Morjens kaikille!
Olen hankkimassa uutta 883 Sportseria ja aikomukseni on muuttaa se 1200:seksi. Tiedän että kyseiseen hommaan löytyy muunnossarjoja ja ohjeita mutta oma tekninen tietämykseni (kirjallinen) rajoittuu 2003-malliehin. Olisiko kellään tietoa onko 2004-mallin moottori erinlainen verrattuna vanhempiin malleihin, enkä tarkoita kumikiinnikkeitä vaan esim. nokka-akseleita, kansia yms.
Lisäksi haluaisin vaihtaa isomma tankin uuteen pyörääni (16 - 17l). Olisiko tiedossa halvempaa vaihtoehtoa, kuin tilata alkuperäinen custom-mallin tankki.
Viimeiseksi haluaisin tietoja hyviksi koetuista koneistamoista, joilla on kokemusta esim. Harrikoitten kansien koneistuksesta ja muista virittelytouhuista. Mieluummin Etelä-Suomesta.
Kiitos
Hyvää Joulun aikaa ja Onnellista Uutta Vuotta!
Olen hankkimassa uutta 883 Sportseria ja aikomukseni on muuttaa se 1200:seksi. Tiedän että kyseiseen hommaan löytyy muunnossarjoja ja ohjeita mutta oma tekninen tietämykseni (kirjallinen) rajoittuu 2003-malliehin. Olisiko kellään tietoa onko 2004-mallin moottori erinlainen verrattuna vanhempiin malleihin, enkä tarkoita kumikiinnikkeitä vaan esim. nokka-akseleita, kansia yms.
Lisäksi haluaisin vaihtaa isomma tankin uuteen pyörääni (16 - 17l). Olisiko tiedossa halvempaa vaihtoehtoa, kuin tilata alkuperäinen custom-mallin tankki.
Viimeiseksi haluaisin tietoja hyviksi koetuista koneistamoista, joilla on kokemusta esim. Harrikoitten kansien koneistuksesta ja muista virittelytouhuista. Mieluummin Etelä-Suomesta.
Kiitos
Hyvää Joulun aikaa ja Onnellista Uutta Vuotta!
Vastaukset 8
Vanhimmat
apua tuohon hommaan
www.vtwincity.fi
Kirjoita sitten vaikka tänne miten kävi. Himmoittas ite vaihtaa toi vanha mopo uuteen sporaan ja samat hommat ois tietysti esissä
En ole varma mutta olen kuullut että 883:sta ei saisi enää muutettua 1200:ksi! Niin asiasta en ole täysin varma vain kuulo puheita tuo 04 vuosimallin muuttaminen...
http://www.altisinc.com/tech/1200.html
tuolta löytyy tietoa lontooksi.
screaming eagle sarjaa saajo varmaan finlandiastakin?
Ensin kynä käteen ja ynnäämään: 883 spora muutettuna osineen ja töineen jää vähän edullisemmaksi kuin suoraan hankittu 1200 spora.
"Säästöä se on jokainen sentti", no hyvä on sitten, mutta ajattele: Se sinun muutettu 883'n on aina ja ikuisesti papereissa 883 spora. Et saa (Suomessa) muutoskatsastettua suurempaa iskutilavuutta, sillä niihin vaadittaviin testeihin VTT'llä sinulla ei ole varaa!
Ajat siis laittomalla pyörällä. Vielä tulee päivä jolloin herra Virkaherra ryhtyy kyttäämään myös sporan iskutilavuusmuutoksia: Kilvet pois päästöjen luokittelemattomuuden perusteella. Taas on orkkissylinterit kovaa valuuttaa!
mutta potaskaa.yksi muutos vastaa kaikkia.
Jos laitat 1200.n sylinterin ja männät,ni meinaatko laittaa suuremmat venttiilit? Alaväännöt ilman 1200.n venttiilien vaihtoo huimat..., Eturatas sun kannattaa tukea paremmin,tai jos onnistuu,ni laita vaikka laakeri eturattaalle,ni ei pääse "lootan" pääakselin booritukset korkkaantumaa,ku ratas pääsee sivuttain liikkumaan vedätyksessä.(riippuu tietysti,siitä,et ootko levittäny swingiä?)
Helsingistä löytyy ainakin MDN ENGINEERING Oy