http://shakkimatti.vapaavuoro.uusisuomi.fi/urheilu/205763-suomalaiset-f1-kuskit-hapaisevat-suomalaisen-moottoriurheilumaineen (Alkuperäinen kirjoitus)
Suomalainen moottoriurheiluhistoria on pitkä ja menestyksekäs, mutta joukkoon mahtuu myös niitä, jotka ovat teoillaan saaneet aikaan suurta häpeää ja kansallisen itsetunnon laskua. Tällä hetkellä moottoriurheilun kuninkuusluokassa ajaa 3 Suomen kansalaisuuden omaavaa henkilöä: Kimi Räikkönen, Valtteri Bottas ja Nico Rosberg. Heistä jokainen on tällä hetkellä vaikeassa tilanteessa: auto hajoaa milloin mistäkin syystä, tallikaveri lyö jo valmiiksi lyötyä taputtaen olkapäälle ''kyllä se siitä'' ja motivaatio alkaa olla täysin hukassa.
Kimi Räikkönen voitti mestaruuden kaudella 2007. Mestaruus on kyseenalaistettu laajasti, nimenomaan siksi, että Räikkösen auto oli avauskisassa Australiassa laiton ja loppukaudella tapahtuneet asiat kuten vakoiluskandaali todennäköisesti saivat FIA:n tekemään päätöksen, jolla Räikkönen nostetaan maailmanmestariksi lajin uskottavuuden ja myös heidän oman asemansa turvaamiseksi. Olihan Räikkösen mestaruus näennäisesti myös moraalisesti hyväksyttävä ja oikeutettu, sillä Räikkönen oli McLarenilla ollessaan kärsinyt usein vakavista teknisistä ongelmista. Räikkösen ajotapojen ja säätöjen osuutta näihin vastoinkäymisiin on tutkittu siksi, että yleensä ongelmat kasaantuivat nimenomaan Kimin autoon, eivät hänen tallikaverilleen. Räikkönen on yksi eniten eri tallikavereille hävinneitä nykykuskeja. Hän on saanut kirjaimellisesti turpiinsa niin Nick Heidfeltilta, David Coulthardilta, Felipe Massalta, Fernando Alonsolta kuin nyt myös Sebastian Vetteliltä. Ajoittain sekä Juan Pablo Montoya, että Romain Grosjean olivat myös Kimiä nopeampia radalla. Räikkönen on ottanut kauden 2012 alun jälkeen 2 voittoa ja 0 paalua. Edellinen paalupaikka on yli 7 vuoden takaa. Räikkösen ura on ollut vahvasti laskusuunnassa ja voittamisen tahdon menettänyt suomalainen on tällä kaudella jäänyt niin häpeällisesti tallikaverinsa, 12 kertaa tähän mennessä palkintopallilla seisseen Vettelin varjoon että F1-historia tuskin tuntee toista samanlaista anti-sankaria.
Kovin paljon paremmin ei mene kahdella muulla suomalaisella. Nico Rosberg hävisi mestaruuden toista vuotta peräkkäin Hamiltonille ja tällä kaudella ei oikeastaan missään vaiheessa kyennyt haastamaan tätä mestaruudesta. Isänsä, tuurimestaruuden vuonna 1982 kilpaveljensä loukkaantumisen takia voittanut Keke Rosberg jäänee Rosbergin suvun ainoaksi mestariksi jatkossakin. Valtteri Bottas johtaa vielä tallikaveriaan pisteissä, mutta on sortunut tällä kaudella alokasmaisiin virheisiin useamman kerran. Nuorelle, lupaavalle kuskille ei pitäisi olla ongelma voittaa 35-vuotiasta kehärääkkiä joka on ollut vain varjo entisestään siitä lähtien, kun sai Unkarissa 2009 jousen päähänsä ja ikävän aivovamman. Nyt kuitenkin taistelu on tasaväkistä ja ajoittain Massa vie Bottasta kuin sitä kuuluisaa märkää rättiä.
Räikkönen ajoi huikean aika-ajon Monzassa päästen ruutuun 2. Mitä sitten tapahtui? Räikkönen juuttui lähtöruutuun ja jäi viimeiseksi. Kaiken tämän irvikuva on Venäjän GP:n 2015 viimeinen kierros, jossa podiumpaikasta taistelevat Bottas ja Räikkönen kolaroivat keskenään sillä seurauksella, että Bottas keskeyttää ja Räikkönen saa vielä rangaistuksen ollen lopulta kahdeksas. Seuraavassa kisassa Yhdysvalloissa Bottas kolaroi jälkijoukoissa joutuen keskeyttämään ja sama kohtalo odottaa muutama kierros myöhemmin Kimi Räikköstä, joka ajaa radan ainoaan vesilätäkköön ja siitä suoraan seinään. Nyt Meksikossa Räikkönen lähtee ruudusta 19 saatuaan 35 ruutua rangaistuksia osien vaihdoista ja karsiuduttuaan aika-ajoissa viimeisestä osiosta. Kumpa nämä jatkuvasti floppaavat ja kuraa niskaansa saavat kuskit osaisivat vetäytyä lajista ajoissa. Tällä hetkellä kaikki menee aina vain huonompaan suuntaan.
Tilanne ei siis näytä yhtään sen paremmalta kuin tämä teksti antaa olettaa. Voi niitä aikoja kun Mika Häkkinen luuttusi rataa kaikkien aikojen parhaalla kuskilla, Michael Schumacherilla...
Kirjoittaja on kymmeniä vuosia lajissa mukana ollut asiantuntija, yksi sivuston www.f1disqus.com jäsenistä.
Suomalainen moottoriurheiluhistoria on pitkä ja menestyksekäs, mutta joukkoon mahtuu myös niitä, jotka ovat teoillaan saaneet aikaan suurta häpeää ja kansallisen itsetunnon laskua. Tällä hetkellä moottoriurheilun kuninkuusluokassa ajaa 3 Suomen kansalaisuuden omaavaa henkilöä: Kimi Räikkönen, Valtteri Bottas ja Nico Rosberg. Heistä jokainen on tällä hetkellä vaikeassa tilanteessa: auto hajoaa milloin mistäkin syystä, tallikaveri lyö jo valmiiksi lyötyä taputtaen olkapäälle ''kyllä se siitä'' ja motivaatio alkaa olla täysin hukassa.
Kimi Räikkönen voitti mestaruuden kaudella 2007. Mestaruus on kyseenalaistettu laajasti, nimenomaan siksi, että Räikkösen auto oli avauskisassa Australiassa laiton ja loppukaudella tapahtuneet asiat kuten vakoiluskandaali todennäköisesti saivat FIA:n tekemään päätöksen, jolla Räikkönen nostetaan maailmanmestariksi lajin uskottavuuden ja myös heidän oman asemansa turvaamiseksi. Olihan Räikkösen mestaruus näennäisesti myös moraalisesti hyväksyttävä ja oikeutettu, sillä Räikkönen oli McLarenilla ollessaan kärsinyt usein vakavista teknisistä ongelmista. Räikkösen ajotapojen ja säätöjen osuutta näihin vastoinkäymisiin on tutkittu siksi, että yleensä ongelmat kasaantuivat nimenomaan Kimin autoon, eivät hänen tallikaverilleen. Räikkönen on yksi eniten eri tallikavereille hävinneitä nykykuskeja. Hän on saanut kirjaimellisesti turpiinsa niin Nick Heidfeltilta, David Coulthardilta, Felipe Massalta, Fernando Alonsolta kuin nyt myös Sebastian Vetteliltä. Ajoittain sekä Juan Pablo Montoya, että Romain Grosjean olivat myös Kimiä nopeampia radalla. Räikkönen on ottanut kauden 2012 alun jälkeen 2 voittoa ja 0 paalua. Edellinen paalupaikka on yli 7 vuoden takaa. Räikkösen ura on ollut vahvasti laskusuunnassa ja voittamisen tahdon menettänyt suomalainen on tällä kaudella jäänyt niin häpeällisesti tallikaverinsa, 12 kertaa tähän mennessä palkintopallilla seisseen Vettelin varjoon että F1-historia tuskin tuntee toista samanlaista anti-sankaria.
Kovin paljon paremmin ei mene kahdella muulla suomalaisella. Nico Rosberg hävisi mestaruuden toista vuotta peräkkäin Hamiltonille ja tällä kaudella ei oikeastaan missään vaiheessa kyennyt haastamaan tätä mestaruudesta. Isänsä, tuurimestaruuden vuonna 1982 kilpaveljensä loukkaantumisen takia voittanut Keke Rosberg jäänee Rosbergin suvun ainoaksi mestariksi jatkossakin. Valtteri Bottas johtaa vielä tallikaveriaan pisteissä, mutta on sortunut tällä kaudella alokasmaisiin virheisiin useamman kerran. Nuorelle, lupaavalle kuskille ei pitäisi olla ongelma voittaa 35-vuotiasta kehärääkkiä joka on ollut vain varjo entisestään siitä lähtien, kun sai Unkarissa 2009 jousen päähänsä ja ikävän aivovamman. Nyt kuitenkin taistelu on tasaväkistä ja ajoittain Massa vie Bottasta kuin sitä kuuluisaa märkää rättiä.
Räikkönen ajoi huikean aika-ajon Monzassa päästen ruutuun 2. Mitä sitten tapahtui? Räikkönen juuttui lähtöruutuun ja jäi viimeiseksi. Kaiken tämän irvikuva on Venäjän GP:n 2015 viimeinen kierros, jossa podiumpaikasta taistelevat Bottas ja Räikkönen kolaroivat keskenään sillä seurauksella, että Bottas keskeyttää ja Räikkönen saa vielä rangaistuksen ollen lopulta kahdeksas. Seuraavassa kisassa Yhdysvalloissa Bottas kolaroi jälkijoukoissa joutuen keskeyttämään ja sama kohtalo odottaa muutama kierros myöhemmin Kimi Räikköstä, joka ajaa radan ainoaan vesilätäkköön ja siitä suoraan seinään. Nyt Meksikossa Räikkönen lähtee ruudusta 19 saatuaan 35 ruutua rangaistuksia osien vaihdoista ja karsiuduttuaan aika-ajoissa viimeisestä osiosta. Kumpa nämä jatkuvasti floppaavat ja kuraa niskaansa saavat kuskit osaisivat vetäytyä lajista ajoissa. Tällä hetkellä kaikki menee aina vain huonompaan suuntaan.
Tilanne ei siis näytä yhtään sen paremmalta kuin tämä teksti antaa olettaa. Voi niitä aikoja kun Mika Häkkinen luuttusi rataa kaikkien aikojen parhaalla kuskilla, Michael Schumacherilla...
Kirjoittaja on kymmeniä vuosia lajissa mukana ollut asiantuntija, yksi sivuston www.f1disqus.com jäsenistä.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Tämän kirjoituksen jälkeenhän Bottas ja Räikkönen kolaroivat uudelleen ja surullinen tarina sai entistä surkeamman jatkon.
Sothsin ja Meksikon törmäilyistä on parempi vaieta ja jättää tapahtumat muhimaan asianosaisten mieliin, sillä kaikenlainen kommentointi haisee astialta ihteltää haetulta tuomarilta.
Koville ottaa Kimin menestyminen urallaan kateellisille suomalaisille. Veikkaanpa ettei Kimiä paljon kiinnosta mitkään esson baarien kylähulllujen jutut niinkuin tämänkin ketjun aloittajan viesti. Onneksi te kateelliset voitte vetää suruunne sitä kuuluisaa kolmen tähden pöytäviinaa.
Ei varmaan Kimulia kiinnostakaan, mutta teitä kimittäjiä sitäkin enemmän. Sehän tässä hauskinta on. Ettekö te muuten ala jo olla siinä iässä, ettei enää joka aamu jaksa Kimulin Youtube-pätkille runkata?
Täyttä asiaahan tuo avaus oli. Tosin Häkkinenkin voitti vain ylivoimaisella autolla, mutta niinhän se usein mestareilla on, niin tänä vuonnakin.
Olenhan minä aina pitänyt Kimulia yliarvostettuna kuskina, mutta kyllä tämä toinen Ferrari-jaksonsa on alittanut kaikki odotukseni. Sarjan hitain, mutta epävarmin kuljettaja samassa kropassa on jo harvinaista. Luulin Kimulin sentään olevan kuljettajana parempaa keskitasoa, vaikkei koskaan suurien mestarien tasolla olekaan ollut. Onnistuin siis pahasti yliarvioimaan Kimulin.
Miten niin hidas? Pistetaulukossa nyt viidentenä ja ennen Meksikon kisaa neljäs vaikka on ollut vastuksia koko kauden.
Suurin este menestykselle on ollut Kimin auton sabotointi, sillä eihän kaikki kauden viat voi edes tilastollisesti osua Kimin autoon. Itse epäilen Vettelin taustatiimin olevan syyllinen Kimin "epäonneen", joku insinööri jonka mielestä Vettelin tulee olla Kimiä varmempi ja tuloksia tuova kuski.
Viimeaikojen kolaroinnit on seurausta vastoin käymisistä ja johtuvat yli yrittämisestä. Talli odottaa tuloksia mutta vaikeaa niitä on antaa kun auto ei kestä.
Niin se on. Kun Kimi pärjää on kyse vaan ajotaidosta, kun ei pärjää on kyse huonosta autosta. Kun tulee oikea strateginen päätös renkaanvihdosta, sen on päättänyt Kimi yksin, kun tulee katastrofaalisen huono päätös siitä on talli yksin vastuussa.
Selittelyn Kimi osaa, koskaan ei ole hänestä itsestään mikään kiinni. Kimi on sarjan vanhin kuski, voisi olla aika myöntää se tosiasia että vanhuus ei tule yksin, nuoremmat on vaan nopeampia ja taitavampia, rohkeampia ja viisaampia. Kimi ei enää kehity, eikä opi uusia kikkoja. Liikkuva Shikaani, joka on hengenvaaraksi muille kilpakuskeille. Tajuais nyt vaan lopettaa ajoissa, ettei vaan sattuis mitään. Auton sammuttaminen lähtösuoralle voi koitua turmioksi ensi kerralla.
Yliyrittämistä tai ei, Kimistä ei ole enää formuloissa menestyjäksi, siihen ei sabotäärejä tarvita, ihan itse osaa sössiä ne hyvätkin hetket.
Montako kolaria Kimi on tänä kautena aiheuttanut?
Kyllä siellä enemmän nuoret kuskit töpeksii. Kimin vahvuus on ollut näihin kahteen, epäonnistuneeseen kisaan asti, varmuus tuoda auto maaliin jos vain auto on kestänyt. Suurimmat ongelmat on aiheutuneet tallin vääristä päätöksistä. Eihän Ferrari voi huono kilpuri olla kun Vettel sillä pärjää ja hänellä kalusto kestää. Kuskissako vika? Ei, ainakaan joka kerta.
Kieltämättä Kimi on liian vanha ajamaan formula 1 luokassa ja hänen olisi kannattanut lopettaa viime kauteen mutta koska tallipaikka vastoin kaikkia odotuksia heltisi, vieläpä Ferrarille niin eihän siitä sopimuksesta niin vaan irrota. Jos menestystä vertaa viime kauteen on edistystä tullut, tietysti liian vähän.
Toivottavasti Kimi älyää lopettaa ennen kuin henki lähtee. Meksikon radan pääsuoran huiput ylsivät yli 360 km/h ja jos siinä vauhdissa jarrut pettää, voidaan veisata kuskille.
^ Onhan se spinnaillut joka viikonloppuna. Epävarmin tunari koko sarjassa. Ja helvetin hidas.
Meksikossa spinnailivat muutkin, Vettelkin moneen kertaan ja vielä keskeytti kun veti kurvista suoraan. Kertooko se mitä ja kenestä?
Kimi sen sijaan ohitteli hitaampia, radalla jossa piti ohittaminen olla vaikeaa, siihen asti kun Bottas pamautti kylkeen. Toki Bottas oli nopeempi mutta olisi voinut jättää ohituksen pääsuoralle mutta kun oli pakko päästä kostamaan Kimille. Bottas onkin vähän tyhmä ollut mutta niin on tallikin.
Jep,
Kimille onneksi tuota järkeä on luoja suonut Waltterinkin edestä. Kimi melkeen valmistunut ammattikoulustakin. Oikea Einstein. Mensa on menettänyt Kimissä yhden lupauksen jälleen.
Kimuliko se ohittelee vain pääsuoralla? Eikä siksi kukaan muukaan saa muualla ohittaa tai Kimuli kolkkaa?
Eihän nykyformuloilla pysty ohittamaan kuin tällä naurettavalla "siiven avaus"- säännöllä. Antaisivat vapaat kädet talleille kehittää autojaan niin kisoista saisi mielekkäämpiä katsella.
Kimin paras kausi formuloissa oli McLaren mutta eipä sielläkään saavuttanut MM titteliä. Aika pitkään kuitenkin keikkunut kärjen tuntumassa ja Lotuksella suorastaan häikäisi alkukaudesta. Ferrarille paluu oli virhe, jos olis valinnu silloin Williamsin eli Bottaksen tallikaveriksi niin eivät ainakaan törmäilisi toisiinsa, vaikka eihän sekään niin varmaa olis ollu.
Eikö se törmännyt kerran Vettelinkin kanssa?
Lotus oli ilmeisesti mestaritason auto, minkä näki Grosjeaninkin menestyksestä sen ratissa. Kimuli vaan ei kyennyt silläkään mestaruutta ottamaan.
Samoin McLaren oli aikoinaan sarjan paras auto.
Kimiä on vaivannut koko uran ajan jonkinlainen viimeisen silauksen puute. Motivaatio ajamiseen vaihdellut rajusti, etenkin Lotus kaudella mutta myös McLarenilla ajaessaan. Mikä siihen siten onkaan syynä, ehkä tyypillisen suomalaisen luonne: Antaa periksi kun vastus nousee liian kovaksi!
Tällä hetkellä Kimillä on liian hyvä tallikaveri, jota hän ei pysty päihittämään millään sektorilla. Yliyritys sitten kostautuu virheinä.
Kimin viimeaikaiset kommentit uran jatkosta viittaavat siihen että tallikaverina saisi mieluummin olla tulokas. Minusta Kimin kuitenkin kannattaisi lopettaa ura ja tehdä tilaa nuoremmille.
Hyvä ja asiantunteva kirjoitus.
"Kovin paljon paremmin ei mene kahdella muulla suomalaisella. Nico Rosberg hävisi mestaruuden toista vuotta peräkkäin Hamiltonille..."
Melko huvittavia nuo liian sini-valkoiset silmälasit, vaikka osin ymmärrettävät. Hän on syntynyt Saksassa Wiesbadenissa ja omaa kaksoiskansalaisuuden, Saksa-Suomi.
"Rosberg puhuu saksaa, ranskaa, italiaa ja englantia, muttei suomea. Nico Rosberg pitää itseään 100-prosenttisesti saksalaisena, vaikka ei kasvanutkaan Saksassa, vaan Monacossa."
* https://fi.wikipedia.org/wiki/Nico_Rosberg
Nico itse ei koe olevansa suomalainen, jota kieltä ei edes hallitse ja on elänyt ikänsä toisaalla. Myöskään formulapiireissä hänestä ei puhuta suomalaisena ja podiumilla taakseen nostetaan Saksan lippu.