TSI ongelmien vähättely
DSG ongelmien kiertely
Päästöt
Öljynkulutus
Lukuisat muut viat
Asiakas maksaa ja on syyllinen kun ostanut VW tuotteen.
Tallaiselta se tuntuu vuosien VW autoilun jälkeen.
DSG ongelmien kiertely
Päästöt
Öljynkulutus
Lukuisat muut viat
Asiakas maksaa ja on syyllinen kun ostanut VW tuotteen.
Tallaiselta se tuntuu vuosien VW autoilun jälkeen.
Vastaukset 76
Vanhimmat
Onko sun kohdalle oikeasti sattunut kaikki nuo ongelmat vai koetko yleismaailmallista angstia maailman pahuudesta? Sillei teinihenkeen?
Lue rauhassa maailman uutisia kun kerran lukea osaat.
Päättely on sitten ihan oma lukunsa?
Miksi pitäisi lukea,kun telkkarista ja radiosta tulee melkein päivittäin " VW-uutisia "ja netistä löytyy lisää. Das auto mainokset ovat tosin jääneet pois. Sokea Reetakin jo tajuaa mistä on kysymys. Ei siihen paljoa päättelykykyä tarvita.
asialinja
Nyt myyntikielto tuli uusille VW tuotteille koko Eu alueella.
asialinja
http://www.taloussanomat.fi/autot/2016/02/21/lehti-usa-haluaa-volkswagenin-valmistavan-sahkoautoja-maassa/20162026/304
Ei korjaa USAN VW autoja?
Ei mitään henkilökohtaista jos vain itsetunto sallii..
Oliko teinejä VW suunnittelijat?
Koirat haukkuu ja Karavaani jatkaa kulkuaan.Sorry mutta näin se vaan menee.
Koirat ja karavaani on vaan nyt VW kumpikin.
Onko vaihtanu rasiaan kun tuollaisia loganeita heittelee? Varmasti tuska helepotti.
Daciakin on sata kertaa luotettavampi ostos, vaikka maksaa puolet vähemmän kuin joku Volkkari, joka ei pysy kasassa kuminauhallakaan ja kaiken kukkuraksi vielä huijaa asiakkaitaan. Hienonnäköistä muovia ja sitä "laaduntuntua" Volkkarissa jaksetaan kehua vaikka ajaminen suoritetaan pääasiassa ontumalla korjaamon ja kotipihan väliä.
Tässä saksassa tehty laatututkimus:
http://www.uusisuomi.fi/autot/123362-luotettavimmat-autot-saksassa-eivat-ole-saksalaisia
Ja Kia käy Saksassa kaupaksi
KIA takuu tulossa myös VW konsernin tuotteisiin?
Mitkään takuut eivät koske sinua osssss. Autosi on paalauskunnossa oleva raato, eikä sinulla ole varaa uuteen.
http://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/kommentti-autovalmistajien-mainospuhe-jyraa-faktan-vw-n-uskominen-kavi-kalliiksi/5711284
lisättävää maksetut kehujat?
Koko tässä VW-VAG sopassa kiteytyy kauniilla tavalla yleismaailmallinen totuus: "Paska on ahneen palkka".
Ahneuksissaanhan VW lähti tinkimään tuotteidensa laadusta ja pitkäikäisyydestä. Ahneuksissaan VW ajatteli rahastaa sillä maineella, joka autoissa oikeasti oli vielä -90 luvulla. Sitten tuli nämä "Hinnat ylös ja kulut alas" matemaatikot. Seuraukset on nähtävillä.
"VW-moraali?Onko sellaista olemassa?" Juurikin sellainen on VW:llä. Oiskohan tarttunut Opelilta ja vähän vielä jalostettu matkan varrella. Huijaamisenkin hallinta lähti ahneen lapasesta ja maksun aika on edessä.
VW unohti laadun ja sen että köyhä haluaa kestävän auton.
Aika yksikertaista
TSI on mielestäni pahin moka.Iski duunariin vasemman koukun
Kylähän se maine luotiin ostamalla laatumerkkejä taloon, mutta, mutta ei se kannettu vesi kaivossa pysy. Nyt koko joukkue on ryvettynyt ja samalla ryvetetty laatumerkitkin,,,, voi miten surkeaa...
Skoda on tainnut konsernille tuloksen tuoda.Nyt senkin maine meni huonoon tekniikkaan.
Raha ja markkinat selätti.
Usa palautti maanpinnalle.
asialinja
Heil hynkkel. Wokkelo pervot, maailma hukkuu paskaan , koittakaa kestää ,,heh,,
Saa sen 1500e volkkarista kun romutuspalkkio jatkuu!
EI käy ei kelpaa kuin paaliin sano merkkeli.
VOLOVOLO-HOLOHOLO
Ihme itkemistä. Maantiet ovat oikeasti täynnä todella tyytyväisiä vw Groupilla ajavia kuskeja. Ja lisää ostetaan joka kuukausi kilne kertaa enemmän kuin seuraavaksi suosituinta autoa. Suuri rooli vuosikymmen sitten esitellyn TSI DSG-tekniikan.
Testivoittoja tulee ja yleisö ostaa vuodesta toiseen. Pelkkää aurinkoa.
http://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/kommentti-autovalmistajien-mainospuhe-jyraa-faktan-vw-n-uskominen-kavi-kalliiksi/5711284
Aika moni itkee?
Onko jokin uusi malli "vw Group" jolla ne "tyytyväiset" ajelee? Milloin tulee Suomen valikoimiin? Onko siinä se sama huijaussofta? Olen lukenut,kuullut,nähnyt ja ymmärtänyt,että VW group on autovalmistaja jota saattaa konkurssi uhata kun on suunnitelmallisella huijaamisella kusettanut viranomaiset ja asiakkaat.
Täällä lienee provoillaan ihan jonkin merkin laskuun.Palkka siitäkin.
Isossa maailmassa kuulemma ihan yleistä toimintaa.
Paalaten-vaan-koko-VAG
Paalasin jo omani ja naapuri paalaa pian oman Polonsa.
Oikea ratkaisu
Yhdysvaltain Volkswagen lahjoo Volkswagenilla ajajia, jotta nämä pysyisivät merkkiuskollisina.
Volkswagenin omistajat saavat 2 000 dollarin kannustimen uuden auton ostoon tai liisaamiseen – jos uusi auto on niin ikään Volkswagen. Etu koskee hybridi- ja bensiinikäyttöisiä Volkswageneita.
Kampanjan avulla Volkswagen yrittää pitää asiakkaansa tyytyväisinä siitä huolimatta, että se on rajun päästöhuijauskriisin ikeessä. Volkswagenin dieselautojen on todettu päästävän typen oksideja jopa 40-kertaisia määriä sallittuihin rajoihin nähden.
Yhdysvalloissa näitä autoja on lähes puoli miljoonaa kappaletta. Volkswagen on kertonut, että maailmanlaajuisesti autoja on jopa 11 miljoonaa kappaletta. Vielä ei kuitenkaan tiedetä, miten laajasti Volkswagenin huijausohjelmisto on ollut käytössä Euroopan ulkopuolella.
Yhdysvalloissa Volkswagen on kohdannut jo paljon hankaluuksia. Esimerkiksi Harrisin piirikunnan lakimies vaatii siltä 100 miljoonaa dollaria Houstonin kaupungin saastuttamisesta.
Voi hyvin olla, että tämä ei jää viimeiseksi oikeusjutuksi, sillä Yhdysvalloissa ollaan Eurooppaa huomattavasti herkempiä hakemaan korvauksia oikeusteitse.
Sveitsiläinen holdingyhtiö Credit Suisse on laskenut, että kaikki oikeuskulut ynnä muut rahareiät huomioon ottaen kriisi voi maksaa Volkswagenille jopa 78 miljardia euroa.
Skandaalilla on ollut vaikutuksia mielikuviin Volkswagenista.
Autoalan markkinoihin perehtyneen Kelley Blue Bookin tutkimuksen mukaan 53 prosenttia tuhannesta kyselyyn vastanneesta koki skandaalin takia ”yleistä” tai ”täydellistä” epäluottamusta Volkswagenia kohtaan. Vastanneista 64 prosenttia oli tietoisia Volkswagenin skandaalista.
Yhdysvaltain autokauppiaiden mukaan hyvät kannustimet ovat kuitenkin vaikuttaneet siihen, että Volkswagenin myynti ei ole täysin romahtanut.
Asiasta kertoi ensimmäisenä Autonews.
Artikkeliin liittyvät
Usassa tuo on kohta VW lahjontaa
Volkswagen ehdotti vapaaehtoisia korjauksia – ei käy
© Sheng Li / Reuters
Volkswagen ehdotti vapaaehtoisia korjauksia – ei käy
Saksalaisviranomaiset velvoittavat autonvalmistaja Volkswagenin kutsumaan takaisin 2,4 miljoonaa autoa ja korjaamaan ne päästöhuijausskandaalin jäljiltä.
15.10.2015 12:35
Taloussanomat–Bloomberg
Kommentteja 45 kpl
Lisää suosikkeihin
Lähetä kaverille
Tulosta (HTML)
Tallenna (PDF)
inShare
VW oli itse ehdottanut, että kutsu olisi vapaaehtoinen autonomistajille eli omistaja voisi itse päättää, tuoko auton korjattavaksi vai ei. Nyt Volkswagenin on autoalaa valvovan viranomaisen päätöksellä kuitenkin pakko korjata kaikki huijauksen kohteena olleet diesel-autonsa.
Korjaukset alkavat saksalaisviranomaisen mukaan ensi vuoden alussa.
Lue myös nämä:
Applelle ilkutaan: "He palkkasivat ihmisiä, jotka me erotimme"
Volkswagenien jälleenmyyntiarvossa muhii lainapommi
Päästöskandaalin tulos: Dieselin hinta nousee?
Ainakin Yhdysvalloissa autoilijat ovat pelänneet, että heidän menopeliensä kulutus kasvaa ja suorituskyky heikkenee, kun päästöhuijauksen mahdollistanut ohjelmisto poistetaan. Kulutuksen kasvamisesta on varoittanut myös ruotsalainen professori.
Saksan toimenpiteiden on ennakoitu antavan suuntaa, mitä Volkswagenin on tehtävä muuallakin Euroopassa. Kaikkiaan Euroopassa on kahdeksan miljoonaa Volkswagen-konsernin autoa, joissa on päästöhuijausohjelmisto.
∇ Mainos, artikkeli jatkuu alempana ∇ ∇ Artikkeli jatkuu ∇
Saksan liikenneministeri Alexander Dobrindt arvioi viime viikolla, että järeimmät toimenpiteet koskevat noin 3,6 miljoonaa moottoria, jotka VW:n pitää kokonaan vaihtaa tai uusia niihin osia.
Volkswagen ei ole vielä kommentoinut tuoreimpia korjaustietoj
Taitaa olla vain sananhelinää ja vw.llä ahneus sen kun kiihtyy, maksattavat alihankkijoillaan omat mokansa ottamatta itse vastuuta petoksestaan
Ensvuonna golfia ja octaviaa uutena 14000e.
Kyllä se kauppa sitten käy..
Volkswagenia huijaamasta mutta tyhmät ja ylpeät eivät välittäneet varoituksesta. Näin täällä Saksassa kirjoitettiin. Nyt on tullut sitten maksun aika ja mikä onkaan menetetyn maineen lopullinen hinta. Se nähdään jo seuraavien 10 vuoden aikana. Se on jo nyt varmaa että se hinta on kova.
asialinja
Seuraava episodi tässä on se, että kun nykyisiä VW-AUDI-SKODA vaihtureita ei kukaan muu huoli, niin eihän niitä SAA vaihdettua kuin uudempaan samanlaiseen. Eli myynti ei laske jos ei juuri kasvakaan!
Jos näin on että vw autoilijoille annetaan etuuksia, niin vituuttahan se kateellisia muun merkin edustaijia, kun eivät saa mitään. Yrittävät saada ostetuksi provoillaan joltain mummoilta huijaus vw:n halvalla, että pääsisivät osingoille.
Kateus on maailman perisynneistä pahin.
Golfiin tuhansien alennus niin taatusti muutkin merkit tiputtaa hintaa.
Hiljaiseksi ovat vikavaagen myyjät menneet.Ovat ikään kuin kusi sukassa peläten tietenkin YT-neuvotteluja. Eivät oikein pysty avautumaan ja huijaussoftaa ylistämään. Tajuavat että peli on menetetty kun kaikkialta tulee lunta tupaan ja selvitystila kolkuttelee.
VW tilanteesta hyötyy sen kilpailijat. Minusta tässä on kaikki oleellinen asiasta. Markkinaosuudet lähtivät uusjakoon.
Mitä sanoo laakkosen autoliike?Kuinka natsiromujen myynti nousee kohisten? Mulla olis vaihdossa uuteen volkkariin mazda -98...jos annatte 10th väliä niin voin harkita ottaa ilmaiseksi v6 bensamallin cc:n?Siis huomatkaa mun pitää saada sen romun lisäksi vielä 10th puhdasta rahaa....ajattelin näes pistää kollille peltokäyttöön tuon vokkelon.
Kaikkien ihmisten aivoissa on paskaa, mutta sinun aivoissa on täyttä paskaa.
Ja on ollut märissä unelmissa CC.
Peltokäyttöön. Baaaaaaaaahaaaaaahaaaaaahaaaaaa js vielä bensarahaa hahaa hahaa vähävaraiselle.
Kilpailijat on aikaa hiljaa tällä hetkellä...miksi? Sitä voi jokainen miettiä päässään...
Saattaa kääntyä köyhien iloksi jos hinnat alenee ja takuut pitenee..
Volkkari tykkää kun sitä paalataan. Mitä uudempi, sen enemmän tykkää.
Ei ole Volkkarilla moraalia ei
Oliko sakemanneilla muka moraalia esimerkiksi toisessa maailmansodassa? Sakemanni on häikäilemätön rosvo, toisten alistaja ja ryöstäjä. VW ryöstää hölmöiltä asiakkailta rahat kauppaamalla muka-laatuvaikutelmaa kauniilla kojelaudan muovipinnalla, kromimuovisilla napuloilla ja atshii-deeäsgee-scheissella.
Osta jenkkirauta. Jenkit on naiiveja hyväntahoisia joten saat sitä mitä se on.
Jenkki on jees
http://www.taloussanomat.fi/autot/2015/12/12/volkkarilta-kaameat-myyntiluvut-25-/201516486/304
teot tekee tuloksen.Myynti kohta putoaa puoleen?
Myynti karmeaa tojolla Suomessa Kia, Nissan ja Ford jyräävät.
Uskokaa jo.
Katsokaa myyntiprosentteja.
NostoeteenVW
http://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/kommentti-autovalmistajien-mainospuhe-jyraa-faktan-vw-n-uskominen-kavi-kalliiksi/5711284
kokemuspuhuu
Onko audi moraalia
Skodamoraalikatosmyös
Kannattaisi miettiä toisenkin kerran ennen kuin ostaa VW:n. Kaverilla laukes moottori Touranista jo toistamiseen, vaikka on ajettu vasta 100 tuhatta. Ja korjaamohinnat ei oo tästä maailmasta. Tulppien vaihtokin maksaa jo 155 euroa.
Moottori korjattiin tulppien vaihdolla? No, helppo remontti ja näköjään halvaksi tuli.
Japanilaiset tulpat?Kahdesti?
Anteeksi pyytelen VW toimintaaa
on monenlaista. Huonoa tai olematonta kuten Volkswaagenilla tai hyvää ja asiakaslähtöistä kuten Toyotalla.
USA hakee tuota moraalin tynkää konsernin laatikon pohjalta.Vai onko sitä ollutkaan olemassa?
Ainakin oikeus tuli Usassa vastaan.
Ainakin oikeus tuli Usassa vastaan.qqqqqqqqqqqqq
Eihän ne Volkkarit kelpaa enää vaihdossa merkkiliikkeillekään. Kauppias ehdotti minulle, että koittaisin myydä entisen itse. Taitaa vaihtua merkki.
VW johtajat otsikoissa kovasti.
moraali sana saksassa lienee tarkoittaa ihan muuta
Volkkarin DSG, TSI ja TFSI:t on jo vuosia tiedetty olevan vikapesiä. Tuohon vielä ruosteongelmat yms. ja maahantuojan nuiva suhtautuminen kaikkiin takuu/virhevastuuasioihin, niin onko tuo nyt ihme, jos Vikawagenilla ajo hävettää.
hiomaan konetta seinäjoelle..
alvadi auttaa
Saksan yrityskulttuuria?