Olen kuullut varmoilta tahoilta että tuossa 1.5 koneessa on sulaneita mäntiä usein pikkuisenkin kiihytyksen jälkeen motarilla. Kone myös leikkaa kiinni kun ei öljy kierrä kunnolla varmaan kanavissa samoin nokka ketju katkeaa kun se alkaa tehdä piiska ilmiötä kun se venyyyy. Tulpat sulaa samalla kun männät reikiintyy seoksen mennessä laihalla. paloherkkiäkin ovat konetilastaan kun johto sarja hankaa runkoon itseään. Elektroniikka särkyy kun saa staattisia iskuja kankaasta ja siihen jää focus ecoboost. Iskuvaimentimet vuotaa usein ja on vaikeita vaihtaa. vaihdelaatikko sorvaa ja pitää monessa yksilössä todella kahiseva ääntä kun metallialastua kiertää mukana . Penkki katkeaa vasemmalta puolen kun se rasittuu enemmän ja on heikkoa materiaalia. Penkkien nahkassa on usein madonreikiä kunnahka ostetaan halvimmalta teurastomolta. ratti akseli on ironnut joistain kun sitä pitää koko ajan väännellä että pysyisi tiellä. Keula syö alatukivarsia kuin leipää kun raskas muinainen kone on liian painava suunnitelluille osille. Takapenkki on pilallinen.
Focus 1.5 ecoboost koeajo
Ford-specialist
1313371
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
ei ole ketjua
Mikä sen takapenkin on pilannut
huono materiaali, heikko kiinnitys ja muu kehno työn laatu.
Heh muuten hyvä provo mutta 1.5:ssä on hihna eikä ketju. Sekä taidat olla 500kg läskivalas kun penkitkin irtoaa.... Kannattaa pitää terveydestä parempaa huolta!
Kuule käveleppä siihen auton eteen ja katso tarkemmin.
Ettei siinä vaan sittenkin olisi ovaalin tilalla sellainen vw ympyrä?
Ruaaah! Nerokasta riimittelyä.
Mulla just viikko sitten pääsiäis sunnuntaina 1.5 ecoboost 16 mallinen 90000 km konelevähti kesken ajon pytyt täytty öljystö. Nyt pähkäillään kuka maksaa kun takuu päättyi tammikuussa.
Eikö noissa ole 5 v takuu?
On mutta trolleilla se on vähemmän. Moottori menee varmuudella takuuseen alle 5v/100tkm ellei ole huollot jäänyt väliin tai ajettu ilman öljyjä. Se on kyllä aika epätodennäköistä, kun ecoboostit kuluttaa aika vähäisissä määrin moottoriöljyä vaihtovälillä
Oiskohan tojotisti taas provopäällä? Kuten aina.
Moottorissa on suunnittelu vika, kannentiiviste ei kestä. Jenkeissä näistä on ollut paljon juttua, Youtubesta löytyy klippejä.
Onko kannentiivisteasiassa kyse vanhemmasta nelisylinterisestä vai uudesta kolmisylinterisestä 1.5 -litraisesta?
Hän se jaksaa ja jaksaa kirjoittaa valheita ja kun aiheet loppuu niin kaivelee vanhoja provoja ja jatkaa niitä vielä hölmöimmillä väitteillään. On tuokin elämää.