Perinteiset ja vanhanaikaiset pelkällä polttomoottorilla varustetut autot menettävät arvonsa kolmessa vuodessa. Pelkät Polttomoottorit ovat muutaman vuoden päästä historiaa. Hybridit tulevat.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1446519266626.html
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1446519266626.html
Vastaukset 34
Vanhimmat
Sepä hyvä. Saa sitten hankittua uudehkon polttomoottoriauton lähes ilmaiseksi.
Autonvalmistajat yrittävät tuoda kilpaa hybridi- ja sähköautoja markkinoille, koska niiden myynti räjähtää kovaan kasvuun tänä vuonna. Toyota on myyntiluvuissa omassa ylhäisessä yksinäisyydessään:
http://www.trafi.fi/filebank/a/1453285556/996657f0a7e11072cb7e9d28457a4743/19556-Hybridiautot_2015_1-12_ensirek.pdf
Vanhat autolehtien papat tekevät vertailuja, joissa kieroilla perusteilla yrittävät saada lopputulokseksi toteamuksen: "Polttomoottorit säilyvät vielä pitkään"
Kun vaan eivät säily. Dieseleiden ostaminenkin on lopetettu.
Totta. Ja Toyotan etumatka vain kasvaa, myynti painottuu hybrideihin, joissa se on täysin suvereeni.
Arviosi on kuin suoraan peräkylän pimeimmästä kammarista. Muiden tekniikka on jo nyt kehittyneempää ja siitä otetaan todellisuudessa enemmän todellista hyötyä.
muidenkin dieseleiden myynnin petoksellaan ja siitä koituvalla luottamuksen menetyksellä. Bensakoneissa luottamus on karissut jakoketjujen ja automaattilaatikoiden susilaadun takia. Voiko suuri konserni enää enempää ryssiä kaikkea. Jospa konsernin makkara olisi edes kunnollista, saksalaiset ovat aika tarkkoja makkaroistaan.
Siinä vaiheessa kun verotuksella ja muilla määräyksillä autoilijat pakotetaan hybrideihin ja niiden osuus kasvaa, niin muut valmistajat tuovat niitä markkinoille ja ne ovat taatusti parempia kuin aasialainen halpismetodilla tuotetut autot.
Toyota on hiljaa. Yhtä hiljaa kuin pienistä turboistakin. Pian Toyotalla on yksin määräävä asema automarkkinoilla. Pian rävähtää.
Tosi määräävän asemaan pääsi jo tuolla kun julkaisi yhden turbomallin 10 vuotta muiden jälkeen. Saas nähdä mikä perässähiihto julkaistaan seuraavaksi.
Eiköhän nuo Toyotan polttomoottorit joudu pannaan ennen nykyaikaisia turbomoottoreita. Ehkä joskus useamman kymmenen vuoden päästä.
Roskaa. Toyota on vaan keksinyt hybridi-hömpällä keinon höynäyttää hyväuskoisia ostamaan jotain, mitä eivät oikeasti tarvitse.
Polttomoottoriautot pysyvät liikenteessä vielä 50 vuotta. Se on vasta seuraavat sukupolvet 20 vuoden päästä.
Ja höpsis. Saadaan ajaa monta polttomoottorikaaraa kaatopaikkakuntoon vielä. Ja Suomessa vielä pidempään ajetaan vanhoilla, kun maamme vajoaa tulevaisuudessa ennen näkemättömällä tavalla suohon -matujen ja tuotannon hiipumisen kautta. Uusi Kuuba autokannaltaan meillle tulossa...Hybridit ovat nyt edelleen vaikeita jälleenmyytäviä ellei vaihda tojosta tojoon. Toyota pitää maassamme keinotekoisesti hyvityshinnat hyvällä tasolla tehtaan rahavarojen avulla, siitä oli aikoinaan juttua Tuulilasissa. Muihin merkkeihin vaihtohinta etenkin hybriditoyoissa on heikohko, koska kansan syvät rivit vierastavat käytettyä hybridiä monimutkaisen tekniikan ja akkujen uusimisriskin takia. Jos et usko, käy kyselemässä muiden merkkien autoliikkeistä.
Turboahtimen pulttaaminen polttomoottoriin ei edusta mitään suurta teknillistä kehitystä. Jokainen autonvalmistaja pystyy siihen jos vain haaluaa. Turboahtimet ovat vapaasti myynnissä kaikkialla. Polttokennoauton kehittäminen ja tuominen sarjatuotantoon sensijaan on seuraava siirto ja Toyotalla se on jo pisimmällä. Hybridit ovat välivaihe ja polttomoottorit henkilöautoissa ovat kohta menneen talven lumia. Kehitys kehittyy ja me sen mukana. Huijaamalla ei päästöt todellisuudessa vähene,päinvastoin, vaikka VW yritti ja kärähti nolosti.
Tuollaista on puhuttu jo yli 50 vuoden ajan, mutta Nikolaus Otto ja Rudolf Diesel elävät ja voivat edelleen hyvin maailman teillä.
Kestää vielä vuosikymmeniä, ennen kuin sähkökäyttöisten ja vastaavien ajoneuvojen vaatima infra on luotu ja noita vehkeitä voidaan laajamittaisesti hyödyntää.
Olen autoillut ottomoottoreiden varassa 47 vuotta. Viime vuonna panostin vielä uuteen laadukkaaseen bensanpolttimeen. Siinä saattaa olla minulle kulkupeliä loppuiäkseni.
Polttomoottorien kadosta en ole varma, mutta ratit autoista kyllä katoavat. Nyt alkaa olla viimeiset hetket ostaa uusi auto, jonka ehtii vielä ajaa loppuun noin 20 vuodessa. 40-luvulla ei tavallinen kansa enää osta autoja, vaan itsestäänkulkevat autot kuljettavat. Ne eivät ole yksityiskäytössä, koska parkkiksella seisominen on pääoman tuhlaamista, siksi ne lähtevät vietyään sinut töihin hakemaan seuraavaa asiakasta tai lataamaan akkujaan. Työpäivän päätteeksi automaattiauto odottaa taas parkkiksella sinua. Todennäköisesti eri auto kuin aamulla.
Maaseudulla mahdollisesti enemmän polttomoottoreita ja henkilökohtaisia autoja, sillä pitkien etäisyyksien alueella kimppakäyttö ei ole niin kätevää. Vaikeita maastoja varten autoissa saattaa olla rattikin.
Linkitin uutisen mukaan tojo pysyy polttomoottoreissa vuoteen 2050 saakka. Eli kovin hätäisiä ei kannata olla.
No sehän on selvää, ettei Toyotakaan näe noin pitkälle tulevaisuuteen tarkasti. On myös selvää, että Toyotalla on motiivi uskoa tai esittää uskovansa pitkään tulevaisuuteen polttomoottoreille.
Toyota ilmoitti l u o p u v a n s a 2050 mennessä polttomoottoreista eikä suinkaan ilmoittanut niissä pysyvänsä siihen asti. Siinä on eroa.
Silloin kun ihminen ensimmäisen kerran käveli kuun kamaralla(jos se nyt on tottakaan)Niin silloin jo ennustettiin, että siellä voi jo asuakin vuosituhannen vaihduttua.....Enpä ole vielä kuullut, että joku olisi muuttanut kuuhun noin niinkuin pysyvästi....
Tuolla asialla ei ole mitään yhteyttä tähän. Onneksi maailma muuttuu. Onneksi yhä nopeammin ja nopeammin.
mutta Toyota on selvästi nähnyt kehityksen suunnan muita paremmin. Hybridiautot, vaikka hyviä ja hienoja ovatkin, ovat vain väliaikainen 20-30 vuoden ratkaisu seuraavalle tasolle vetyautoon siirryttäessä. Raskas kalusto tulee tarvitsemaan dieselinsä, ehkä hybridinä, myös vielä jonkin aikaa. Kaupunkiautoilijat siirtynevät sähköautoihin tekniikan yhä kehittyessä. Mielestäni puhuminen nykyajan turboista ja dieseleistä vain naurattaa parinkymmenen vuoden kuluttua kun palstan pahimmat vouhkaajat alkavat olla aikuisia. Voi olla että maailma on tasoittanut siinä vaiheessa pojistakin pahimmat särmät pois.
Jos sulla on Audi tai Bemari, niin ei mitään huolta. Huoltokustannukset ja varaosat saattavat moninkymminkertaistua, mutta muuten huolettomat kilometrit jatkuvat sähkövikojen ryydittäminä.
Jos eurooppalaiset eivät olisi keksineet polttomoottoria, niin Japanissa kuljettaisiin vielä riksoilla.
Niin sä luulet ! Et sä muuten olisikaan tyhmä!
Jos hybridiauto on tarkoitettu etupäässä katkonaiseen kaupunkiajoon, jossa sen etuna on juuri alempi polttoaineen kulutus, niin miksi Prius on täytynyt muotoilla niin omituiseksi, suorastaan rumaksi. Eihän hitaassa kaupunkiajossa ilmanvastuksella ole mitään merkitystä.
Heh, jos tulevaisuus olisi tojotan hybridissä niin siirtyisin julkisiin. On sen verran laiskaa menoa ja kone huutaa kun joutuu mäkiin ja kiihdytyksiin painamaan kaasua.
Eijeijei.
Lexukselta löytyy muistaakseni V8 hybridi. Vähintään nyt V6 hybridi. Niitä taitaa olla Camryissakin.
varmastikaan ole kovaan ajoon tarkoitettu koska suurin nopeuskin on rajoitettu 250 km/h. Toden sanoakseni 345 hv riittää hyvin Saksassakin ja auto suorastaan haastaa ajamaan järkevästi ja järkevillä nopeuksilla. On palkitsevaa kun pitkällä matkalla mennään alle 7 l/100 km ilman että on juuri kenenkään tiellä Autobahnillakaan. Ne joilla on kova kiire, saavat mennä omaan tahtiinsa ja väsyttää itsensä siinä. Vai uskaltaako joku väittää ettei stressitaso nouse nopeuden myötä.
Noissa Toyotan hybrideissä on juuri noita vanhoja polttomoottoreita. Noloa kun jäävät kehitysvaiheen jälkeen paalitavaraksi.
Kehitysvaiheen jälkeen? Otetaanko vanhoista tsi-autoista siis moottori talteen ja laitetaan uuden keulalle? Vai miten jotkut moottorit välttyvät paalilta?
että inttämisesi vaikuttaa yläasteelaisen lapsen tasoiselta. Mitä vanhanaikaista on Toyotan hybridiautojen moottoreissa muuta kuin se että ne näyttävät kestävän aivan eri tavalla kuin muuan huijaavan saksalaisen konsernin tekeleet.
Mutta eikös saksalaisten tekeleillä ajeta kummiskin enemän kilometrejä kuin Tojolla.
Kyllä se on niin että toyota on paska ja paskalla ei tee mitään kun ei ole peltoakaan.