Tämä GM:n takaisinkutsu ei helpota VAG-konsernin autoilla ajavien ahdistusta, joille kalliiksi tulee oikeasti auton käyttöön vaikuttavat viat, jotka kaiken lisäksi tulevat yleensä ilmi kun autovalmistajien lyhin eli VW käyttämä 2v takuuaika menee umpeen (EU:n pakottama minimitakuu).
Todellisia ja kalliita ongelmia ovat mm.:
1. Katkeilevat ja venyvät jakoketjut
2. Yllä olevasta aiheutuvat tuhansien eurojen moottoririkot
3. Mäntävialliset ja öljyä kuluttavat moottorit
4. Muutaman tuhannen km ajon jälkeen hajoavat DSG-automaattivaihteistot
5. Siemensin valmistamat vialliset suuttimet
6. Ruosteeneston ja maalauksen ala-arvoinen laatu, josta aiheutuu, että mm. jo pari vuotta vanhoissa Volkkareissa pellit kukkivat maalin alta.
7. Erinäiset sähköviat kiinalaisilla alihankkijoilla teetetyissä osissa
8. Kondenssivesiongelma, jossa välijäähdyttimen kautta vesi kulkeutuu konetilaan ja rikkoo moottorin
9. Longlife-huoltoväli, LL-öljyt ja öljysihdin tukkeutuminen, jonka jälkeen kone leikkaa kiinni
10.Bensapumpun toimintahäiriöt tai koko pumpun rikkoutuminen
X. Lisää ongelmista voi lukea esim. VAGArena.fi:stä, jossa VAG-kuskit kertovat kokemuksistaan.
Omistajat ovat kertoneet myös, että maahantuoja/jälleenmyyjä ei tule korjauksissa vastaan, tai todella pienellä summalla. Asiakkaalle jää yleensä tuhansien eurojen lasku näiden vikojen korjaamisesta, vaikka ne kuuluisivat takuun piiriin.
Todellisia ja kalliita ongelmia ovat mm.:
1. Katkeilevat ja venyvät jakoketjut
2. Yllä olevasta aiheutuvat tuhansien eurojen moottoririkot
3. Mäntävialliset ja öljyä kuluttavat moottorit
4. Muutaman tuhannen km ajon jälkeen hajoavat DSG-automaattivaihteistot
5. Siemensin valmistamat vialliset suuttimet
6. Ruosteeneston ja maalauksen ala-arvoinen laatu, josta aiheutuu, että mm. jo pari vuotta vanhoissa Volkkareissa pellit kukkivat maalin alta.
7. Erinäiset sähköviat kiinalaisilla alihankkijoilla teetetyissä osissa
8. Kondenssivesiongelma, jossa välijäähdyttimen kautta vesi kulkeutuu konetilaan ja rikkoo moottorin
9. Longlife-huoltoväli, LL-öljyt ja öljysihdin tukkeutuminen, jonka jälkeen kone leikkaa kiinni
10.Bensapumpun toimintahäiriöt tai koko pumpun rikkoutuminen
X. Lisää ongelmista voi lukea esim. VAGArena.fi:stä, jossa VAG-kuskit kertovat kokemuksistaan.
Omistajat ovat kertoneet myös, että maahantuoja/jälleenmyyjä ei tule korjauksissa vastaan, tai todella pienellä summalla. Asiakkaalle jää yleensä tuhansien eurojen lasku näiden vikojen korjaamisesta, vaikka ne kuuluisivat takuun piiriin.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Raskaaksi käy VW kuskin tie
no nyt kaikki uudet tsi moottoritkin on todettu laittomiksi.
Ja tämä kaikki on sinulta/teiltä pois? Ottakaa myssyt pois päästä, niin ei kiristä.
Olen ajanut Tojoilla, mutta ei olisi kannattanut. Niissä on ollut näitä murheita...
1. alatukivarren kiinnitys pettää
2. ohjauspylvään väliakselin uraliitos löystyy
3. Jarrutehostimen alipaineletku irtoaa ja jarrut häviää
4 bensiiniputki vuotaa eikä polttoainepumpun takaiskuventtiili toimi.
5 Taka-akseliston tukivarteen tulee väljää.
6 Ohjausakselin uraliitos löystyy.
7 Polttoaineen täyttöputken ongelmat
8 Ohjauksen väliakseli ääntää.
9 Etumatkustajan turvatyyny räjähtää itsestään.
10.Taka-akselipalkki ruostuu
11 Etuiskunvaimentimet ei toimi
11 Takajarrusatuloiden kiinnityspultit tarkastettava, vaaralliset
12 Kuljettajan ovessa sijaitseva ikkunannostimen pääkatkaisin syttyy tuleen.
13 Sähköisen ohjaustehostimen (EPS) ECU (ohjainyksikkö) hajoaa. tehostus häviää.
13 Pääjarrusylinterin tiiviste vuotaa, jarrut häviää.
14 Turvavyönkiristin voi räjähtää
15 Kuljettajan etuturvatyyny voi räjähtää
Lisää vioista voit lukea Toyota korjauspalstoilta, joilla tojon omistajat valittavat kurjuuttaan.
Maksoiko asiakas vai tojota viat?
VW motto on että asiakas maksaa...
Takuuajan jälkeen maksaa aina asiakas.
Niin VW ainakin ja ennen takuun loppumistakin kyseenalaistaa varmaan viat.
Älkää nyt taas yrittäkö vängätä selvää asiaa joka on jo moneen kertaan todettu. VW maksaa esimerkiksi jakopään vaihdon vanhoihin koneisiinkin kokonaan. Tämä on todettu jo moneen kertaan.
Mikä motiivi kenellääkään on väittää jotain muuta sinnikäästi yhä uudelleen viikosta toiseen? Vaikeaa ymmärtää miksi joku tekee tällaista.
Ruotsin kohu ei ainakaan tuo tuota sanomaa?
Ei Suomen asioita Ruotsissa päätetä. Suomessa mennään niinkuin Suomessa mennään. Yrittäkää yksinkertaiset ymmärtää.
En ottaisi probleemaa Ruotsalaisten tavasta hoitaa omia asioitaan.
Volkkarin asioista päätetään Saksalaisessa sylttytehtaassa. muut Suomen asiat päätetään Brysselissä. Suomessa mennään niinkuin Saksassa käsketään. Ruotsalaisilla on vielä hiukan enemmän omaakin tahtoa ja päätäntävaltaa.
Sama se missä asia on päätetty. Joka tapauksessa Suomessa VW maksaa jakopään vaihdon 100% jos sellaiseen tarve tulee.
Mikä vitun vänkäysinto sinulla on tämän tämän yksinkertaisen asian kanssa? Kuukausikaupalla, tai taitaa olla jo vuosikaupalla.
Jo vuonna 2012 tästä uutisoitiin Hesarissa:
Urpot kun on todenneet olevansa väärässä, niin vänkäysinto tietysti lisääntyy potenssissa.
trollipojukin ottaa osaa keskusteluun tajuamatta itse asiasta mitään mutta postaa varmuuden vuoksi vikalistan joka on kasattu miljoonien Toyota- autojen vioista. Ei väliä vaikka joku vika on esiintynyt vain kerran tai pari jossain päin maailmaa, trollipojulla menee kaikki läpi. Hauskaa on kun yrittää uskotella palstan lukijoille että nuo ovat todellisia ongelmia. Mutta tällaisia tomppeleitahan palstatrollit ovat aina olleet eikä tämä trollipoju niistä mitenkään poikkea.
enempää vänkää kuin SINÄ, Toyota-palstan trollipoju. Aamusta iltaan suollat skitsofreenikon tarmolla palstoille pelkkää paskaa ymmärtämättä mistään mitään. Sinulle tietysti asian takia vittuillaan, sehän on selvää.
Auts,kun sattuu, jos tojoa arvostellaan. Tämä on kuitenkin VW palsta, joten tojon arvostelu täällä ei ole trollaamista. Vasta kun mennään tojo keskusteluun, niin siellä se on. Ei tänne tarvi tulla jos ei pää eikä hermot kestä. Sitä saa mitä tilaa.
Aloittajan lista on provo ja siihen voi vastata miten haluaa. Kasattu samalla lailla kuin tojonkin lista.
Ei se ole vikalista vaan takaisinkutsut. Vikoja on vielä paljon enemmän!
Jep. Noita listan vikoja on esiintynyt niin paljon että tojo on joutunut kutsumaan kaikki autot korjattavaksi. Siihen ei pari hajonnutta autoa riitä.
Totta turiset.