeää syytä sanoa mikä niistä aina hajoaa ja että se olisi juuri sähkövika. Kaikki omalle kohdalle sattuneet viat ovat olleet ihan perusharrastajan löydettävissä ja korjattavissa, mutta toisaalta harrastajalla on enemmän aikaa ja kiinnostusta kuin korjaamolla. Youtube-videoiden vioista tulee ensimmäiseksi mieleen sellainen juttu, että autojen perushuolto on laiminlyöty. Yksikään minulle sattuneista vioista ei varsinaisesti johdu siitä perussyystä että Renault olisi merkkinä paska. Ulkoisista tekijöistä on ollut kyse ja minä itse olen yksi niistä.