Se on jokaisen koettava aivan itse. Se on todella upea kokemus.
Hybridin koeajo
kjdjfkjasjfi
57140
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 57
Vanhimmat
Voin kuvitella. Golf GTE on aivan mahtava peli. Toyotan hybridien suorituskykyä mitataan kalenterilla, GTE pinkaisee nollasta sataan reilusti alle 8 sekuntia. Ja normaali city-matkat tehdään pelkästään sähköllä. Tämä on sitä oikeaa hybridi-autoilua.
VW Golf GTE joka on ladattava hybridi, joka Tuulilasi koeajossa kulutti tasaisella 100km/h nopeudella 6,4l/100km, Tuulilasin testilenkillä 5,6 l/100km ja latausasennossa, jolla ladataan hybridiakkua, se kulutti 9,6 l/100km. Se tosiaan kyllä kiihtyy 0-100 km/ 7,4:ssä sekunnissa.
Todettakoon että Prius PHEV kulutti samaisella testilenkillä 4,1 l/100km.
Kumpi on järkevämpää suunnittelua?
Ja tietenkin nämä VW:n ilmoittamat luvut pitävät paikkansa.
vasta harjottelee hybridin tekemistä kun on parikymmentä vuotta Tojoa jäljessä.
Kyllähän se on taas Toyota kun on jäljessä reilut sata vuotta. Hybridin on keksinyt nimenomaan Ferdinand Porsche. Aina tekniikan kärjessä. Japskit taisi tuossa vaiheessa sohia toisiaan vielä bambukeihäillä.
http://press.porsche.com/news/release.php?id=642
Onhan niitä hyviäkin hybridejä, mutta Toyotalla ei sellaisia ole. Joku Prius on lähinnä auton irvikuva ja kidutus kun olen ulkomailla joutunut sellaisessa taksissa istumaan.
"Onhan niitä hyviäkin hybridejä, mutta Toyotalla ei sellaisia ole. Joku Prius on lähinnä auton irvikuva ja kidutus kun olen ulkomailla joutunut sellaisessa taksissa istumaan."
Minkähän vuoksi sitten ihmiset ostavat pelkästään Toyotan hybridejä:
http://www.trafi.fi/filebank/a/1443440529/e08f218ef3f98c7b67071c61f2230368/18593-Hybridiautot_2015_1-6_ensirek.pdf
Toyotan hybridit ovat Suomessa yleisiä taksiautoja. Se kertoo myös kyseisten autojen kestävyydestä.
niitä Priuksia vasta paljon takseina onkin. Ovat siellä oppineet.
juu,niin kai. Oikein perusteellisen paljon
Tosi vähän on hybridejä takseissa.
"Toyotan hybridit ovat Suomessa yleisiä taksiautoja. Se kertoo myös kyseisten autojen kestävyydestä."
Terot tykkää puhua aina ja ainoastaan kestävyydestä. Ei koskaan auton mukavuudesta, suorituskyvystä, tiloista, sisustusmaterialien laadusta tai ergonomiasta. Se on ymmärrettävää koska tojo ottaa sata-nolla kuokkaan suurinpiirtein kaikilta autoilta kaikissa nois kohdissa. kaikkien vertailuiden jumbopaikka kertoo sen selvästi. Toyota on surkea autona, näin se vaan on. Prius erityisesti on kapea puikula jonka alusta on naurettavan ja säälittään välimaastossa. Sisusta on kovaa ämpärimuovia jota ei näe missään muussa tuon hintaisessa autossa.
Kaikkein hauskinta on se että Terot paasaavat kestävyydestä ja luulevat että Toyota olisi jotenkin hyvä sillä saralla. Totuus on se että jos haluaa kestävän auton niin silloin kannataa ostaa Audi, Mersu, Volvo tai Volkkari. Niinkuin ammattiautoilijat tekevät. Ei se ole sattumaa että työksen ajavat kiertävät tojon kaukaa. Se on käytännön opettama juttu kun dieselit paukkuvat edestä ja takaa. Ja autoomaattia ei saa edes rahalla.
Ja lexus se asta vitsi onkin. Arvo putoaa puoleen saman tien kun sen ajaa liikkestä ulos. Uuden hinta on Lexusta, käytettynä siitä saa tojon hinnan.
Meneppäs keskustelemaan vaikka MeNaiset sivustolle noista autojen ulkonäköasioista, täällä puhutaan autoista asiapohjalta. Mielikuvat ja fiilistely kuuluvat naistenlehtiin.
Siksi sanonkin hyvin lyhyesti ja selkeästi: Prius on mielestäni
RUMA. Ja uusi Prius VIELÄ RUMEMPI.
Uusi Prius kun tulee, niin eipä taida komistua.
"Ja autoomaattia ei saa edes rahalla."
Hybridit, joita taksimiehet käyttävät ovat ja ovat aina olleet automaattivaihteisia. Paranna tietojasi, kirjoita sen jälkeen.
Bensakone ei sovi ammattikäyttöön. Diesel on ainoa kone tuohon käyttöön. Noita hybridi-Priuksia on myyty tänä vuonna 1-6 alle kaksikymmentä kappaletta. Siitä näkee kuinka kiehtova auto se on ammattikäyttöön.
Priusta ei ole ollut myynnissä tänä vuonna, kun uusi on tulossa. Siksi niitä ei ole myytykään.
Ai että Toyota on lopettanut vanhan mallin myynnin odotellessaan uutta mallia markkinoille? kannattaisi varmaan koordinoida homma paremmin. Aika usein valmistajat myyvät vanhaa mallia siihen saakka kun uusi malli tulee markkinoille. Ettei tulisi tällaisia vuosia kuin Priukselle on tulossa. Myyntimäärä jää kai johonkin 30 kieppeille. Aika nappikauppaa.
Viimeksikuluneen 10 kk aikana valmistettu 1000000 kpl lähinnä saksan ja keskieuroopan markkinoille. Siis niitä hybridejä yksistään. Saksalaisten suosiossa, mikähän liene syy?
Hybridi-Yaris tuli koeajettua. Aika tahmeasti kulku, joka vähän paranee kun ottaa "eco" asennon pois päältä, mutta sitten varmaan kulutuskin nousee.
Joka tapauksessa "voimalinja" ja portaaton vaihteisto ihan kiva, ja oikeasti suorituskykin riittää pikkuautoksi.
Mutta, ose hjaus. Siitä miinusta; saa tehdä koko ajan pientä korjausliikettä että pysyy suunnassa.
"Mutta, ose hjaus. Siitä miinusta; saa tehdä koko ajan pientä korjausliikettä että pysyy suunnassa."
Se vaan on japseilla se perinne.
Teknavin pikatestissä oli Auris. Tuommoisten testien teksti on yleensä positiivista hyminää, ellei auto nyt aivan karmea ole. Vertailutestit ovat sitten erikseen. Niin tuossakin testissä, eli kohdeltiin hyvin kauniisti. Mutta selvästi ovat testaajat halunneet tuoda julki Auriksestakin löytyvää japsiperinnettä:
”Dynaamista ajokokemusta halajavat katselevat sen sijaan muiden merkkien perään.”
Olisiko tuo sieltä hyminän joukosta se keskeisin lause?!
Niitä autoja joita Teknavin koeajajat hyväksyvät on erittäin vähän. Ne autot eivät ole tavallisen palkansaajan tai omalla rahalla auton ostavan ihmisen hankintalistalla. Toyota kelpaava auto, kun tolokku käy ja tavallinen riittää, eikä tarvitse olla prameaa.
Näin se on. Tojo: sinulle, joka tyydyt keskinkertaiseen. Paitti tylsyydessä kuninkuusluokkaa.
Tojo: tuo autojen syylinki.
Syylinki tuo kesäisen lämmön ja pehmeyden jaloillesi, kuten autojen syylinki Toyota on lämmin ja mukava ajaa ja omistaa.
Vuokraamosta tuli kerran tilattua kokeeksi Lexus 200h. Auto tuntui ajettaessa "isolta" . Ei kuitenkaan hyvällä tavalla: se oli raskasliikkeinen mutta silti vähän sellainen pintakova. Ja tietysti "ison" auton tavaratila oli kääpiöpieni. Mukavan pehmeät ja portaattomat lähdöt tuntuivat hauskalta mutta ellei tosissaan polkenut niin vähän verkkainenhan se oli. Jarrut tuntuivat tosi kummallisilta: ymmärrän toki energian talteenoton mutta olisi kuvitellut sähkömoottorin jarrutusta pehmeämmäksi.
Design ei ollut ihan eurooppalaisella tasolla - itse asiassa Prius on nätimpi eikä sekään mikään huippunätti.
Sisätilat olivat mukavat ja vähän ameriikanblingblingiäkin oli eksynyt sisämuotoiluun. Kojelaudassa oli kuitenkin pieni ja tihruinen radio joka ei sopinut kuvaan eikä tässä vuokraamon yksilössä edes toiminut. No, niitä saa kaupasta.
Olen toki valmis antamaan anteeksi paljonkin sen takia että auto on ajossa super ympäristö- ja lompsaystävällinen. Erityisesti ympäristöystävällisyys on lähellä sydäntäni. Mutta sen hinnalla saa kaksi vähäpäästöistä autoa joissa on isompi tavaratila.
Sanoisko että jos olis taksi jonka ei tarvitse kuljettaa mitään asiakirjasalkkua isompaa niin sittenhän tuo on hyvä. Toisaalta, takseilla taitaa hybridipuolella olla Prius Plussaa joka on ruma mutta fiksu, ja Mersua joka on kallis mutta fiksu, ja joissa kummassakin on hyvin tilaa.
Toivomus valmistajalle: Vähän lisää akseliväliä, isompi tavaratila ja akku siihen missä se on prius plussassakin: valtaisaan keskikosoliin.
Hybridillä on mukava tulla äänettömästi kotiin. Naapuri ei kuule eikä huomaa mitään.
hybridillä on mukava kyykyttää lippahattupettereitä Bimmuleissaan. Tai eihän niistä nykyisin kukaan enää tule "haastamaan"liikennevaloissakaan. Ovat kai nähneet YouTubessa filmin Lexun hybridin ja 335i:n kiihdytyksistä. Paljon mukavampaa tietysti onkin kun ei tarvitse ketään jantteria enää pudottaa maan pinnalle.
"hybridillä on mukava kyykyttää lippahattupettereitä Bimmuleissaan. Tai eihän niistä nykyisin kukaan enää tule "haastamaan"liikennevaloissakaan. Ovat kai nähneet YouTubessa filmin Lexun hybridin ja 335i:n kiihdytyksistä. Paljon mukavampaa tietysti onkin kun ei tarvitse ketään jantteria enää pudottaa maan pinnalle."
Tuossa tekstissä ei ole mitään järkeä. Lapsen tekstiä.
YouTubesta Bmw335i vs Lexus Gs450h ja sieltähän löytyi kiihdytyskisa. Sataseen asti taisi Bmw olla hieman nopeampi , sitten tasottui ja 200 jälkeen muuttui Bmw tahmeasti kiihtyväksi Lexuksen jatkaessa huippunopeuteen saakka tasaista kiihtymistä. Olin kuvitellut jotain aivan muuta ennen filmin katsomista. Jotkut nelioviset perheautotkin ovat näköjään superautoja suorituskyvyltään. Vähän nolo tilanne urheilulliselle Bmw:lle. En ole itse vielä koskaan nähnyt Jonnen tai Jantterin ajavan isolla Lexuksella joten tuskin tuo mielipide oli edes lapsen tekstiä.
Aurisin hybridi oli aivan samanlainen kiikku kuin Perusauris. Odotin hiljaisuutta, mutta pelkällä sähkölläkin ajellessa rengasmelu lauloi korviin sen verran, että ei oikeastaan mitään eroa normiautoon. Että miksi maksaa lisähintaa mokomasta?
Mietin hybridiä. Mutta kun ajattelen asian niin, että en tosiaan ostaisi itse käytettyä hybridiä, niin voipa olla, ettei moni muukaan? Eli mikä sitten on vaihtohyvitys muutaman vuoden päästä. Aika kankeaa näkyy olevan myynti, jos jotain nettiautoa vaikka selaa.
ja minkäs takia ollenkaan pitää semmottia tekeleitä miettiä
Niinpä!
ajaessa ei yleensä ajeta sellaisella nopeudella että rengasmelu häiritsisi. Ku voimaa tarvitaan nopeuden ylläpitämiseen, pyörii polttomoottorikin mukana sitä voimaa tuottamassa.
Eli hybridi siis tarkoitettu niille, joille sellaiset "kolmetkympit" on jo hurjastelua.
on valmistajien sopimuksella rajoitettu 250 km/h huippunopeuteen. Katsopas trollipoju kaupunkiajon keskinopeus yh-äipän auton ajotietokoneesta jos sellainen Ford KA:sta löytyy. Jää useimmiten jopa alle kolmenkympin. Sinä se jaksat trollata skitson tavoin kuitenkaan ymmärtämättä hevon vittua mistään.
paistaa läpi trollin mielipiteissä. Kaikki tämä vain vahvistaa että kyseessä on ikäisiään kehittymättömämpi lapsi. Seikkahan on tosin ollut tiedossa jo pidemmän aikaa.
Aivan normaalit hinnat noilla on tuolla Autotalli.comissa. Mitä ihmetttelet. Tulevina vuosina vain paranee kun ihmiset ostavat vain hybridejä.
Tuoreessa AutoBildissä näköjään parivertailu. Fordi vakiona ja Tojon hybridi. Ford kalliimpi ja kulutti ainakin testiolosuhteissa enemmän. Silti sai selkeesti paremmat pisteet ja voitti.
kävikö taaskin niin, että Toijota jäi vertailussa viimeiseksi?
Tuollaista vertailua ei ole olemassakaan.
Tojoterpan valehtelulla on lyhyet jäljet.
http://autobild.fi/uusin-numero/auto-bild-14-slash-2015-perjantaina-kaupoissa
En ole ostamassa hybridiä enkä varsinkaan Tojoa mutta se mitä olen taksikuskeilta saanut haastateltua niin kestäviä ovat hybridit. Akku menee jossain vaiheessa mutta niidennhinta oli muistaakseni siks maltillinen.
juu halpaahanse on jos rahalla saa. ja taksikuskihan tykkääkin käydä akkuostoksilla aina silloin tällöin
Muistan kuulleeni että luokkaa 2500 maksaisi Priukseen akustot. Sama akku varmaan Lexus 200:ssä, Nauriissa ja muissa. Muuten sähköjä tuskin huolletaan. Moottori tietty kaipaa huoltoa myös.
Kenenkään vain ei ole tarvinnut uusia akkuja ostella. Täyttä höpinää.
Leike Toyotan sivuilta:
"Hybrideillämme on normaalin takuun lisäksi 5 vuoden / 150 000 km hybridijärjestelmän takuu jonka lisäksi vielä 10 vuoden / 350 000 km hybridiakkuturva."
"juu halpaahanse on jos rahalla saa. ja taksikuskihan tykkääkin käydä akkuostoksilla aina silloin tällöin"
Eikä taida akusto ihan tupakkiparkin aikana vaihtua hypriitiin.
En kyllä löydä ensimmäistäkään syytä hankkia hybridiä. Mitään merkkiä. Eli ei tarvitse myöskään miettiä, miten sen kanssa sitten kostailla. Ja saako siitä vaihdossa mitään. Ja pelaako takuut vai joutuuko kinaamaan.
Periaatteessa juuri noin. Joku pistokehybridi olisi ainoa kyseeseentuleva kun voisi ajaa pääasiassa pelkästään akuilla. Tuollainen perushybridi on täysin turha tekele ja myydään kukkahattutädeille maailmanpelastaja. Teknisesti niille puheille ei ole mitään katetta.
ei oikein vielä tiedetä kun niitä ei ole juuri uusittu. Se on ainakin varmaa ettei yhdenkään taksikuskin niitä tarvitse ostaa sen kolmen vuoden aikana joka autoilla ajetaan ennen vaihtoa. Mihinkäs akkujen takuu pojulta unohtui. Meinaatko että taksikuski joutuisi ne ilolla omasta lompsasta maksamaan. Lopeta räkänokka trollauksesi ja pyri jatkamaan keskeytynyttä ammattikouluasi sillä näillä palstoilla sinusta ei ole mihinkään ja nolaat vain itseäsi.
Parhaiten taksari välttyy akkuyllätyksiltä kun ei osta hybridiä. Selkein!
Olen ajanut, Priuksia ja Auriksia ja mitä noita nyt on. Ei herättänyt minkäänlaisia tunteita, paitsi vanha Prius on kaikessa omituisuudessaan lähinnä typerä.
puolenkymmentä mielipidettä suoraan palstan Toyota-trollin koneelta. Sairas poju trollaa aamusta iltaan ilman omantunnontuskaa tai häpeää sanomisistaan milloin milläkin nimimerkillä. Skitsofrenian tunnusmerkit täyttyvät tässäkin tapauksessa.
Ite olet trolli, jos tuo on ainoa, mitä voit Tojosta sanoa. Että sitä muka jotkut trollaa. Tojoterpan pääpuolustus Tojon arvosteluun on, että joku trollaa.
typerä oksentelusi palstoille on kuin trollaamista. Katsos poju kun meitä on täällä sellaisiakin jotka voisivat olla isoisäsi (mutta onneksi ei olla) ja meillä on kokemusta asioista joita sinä et tule ehkä koskaan edes ymmärtämään. Olen entisenä ammattikoulun opettajana joutunut laittamaan useita kaltaisiasi pariksi vuodeksi kotiin kasvamaan. Kuka laiskuuden, kuka täydellisen alisuorittamisen takia mutta koskaan eivät ole skitsofrenian tunnusmerkit täyttyneet yhtä hyvin kuin sinun kohdallasi. Tu as compris?