Jarru asiantuntijat hoi!

Juu, se on tiedossa ja tehnytkin niin. Kiitos tiedosta, kaikkee en hokannu kirjottaa kysymykseeni.
Mietiskelin juur ettei se pääjarrusylinteris vika voi olla ku toisessa nurkassa on hyvät arvot.....Vai.....?

Ei ainakaan märkyyttä näy missään, takana levyjarrut (ei siis perinteistä sylinteriä) ja satula, nyt uus satula alla, ku vanhalla ei menny läpi, enkä uskalla Uudemmallakaan mennä ku niin pehmeäks jäi.

Niin siis voiko jarrupääsylinteri vuotaa ns. läpi niin etten huomaa? Se täs arveluttaa.

Voi. Itsellä vuosi,menee nesteet tehostajaan ja sieltä moottoriin.

Tuskin vika sitten jarrupääsylinterissä on jos vain yksi jarrusylinteri ei toimi.
Aika kummallista jos monien ilmauksien jälkeenkin on vielä pitämätön.
Mitäpä jos tekisit niin, että laittaisit pullonpohjalle muutaman sentin jarrunestettä ja ilmausruuvista sinne muoviletkun niin että se on nesteen sisällä. Sen jälkeen antaisit valua nesteen omalla painollaan pitemmän aikaa ja välillä tarkistaisit että jarrunestesäiliössä on tarpeeksi nestettä ettei järjestelmä sitäkään kautta hörppäisi ilmaa.
Jos tuo ei tehoa niin johan on kumma enkä keksi muuta kuin että kyseinen jarrusylinteri saa tiivisteiden kautta ilmaa sisäänsä.
Sitä en tiedä pitääkö autosi olla käynnissä ilmausta tehdessä, sillä siihen aikaan kun itse asentelin autoja, niin sellaisia hienouksia ei vielä ollut joiden tähden niin olisi ollut tehtävä.

Niin, täs mallissa ei oo perinteisiä jarrusylintereitä vaan levyjarrut takana. Mut muuten vastauksesi vois olla ratkaisu, täytyypi hakia nestettä ja letkua roimasti ja tehrä niinkuin neuvot.

En äsken huomannut kirjoistustasi jossa kerroit vaihtaneesi uuden jarrusylinterin, joten tuskinpa sitä kautta ilmaa pääsee järjestelmään. Nyt on vaikea enää arvailla, mutta toivotaan ettei jarruletku ole syynä, eli kun se paineistautuu niin se myös tukkeutuu sisäpuolelta kun vanha kumi kupruilee. Joskus tuollainenkin vika ilmestyi -sillon aikoinaan- ja siinäpä sitä miettimistä olikin ennen kuin kaikki muut mahdollisuudet oli läpikäyty eikä muuta enää ollut jäljellä.

Uuden letkun kokeilu huomenna löyty meinaan uus kotoota (kaks monteoo tallissa) , joten katotaan onko vika siinä, muuten vaihan pääjarrusylkyn......119€

Virjotuskirheet ei haittaa ko selkeetä saa;)
Mietinkin täs et ottaisin huomen aikaa ittelleni jostain ja ostaisin lientä lisää ja ilmaisin kaikki nurkat, mut jos joku järjestys on niin siitä ei ollu havaintoo, joten koitan nuin. Toki ekaks tuon letkun vaihan, jos virtaus ois ns. tehokkaampaa kuin nyt, tulee kuin vanhus virtsais, eli kastelee housut;)
Ennen sylki lokarille kuin tykki, kun petaalia paino.

Kiitos, lisää kokemuksia orotellessa.

Jep, tänään on pääsylkky vaihdettu ja tietenkin ilmattu, tyydyttävää kovuutta en vieläkään saanut vaikka kolme kertaa kävin nurkat läpi, kyllä jarrut pelittää, vaan tehoista en sit mitään tiä. Käympä konttorilla kuitenkin.

Täytyy tuoki tutkia, mut kun ilmauksen jälkeen kun polkee petaalia, niin petaali ns. painuu pikkuhiljaa pohjemmaks, kunnes se löytää hiukan kovuutta.
Menee kyl liian syvälle, siks en oikeen usko lasittuneeseen palaan, mut tutkin.

Kun laitat auton käyntiin ja painat poljinta, niin eka painasulla meneee hitaasti alas ja sitten toisella hiukan kovenee. Jos painat samalla hiukan kaasua, polin ei painu alas, vaan on kova.

Vanhemissa autoissa vaikka on abs-jarrut käy dot4 jarruneste,eli sama kuin absittomissa jarruissa.