haussa käytetty edullinen kulkine, eräänä vaihtoehtona eka korisarjan Primera. Onko Primeran aikoinaan haukuttua lämmityslaitetta onnistuttu parantamaan esim. vuosimalliin 95-96 mennessä? Tarkeneeko maamme pakkasissa? Liekö isoa eroa seuraavan malli/korisarjan Primeran lämppärin tehossa?
Kokemuksia muutenkin k.o. autosta; kestävätkö? Entä Lucasin sähkölaitteet?
Kokemuksia muutenkin k.o. autosta; kestävätkö? Entä Lucasin sähkölaitteet?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Mulla jo toinen primera kierrossa, ei mitään vikoja tähän mennessä, eka oli 94 jä tää toka 98. Ei mitään läpimimpiä autoja mutta tarkenee. Käyttövarmoja vehkeitä.
tekniikka tuntuu pelaavan, mutta alusta ruostuu herkästi, erityisesti kynnyskotelot, ainakin -95 saakka.
Eipä ole itselläni koskaan tullut vm -91 primerassa kylmä. Kone on kakslitranen, joten vapautuisko siitä paremmin lämpöä? Primera on varmaan käyttövarmin auto mitä alle 5000 eurolla voi saada. On hyvä talviautonakin!
Ruostuminen on nissanin perisynti. Ekan, eli P10 korimallin primeroissa helmat ja vasen takalokari (tankin ja liikenteen puoli) ovat ne pahimmat vihollispesäkkeet.
Itsellä on -94 Primera, eikä siinä lämppärissä ainakaan ole mitään moitittavaa, hyvin lämpenee näin pakkasillakin! :-) Ei jäädy penkkiin kiinni :-D Muutenkin on tosi luotettava ja varma auto, aina lähtee käyntiin, niinkuin palmun alta.
Kuten moni jo sanoikin niin varmin kätyttöauto mitä 3000-5000e saa.
Ainakin 2,0 pärjää vielä -35 asteen pakkasilla, ei autossa kuuma ole mutta pärjää.
Vielä -35 auton saa tarvittaessa käyntiin ilman lohkolämmitintä ainakin jos kunnon synteettiset koneessa. Hetken käy ja auto pelaa kuin aina ennenkin.
Itse suosittelen äärimmäisen kestävällä 2,0 koneella. On auto jonka kanssa ei tarvitse miettiä mikä hajoaa seuraavaksi.
P10 uudempi P11 on teknisesti lähes täysin sama auto, mutta mielestäni juuri joitakin ruosteherkkiä kohtia toteutettu paremmin. Lisäksi monesta P11 löytyy jo ilmastointi ja sisusta tuntuu ylellisemmältä.
Kehotan harkitsemaan edullisen 2,0 P11 ostoa, koska hyvin usein 95-96 P10 hinnat ovat aivan liian kovat vrt. 97-98 P11.
Lucas nimellä on paha kaiku muinaishistoriassa. Primerassa ovat ymmärtääkseni hitatchin tuotoksia, vanhaa on ainoastaan nimi. Ymmärtääkseni näin, että japanissa tehdyissä primeroissa lukee sähköosissa hitatchi ja UK:ssa Lucas. Osat pitäisi olla kuitenkin 1:1.
Omassa 2,0 on Lucas tarrat ja ongelmia ei ole ollut.
oma kokemukseni on juuri tuollaisesta kaksilitraisesta -91 Primerasta. Kylmä auto kaikin puolin. Ilman sisälämmitintä toivoton tapaus. Vaatii kymmenien kilometrien ajon, että sisällä olisi edes jotenkuten siedettävää. Moottori lämpiää samoin erittäin hitaasti. Vaikka käyttää lohkolämppäriä, niin pikkupakkasillakin saa ajaa monta kilometriä, ennenkuin termostaatti aukeaa ensimmäisen kerran.
P12 onkin sitten ihan toista maata. Tosi lämmin ja lämpenee nopeasti.
Mielestäni 90 luvun alkuvuosien jälkeen tuli jotain muutoksia lämmityslaitteeseen.
En nyt tarkkaan muista oliko jo -92 eteenpäin?
mutta tasaisen kylmä tuo P10 on. Hyppynaru kannattaa pitää hanskalokerossa, että voi välillä lämmitellä.
T: nimim. 13 vuotta, neljä Primeraa ja 200 tkm.