Moi! Kysyisin mielenkiinnosta että mitä eroa on g-astran ns.päivävaloilla ns.yövaloihin?
Kun se katkaisija on käännetty vasempaan; palaa ainoastaan normaalivalot mutta pitkätkin menevät päälle.
Keskellä on parkit.
Ja oikealla taas palaa normaalit valot pitkät mittarivalot.
Onko nuo mittarivalot ainoa ero mikä niillä on?
Kun se katkaisija on käännetty vasempaan; palaa ainoastaan normaalivalot mutta pitkätkin menevät päälle.
Keskellä on parkit.
Ja oikealla taas palaa normaalit valot pitkät mittarivalot.
Onko nuo mittarivalot ainoa ero mikä niillä on?
Vastaukset 15
Vanhimmat
..menevät päälle? Ei kai niitten pitäisi ainakaan. Itsellä ei ainakaan. Tai tietysti vilkautustoiminto toimii "päiväasennossakin" mutta ei niitä päälle jäämään saa. Itse en ainakaan jaksaisi ajella vasen käsi viiksellä.
Ja tässä "yöasennossahan" ne mittarivalot paistaa. Kätevää pimeällä. Ja lisäksi valot jäävät päälle avaimen asennosta/sijainnista riippumatta. Niin joo ja pitkätkin toimii kuten insinööri on suunnitellut tässä asennossa.
Mulla tosiaan pitkät menee päälle päivävaloillakin! Sitä vähä ihmettelinkin että kun ne tosiaan menee ihan normaalisti päälle kummassakin valoasennossa.
Mikähän siinä on ku ne menee noin. Kaikissa astroissa varmaan kuuluis olla sillee että ei mee päälle kun yöasennos?
Kyllä palaa meidänkin Astrassa pitkät, vaikka ei ole valot päällä! Niin ne kuuluukin palaa.
Juup, G-mallissa toimii pitkät ja pätkät katkaisinta kiertämättä. "Yöasenennossa" saat mittaristovalot päälle. Mielestäni tämä on ihan hyvä ominaisuus....
päivänvaloasennossa polttimot toimivat ALENNETULLa jännitteellä jolloin niiden pitäisi kestää pidempään.
Eipä taida Astrassa olla alennettua jännitettä.
Homman tarkoitus on ainoastaan se ettei normaalisti tarvitse itse kääntää valokytkintä.
Ko. valoautomatiikan tyyppivikana G-Astrassa on se että se kärähtää ennemmin tai myöhemmin jolloin joutuu sitten käsin kiertämään valot päälle (takuu on yleensä jo silloin mennyt ja korjaaminen sikamaisen kallista joten se yleensä jää tekemättä)
Totta on, että valoautomatiikassa taitaa olla tyyppivika. Rele, joka ohjaa valot automaattisesti päälle, laukeaa silloin tällöin -siis menee rikki. Omalla turbod:llä ajettu 165 tkm. ja nyt hajosi. Korjautin merkkiliikkeessä. Ei kyllä ollut "sikamaisen kallis" - vaikka käsite onkin venyvä. Rele 50 euroa ja työt 24 euroa, yhteensä 74 euroa - paljonhan se on, muttei mielestäni ihan sikamaisesti. Ja "päiväasennon" tarkoitus taitaa todellakin olla mukavuus. Ei tartte muistella, onko valot päällä vai ei ja kun sammuttaa moottorin, ei tarvitse muistella valojen sammutusta - vaikka valomuistutinkin on Opelissa. Ainakin itselläni. Muistutin toimii ns. "yöasennossa", jolloin on siis mittarivalotkin päällä. Asia taitaa perustua jonkinlaiseen (laki)asetukseen? Päiväasennossa ei mene(kokeilkaa!) sumuvalot takana päälle? En ole ihan varma, en ole edes jaksanut kokeilla, mutta näin minulle on kerrottu..
Olisi kannattanut kysäistä täältä ennen huoltokeikkaa. Vika on naurettavan helppo korjata itse, rele irti ja lämmitetään kolvilla yksi juotos -> toimii maailman tappiin.
Noinhan on. Minusta kyllä 74 egee on niin sikamaisen kallis että teen kyllä ranteella pienen käännön ja...a vot...valot palaa. Niin vaimokin, kun kysyin. Astra on hänen käytössään. Ei mitään lakisääteistä sanoi katsastumies kun kävin siellä viimeksi ja kysäisin asiasta, heille on yksi ja sama miten valot saa päälle. Kunhan saa.
Joo, onhan se 74e paljon, mutta ku meikä rullailee pyörätuolilla niin ei taho yltää noita huoltoja tekemään.. Sorry kun jäi mainitsematta!! Se lakisääteisyys; tarkoitin sitä takasumaria tässä yhteydessä; olisiko siinä joku lakitekninen byrokratia ettei saisi sumaria päälle, ellei ole mittarivaloja päällänsä..?? Tiedä häntä..
On se rele kieltämättä niin hauskassa paikassa, että itsekin joutui taipumaan kaksinkerroin sitä etsiessä. Olisi saattanut olla hankalaa pyörätuolilla (=
missä sijaitsee fyysisesti, etsinyt mutta ei löytänyt?
se on, valokatkaisijan kohdalla rintapellissä metallipannalla kiinni, sulakekotelo kokonaan auki ja sieltä "hapuilemaan". Tossa linkki aikasempaan keskusteluun, kuvia myös: http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000000739&posting=22000000005326320
no ei paljon pahempaa paikkaa ole keksitty, mutta löytyi ja vaihdettu uusi maksoi 40e. korjattiin vanha varaosiksi.
Päivävalot ei ole alennetulla jännitteellä.
Pitkät toimii kytkimen asennosta riippumatta.
Sumuvalot eivät toimi ainakaan edessä.
Mittarivalot ei pala.
Kilpivalo ei pala.
Viivereleen vaidossa sulakeboksia ei tarvi irroittaa. Irroita polkimien päältä se suojalevy ja laita käsi sinne ylös lähelle valokytkintä niin jo löytyy. Johdotkin yltää näkösälle. Rele on helppo korjata.