Huolto-ohjelman noudattaminen tullee vaihtoehdoksi. VW ainakin silloin poistuu katsastustilastoita kun kukaan ei uskalla itse vaihtaa moottoriöljyjä ja suodatinta. Jakopää jos rysähtää volkkarissa,niinkuin on usein tehnyt niin virhevastuun VW kiertää silloin kaukaa. Hyvä olisi muutenkin Volkkariin vuosittainen nivelten vaihto ihan turvallisuussyistä ranskanrapeista nyt puhumattakaan. Toyotan olemattoman vikamaailman takia katsastus on aivan turhaa rahastusta. Katsastus jäänee kuitenkin vaihtoehdoksi joka toinen vuosi,Toyotat katsastettaneen viiden vuoden välein ellei vapauteta kokonaan. Ranskalaiset ehkä puolivuosittain huolto-ohjelman noudattamisen lisäksi. Volkkarit varmuuden vuoksi pitäisi laittaa ajokieltoon kunnes koko huijausepisodi on selvitetty. Käyttöä ainakin tulisi rajoittaa asutuilla alueilla lisääntyneen syöpävaaran vuoksi.
0Äänestä
tuollaisiaNeSittenOvat
melko epätoivoinen vuodatus uskovaiselta.
0Äänestä
Zukov
Eihän nyt, noin sen pitäisi mennäkin. Ei tuo jokavuotinen katsastus ole Toyotalle tarpeen, kun ei ole mitään vaarallisia vikoja. Joku palanut lamppu ehkä. Mutta Rellut esim. on eri juttu, niissä saa kerran vuodessa vaihtaa raidetangon päitä ja löysä sellainen on liikenneturvallisuusriski.
0Äänestä
kokemuksen_äänellä
Zukov kirjoitti:
Eihän nyt, noin sen pitäisi mennäkin. Ei tuo jokavuotinen katsastus ole Toyotalle tarpeen, kun ei ole mitään vaarallisia vikoja. Joku palanut lamppu ehkä. Mutta Rellut esim. on eri juttu, niissä saa kerran vuodessa vaihtaa raidetangon päitä ja löysä sellainen on liikenneturvallisuusriski.
No ei se raidetangonpää nyt kyllä ihan katsastusten välissä niin paljon löysty, että vaarallinen olisi! Korkeintaan tuntuu vähän Toyotalta, eli ohjaus hieman hakee koko ajan. Eikä tosiaankaan kerran vuodessa tarvitse uusia. Korkeintaan 3-5 vuoden välein riippuen monista asioista (ajomäärä, ajoalusta, osan laatu). Puhun nimittäin ihan kokemuksesta, enkä Esson baarin "tiedoilla", kuten sinä.
Ruostevaurion korjaus kuuluu ohjelmaan silloin, kun se on alkanut sisäpuolelta, eikä sitä ole huomattu maksullisista tarkastuksista huolimatta. Ulkopuoliset ruostevauriot ovat asiakkaan vastuulla maalitakuun umpeuduttua.
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Huolto-ohjelman noudattaminen tullee vaihtoehdoksi. VW ainakin silloin poistuu katsastustilastoita kun kukaan ei uskalla itse vaihtaa moottoriöljyjä ja suodatinta. Jakopää jos rysähtää volkkarissa,niinkuin on usein tehnyt niin virhevastuun VW kiertää silloin kaukaa. Hyvä olisi muutenkin Volkkariin vuosittainen nivelten vaihto ihan turvallisuussyistä ranskanrapeista nyt puhumattakaan. Toyotan olemattoman vikamaailman takia katsastus on aivan turhaa rahastusta. Katsastus jäänee kuitenkin vaihtoehdoksi joka toinen vuosi,Toyotat katsastettaneen viiden vuoden välein ellei vapauteta kokonaan. Ranskalaiset ehkä puolivuosittain huolto-ohjelman noudattamisen lisäksi. Volkkarit varmuuden vuoksi pitäisi laittaa ajokieltoon kunnes koko huijausepisodi on selvitetty. Käyttöä ainakin tulisi rajoittaa asutuilla alueilla lisääntyneen syöpävaaran vuoksi.
melko epätoivoinen vuodatus uskovaiselta.
Eihän nyt, noin sen pitäisi mennäkin. Ei tuo jokavuotinen katsastus ole Toyotalle tarpeen, kun ei ole mitään vaarallisia vikoja. Joku palanut lamppu ehkä.
Mutta Rellut esim. on eri juttu, niissä saa kerran vuodessa vaihtaa raidetangon päitä ja löysä sellainen on liikenneturvallisuusriski.
No ei se raidetangonpää nyt kyllä ihan katsastusten välissä niin paljon löysty, että vaarallinen olisi! Korkeintaan tuntuu vähän Toyotalta, eli ohjaus hieman hakee koko ajan. Eikä tosiaankaan kerran vuodessa tarvitse uusia. Korkeintaan 3-5 vuoden välein riippuen monista asioista (ajomäärä, ajoalusta, osan laatu). Puhun nimittäin ihan kokemuksesta, enkä Esson baarin "tiedoilla", kuten sinä.
Kuuluuko ruostevaurioiden korjaus Toyotan huolto-ohjelmaan?
Ruostevaurion korjaus kuuluu ohjelmaan silloin, kun se on alkanut sisäpuolelta, eikä sitä ole huomattu maksullisista tarkastuksista huolimatta. Ulkopuoliset ruostevauriot ovat asiakkaan vastuulla maalitakuun umpeuduttua.