Mentiin miinaan 2010-mallisen kanssa - vaihteiston laakerivika 150 tkm kohdalla ja uudelleenlaakerointiin. Ei unissakaan osannut odottaa että keppivaihteisen auton laatikko hajoaa esim. ennen kytkimen vaihtoa !
Joku vihjaisi ketjussa että laatikon rakenneta olisi sittemmin muutettu ja parannettu. Tiedän että joku öljynohjauslirpake on lisätty, mutta se ei mitenkään voine poistaa tuon laatikon rakenteellisia perusongelmia ?
Onko jollain tositietoa valmistajan äksöneistä tuon osalta ?
Joku vihjaisi ketjussa että laatikon rakenneta olisi sittemmin muutettu ja parannettu. Tiedän että joku öljynohjauslirpake on lisätty, mutta se ei mitenkään voine poistaa tuon laatikon rakenteellisia perusongelmia ?
Onko jollain tositietoa valmistajan äksöneistä tuon osalta ?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Laatikkoa on vahvistettu ja voitelua parannettu muistaakseni vm. '12 eteenpäin. Eikä siinä vanhemmassakaan sinällään mitään materiaalivikaa tai suunnitteluvirhettä ollut, osa laatikoista oli vain kasattu liian pienillä välyksillä. Vanhemman mallin laatikostakin tulee kestävämpi kun se korjattaessa kasataan oikein välyksin.
Kestääkö sitten jo 175 tuhatta?
Kyllä se oikein kasattuna ja käytettynä kestää tuon vaikka tuplaten.