Onko autokuskit noin typerää sakkia, että sahaavat omaa oksaa tekemällä töitä alle tessin. Jotkut ovat kertoneet monen ajavan läpituntipalkalla. Eikä lisistä edes puhuta. Turha on puhua kuljetusalalla työvoimapulasta, jos asiat on noin.
TES palkat
duunari
637102
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 63
Vanhimmat
jos vaihtoehdot on tessin mukainen palkka ja kahden viikon työ aika max 85h niinku se yleensä on tai läpitunti palkka ja tunnit omasta motivaatiosta kiinni ja asuntolaina ym. joka kuukauden pakolliset laskut nii ei kauaa tarvii miettiä kummalla palkalla ajellaan
mutta sen takia kaikkien pitäis vaatia TES:in palkka. Työmäärä pysyisi samana eikä mistään löytyisi niin paljoa uusia kuskeja, ettei ylitöitä riittäisi niitä haluaville.
V-04 brutto tulot 35700e. Viikonloput vapaat paria sunnuntaita lukuun ottamatta, jotka ovat vapaaehtoisia tehdä. Palkka aina vähintään 80h/2vko oli töitä tai ei. Pekkasia 19kpl, jotka pidetään vähintään vko kerrallaan. Sairasajan palkat, lomaltapaluu rahat. Tili joka toinen perjantai, ei viimeinen ja viidestoista, ero 2 tiliä vuodessa. Eikä mitään päivärahoina maksuja. ps. Ei enää ikinä urakka ajoihin.
olet saanut päähäsi että läpituntilaisille ei maksettaisi pekkasia,sairasajan palkkaa,lomaltapaluurahoja ja ettei tilit tulisi joka toinen perjantai. Minulle maksetaan nämä kaikki. ps. ainoastaan läpituntipalkalla
Mutta maksetaanko sinulle vapaapäiväkorvaukset. Tuskinpa.
Vitun liiton miehet näkee vaivaa heti jos joku tekee töitä kunnolla ja saa kunnon tilin kahden viikon välein ku itte ajelee tessillä ja tianaa 700e kahteen viikkoon. Liitto tyypit ajelee miten tykkää mut älkää nähkö vaivaa ei mekään nähdä teijän tesseistä
Mäkin ajattelin joskus noin. Sitten ei enää kiinnostanut olla aina auton ratissa ja menin töihin tes palkkaiseen kuljetusyritykseen. Piti oikein ihmetellä, ettei se tili lopulta niin paljon pienennyt. Ja oli mahdollisuus olla kotona perheenkin kanssa.
Kyllähän se on tosiasia, että kuskien palkka-asiat on pääsääntöisesti retuperällä. Kenelle maksetaan mitäkin ja osalle ei lopulta mitään. Eipä ole ihme, jos ei nuoret hakeudu alalle. Itse aloin olemaan tarkka palkka-asioissa, kun näin veropörssistä työnantajani tulot.
Mulla heräsi kiinnostus palkkoihin, kun työnantaja alkoi tehdä mun ajokista jotain koristekapistusta. Rahaa oli kromiosiin ja muihin hienouksiin, mutta palkkoja ei muka pystynyt maksamaan. Palkka-asiat laitettiin kohdalleen ja näyttää isäntä edelleen pärjäävän.
olla tarkka jos työnantajat ei suostu ku läpi palkkaan tai tessiin ja 80-85h 2 viikkoon. Mut tottakai jos on hyvä työnantaja ja maksaa kaikki lisät ja saa viä tehä tuntii sillai et saa edes jotain tilii noin 100-110h 2 viikkoon ni ilman muuta. Mut ei se kuskie vika oo et se tähä on menny,ei kukaan joka on saanu tehä 100% tuntei riittävästi ni ol menny sanoo isännäl et haluaa läpi palkan.
Valitettavasti monelta alalta löytyy niitä, joille sopii hommat alle tessinkin. Moni on kai vaan niin paskamaisessa tilanteessa, että on tehtävä töitä todellakin työnantajan ehdoilla tai sitten ei ollenkaan.
Tunnen mm. n. nelikymppisen siivoojan, joka ei edes tiennyt mikä tes on, saati sitten että olisi osannut vaatia itselleen sen mukaisia etuja. Ja näitä ihmisiä kyllä osataan kusettaa!
Pitäkää ihmeessä puolenne, lait ja tessit on tehty, jotta olisi edes vähimmäisehdot hommissa!
Käytännössä TES palkkaisilla annetaan tehdä 92 h kahteen viikkoon. Sitten työnantajalle tulee hikka tuplapalkan takia. Vaikkei anneta tehdä hurjasti ylitöitä, niin on TES palkassa hyvätkin puolet. Ilta-,yö- VAK-lisät tulee automaattisesti ja pekkasetkin on ihan mukavia pidettäviä. Jotkut työnantajat kylläkin ovat maksaneet pekkaset rahana, jos siihen on suostuttu. Keskituntiansio nousee ihan kohtuullisksi, mutta liksoissa ei tietenkään pärjätä millekään kilometrihirmulle, joka saa paahtaa ympäri pyöreästi.
kohtaa on puhuttu että läpituntilainen ei saa pekkasia
Kun suostut jossain hommassa alle tessin ehtojen, niin kohta suostut toisessakin...vai luuletko että isäntä hyvää hyvyyttään alle tessin maksaa, niinhän tuossa läpituntilaisten touhussa kuitenkin käy, että kuskin oikeudet jäävät häviölle?
Turhan monta esimerkkiä on nähty näistä tapauksista. Ehdot on tehty kaikkien nouudatettaviksi, mikä siinä on niin vaikeaa?
oletan että olet alalta joten tiedät mikä on autokuskin keskiverto tuntipalkka. Jos sinä saat tehdä tesseinesi kunnolla tuntia niin hyvä sinulle. Mutta kun niin todella harvassa paikassa ei saa niin on ihan jo itsekin ehdotettava että miten jos sais vähän tiliä tehä. Kun se jotenkin on kivempaa kun saa joka toinen perjantai 1200e käteen kuin 700e. On tosin niitä jotka ei halua tehdä tunteja ja ei ilmeisesti halua rahaakaan niin kauheesti, mutta niillä ei pitäis olla mitään nupinaa myöskään muille.
Siinä olen näiden "urakkamiesten" kanssa samaa mieltä, raha ratkaisee, mutta se on negatiivinen
ratkaisu, kyllä torpparit on sen laskenneet, kun ei tarvitse tessistä välittää. Näkeehän sen Kiitolinjasta ja Transpointilta esimerkiksi, ulkoistetaan koko ajan, yhden auton taloja ilmestyy alvariinsa. Tässä edellisvuosina nämä firmat olivat, palkanmaksussa tessin linjoilla, nyt torpparit maksavat alle reilusti ja ilman lisiä että pekkasia,siitä on turha edes keskustella. Minä olen todennut näistä asioista männä kesänä, mutta aina vaan löytyy näitä tosimiehiä, joille ei merkitse mitään vapaa-aika, ainoastaan paskanen koppi, johon isäntä on rakennellut kaikenlaista rekvisiittaa,on Scania vilkkuvaloa, Michelinukkoa,,ynnä muuta killutinta, paitsi alapesulaite puuttuu....Huom. herrat, teidän takia tämä ala sukeltaa näin alhaisella palkkatasolla, menee mihin pikkutaloon kysymään, tai katsoo netissä avoimia kuskin paikkoja, siellä palkamaksukohdassa usein on sopimuksen mukaan, mikä tarkoittaa sitä, maksetaan alle tessin! Ei ole pelkästään haluamisesta, vaan rahasta, tuolla teidän tavalla ei kiinnosta myydä omaa aikaa noin ilmaiseksi. Mikähän helevetin mörkö näille urakkamiehille on tuo tessi, kun he sitä niin isosti moittivat. Viekää nuo tuntimääränne jollekkin maisterille, he kyllä viisaavat teitä matikassa, kun ette muuten näköjään ymmärrä. Tehdään 40h viikkoja ja vaaditaan
15 euroa perustunti lisät, ei tarvitse yötäpäivää
olla kopissa, niin ollaan vähän samalla viivalla muiden duunareiden kanssa. Vielä sinun käteenjäävään liksaan, onko päivärahat mukana?
Ja niin kauan kun riittää niitä, jotka tekevät alle tessin, löytyy myös niitä jotka sitä hyväksi käyttävät. Ahneus on loputon luonnonvara.
Sille joka kysyi: olen ollut alalla toistakymmentä vuotta ja sen lisäksi lapsesta asti tätä alaa nähnyt. Kyllä moni saattaa nuorena ajatella että kun saa ajaa 100% tunteja niin jo on kivaa ja raha riittää, mutta onneksi moni keksii muutakin ajanvietettä. Itse olen sovittanut menoni tulojeni mukaan...ei mitään ylellistä, mutta katto perheen pään päällä ja ruoka ei ole loppunut.
Ja tohon, kun netissä on niitä "sopimuksen mukaan" palkkaa maksavia: oletteko huomanneet, että samat puljut hakevat vähän väliä työvoimaa? Taitaa olla huono sopimus tarjolla...
Ei se nyt ihan taida pelkästään kuskien vika olla, kyllä isännissäkin taitaa vikaa olla. Kyllä pää sääntöisesti isännät ottaa töihin vaan läpituntipalkalla. Tosin kun yksikään ei lähtis tohon nii saatais asiat kuntoon, mutta jokainen sen tietää et näinhän ei ikinä käy, katsos kun laskujen jälkeen olis kivaa kun jäis vähän ylimääräistäkin. Se kädestä suuhun ei kaikkia tyydytä. Kyllä elämässä saa olla luksusta vaikka autokuski onkin. Ja kyllä ne vilkkuvalot heliiniukot taitaa olla ihan kuskien itse ostamia, näin ainakin meillä
Voi vit.. ku mu ottaa päähän toi joidenkin "liitonmiesten" kommentti et menot tulojen mukaan. Katos olis ihan kivaa ku sais elää ihan keskiverto elämää. Ittee ei paljon lohduta kun on keksiny vähä ajanvietettä ja pankkitili käytännös nolla euroo.
kuski olen minäkin ja nainen, muksut yksin elätettävinä.... pakko painaa duunia eikä siinä tessit elätä se on vaan tosiasia.
kyllä isäntä maksaisi jos talo jolle ajetaan maksaisi paremmin urakasta isännälle sehän on loputon kiertokulku tuo asia... huonot urakkaliksat autolle ja menot autosta korjaus ym... kyllä edellinen isäntä maksoi jopa päivärahat kun ajoin toisessa kaupungissa mutta ei sitä herkkua kestänyt kauaa kun meni konkkaan joutui myymään autonsa kun kuskin pitäminen oli niin kallista.
mites tuo esim lehdenjakajan liksa tai duuni ylensä kiinnostaisi tunnen muutaman alan huipun, elämä yöt duunia menee rytmi 7 yötä töitä n.klo 2.00 -7.00 ja yksi vapaa joka 7 viikko on sitten se kuuluisa viikonloppu eli la ja su yö vapaata miettikää liksa aloittelijalla 7€/h ja keskimäärin rappuja jakamalla saa noin 4-6h liksan siinä duunissa ei ole mitään yötyö tai ylityö lisiä saa oikeesti painaa 26 yötä kuukauteen duunia ja muu elämä taitaa jäädä vähiin tietty onhan siinä päivät vapaata ja moni ttekeekin toista duunia lisäksi.
paremminhan meillä on jos malttaa edes viikonloput olla vapaalla. ainakin jakeluajossa on yleensä vapaat vkl.
jokainen valitsee miten haluu ei meillä ainakaan ole varaa tinkiä liksaa isäntä ottaa ain toisen tekemään ne loppupäivät ei sitten veny ylitöiksi ainakaan mut onhan liksakin laihempi.
Minua taas todella ihmettyttää se, että eikö nämä "urakka miehet" pidä omaa vapaa-aikaansa minkään arvoisena? Onko se sitten "keskiverto elämää" kun ollaan kokoajan töissä? Miten siitä rahasta voi edes nauttia kun on aina töissä?
se on kuule ihan mihin on tottunu. Voi olla et sulle ku 2 viikkoon 81 tuntii töis niit oot mielestäs ollu jo tunni liikaa ja on pois vapaa ajastas. Ite teen 140h ja oon ihan riittävästi kotona. onpahan vaimolla mahdollisuus tuhlata kakaroiden kans
Tämä on inttämistä, ei asiaa, yhtään faktaa ei ole urakkamiehiltä koko tämän asian tiimoilta tullut,
ainoastaan, puolustetaan pitkää päivää, kun ei pärjää, on se kumma, muiden alojen duunarit pärjää, eikä tuntiakaan tee överiä, se on fakta.Heillä on varmasti paremmin asiat, kun vertaa elintasoa. Jos me mennään tällä asenteella kyselemään duunia, varma vastaus on, täällä maksetaan tämä, ei muuta, tulijoita on, vaikkakin isännät valittavat kun ei ole kuskeja, valitettavasti olemme kusessa koko jengi.Jos tämän alan koko orkanisaatio,teollisuus,kauppa,huolintakeskukset,isännät,rengit,
noudattaisivat lakia/tessiä, ei olisi tätä älämölöö alvariinsa, mutta kun se ei tule näköjään
järjellä, niin se tulee viranomaisportaan kautta.
Eu:sta tulee lisää painetta asiaan, siihen ei mahda urakkamiehetkään mitään, verrataan vaikka länsinaapuriin, ei siellä tällaista toimintaa viranomaisporras hyväksy. Tähän nälvintään liiton
miehistä, jätän omaan arvoonsa, sillä nämä ei liitonmiehet, eivät todella ymmärrä reaaliteettejä, näin ei asioita hoideta, valitettavaa. Elämän luksus ei tule yötäpäivää ajamalla, se on nähty, hitto kun pitää kinata selvästä asiasta.
Ajoin kolme vuotta haketta 11.30e tunti siis läpi, ja siihen pekkaset normaalisti. Minut (tyhmä) puhuttiin ympäri tessin palkalla toiseen ajoon, vaihdoin. Sanottiin että kun saa lisät ja kaikki ni pääsee melkein samoille ansioille. Juu ei, loppu tulos se että 4 viikon käteen jäävä osuus putosi 700-800e, jälleen haketta ajava
On se kumma kun, ette puhu ollenkaan kuinka monta tuntia töitä on tehty. Puhutaan vaan, että liksa väheni niin ja niin paljon. Ei yhtään osata suhteuttaa palkkaa tehdyn työn määrään.
Kuten tässäkin keskustelussa on mainittu ei isäntä maksa hyvää hyvyyttään TES:iä enempää. Fakta on se, että läpipalkkamies tulee TES:in kaveria halvemmaksi työnantajalle! Sitten valitellaan, että ku on TES:llä niin ei saa ajaa kuin 80 tuntia/2 viikkoa. Kenen luulette tulevan tekemään loput työt kun 70 tuntia viikossa ajava kaveri siirtyy TES:in palkalle. Kyllä sitä ajettavaa riittää jatkossakin, uskokaa jo! Yksi pointti vielä. Onko moraalisestikaan oikein, että pahimmillaan yksi kaveri tekee pahimmillaan kahden miehen työt maassa jossa samalla kärsitään työttömyydestä?
Minäkin ajoin ennen haketta ja kyllä tienasinkin ihan hyvin. Tunteja vain tuli 270-290 kuussa ja elämässä ei ollut muuta kuin ajamista. Onhan sitä virtaa varmaan joskus autokuskin uran alkutaipaleella, mutta kyllä siihen ainakin noilla minun haketuntimäärillä kypsyi. Lisäksi hakkeen ajossa tulee jossain vaiheessa mieli nähdä jotain uusia seutuja. Minä ainakin hakusin inhimillisemmän työmaan ja kyllä se TES palkka oli ihan "tavallisilla" tuntimäärillä paras mahdollinen. Nyt on jopa vapaa-aikaa ja voi suunnitella muutakin kuin työntekoa. Enkä pidä nykyistä työnantajaani hullumpana paikkana. Terveisiä L.Vähälältä.
Koita nyt saatana tajuta että läpi tuntipalkkalaista ei vähäänkään kiinnosta tuleeks halvemmaks vai kalliimmaks, eikä sitä myöskään vittuukaan kiinnosta suhteuttaa sitä yhtään mihinkään. Vaan se on tärkeää että euroja tulee, ja paljon. Jos sinä haluat järkeillä siellä tessejäsi niin järkeile suhteuta sitten ihan rauhassa, sulla pitäs siihen olla aikaa
Jos tulee isännälle halvemmaksi, eikö se ole hyvä asia. Vittu et voi olla ärsyttävää tuo kommari asenne ku kaikki täytyy miettiä et miten isännälle tää vaa kalliimaks tulis. Minä ainakin (ja tiedänpähän muutaman muunkin) koitan toimia joka tilanteessa isännän eduksi, pidän autoa kuin omaani ja paremmin siksi juuri kun se ei ole oma, toimin kuormauksissa ym toiminnassa aina niin että se olisi talolle hyväksi. vittu sehän sun palkkas maksaa. Näin on molemmat tyytyväisiä, minä saan HYVÄÄ läpipalkkaa ja isäntä hyvän työmiehen
"Vittu et voi olla ärsyttävää tuo kommari asenne ku kaikki täytyy miettiä et miten isännälle tää vaa kalliimaks tulis."
Nyt meni kyllä metsään ja kunnolla! Pointti oli se, että miksi helvetissä pitää tehdä töitä alipalkattuna. Olinko jotenkin harhaanjohtava sanoissani vai miten se voi olla noin vaikeaa ymmärtää? Kyllähän ainakin jokaisen ammattimiehen luulisi hoitavan hommansa mahdollisimman tunnollisesti, johon luonnollisesti kuuluu työvälineistä huolehtiminen, mutta kyllä siitä luulisi vähintään TES:in minimipalkka irtoavan! Kysyn vaan, että miksi palkkoja pitää polkea? ovatko palkat teidän mielestä tällähetkellä kenties liian korkeat?
ihan yhtä hyvin toimia firman eduksi ja huoltaa autonsa kunnolla ja niinkuin omansa liiton sopimuksen mukaisella palkallakin. Eikä tässsä ole kysymys siitä miten vain kalliimmaksi tulisi. Kuten sanottu, firmahan sen palkan maksaa ja jos ei huolehdi asiakkaista niin voi käydä niin että työt menevät vähiin. Mutta se liitonmukainen palkka ja muu mikä siihen kuuluu on työstä saatava, ei sinunkaan isäntäsi sääli sinua yhtään, jos et joskus jostain syystä voisi tehdä töitä yhtä paljon kuin tänään.
Vittu siin liitos on niin ihmeellistä et sitä ylistetään. katos jokainen tekee niinku ite haluaa ei siihen ketää pakoteta. Jos et itte halua kunnon tilejä nii älä näe vaivaa muiden ansioista
Vittu et voi olla tyhmä jätkä. Koita nyt tajuta et jos ei saa liiton palkkaa ei tarkoita että olisi alipalkattu. Ymmärrä nyt hyvä ihminen jo tämä.
että näin olisi. Daffi tai joku muu on hyvä vaan ja pistää tänne esimerkin läpipalkalla ajavasta kaverista joka saa parempaa tai yhtä hyvää liksaa kuin TES määrää. Eli tiedot jotka ois hyvä olla niin tuntipalkka, kuinka paljon tunteja kuussa ja minkälaista vuoroa(onko yötä, iltaa, sunnuntai työtä ja kenties yli 5 päivää viikossa). Rehellisiä vastauksia kiitos, mutta kusettakaa rauhassa jos te siitä jotain tyydytystä saatte, mutta huvikseen älkää vaivautuko!
Daffi siis väittää että joku autoilija/kuljetusliike maksaa palkkaa yli TESsin. Mikähän se yritys mahtaa olla. Ei liene montaa Suomessa. Läpituntipalkat ei useinkaan yllä TES keskituntitaksoihin. Jostain voi tietenkin löytyä tuolllainenkin palkan maksaja.
Sun kaltaisten takia koko ala on palkkakuopassa. Osoitat hyvin myös sen, kuinka fiksua porukkaa autokuskit on.
Onneksi sinun kaltaisia riittää Suomessa, niin meille yrittäjille riittää halpaa työvoimaa. Turha maksaa kunnon liksoja, kun halpaa ratinvääntäjää riittää. Esittämäsi ajatukset on kyllä sen verran tyhmän oloisia, että en kyllä sinua ottaisi töihin ilmankaan. Ajatteletko, mitä oikein väität.
12e tunti ja työpäivästä iso päiväraha, tunnit oikeastaan omissa käsissä, teen niitä kahteen viikkoon 120-170h. Ja siihen sisältyy oikeastaan yhtä paljon yö kuin päivä hukia. Viikonloppuina ei ajeta, mitä nyt sen verran kun välillä viikon lopetus venyy pe-la yöhön. Yleensä,en aina mutta yleensä lähden sunnuntaina illalla noin klo 22.00. Nyt vietän pari viikkoa hyvin ansaittuja pekkasia. Olen tyytyväinen tähän ja ymmärrän myös 100% niitä jotka ajavat niinkuin vihreä kirja määrää ja ajavat n.92h. Olen ehkä jäävi arvostelemaan kun itse ajan omalla sorvaamalla sopimuksella, mutta niitä vastaan olen itsekin missä ajellaan 8e tunti läpi. Täälläpäin on kyllä niitäkin pari firmaa mutta ne yleisesti tiedossa eikä niihin kyllä ammattimiehet oo hommia kysellytkään.
Eli saat keskimäärin kuukaudessa 3500€ + päivärahat. Lasketaas sitten mitä tulisi TES:in mukaan. Eli keskimäärin 290h kuussa n. 10€ tunti = 2900€, ylityöt 24h 50% ja 106h 100% = 1180€, yölisät 145h 20% = 290€. Lisäksi hieman vapaapäivälisää niin lopputulokseksi saadaan n. 4500€ + päivärahat. En minä sitä väitä, että TES:in kaveri saisi ajaa tälläisiä määriä, mutta sinä myyt työpanoksesi alle listahintojen. Se on täysi fakta eikä siitä pääse yli eikä ympäri.
Lähdetään siitä että etsi nyt aluksi se kaveri joka tienaa TES:illä edes sen 3500 ja päivärahat. Ja ei oikeastaan vois vähempää kiinnostaa listahinnat ku näin on molemmmat tyytyväisiä, mulla ministerin palkka ja isännällä ahkera hyvä työmies mikä ei kitise sille joka päivä jostain lisistä ja vapaapäivä korvauksista
Oikeassa olet, eipä varmaan sellaista TES:in palkkalaista ole joka tienaa yhtäpaljon kuin sinä. Minä en ainakaan tiedä, mutta jos joku tietää niin kertokoon vapaasti.
Mitenköhän tälle alalle on kerääntynyt näin paljon ahneita vain omaa napaansa ajatteliva kavereita? Niin kuin sinäkin sanoit "Ja ei oikeastaan vois vähempää kiinnostaa listahinnat ku näin on molemmmat tyytyväisiä". Oletko oikeasti sitä mieltä, että tuo 3500€ on oikea palkka 290 tunnin työstä? Näköjään olet, mutta mikä oikeus sinulla on omia itselle lähes 2 miehen työt, joka kaikenlisäksi on monien lakien ja määräysten vastaista? Ethän sinä välitä, miksi välittäisit onhan sinun palkkasi nyt kuin ministerin tai ainakin luulet niin. Toivottavasti itsetuntosi ei nyt saa pahaa kolausta kun kerron, että kansanedustajatkin saavat tuplasti tuon.
Mitenköhän kävisi jos vaikka joku ahtaaja ilmottaisi suostuvansa tekemään ylitöitä peruspalkalla? Veikkaisinpa, että hän saisi aika pian muilta työntekijöiltä sakinhivutusta!
Puhuit, että et hyväksy kavereita jotka tekevät 8€ läpituntipalkalla. Miksi ihmeessä et hyväksy jos kerran kuski ja isäntä molemmat ovat tyytyväisiä? Mikä sinä olet määrittämään, että 8€ on liian vähän ja tuo sinun 12€ on tarpeeksi? Eiköhän työnantajienliitto ja työntekijäliitto ole oikeat tahot. Tuntuu vaan, että jotkut kuskit eivät kykene seuraavaa palkkaa kauemmaksi katsomaan. Pääasia, että liksa on suuri. Onhan sitten ainakin jotain millä kerskailla essonbaarissa.
"isännällä ahkera hyvä työmies mikä ei kitise sille joka päivä jostain lisistä ja vapaapäivä korvauksista"
Hei putoatko nyt lopullisesti tuolilta jos sanon, että minunkin isännällä on hyvä ja ahkera työmies?
En kitise lisistä, mutta silti saan ne. Eikö olekin ihmeellistä? Vielä sinulle, jos kerran TES:in mukainen palkkaus on sinulle niin iso peikko, eikä taloutesi sitä kestä niin pyydä hyvä mies nyt edes vähintään 15,5€ tunnilta!
Otsikko, ei lisättävää.
Mainitsit tuossa tuon ahtaaja-asian. Mistähän se johtuu, että kuljetusalalla ei ole samanlaista asennetta näihin asioihin?
Joo, toi 3500 euroa...siihen ei kummoinen päällikkö tartte olla, että se on normaali kuukausipalkka. Sillä rahalla ei kannata alkaa lakeja rikkomaan ja itseään väsyttämään.
Tarkennan vielä, että minusta siis 3500 euroa on pieni palkka 290 tunnin työstä, ja kaukana ministerin palkasta, ettei kohta joku ala viisastelemaan tosta kun en pitänyt sitä suurena summana. En toki väitä ettei se muuten rahana olisi ihan mukava summa...
tämmöset paskiaiset on just tulevia rikkureita jos aletaan lakkoileen!
Ilmoitin isännälle bussilakon uhatessa myös maantieliikennttä että jos lakko alkaa meilläkin niin minut voi laskea silti MIES vahvuuteen
ymmärrä tuota ilmaisua "ministerin palkka" ni... no ei sitte. Ja toiseksi sinä et saa kerrottua mitään faktaa TES:istä ym. liiton asioista josta minä putoaisin yhtään mistään. En ahneudeltani kerkeä. ps. 4v TES:in liksalla ja lisillä
vai tehdä työtä alipalkattuna...hohhoijaa...kyllä se kuule on minun asiani millä hintaa minä omaa aikaani myyn...jokainen hinnoittelee oman aikansa,ehkä näillä hommilla ei ministerin palkoille ylletä mutta ei se haittaa jos työstänsä pitää ja kyllä täällä elämässä on opittava huolehtimaan omista eduistaan työtä kun ei kaikille riitä...ja niinhän se on että sieltä ostetaan mistä halvimmalla saadaan....niin teet sinäkin..
Kuulin parin kohtuu hyvässä maineessa olevan kuljetusliikkeen johtajan puheen, että kuljettajiksi ei nykypäivänä ole tulossa juurikaan oikein fiksuja nuoria. Olin asiasta täysin samaa mieltä. Kun sivusta seuraa nuoria rahtiässiä, niin ei monenkaan kohdalla voi kehuja antaa. Suuret ovat pojilla luulot, oikein mitään ei osata tehdä ja ollaan melko laiskoja. Johtuiskohan alalle tuleva materiaali alan ryvettyneestä maineesta.
mutta kun teollisuus on luvannut firmalle ajot ja isännät on hankkineet autot ja teollisuus sanoo mitä ajat tai ei pakko ole,aina löytyy joku toinen mutta onko sekään sitten hääviä painia verottajan kanssa loppuikänsä,autot ja talot yms. lähtee ensimmäisenä jne....
On se muutenkin outoa kun autohommissa ei saa ajaa enempää kuin 9 tuntia päivässä mutta tehtaassa tms. saa tehdä vaikka 16h putkeen ja ajaa sen jälkeen vaikka maailmantappiin nukkumatta ilman että siihen puututaan.... mutta kuorma-autolla se on rikos !!??
Ja älä huoli kyllä me puolemme pidetään ja pitäähän tätä maatakin jonkun pyörittä kun ei noista "bittinikkareista siihen ole" :)
Olen jo tarpeeksi ollut tässä asiassa äänessä, mutta vielä jankkaan, toisesta näkökulmasta. Itse saan liksani kuljetussuunnittelijana. Olen ehkä outo otus tässä porukassa siksi, että perheessä on aina ollut kuskeja, ja ajattelen asiat myös kuskin kannalta. Teen reitit ja työvuorot niin, että ne on edes mahdollista ajaa lakien mukaan. Tiedän "kollegoita", jotka eivät edes tunne alan lainsäädäntöä (enkä ala jeesustelemaan että itse olisin jotenkin täysin oppinut, saati pyhimys, mutta perusasiat sentään). Kun tällaiset suunnittelijat, jotka eivät tunne alan lakeja (sillä kenen ne lait pitää tuntea jollei suunnittelijoiden yms??) tekevät reittejä/työvuoroja, juitsari tietää pahimmassa tapauksessa yhtä vähän, niin heikoilla siinä on kuskikin kyllä. Vai kuinka moni kuski tietää osaavansa lainsäädännön niin hyvin, että menee esimiehelle tms. sanomaan, että vuoro on laiton? Luottamusmies lienee ainoa apu.
Monelta kantilta katsoen ovat asiat huonosti tällä alalla. Tämä viesti ei varsinaisesti liittynyt palkkaukseen, mutta tuli vain tästä keskustelusta mieleen.
Lisäksi olen tässäkin lajissa havainnut, että halpa ja hyvä on harvoin samassa paikassa yhtä aikaa. Suosinkin mielelläni liikennöitsijöitä, joilla on hyvä maine myös työnantajina - se on paras takuu siitä että kuskit pysyvät talossa ja osaavat hommansa.
Ja niistä liiton miehistä kirjoittajalle...en minä ole täällä liittoa puolustamassa, vaan voimassa olevaa lainsäädäntöä ja yleissitovaa tessiä - enkä sitä paitsi ole edes mies.
Tästä saa nyt sen kuvan että läpituntilainen on aina halpa ja huono. Voin kertoa että meidän firman läpituntilaiset ovat todella ammattilaisia jotka todella osaavat hommansa. Jokainen on saanut valita ajaako liiton palkalla vai läpituntina, kaikkin 11 valitsivat jälkimmäisen ja ovat edellen raudan kovia pöllikuskeja. kuulun muuten itsekin tähän 11 vähemmän ammatti taitoisten joukkoon.
kyllähän se nyt yksinkertaisesti on niin, että eihän sitä voi estää jos joku haluaa ajaa ympäri vuorokauden ja tehdä hulluja tunteja. sitä kautta tietysti lompakko täyttyy mutta miten on liikenne turvallisuuden laita? työ ja lepoajat?!?!?! entä sosiaalinen elämä?
itse liputan tes:sin palkkojen puolesta ja että kaikki kuljettajat vaatisivat sitä jne jne... tuntuu vaan mahdottomalta yhtälöltä.
ite teen kahteen viikkon n.90 tuntia joka mielestäni aivan riittävä. kyllä sitä aikaisemmissa työpaikoissa on tehty paljon paljon enemmänkin mutta näin jälkeenpäin ajatellen se tuntuu vaan silta että nuorta poikaa kusetettiin rankalla kädellä!:)
kauheen vaikee tajuta se että jos ajaa läpituntipalkalla ei tarkoita sitä että ajetaan 24h vuorokaudessa. Itse teen 10-16 tunnin päiviä. Enkä vaihtais palkkaustani tessiin kirveelläkään.
tuommoiseen 16 tunnin päivään mahtua muuta kuin töitä ja nukkumista. Saisiko pyytää pienet perustelut miksi et vaihtaisi TES:iin? Vaihtaisitko jos saisit tehdä sen jälkeen yhtä paljon töitä kuin nytkin?
En suinkaan tarkoittanut että läpipalkkalainen on aina huono, pahoittelen jos sen käsityksen sai. Tarkoitin hieman laajemmin noita työoloja, vaikka palkanmaksu yksi tärkeä tekijä siinä onkin.
taida semmosta mahdollisuutta tulla. HUOM. 16-10h. ei 16h joka päivä. mut mää ymmärrä et se vaikeet käsittää
että sitä voi olla päivän tai viikon jne.. poissa töistä silloin kun huvittaa ja kun siitä ilmoittaa niin ajoissa niin se käy isännällekin ja kokeile joskus kuinka helppoa on kun saa itse itse määrätä työaikansa,ajankohdan ja kukaan ei hengitä niskaan että missä meet ja mitä teet...
yritän olla firmassa "tes-poliisin" ja "talkoomiehen" väliltä niin en ärsytä ketään ja palkka on TES:in mukainen.
YKSINKERTAISTA! mutta kaikki ei tunnu siihen pystyvän :)
jännä juttu että jotkut suunnilleen suuttuu kun tulee puhe palkoista. tulee ihme selityksiä, toiset vetoaa mm. perheyritykseen tai erityisen hyvään hommaan ja toiset väittää saavansa paljon paremmmin läpituntipalkalla. kummaa on että sitten kun tulee puhe kuukausitunneista ja käteen jäävästä palkasta niin ollaan aika hiljaista poikaa :)
! NIIN OTAN KANTAA VIESTIIN!! TYPERÄT AUTO-KUSKIT!! EI TILANNE OLE NÄIN ETTEIKÖ AMMATTI TAITOISISTA KULJETTAJISTA OLISI HUUTAVA PULA! JOKAINEN HALUAA TYÖLLEEN KORVAUKSEN JA MIELUUSTI SEN TESSIN MUKAISEN, MUTTA TÄYTYY OTTAA HUOMIOON ETTÄ KAIKISTA TYÖNANTAJISTA HARVA PYSTYY NOUDATTAAN TESSIÄ. SYITÄ NÄIHIN VOIMME HAKEA RASITTUNEESTA ALASTA, JA SE MIKSI NÄIN. KULJETUS PUOLELLA ON MYÖS TYÖNANTAJAT JOIDEN TARKOITUS ON KILPAILUTTAA AUTOILIJOITA SAIRAAN LAILLA! MISTÄ TÄMÄ SITTEN JOHTUU,MEIDÄN VALTIOVALLAN PÄÄTTÄJÄT VAPAUTTIVAT 1990 LUVUN ALKUPUOLELLA LIIKENNELUPA LAIN, JA TÄNÄ PÄNÄ SAA JOKAINEN LIIKENNELUVAN KURSSIN KÄYTYÄÄN. ELI KULJETTAJAT OVAT HEIKOILLA TESSIN SUHTEEN. NE JOTKA MAKSAVAT TESSIÄ OVAT YLEENSÄ ALALLA TOIMINEITA VANHEMPIA YRITTÄJIÄ, TOKI ON POIKKEUKSIAKIN! VARSIN VÄHÄN KUITENKI. TYÖNANTAJAT JOUTUVAT VAATIMAAN KULJETTAJALTA YHÄ ENNEMMÄN JA ENEMMÄN, ARVOSTUS TULEE LÄHIVUOSINA KASVAMAAN ALALLA,KUN ON VÄHEMMÄN NIITÄ RAHTAREITA JOTKA LEIKIN KESTÄÄ. SAMA TULEE KOSKEEN KULJETUS-YRITTÄJIÄ, TIETYSTI NE YRITTÄJÄT JOTKA LEIKIN JAKSAVAT KUNNIALLA VIEDÄ TAAKAN ETEEN JA ETEEN. JOKA ALALLA ON ONGELMIA JA KASVAVIA, NÄMÄ OVAT NYT KULJETUS PUOLEN ONKELMAT JA TOIVON ETTÄ ASIAT KORJAUTUISIVAT. KAUPPA JA TEOLLISUUS MUUT KULJETUS YRITTÄJIEN PALVELUITA KÄYTTÄVÄT!! MAKSAKAA NIIN HEIKOMPI OSAISETKIN SAISIVAT NAUTTIA TESSISTÄ EDES,HERRAT SAATTE JO OPTIOITA MUUTA MUKAVAA.KYLLÄ VÄHEMPI OSASETKIN OSAAVAT KULUTTAA JA ANTAA AVOKÄTISEMMIN VARMASTI!!! TV: ALLALLA MONET KOKENUT 40KYMPPINEN.
Liikenneluvat pitikin poistaa. Saahan jokainen sorvin omistajakin alkaa sorvaamaan hinnalla millä katsoo pystyvänsä. Miksi kuljetuspuolella pitäisi olla eri laki. Alhaiset palkat eivät ole alhaisten taksojen syytä. Edulliset kuljetusliikkeet karsiutuisivat, jos kaikilla olisi Tes palkat. Sahatkaa vain omaa oksaa. Minun ei onneksi tarvitse enää ajaa romujanne puoli-ilmaiseksi.
Tuo liikennelupien puolustuspuheenvuoro oli hyvä osoitus siitä, kuinka tyhmiä autokuskit on.
käy katsoon älykkyysosamääräs ja liekkö olet edes palikkatestiä tehny, taijaat olla sivarei!! Eli sen jälkeen voidaan nimitellä, ja tokko nämä tessi ropleemat poituu. tessin palkalla on helppo tehdä, kohdallani ei ole ku lievä kannan otto ja kuvaus mistä johtuu!! asia loppuun käsitelty!
Jotenkin meni vähän ohi tämä liikennelupakeskustelu, ja etenkin tämä että kuskit olisivat tyhmiä. En oikein ymmärtänyt yhteyttä. Lienen sitten tyhmä.
Kyllähän liikenneluvan saa jokainen tutkinnon suorittanut, hyvämaineinen ja vakavarainen henkilö, mutta niinhän sitä voi pistää pystyyn minkä firman tahansa, osan jopa helpommalla. Kuljetuksia kyllä kilpailutetaan kovalla kädelllä ja yrittäjiltä ja kuskeilta vaaditaan paljon, silti en täysin allekirjoittaisi sitä, mitä tuolla ylempänä joku sanoi, että sieltä ostetaan mistä halvimmalla saadaan. Kyllä muillakin asioilla on merkitystä, eli laadunkin on oltava kohdallaan. Totta kyllä, että hinnasta se suurin vääntö tulee aina.
Mutta kyllähän jokaisen yrittäjän pitäisi lähteä siitä, että hänen tarjoamansa hinta kattaa kustannukset, myös kuskin palkat tässä tapauksessa. Eikös?