Avensis, renkaitten vaikutus ajettavuuteen!!!

Ky kyl..

Nokian kesiksillä menty. Hyvin kulokoo..

"Maahantuoja ei ole koskaan kiinnostunut siitä mikä rengas toimisi Avessa."

-tässä on varmaan perääkin, kun samassa automallissa voi olla ensiasennusrenkaina monen merkistä rengasta ja vasta auton saatuaan on rengas selvillä.....

Toinen negatiivinen asia on rengaskoon liittäminen varustetasoon. -itseä kiinnostaa nahkasisustukset ja härpäkkeet, mutta en haluaisi pilata ajomukavuutta matalilla renkailla, jotka on pakko ostaa premium ym. varustetasoissa...

" Pääasia on että jokaisessa testissä on viimeinen sija. Toinen tärkeä juttu näyttää olevan myynnin vähentäminen."

-tämä oli taas tätä suoli24 skeidaa...... Autoja ei valmisteta testeihin, eikä kellään ole tarkoituksena myynnin vähentäminen!

-tarkoitat varmaan, että Tojo on aliarvioinut nykyisen asiakaskuntansa. -Avensis on liian iso nykyiseen eko ajatteluun. Avensiksen kokoluokassa ei ole tärkeää vihreys, vaan tehokkaampaa moottoria ja kunnon automaattia kaivataan, varsinkin diesel-automaatin puuttuminen maailman 1-valmistajalta on käsittämtöntä!

Omassani on 5v vanhat Contit kesäkumeina ja samanikäiset Goodyearit talvikumeina. Auto on paljon vakaampi noilla talvikumeilla. Kesäkumit vetelee enemmän tien kallistuksissa yms. Olisko talvikumeissa tukevampi runkorakenne ?

huonosta ei hyvää saa millään renkaalla, näin se vaan on.

Voi ajatella, että jokaisella autolla on joku ihannerengastus. Avella sama juttu. Osuvalla rengastuksella saa paljon ryhtiä ajettavuuteen. Mutta ei ole meikäläiselle vielä kukaan kertonut sitä, millä rengastuksella Ave moottorietienopeuksissa menisi edes lähes yhtä johdonmukaisesti kuin normi eurooppalainen.

Rengaskauppiaat myy mieleisesi renkaat. Niin ne moni vaihtaa tehdasrenkaita premiumeihinkin, jos das orginaalit ei kelpaa.
Itse en ole kesärenkaiden osalta huomannut eroja normiajossa, muuta kuin kulumisen suhteen.
Talvirenkaat ovat aina kompromissi, hyvä talvikelipito tarkoittaa usein pehmeää ja velttoa tuntumaa kuivalla asfaltilla ja nastojen tarjotessa luistelua (ne Nokialaiset). Keskieuroopan kitkarenkailla kuivalla asfaltilla kiva ajella ja täyttää pykälät, mutta eivät "pidä mitään" kelin ollessa kylmä ja liukas.
Suomalaisissa talvirengastesteissä painotetaan näitä huonoja olosuhteita ja Nokia on aina menestynyt, svedut arvostelee ilman painotuksia ja pärjää muut merkit. On siis valintakysymys mitkä ostat autoosi, nehän ei vakiona tehtaalta tule.

Itsellä bensafarkkuAve vm.09. Ensiasennusrenkaat olivat Bridgestonen Turanzat, jotka kestivät n. 30 tkm. Toisina renkaina Nokian Hakka Greenit, jotka kestivät 39 tkm. Kummatkaan renkaat eivät loistaneet ajettavuudellaan, olivat hiukan kovahkot ja erityisesti Nokialaiset olivat äänekkäät volisijat. Näillä renkailla auto oli tuuliherkkä ja herkkä tien kallistuksille ( pyöränkulmat tarkistettu/säädetty).
Kolmansiksi renkaiksi laitoin Good Year Efficent Performancet. Ajosta hävisi tuuliherkkyys ja tien kallistuksien vaikutus ohjaukseen ja renkaat ovat ajossa miellyttävät ja hiljaiset. Kulutuskestävyys jää nähtäväksi.
Talvirenkaina oli ensin HKPL7.Olivat pitävät renkaat muutaman talven sekä jäällä että lumella. Ajettavuus hiukan löysähkö sulalla tiellä. Kestivät n.47 tkm, jolloin nastapito hävisi tyystin.
Nyt alla toista kautta HKPL8. Edellisen kaltainen rengas paitsi jääpito heikompi erityisesti alemmilla nopeuksilla. Molemmissa nastavolina suhkot kuuluvaa alle satasen nopeudessa.