VW-konsernin ongelmavyyhti paisuu
1.10.2015 Juha Peltonen
Maailmalta kuuluu yhä uusia tietoja Volkswageniin liittyvistä päästöskandaalin aiheuttamista ongelmista.
VW-konsernista kantautuu lisää typen oksidiskandaaliin liittyviä ongelmia. Kuvan varhaiset VW Kuplan prototyypit eivät liity asiaan.
Ruotsin valtio harkitsee korvausten vaatimista Volkswagenilta typen oksidien päästöskandaaliin liittyen. Syynä on se, että Volkswagenit ovat saaneet verohelpotuksia väärin perustein, raportoi Dagens Nyheter. Ruotsin valtiovarainministeri Magdalena Anderssonin mukaan Ruotsi harkitsee tarkoin, millaisiin toimenpiteisiin se ryhtyy.
Volkswagenin mukaan päästöskandaali sivuaa jopa 225 000 Ruotsissa myytyä VW-autoa, joiden mallivalikoimaa ei vielä ole täsmennetty.
Ylen mukaan Suomessa päästöongelma koskee 17 000 Skodaa. Softa on edellisen sukupolven Fabioissa, Octavioissa ja Superbeissa, mutta niin ikään Roomstereissa, Rapideissa ja Yeteissä esiintyy manipuloituja moottoreita. Asiasta raportoi Iltalehti.
VW on myös keskiviikkona asettanut rahoitusyhtiöönsä rekrytointikiellon. VW Financial Services tarjoaa autolainoja ja leasing-palveluita, kertoo Taloussanomien verkkosivusto, joka myös mainitsee, että Salzgitterin moottoritehtaalla VW vähentää yhden vuoron viikossa. Kuulemma vuoro lisättiin vasta jokin aika sitten, kun autojen kysynnän piti kasvaa.
Lisäksi italialainen kuluttajajärjestö on nostanut joukkokanteen autonvalmistaja Volkswagenia vastaan, kertoo Taloussanomat.
Belgialainen Transport & Environment -järjestö esittää omana arvelunaan, että myös jotkut Mercedes-Benzin, BMW:n ja Peugeotin mallit kuluttaisivat 50 prosenttia enemmän polttoainetta maantiellä kuin laboratorio-olosuhteissa. Tästä asiasta raportoi Kauppalehden verkkolehti.
Ilta-Sanomien verkkolehden mukaan Australian kilpailuvirasto antoi varoituksen, että Volkswagenille saatetaan määrätä jopa 1,1 miljoonan Australian dollarin eli noin 690 000 euron sakot jokaisesta autoihin asennetusta päästöjen manipulointilaitteistosta.
Lisäksi Ilta-Sanomat raportoi verkkosivuillaan Volkswagenin vetävän Etelä-Koreassa takaisin noin 120 000 ajoneuvoa.
1.10.2015 Juha Peltonen
Maailmalta kuuluu yhä uusia tietoja Volkswageniin liittyvistä päästöskandaalin aiheuttamista ongelmista.
VW-konsernista kantautuu lisää typen oksidiskandaaliin liittyviä ongelmia. Kuvan varhaiset VW Kuplan prototyypit eivät liity asiaan.
Ruotsin valtio harkitsee korvausten vaatimista Volkswagenilta typen oksidien päästöskandaaliin liittyen. Syynä on se, että Volkswagenit ovat saaneet verohelpotuksia väärin perustein, raportoi Dagens Nyheter. Ruotsin valtiovarainministeri Magdalena Anderssonin mukaan Ruotsi harkitsee tarkoin, millaisiin toimenpiteisiin se ryhtyy.
Volkswagenin mukaan päästöskandaali sivuaa jopa 225 000 Ruotsissa myytyä VW-autoa, joiden mallivalikoimaa ei vielä ole täsmennetty.
Ylen mukaan Suomessa päästöongelma koskee 17 000 Skodaa. Softa on edellisen sukupolven Fabioissa, Octavioissa ja Superbeissa, mutta niin ikään Roomstereissa, Rapideissa ja Yeteissä esiintyy manipuloituja moottoreita. Asiasta raportoi Iltalehti.
VW on myös keskiviikkona asettanut rahoitusyhtiöönsä rekrytointikiellon. VW Financial Services tarjoaa autolainoja ja leasing-palveluita, kertoo Taloussanomien verkkosivusto, joka myös mainitsee, että Salzgitterin moottoritehtaalla VW vähentää yhden vuoron viikossa. Kuulemma vuoro lisättiin vasta jokin aika sitten, kun autojen kysynnän piti kasvaa.
Lisäksi italialainen kuluttajajärjestö on nostanut joukkokanteen autonvalmistaja Volkswagenia vastaan, kertoo Taloussanomat.
Belgialainen Transport & Environment -järjestö esittää omana arvelunaan, että myös jotkut Mercedes-Benzin, BMW:n ja Peugeotin mallit kuluttaisivat 50 prosenttia enemmän polttoainetta maantiellä kuin laboratorio-olosuhteissa. Tästä asiasta raportoi Kauppalehden verkkolehti.
Ilta-Sanomien verkkolehden mukaan Australian kilpailuvirasto antoi varoituksen, että Volkswagenille saatetaan määrätä jopa 1,1 miljoonan Australian dollarin eli noin 690 000 euron sakot jokaisesta autoihin asennetusta päästöjen manipulointilaitteistosta.
Lisäksi Ilta-Sanomat raportoi verkkosivuillaan Volkswagenin vetävän Etelä-Koreassa takaisin noin 120 000 ajoneuvoa.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Toivottavasti kukaan muu ei kärähdä, työpaikat katoaa.
Tai tulee lisää.
Se on sen huijari konsernin menoa ja joutaakin.
Miksi pitäisi tukea rikollista toimintaa harjoittavaa yritystä? Ei työpaikat minnekkään katoa, ne vaan siirtyvät rehellisiin yrityksiin.
Tuen voi suorittaa vaihtamalla merkkiä
12 vuotta tulee helmikuussa täyteen 2lt/115hv Golfille. Yhtään korjaamokäyntiä ei ole vikojen takia. Huollot tehty ja normaalit kulumiset esim jarrulevyt ja palat koko kierros, akku, jakopääremppa 90000km ajon jälkeen, ei muuta. Ja piste.
Mitkä yritykset ovat rehellisiä. Ne jotka ei ole vielä kärähtännet vielä, alasta riippumatta!
Sehän on kuin raitis ihminen Venäjälllä. On raitis, jos on näkö tallella.
No, onneksi se on vain sinun näkemyksesi vailla mitään totuuspohjaa. Yrittäjänä en todellakaan samaistu ajatusmaailmaasi ja harhakuvitelmiisi.
Luulin että tämä mielipidepalsta, totuushan on kaukana näistä kaikista provoista ja paskanjauhannasta. Olisin sinuna vielä lisännyt maininnan "rehellisenä yrittäjänä".
Olen itsekin ollut yrittäjänä, joten en elä harhakuvitelmissa, sillä olen nähnyt kauppakumppaneissa sen paskemmankin puolen. Kunnioitettavaa oli, ettet sortunut tähän ylenpalttiseen henkilökohtaiseen vittuiluun, olit vaan eri mieltä.
Ja totta, näkemykseni on omani, enkä luovu siitä.
ADAC yrittää heittää palloa PSA:llekin ja niinhän sen pitääkin sillä se on saksalainen ja tietää mitä Vaterland nyt tarvitsee...ja arvatkaas minkä maalainen on AutoBild.
Kielltämättä tilanne on paha: aika moni vokkeloa kaihoava on miettinyt muita vaihtoehtoja ensin jakopäiden takia, toisen kerran vaihteiston takia ja nyt vielä huijauksen takia. Jos naapurimaa myy rehellisiä autoja halvemmalla niin kai nyt kannattaa edes koeajaa...
Se on kyllä totta että pökötti, mersu ja yksi jos toinenkin auto kuluttaa 50% yli testiradalla. Laboratorio-olot kun ei normi liikenteessä toteudu. Mutta suoranaisesta huijauksesta on toistaiseksi kärähtänyt vain ja ainoastaan VW.
Autot kuluttavat vähemmän laboratorio-olosuhteissa kuin käytännössä. Mutta VW on toistaiseksi ainoa joka manipuloinut testiolosuhteita.