tallissa on Omega 2.0 GLS Kat automaatti.
Tulin ajatelleeksi eräänä päivänä turbon asennuttamista, siis en mä sitä kyllä oikeesti siihen laittas, ei mitään järkeä, kun auto on ´90 vuosimallia. Niin, itse asiaan paljonkohan tuommoinen lisäisi sitten hevosvoimia, ja paljonko maksaisi?? 10 000mk?? turbothan eivät ole mikään opelin yleinen tavaramerkki....
voishan sitä itekin yrittää tunata, täytyy kattoo kavereiden kanssa..kesällä..
Tulin ajatelleeksi eräänä päivänä turbon asennuttamista, siis en mä sitä kyllä oikeesti siihen laittas, ei mitään järkeä, kun auto on ´90 vuosimallia. Niin, itse asiaan paljonkohan tuommoinen lisäisi sitten hevosvoimia, ja paljonko maksaisi?? 10 000mk?? turbothan eivät ole mikään opelin yleinen tavaramerkki....
voishan sitä itekin yrittää tunata, täytyy kattoo kavereiden kanssa..kesällä..
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ei ainakaan tuohon kokoonpanoon tule onnistumaan...automaatti ei kestä tehon ja väännön kasvua, riippuu tietysti minkälista tehon kasvua haetaan ja rahapussin paksuudesta. Helppo laskukaava 170 € (1000mk)/ hevosvoima koneen peruskunnostus ja muutokset mm männät, turbo, laatikko, kardaani ...
well..tulinkin vaan siis miettineeksi asiaa, enkä sen enempää asiasta ymmärrä. Ei se Omegakaan varmaan kauan tuolla enää säily, kaipaan vähän lisää hevosvoimia..se on kuitenkin varma, että seuraavakin auto on automaatti, aivan varmasti..ja tulee halvemmaksi ostaa kuitenki vaikkapa "uusi" auto, kuin asennutella turboa..yleensä.tai sitten ajelee isän E420 Avangardella...
Tuo lyhenne "kat" taitaa tehdä hommasta hankalan. Autosi on luultavasti luokiteltu vähäpäästöiseksi ja kattia ei sellaisesta saa poistaa. Turbon asentamisen jälkeen auton pitää täyttää moottorille asetetut päästövaatimukset ja sen toteen näyttäminen onkin sitten vaikeampi(=kalliimpi juttu). Homman ei riitä pelkkä pakokaasumittaus vaan moottori olisi tastautettava luotettavassa testilaboratoriossa ja suomessa sellainen taitaa olla vain VTT:llä.
Toinen vaihtoehto on laittaa autoon alkuperöinen turbomoottori mikä täyttää ajankohdan vaatimukset. Omegaan esim. Opelin C20LET(204 hv), mylly löytyy turbo Calibran ja turbo Vectran keulalta. Halpa ei ole sekään mutta saattaa nipin-napin sopia Omegan konehuoneeseen...
Vaihda suoraan kolmetonniseen:)
niin, no eikös se kolmetonninen oo suunnilleen samantehonen kun senator, 3.0...mutta mielummin sellasen 3000:nisen tietty ottais, tykkään omegan korista enemmän...mutta toista maata on vanha senator, se on muuten aikas nätti sellane 80 luvun senator, verrattuna siihen uudempaan, ja vähän pienempikin, siis just "teini" (heh). Isoveljellä on nimittäin ollu joskus sellane. Se on muute helmi!!jos et ole nähnyt, niin siihen kannattaa ehdottomasti tutustua, jos opel ystävä oot. heppojaki oli iha tarpeeks (tai melkein..) 182. Varmaan omegan myyn, ja ostan tilalle Calibran tai sellase vanhan senatorin, mä todella todella tykkään siitä!!
...peruskoneitahan niissä Senatorin(A ja B) ja Omegoan(A) malleissa on käytetty, muissakin... Uudempi kolmelitrasen 24V moottori on vielä räyhäkämpi kuin Senator A:n 12 venttiilinen. Sellaisen kun heität A Senatorin keulalle niin vakiotehotkin(204 hv) piisaa jo mukavasti. Kulutuskin on pieni verrattuna 12 V:n vastaavaan.