Volkswagenia uhkaa uusi pommi Kiinasta, kun maan viranomaiset aikovat tutkia VW-dieselit.
Kiinan tuotevalvontavirasto AQSIQ aikoo tutkia, ovatko VW:n dieselit rikkoneet maan ympäristösäännöksiä, kertoo uutistoimisto Bloomberg. Siitä ei ole vielä tietoa, miten ja milloin dieselit syynätään.
Center of Automotive Management -tutkimuslaitoksen johtaja, professori Stefan Bratzel pitää skandaalin uutta vaihetta äärimmäisen vaarallisena Volkswagenille. Autoguru varoittaa saksalaislehti Bildissä merkittävistä imagovahingoista maailman suurimmalla automarkkinalla.
VW on tähän mennessä ottanut Kiinassa korjaukseen 1950 Tiguanin ja Passatin dieseliä. Autot on valmistettu Saksassa. Kiinassa tehtyjä VW-autoja korjauskutsu ei koske.
Kiinassa ostetaan varsin vähän diesel-henkilöautoja. Bratzelin mukaan laatutietoiset kiinalaiset saattavat kuitenkin säikähtää dieselkohusta.
”Joka kolmas valmistettu Volkswagen myydään Kiinaan. Vuosittain se tekee 3,67 miljoonaa autoa. Jos skandaali vaikuttaa kiinalaisten ostopäätöksiin, olisi se karmeaa konsernille”, Bratzel sanoo.
Volkswagen on johtava ulkomainen automerkki Kiinassa. Myytävistä Volkswageneista huomattava osa valmistetaan paikan päällä yhteisyrityksissä.
Kiinan tuotevalvontavirasto AQSIQ aikoo tutkia, ovatko VW:n dieselit rikkoneet maan ympäristösäännöksiä, kertoo uutistoimisto Bloomberg. Siitä ei ole vielä tietoa, miten ja milloin dieselit syynätään.
Center of Automotive Management -tutkimuslaitoksen johtaja, professori Stefan Bratzel pitää skandaalin uutta vaihetta äärimmäisen vaarallisena Volkswagenille. Autoguru varoittaa saksalaislehti Bildissä merkittävistä imagovahingoista maailman suurimmalla automarkkinalla.
VW on tähän mennessä ottanut Kiinassa korjaukseen 1950 Tiguanin ja Passatin dieseliä. Autot on valmistettu Saksassa. Kiinassa tehtyjä VW-autoja korjauskutsu ei koske.
Kiinassa ostetaan varsin vähän diesel-henkilöautoja. Bratzelin mukaan laatutietoiset kiinalaiset saattavat kuitenkin säikähtää dieselkohusta.
”Joka kolmas valmistettu Volkswagen myydään Kiinaan. Vuosittain se tekee 3,67 miljoonaa autoa. Jos skandaali vaikuttaa kiinalaisten ostopäätöksiin, olisi se karmeaa konsernille”, Bratzel sanoo.
Volkswagen on johtava ulkomainen automerkki Kiinassa. Myytävistä Volkswageneista huomattava osa valmistetaan paikan päällä yhteisyrityksissä.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Killisilmät laadusta ja ihmisoikeuksista tajjuu yhtää mittää!
Katso peiliin - näet killisilmän
Kiina vai vaatii sen kia takuun 7v.
Eli VW lopettaa siellä toiminnan?
seonvolkkarinmenoanyt
Maailman katastrovaalisin takuujärjestelmä volsulle tietäs varmaa tuhoa yhtiölle jos takuu olisi 7 vuotta. Eihän siinä pääsisi asiakasta kusettamaan laisinkaan.
Loppuisi asiakas maksaa viat hokema
toiveajattelua se
Taitaa jokapuolella tulla selväksi VW kulttuuri.
Olen vuosia varoitellut ihmisiä hankkimasta vag-konsernin kulkineita, mutta sinnikkäimmät kuulijat alkaakin halveksia Toyotaa. Kun keinot vähissä dissaus alkaa. Kun valistaa, niin lopuksi syynä auton tylsyys. No kukin todetkoon itse hinta ja laatusuhteen ym. eettisyyden.
Kohta tojokaupan ovet ei ruostu.
Suomi on hidas oppimaan.
Iäkkäät eivät merkkiään helposti vaihda ja nuorille just kortin saaneille vain kuminpolttosuorituskyky etusijalla.
Rauhoittuu iän ja järjen ja arvomaailman karttuessa.
Volkswagen pohtii työntekijöiden vähentämistä
© David Gray / Reuters
Volkswagen pohtii työntekijöiden vähentämistä
Volkswagen joutuu karsimaan kulujaan jäätyään kiinni mittavasta päästöhuijauksesta. Nyt yhtiö pohtii vuokratyöntekijöiden määrän vähentämistä.
17.10.2015 16:53
Taloussanomat–Reuters
Kommentteja 25 kpl
Lisää suosikkeihin
Lähetä kaverille
Tulosta (HTML)
Tallenna (PDF)
inShare
Saksalainen autonvalmistaja Volkswagen harkitsee vuokratyöntekijöiden määrän vähentämistä kompensoidakseen päästöskandaalista aiheutuvia kuluja. Yhtiö narahti syyskuussa mittavasta päästöhuijauksesta.
Volkswagenin yritysneuvoston mukaan se tekee kaikkensa säilyttääkseen työpaikat, uutistoimisto Reuters kertoo. Neuvoston mukaan yhtiön hallitus kuitenkin keskustelee "erilaisista skenaarioista".
Lue myös nämä:
Päästöskandaalin tulos: Dieselin hinta nousee?
Parkkikiekko-Reijo: "Taas voi tulla hirveä hulabaloo"
Fiat Chrysler lyö lyötyä: Volkswagen-autosta bonus
Yksi vaihtoehto on työtuntien vähentäminen. Saksalaislehti Bildin mukaan maan hallitus pohtii, voisiko Volkswagenin noin 6 000 vuokratyöntekijää siirtää niin sanottuun "Kurzarbeit"-ohjelmaan, Reuters kertoo.
Ohjelman avulla yhtiöt voivat vähentää hiljaisina aikoina työtunteja ja siten säilyttää työpaikat. Valtio korvaa työntekijöille osan menetetystä palkasta.
Reuters ei tavoittanut hallituksen edustajaa kommentoimaan asiaa.