Toisistaan kun lentävät noin 500m korkeudessa ja ei näy tunnusta oh lwa .
moottorit on kai kookkaammat. Tietääkö kukaan selvää tuntomerkkiä.
moottorit on kai kookkaammat. Tietääkö kukaan selvää tuntomerkkiä.
miten eroittaa 330 ja a350 koneet
mamulife
33650
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Helposti kos vanhemmassa koneessa on pyrstössä sellainen pallukka, ns kolmas moottori.
Mikä kolmas moottori?
Tähän on jo kerran vastattu, että useammassakin konemallissa on pyrstössä ns. apu.
Sensuuri päätti poistaa vastauksen viimeksi, ei tainnut ymmärtää asiasta mitään.
Eikö niissä ole vasemmat siivet isommat kun oikeat polttoainesäästön takia?
Mitäs tapahtuu. jos koneen toisella puolella siiven nostovoima on erilainen kuin toisella puolella?
Riippuu tilanteesta. Välttämättä ei mitään, tai sitten paljonkin.
Onko siivellä nostovoimaa platalla?
On kovalla tuulella, ja jos kone on täynnä laihoja ihmisiä, ja kolmannen moottorin tilalla on vain pelkkä potkuri.
350:ssä on mustat ohjaamon ikkuna reunukset
Harvoin näkee suoraan edestä 500m korkeudesta, siis sivulta miten erottaa a330 nestä
Siiven kärjen vingletit kaarevat, vanhoissa hieman jyrkemmät
A330 koneessa on vain 2 moottoria
A350:ssä on 3 moottoria
"Airbus A350 on Airbusin valmistama kaksimoottorinen, laajarunkoinen pitkän matkan matkustaja- ja rahtilentokone. Koneesta on tarjolla kolme erikokoista ..."
2 ja apu, ihan samoin kuin 330, 320, 319 malleissa.
Ja 321 kuten myös 318 jota ei ole finnairilla.
"Airbus A350 on Airbusin valmistama kolmemoottorinen, laajarunkoinen pitkän
matkan matkustaja- ja rahtilentokone. Koneesta on tarjolla kolme erikokoista..."
Ja 321 kuten myös 318 joita on myös finnairilla.
Sekä kaksitasoinen A335 joita Finnair on tilannut lyhyille reiteille 10kpl.
Oletko työtön, syrjäytynyt vai jälkeenjäänyt? Saatko suurtakin sisältöä elämääsi tällaisesta paskanjauhannasta?
Sinulla sitä riittää ilmaisuissa tuota luovuutta. Moneskohan sadas sanatarkka kommentti tuokin oli. Aiheesta kuin aiheesta.
ei finnairilla ole airbus 318 lentokoneita
Kaikissa on nykyään APU, mikä ei näy rungon sisältä.
Erotat A350'n wingletistä.
Wingletti sinulla on hanurissas! Wingletit ovat ainoastaan Boeing 787 Dreamlinerissa
Varmaankin olet oikeassa
https://www.google.fi/search?q=airbus a350 winglet&biw=1337&bih=695&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0CBkQsARqFQoTCOywzJDCx8gCFcvbLAodHJsPvQ
Etkö osaa kirjoittaa, vai mitä siansaksaa tuo edellinen on?
Nyt se selvisi, A350 koneessa on takana kattoluukku ja takapyörissä alumiinivanteet.
Siinä on myös isot air legit
Vaikea verrata kummassa isommat kun harvoin lentävät rinnakkain.
Toisessa on isommat moottrit
Jos näkee siipien alle, A330 on 4 kpl / siipi sellaisia "sukkulan" näköisiä osia mihin on kiinnitetty siiven takaosan laipat. A350 niitä on 3 kpl / siipi.
Senssu tietää, kun sen lupakirja ei riitä kumpaankaan!
Todella helppo erottaa... A350 ilmapaine koneen sisällä vastaa n. 1800m korkeutta
ja A330 koneen sisällä oleva paine vastaa n. 2300m korkeutta.
Jokainen joka vähänkin koneista tietää niin pystyy havaitsemaan tuon eron 500m päästä maasta