Nykyään näkee myynti-ilmoituksia joissa on iso auto ja pieni moottori, mutta kun ei itselläni ole "mopon" moottorilla varustetusta autosta kokemusta, niin kertokaa kuinka yhdistelmä 1.4 Passat toimii. En oikein jaksa uskoa yhdistelmän ajomukavuuteen. Kuinka moinen vekotin kiihtyy ja uskaltaako ssellaisella ohittaa. Todennäköisesti ohittaminen perustuisi täydelliseen yllätykseen.
Passat 1.4
oioioijoi
9101
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Vaikuttahan se Passatkin isolta autolta mopoautoon verrattuna.
Älä vaivaa päätäsi moisella, kun siihen ei vielä ole aika.
Saman kysymys vaivaa myös minua. Minä olen katsellut Golfia 1,2 litran moottorilla, kun VAG dumppaa autoja 12.000 euron hintaan Saksassa. 1,4 litrainen olisi 15.000 ja Passatit taas epäedullisen hintaisia ilmeisesti sen vuoksi, että sikäläiset kaupparatsut käyttävät niitä, joten laskevat saavansa arvonlisäverosta jo riittävästi alennusta.
Golfin alennus on 30 % normaali tinkihintaan verrattuna, kun taas Passatista saa vain 15 % (juuri sen firmojen ja yrittäjien ALV-alennuksen vuoksi).
Kysymys kuuluu: kiihtyykö Golf riittävästi 1,2 litran moottorilla? Ajattelin ostaa Golfin kakkosautoksi, koska uusi Golf mahtuu 16.000 euron budjettiin, jos sen hakee Saksasta.
Pieni lisäys: Osaan kyllä matematiikkaa Laudaturin edestä. Se, kuinka 12.000 eurosta tulee 16.000 euroa selittyy sillä suomalaisellla autoverolla, jonka Perussuomalaiset ovat luvanneet poistaa.
No, Timo, milloinka pääsen autokaupoille ilman suomalaista kateusveroa?
Passatin 1.4 moottorissa on vääntöä (Vääntö x rpm= hevosvoimia) 250Nm / 1500-3000rpm. Vastaavankokoiseen koppaan laitetussa 2.0 vaparissa on vääntöä 196Nm / 4000rpm.
Suomeksi sanottuna 1.4 moottorissa on tehoa VÄHINTÄÄN 25% enemmän AINA alle 3500rpm, joka on se moottorin mukava ja yleisin käyttöalue. Käytännössä tehoero on luokkaa 30-40% koska vaparista irtoaa tuolla alueella vääntöä huomattavasti alle tuon maksimin.
Moottoritilavuus voiman mittana on kauas taaksejäänyttä elämää. Päivitä tietosi tähän päivään.
Missä?
Ei 1.4 moottori voi kestää isommassa autossa. Aikoinaan ajoin 1.2 ladalla, ja pikkuautossa se toimi, mutta ei sillä ohittamaan kannattanut ilman isoa henkivakuutusta lähteä.
Onhan auton hankita hyvin hallussa kun haluaa Suolesta kysyä oppeja.
Merkkiliikkeissä on kyseisiä autoja oikein tyrkyllä koeajoa varten.
Merkkiliikkeissä voi olla mitä tahansa, mutta minä inhoan yli kaiken autokauppoja. Olen tottunut ostamaan niitä diplomaattimyynnistä ja tuomaan sitten muuttoautoina Suomeen. Se ei enää onnistu, joten on muutettava proseduuria.
Ensimmäinen oma autoni oli Volvo 740. Pakottivat ottamaan yhden auton viikonlopuksi koeajoa varten. Ajelin sitten Porvooseen kahville, kun en muutakaan keksinyt. Autoa ei kuulema osteta ilman koeajoa. Vanhemmiten olen jyrkästi kieltäytynyt koeajamasta mitään, koska koeajettu ja ostettu auto ovat kuitenkin eri yksilöitä.
Autokaupan rituaaleista en pidä. Esimerkiksi Vehon kanssa meni monot ristiin siinä vaiheessa, kun kerroin ostavani auton aina edullsimman kilohinnan mukaan. Ostan halvimman kilohinnan mukaan sellaisen auton, joka täyttää kriteerini. Kriteerit taas muuttuvat ajan kanssa, esim Bi-Xenon ei ollut alunperin listalla.
JOTEN, on ihan järkevää kysyä Suomi-24:stä autoista, koska vastauksia voi saada jopa niiltä, jotka koeajavat ja käyvät autoliikkeissä mielellään. Aikaa säästyy sitten mukavimpiin asioihin.
Jopas jotain. Uusien VW pikkukoneellisten autojen hinta, ennen perussuomalaista autoveroa, on Saksassa 30 % alle suomalaisten tarjousten.
Hakija tekee vähintään 5.000 euron tilin, vaikka joulukaljoja ei laskisikaan mukaan (niillä tosin maksaa matkan, jos Alkon hintoihin vertaa).
Suomi on kallis, koska Suomi on kallis.
Kyllä olisi VW:n syytä Suomessakin halpuuttaa hintojaan.
Jos tarkoitat näitä uusia (vm. 2008 tai uudempi) Passatteja, niin 1.4 kone on Tsi, eli turboahdettu. Voima tulee siis turbosta, ei sylinteritilavuudesta. Hepoja niissä on 122 hv(vääntö 200Nm), ja ecofuelissa 150 hv(220 Nm).
Kulkevat ihan hyvin ainakin niin kauan kuin toimivat. niissä kun on ollu just niitä jakopää yms. ongelmia, ja viimeksi tämä päästöongelma. Kannattaa varmistaa myyjältä(ihan kuiteista), että jakoketju on vaihdettu parempaan, jos aikoo käytettyä ostaa. , ja paljon ajettua dsg-lootaista pasaattia en suosittele.