Huono ...huonompi ..romu...sekunda... ja sitten pahnanpohjimmainen VOLSUKONSERI tuotteineen.
Taivuttelua
pilkunNuzzia
9<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Kai sen voi nonkin nähdä. Joku toinen voisi sanoa että volkkari on Euroopan ylivoimainen myyntitilastojen ykkönen, Passat on hallitseva vuoden auto niin Suomessa kuin monessa muussakin maassa. Golf sai vastaavan tittelin Japania myöden. VW:n autot voittavat suurinpiirtein kaikki vertailut joihin osallistuvat ja VW on tekniikan osalta ollut suunnannäyttäjä muille valmistajille jo useaan otteeseen. Viimeisin menestystarina tällä saralla on TSI ja DSG.
Niin että ehkei aivan kaikki kuitenkaan näe tätä volsua aivan samalla tavalla ketjun avaajan kanssa.
Ne onkin semmoisia kulissi autoja joita voidellut mielikuva toimittajat kehuskelevat olemattomilla eroilla muihin merkkeihin. Käytössä todetut hyviksi ja luotettaviksi autoksi Volsuista ei ole. Harmia ja vikoja yhtenään, suuria ja pieniä. Jos halua luotettavaa kunnollista arvonsa pitävää merkkiä osta Tojo. Tsi, Dsg, polttoaine järjestelmien viat yleisesti tunnettuja , paitsi volsu kiihko uskovaisten mielestä se on normaalia kun kulissi testeissäkin kehuvat.
Kaiken huippu tällä huijari firmalla viime aikaiset huijaukset, joka on uskomaton kriminaali touhua.
"Harmia ja vikoja yhtenään, suuria ja pieniä. Jos halua luotettavaa kunnollista arvonsa pitävää merkkiä osta Tojo."
Tätähän ne terot hokevat kun tietävät että mitattavissa ja todennettavissa ominaisuuksissa tojot ottavat volsulta kuokkaan sata-nolla. Moottorin suorituskyky, kutus, ylläpitokustannukset, tilat, melutaso, kuljettajan ergonomia jne.
Ainoa kestävyysongelma johon olen törmännyt tai kuullut muiden törmäävän on vanha tuotannosta poistunut jakoketjullinen TSI-kone. Itsellä kaksi sellaista konetta on toiminut moitteetta. Tähän nykyiseen tosin vaihdettiin uusi jakopää VW:n piikkiin varotoimenpiteenä. Nyt sillä ajelee paaliin saakka ilman murheita. Toinen pienempi ongelma on ollut niissä ekoissa DSG-laatikoiden mekatroniikassa, yhdelle kaverille tiedän että hänen autoonsa tuo palikka uusittiin, VW:n piikkiin luonnollisesti.
Mutta kylle se kuulkaas terot on niin että tojon kestävyys ei ole keskitasoa kummempaa. VW:n monimutkaisempi tekniikka on hieman vikaherkempää, mutta se keventää VW:n lompakkoa, ei auton omistajan.
Mitä jälleenmyyntiarvoon tulee niin neljästä halutuimmasta ja parhaiten arvonsa säilyttävistä autoista (Qashqai, Ocu, Golf, Avensis) puolet on volkkareita.
Kaikenkaikkiaan VW on ainakin puoli luokkaa tojon yläpuolella. Hyvänä esimerkkinä "uusi" Avensis. Sen suorin kilpailija on c-segmentin Ocu kun taas Passatin yläpään mallit kolkuttelevat jo vahvasti premium-luokan ovia. Vai mitä olet mieltä tero? Onko Avensis muka täysipainoinen kilpailija Passatille? Aika harvan mielestä on, sen vuoksi sitä ei edes valita enää isojen sedanien vertailuihin. Tulisi turpaan niin että tukka lähtee.
Olispa näitä paljon niin volsulla ei olis hätäpäivää, mutta pelkäämpä kirjoittajan trollaavan. Eihän nuin ihanaa maailmaa edes ole.
Noin ihana maailma kyllä löytyy VW fanaatikon päänupista......
Reilut parikymmentä vuotta kuudella eri Volsulla. Korjauskustannukset tasan nolla euroa ja autojen ominaisuuksia ei ole koskaan tarvinnut hävetä. No tarkkaan miettien ekan kuplan lämmityslaite oli kyllä vitsi, mutta se olikin lähinnä kesäauto.
Mutta tätä taustaa vasten ymmärrätte varmaan ettei paljoa kiinnosta alkaa tekemään kompromissia auton ominaisuuksien suhteen jotta saisi vaihtokaupassa "toyotan ylivertaisen luotettavuuden". Päinvastoin ylläpitokulut nousisivat VW:n verrattuna. Vähemmän tehoa ja vääntöä, enemmän polttoainekuluja ja huoltoja. Ei nappaa.
Harmittaako, kun kaikki ei mene niinkuin sinä haluaisit.
Niin täyttä huhhaat ettei viitsi edes kommentoida.
Aivoton, aivottomampi, trolli