Omistan vuoden 2001 Avensiksen ja ongelmana on ollut pikkuviat. Esimerkiksi raidetangon päät kuluivat loppuun jo 30.000km kohdalla, samoin vetoakselin suojakumit olivat halki kyseisillä kilometreillä. Heti tämän jälkeen oikean vetopyörän laakeri alkoi ääntelemään ja se vaihdettiin. Murheet ei tähän loppuneet vaan seuraavaksi pamahti laturi. Kilometrejä mittarissa nyt 34.000km ja nyt alkaa pikkuhiljaa riittämään. Onko teilä muilla samankaltaisia kokemuksia?
Mitkään aikaisemmat omistamani muun merkkiset uudet autot eivät ole olleet tällaisia susia kuin tämä. Kertokaahan omista kokemuksistanne!
Mitkään aikaisemmat omistamani muun merkkiset uudet autot eivät ole olleet tällaisia susia kuin tämä. Kertokaahan omista kokemuksistanne!
Vastaukset 68
Vanhimmat
Kannattaisi harkita kirjailijan uraa, satua tulee kuin vettä vaan. Moinen on ihan rahan arvoinen taito!
Tunnetko muka tapauksen?
EI TÄHÄN IKÄÄN MENNESSÄ OLE VIELÄ TARVINNUT VALEHDELLA!
Avensiksessa ei ollut ollenkaan vikoja, kun ip-osoitteet näkyivät. Aikaisemmat "viat" olikin sitten yleensä yksien ja samojen aikaan saannoksia. Tuota sinun juttuasi ei usko ERKKIKÄÄN, vaikka aika typerä mies onkin. Tämän voin sanoa omalla kokemuksella, joka on kertynyt viimeisen 15-vuoden aikana.
MISTÄ VITUSTA TE OIKEIN PUHUTTE?!??!?!?!?!?!?!?!??!?!
Jos joku kirjoittaa että sen Avensiksessa on vikoja niin miten joku toinen voi sen kiistää?!?!?! HAISTA PASKA VITUN KYSYMYSMERKKI tai mikä ootkaan TOYOTA SUCKS!!!!!!!!!!!!!!!
Kyllä teistä tenavista piisaa hupia, millehhän huomenna saamme nauraa? :)
Loistava mielikuvitus herra kysymysmerkillä. Taidat lukea vielä Aku Ankkaa, kun mielikuvituksesi saa sinut luulemaan, että ip-osoitteella olisi jotain tekemistä tämän asian kanssa.
En olisi uskonut asian ottavan näin koville.
En ole itsekkään suuttunut kenellekkään toiselle Toyotan omistajalle, jolla on ollut oman ajopelin kanssa ongelmia.
Olet selkeästi ikuinen lapsi, joka ei suostu myöntämään mitään huonoa omasta autosta.
Olis se kamalaa jos maailma olis sinunlaisia täynnä!
Autot on vaan työkaluja, liikkumista varten, mutta sinulle se on näköjään vaimoakin tärkempi. Mahtaakohan kukaan fiksu nainen huolia miestä, joka ei arvosta omaa elämän kumppaniaan, vaan asettaa autot kaiken edelle?
Tuskinpa, tai ei kyseinen nainenkaan ole mikään ruudin keksijä!
Mietippä näitä asioita ja palaa asiaan...
Meinaa ottaa tosiaan koville, kun joutuu nauramaan kippurassa. Tuo auto juttu ei tosiaan mene läpi, mutta minua saat morkata niin paljon kuin kerkeät, sillä silloin saan nauraa vain tuplasti enemmän. ;)
Joko sinä olet uusi täällä tai sitten olet se saatanan "siitin" Scanfillistä, jos et ymmärrä miten nuo IP-osoitteet liityvät asiaan.
Toki tiedän mikä ip-osoite on. Te olette aika vihreitä vielä näissä hommissa. Jos samalla työpaikalla, samalla tuotannonkoneella on yli 40 käyttäjää ja mukaan mahtuu kymmenisen Toyotalla ajavaa niin miettikää siitä kuinka suosittu Toitsupalsta tää on, joten se siitä ip-osoite vittuilusta!
Jari
Vai on täällä teijän firman sisäinen väittelykisa HEH! No se siitä. Kukin uskoo mitä uskoo.
Mitä uusiin autoihin tulee niin autojen laatu on huonontumaan päin. Olen samaa mieltä allaolevan kommentoijan kanssa. Allaoleva kirjoitus on kopioitu FORD- keskusteluryhmästä. Kirjoitus oli mielestäni niin osuva, että päätin laittaa sen tännekin näkyviin:
---kopioitu-teksti----
Sitähän minä vain tulin sanomaan, että omistin myös aiemmin Mondeon. Pikkuvikoihin suivaantuneena ostin Volkkarin. Volkkarin pikkuvikoihin suivaantuneena ostin Volvon. Ja nyt olen taas vaihtamassa merkkiä, ottavat nuo Volvon pikkusäröt senverta paljon päähän. Ja kaikki em. olivat uusia autoja.
Johtopäätös: pikkuvioista ei pääse eroon vaihtamalla merkkiä. Autot valmistetaan nykyään niin hektisellä tahdilla, että täysin valmista tuotetta ei ole olemassakaan ts. virheetöntä autoa taitaa olla turha jahdata.
Joten älä suotta vaihda merkkiä, jos muuten olet Fordiin tyytyväinen. Itse olen senverran levoton sielu, että ajattelin seuraavaksi kokeilla japanilaista tuotetta. Kirjoittelen myöhemmin kokemuksia tästä kulkupelistä.
---kopioitu-teksti---
Tommoset jutut ei voi olla kun Opel-miehen keksintöjä.
Itse tietysti väität ajaneesi Avella 400tkm edes tankkaamatta sitä.Herää reaaliin ja tajua,että paska mikä paska.
näkymisellä ei ole mitään merkitystä. Useimmilla firmoilla on palomuuri, joka muuttaa kaikki sen palvelimen läpi nettiä käyttävien ip:n samaksi. Oli ylläty, miten moni meidänkin firmasta tänne kirjoitteli kun katselin osoitteita. Joten ei sillä ole mitään merkitystä, koska älyttömimmät viestit tänne tulevat melkoisella varmuudella kouluista.
voinut olla keksitty viesti? Miten sait sen selville? ip-osoitetta seuraamallako :)? Sen vain sanon, että oma Golfini on toiminut hienosti. Vain abs:ien aivot ja kuskin penkin runko vaihdettiin takuuseen. Sen jälkeen ei mitään. Nyt vaihdoin omasta vapaasta halustani iskarit Bilsteineihin ja samalla laitoin kaveriltani saamat GTI T:n jouset, joilla autosta tuli aika hyvä ajaa vähän reilumminkin mutta ei silti muuttunut liian kovaksi.
Kun täällä ei tunnu kukaan uskovan noita euro Tojon laatuongelmia niin voisin lyödä vedon Avensiksesta jota on korjattu useammin kuin tankattu. Korjauskustannukset takuu aikana yli 30000 mk. Tosin maahantuojan maksamat. Ne jotka haluaa nähdä moisen ihmeen niin eikun yhteystietoja kehiin.
Tojopalstan "pahimmat" tuli ja ehkä edelleen tulevat tietystä yrityksestä. Ja nyt tarkoitan todellakin varmasti keksityjä juttuja. Kummasti ne vaan poistui kuvioista IP-osoitteiden tultua näkyviin, joten se siitä.
Tohon toiseen vastaukseesi haluan sanoa, että en tiedä onko Ford sitten jotenkin paskempi auto, että niissä pikkuvikoja on kun joku tuollaisia siellä kirjoittelee. Voi se tietysti olla Tojo /Honda/jne japsi kirjoittajan provokin, mutta itse uskon että kaikissa autoissa tulee nykyään olemaan maanantaikappaleita ja varsinkin 1 vuoden aikana jotakin fiksattavaa, niin nopeata autojen suunnitteluprosessit nykyään on. Lisäksi lähes kaikki osat tehdään alihankintana, joissa kriteerinä on pääasiassa halpa hinta ja tietysti joku riittävä vamistustoleranssi. Noin varmasti on nykyään Tojotallakin.
Et kai säkin ole turhan hekkähipiäinen, kun aina kun VW joten mainitaan negatiivisessa mielessä niin olet sitä omaa kärryäsi mainostamassa täysin moitteettomana yksilönä mikä tietenkin on täysin mahdollista ja todennäköistäkin. Ja ei silti dieseli kun itselläkin on niin nostan hattua, että innokkaita auton ehostajia löytyy myös nykyään suosittujen TDi autojen parista.
olevani "herkkähipiäinen", mutta selkeät yleistykset ja täydellinen tietämättömyys (kuitenkin annetaan ymmärtää olevansa asiantuntija) kuumentavat kyllä hieman. Tietäjiä kun tuntuu aina olevan enemmän kuin todellisuudessa ja tiedon taso on olevinaan huippua. Puhutaan asiaa, niin ei vanhankaan tarvitse kuumentua :)
Meinaan asian puhuminen tällä Tojotan foorumilla.
No yritetään pitää pää kylmänä, kinaaminen on ainakin hauskaa!
Viestien lukumäärästä päätellen olet oikein ammattikinaaja, vai ?! Jos on kotona päivät pitkät ja ei ole muuta tekemistä kuin roikkua netissä kinaamassa, niin mun käy sua sääliksi.
Herra kysymysmerkki taitaakin olla näitä merkkiuskollisia: "muut on ihan paskoja... Mut hei Aves kato kaikki toimii". Katopa voi sitä paikat hajota mistä tahansa autosta ihan merkistä riippumatta.
Ja luuletko että Jari aloitti keskustelun mollatakseen Toyotaa. Entäpä jos hän vain pyysikin apua pulmaansa? PÄSSI!
Harvemmimpa olen tainut mollata muita merkkejä, mutta omaani olen kyllä kehunut, enkä syyttä, mutta sehän ei liene kiellettyä. Kyllä jokainen Toyotan omistaja näkee, milloin on "pellet" liikkeessä. Täällähän keskustellaan tavallisesti autoista, mutta onko sinulla muitakin kotieläimiä?
Tähdennän edelleen että nimim. Jari halusi todennäköisesti apua pulmaansa. Hän ei varmastikaan halunnut provosoida avunpyynnöllään sanasotaa siitä millainen auto on Toyota. Eikä etenkään varmasti halunnut, sitä sanasotaa täysin ulkopuolisten välille.
Jari kysyi muiden kokemuksia, hän ei halunnut kenenkään kotitekoisen toyota-asentajan väkinäistä puolustusta siitä, kuinka hyvä toyota on.
Kasva kloppi aikuiseksi, jos sulla kerran siihen ois jo ikääkin.
Ei ole kovin asiallista nimitellä toisia pässiksi, klopiksi yms. Joko olet nuorisohenkilö, tai sivistyksessäsi on aika iso aukko.
Tähdennän vielä kolmannen ja samalla viimeisen kerran, että nimim. Jari ei varmastikaan halunnut tämän keskustelun ohjautuvan näille uomille.
Ja mitä käytökseen tulee, niin minusta tuntuu että olet itsekkin harrastanut tuota mainitsemaasi nimittelyä: satusetä, pelle, valehtelija, jne. Lisäksi mainitsit jotain kotieläimistä ja olet häirinnyt toisen täysin asiallisesti aloittamaa keskustelua.
Ja mitä sivistykseen tulee, niin minun mielestäni käytöksesi Jaria, minua ja monia muita kohtaan tällä palstalla ei vaikuta alkuunkaan sivistyneeltä. Lisäksi argumenttisit sisältävät niin huonoa suomea, että heikompaa hirvittää.
Olet ilmeisesti nuorisohenkilö jonka sivistyksessä on monta aika isoa aukkoa.
Vihdoinkin joku ymmärtää mistä oli kysymys!
-Jari-
Ainakin edelliseen autoon verrattuna (Opel astra)tuo on toiminut ihan mainiosti. Tosin en ostanut uutena, mittarissa oli 60tkm. Edellinen omistajakin vaihtoi samanlaiseen, eikä huoltokirjassa rutiineja kummempaa löydy. 90 huolto oli juuri, eli jonkinverran on kilometrejä kertynyt jo itselläkin. Jarrujen ravistaminen on sellainen v-mäinen piirre jolle pitäis vissiin jottain tehdä. Se on kuulemma "ominaisuus" ekoissa vuosimalleissa:-/
Korjaantuu uusilla jarrupaloilla joissa on eri materiaali, ja sorvaamalla levyt.
Tuossa opeliksissa jarrut ravisti paljon pahemmin, joten siksi en kai osannut asiaan kiinnittää ensin mitään huomiotakaan. Tosin oli siinä jo kilometrejäkin...
Uusissa autoissa tuntuu ikävä kyllä laatu menevän vaan huonompaan suuntaan.
Parilla kaverillani on uutena ostetut autot, jotka on viettäneet melkeen emempi aikaa korjaamolla kuin tienpäällä :(
Merkit Ford ja Volvo.
Jos kuvailemasi viat pitävät paikkansa, eivätkä ole hatusta repäistyjä, niin olisi varmaan aika katsastaa ajotapojasi. Sitä avensista kun ei ole suunniteltu kuoppaisille metsäteille rallinajuun, siihen on ihan eri pelit. Ja pakkasella ei kannata lähteä renkaat linkussa ajelemaan, suojakumit ei tykkää. Laturi on tietty ottanu nokkiinsa niistä kilowattien vahvareista, jotka pitää olla joka autossa että musa kuuluu?!? Kyllähän nuo viat tosiaan kuulostaa kummallisilta näin tojomiehestä, koskapa esim. nivelien suhteen toyota taitaa olla kestävimpiä automalleja, vrt. esim. vw. Itselläni on carinassa edelleen alkuperäiset vetoakselin suojakumit 8 vuoden ja 250 tkm:n jälkeen! Mutta jos todellakin olet saanut tuollaisen maanantaikappaleen, niin voithan kokeilla vaihtelun vuoksi vaikka volkkaria, niin alustan vikojen lisäksi saat vielä sähköviat kaupanpäälle!
No missähän ne minun VW:ni alusta ja sähköviat sitten piilevät.... Oletko jo muuten vaihdattanut sen taka-akselin ettei se tipu tielle? Sellainen korjaus tehtiin ainakin työkaverini E:hen. Tuli ihan kehoitus maahantuojalta....
Kuten varmaan tiedätkin, hyviin tapoihin ei kuulu uskonnollinen rienaaminen. Tällä keskustelupalstalla se tarkoittaa sitä, että Toyotasta (ylistetty olkoon) ei saa puhua mitään pahaa. Jos Toyotassasi on esiintynyt vikoja, kyseessä ovat huonosta elämästä (oletko esim. käynyt jonkin muun merkin näyttelyssä?) aiheutuneet koettelemukset, joita ei sovi tuoda julki. Viat loppuvat ylistämällä Toyotaa ja lopettamalla muun merkkisten autojen vilkuilu. Tosiuskovainen ajaa Carinalla 600 tkm ennen ensimmäistäkään vikaa, joka yleensä on polttimon palaminen. Taidat ollakin vain vääräuskoisten valehteleva kätyri ja käännyttäjä, häh?
Näyttää joitakin ottavan päähän se että mainitsemasi kestävyys on "vähän liioiteltuna" varsin totta.
ovat ne "kestävät tojot" kun tuttava/työ-piirissäni oleville ei sellaisia ole sattunut? Ihan sama määrä vikoja jos ei jopa enemmän on kaikissa tietämissäni tojoissa. Ihmetyttää nyt aika voimakkaasti vaan, kun kuitenkin niiden pitäisi kestää niin paljon paremmin... Ylivoimaisesti kuitenkin Opel vie voiton vika tiheydessä, mutta muissa ei kyllä mitään ihmeellistä pompsahdusta parempaan näe. Tietysti, jos Köllin mielestä aven d4d:n kansiviat eivät ole vikoja, niin tälläiset kyllä selvittävät asiaa aika paljon. Joidenkin mielestä ilmeisesti kaikki viat omassa merkissä eivät ole vikoja, mutta muissa kyllä ja keksitään sitten vielä pari päälle...
Niin, mä myin 372tkm ajetun -87 työtoverille, koska ajan 35-40tkm vuodessa, -loppui usko että auto voi noin paljon kestää mutta kaveri vaan tuloo töihin joka aamu, yhtään maksanutta vikaa olematta ajanut 20tkm (latausrele jumissa, alko toimimaan koputelulla).
Toinen työkaveri ajelee vastaavan ikäisellä korollalla vähintään 60km päivässä.
Omassa tässä nyt parjatussa -98 Avensiksessa on 148tkm -> 181tkm kokemuksella ainakin vanhaa carinaa heikommat penkit ja takavalon polttimot, mutta ei siitä ole puolta autoa osia tarvinnut vaihtaa. Liekö niin, että Tojoissa on uutuusvikoja joita käytetyn auton omistaja ei pääse nauttimaan???
Niin, noin uusista autoista kun on D4D moottori, ei mulla ole mitään kokemusta. Mitä tarkkaanottaen noissa kansissa on vikana?
Ja kestävyyttä mielestäni aletaan tutkimaan vasta 6v/200000km jälkeen, kukaan ei tosissaan voi sanoa kestaväksi -99 mallista Avensista tai Pasattia, se nähdään vasta vuosien päästä.
Miksi minua ottaisi päähän vaikka Toyotat kestäisivät kovaa ajoa maailman tappiin? Minua ottaa päähän se, että Toyotan vioista ei voi kirjoittaa tälle palstalle ilman että heti saa kuulla olevansa valehtelija ja keksineensä koko jutun. Miksi ei voi hyväksyä, että Toyotakin on vain auto, jonka joihinkin osiin voi tulla vikaa? Varsinkin kun kyseessä on erittäin suurina määrinä valmistettu ja myyty auto, jolloin väistämättä joukkoon mahtuu myös viallisia kappaleita. Vaikka laadunvalvonta ja kokoonpano olisi kuinka tarkkaa, jossan osassa saattaa olla piilevä materiaalivika ja kun sellaisia kertyy riittävästi niin saadaan moniongelmainen lopputuote. Tilastollisesti niitä tulee väkisin, ei auta vaikka kuinka uskoisi täydelliseen viattomuteen.
Kun ei itse ole moisista kuullut niin ei niitä voi uskoa! Siis minkään automerkin kohdalta. Tuollaisia iskarit, jarrulevyt, vetonivelet ym vikoja 15tkm välein ja kaksi kertaa samassa autossa!
Sitäpaitsi tuo IP-sotku paljasti samalla, että 90% jutusta on samojen terroristien kirjoituksia. Tojotkin oli kuukauden verran ihan hyviä autoja, nyt IP-sekoilu on unohtunut ja taas sama meno jatkuu.
Hyvä vastaus!
Avensis vm 1999 1.8lt
-etujarrut vaihdettu (palat satulat)
-lämmityslaitetta korjattu 7 eri kertaa
-mittaristo korjattu
-penkinlämmittimet molemmat vaihdettu
-tavaratilan verhoilu irti
-jäähdytysjärjestelmän vuotoja lämppärin kennossa ja liittimissä
-takaikkunan kiinnitys korjattu
-taka-akseliston narinat korjaamatta
-polttoaine järjestelmä hajalla kulutus noussut 8,5l/100 km (uutena 6,2-7,1)eikä korjausta osata / haluta tehdä kuuluu ilmeisesti ominaisuuksiin.
-kojelauta rämisee joka puolelta
- kuljettajan ovi rämisee
-keskuslukot toimivat milloin huvittaa
-ratti vinossa ilmeisesti kuljetuksessa aurauskulmat siirtyneet(renkaat laikuilla)
Kaikki tämä 18000 km ajetussa autossa.
Varoitus kaikille Toyotan ostoa aikoville tämä tarina on tosi, eikä edes sieltä pahimmasta päästä.
Jos satutte omistamaan vanhan Japsi Tojon pitäkää sitä hamaan loppuun saakka, nämä Engelsmannit ovat täyttä paskaa.
Ja mitä on vielä tulossa, kun aletaan tuomaan Turkissa valmistettua Corollaa. Luulen, ettei japskitkaan saa turkkilaisia tekemään kelvollista jälkeä.
Joka toinen auto on varmaan ns.maanantaikappale.
Mieluummin se laiska, saamaton ja kieroileva turkkilainen jättää mutterin kiristämättä kuin kiristää sen.
Toisaalta voi lisätä motivaatiota kun tehdas on kotinurkilla eikä jossain Rüsselsheimissa.
Siirtotyöläistä ei varmaan kauheesti kiinnostakaan muu, kuin se, että saa lähetettyä rahaa kotiin. Näitä kebabmiehiähän on iso osa Saksankin tehdastyöläisistä.
Jäi tuosta alkuperäisestä listasta uupumaan vielä muutama vika.
-rattiakseli korjattu
-hammastangon kolinaa korjattu
-ajonestolaite estää ajon satunnaisesti
On sulla mahtavan hyvä mielikuvitus, pistät jopa paljon paremmaksi mitä alkuperäinen kirjoittaja. Luultavasti olet ihan ammattilainen näissä kirjoitus hommeleissa!
Mielikuvitus on todella ollut tiukalla. Kun korjaamoreissu iskee kaksi kertaa useammin kuin tankkaus on mielikuvitus todella tiukalla. Viikko alkaa aina ajanvarauksella huollosta ja vara-auton hankinnalla, joksi lopulta hankin 88-Corollan johon noita kilometrejä on kertynyt kolminkertainen määrä kuin tähän korjaamo kukkaan.
Korjata autoa ei ole tarvinnut kertaakaan koko aikana. Automerkkien vikojen summa lienee vakio joten kun Toyota oli viaton tuon ensimmäiset 30 vuotta lienee seuraavat 30 varsin mielikuvitusta kysyviä. Mutta miksikäs se laatu muuttuu jos Wauxhallin osista samojen työntekijöiden toimesta kasataan auto johon istutetaan Toyotan merkki, ei se laatu älyä siihen autoon merkin mukana siirtyä vaikka sitä mainoksissa kuinka yritetään tolkuttaa.
Tuo Euro Tojo kesti erittäin hyvin, jopa kehumisen arvoisesti. Jos Tojo on niin huono, niin vaihda ihmeessä merkkiä. Meikäläisen kaksi viimeisntä Tojoa on kulkenut ilman ainoatakaan korjausta, jos lukuun ei oteta lamppujen vaihtoa.
Itselläni on uutena ostettu -00 vuoden td Avensis ja kohta 90tkm mittarissa ja ainoa vika on että joskus joutuu käymään tankilla ja määräaikaishuolloissa.Auto on ollut todella luotettava ja seuraava autokin on Avensis kunhan tuo korimalli aikanaan muuttuu.
TM käyttötesti meni hyvin, sinulla on ollut pari viatonta ja hyvin monella muullakin on ollut, mutta miten voit sen perusteella väittää kaikkia viattomiksi? Monivikainen Toyota on paljon todennäköisempi kuin lottovoitto. Täydellisyyttä ei valitettavasti ole olemassa ja sattuman lait ovat voimassa.
Avensikseni oltua korjaamolla 15.-kertaa takuuaikana,tiedustelin maahantuojan palvelunumerosta syytä moiseen laaduttomuuteen siellä ei osattu sanoa muuta kuin että vaihda merkkiä. Kiittelin vinkistä ja kahden viikon päästä ajelen v 70 Volvolla. On se ainakin helvetin hyvän näköinen tähän mulkeroon verrattuna.
hei,
ehka et tieda mutta turkissa on aika kehittynyt metalli teollisusuus. Ainakin Italian luokka. Fiat, Renault, Toyota, Peugeot, Mercedes, Opel, Ford ovat erittain tytyvaisia laadun kanssa. Ai ja Hondallakin tehdas siella.
Sierlla onnistuu metalli tyokalut aika hyvin ja nopeasti. Ammatti tasokin parempi kuin monessa EU maissa.
T
Jokainen auto on yksilö. Tästä ei pääse mihinkään.
Omassani on ollut ongelmia ja luvattoman paljon uuteen autoon. Lohduttanee kuitenkin se, että vikojen määrä on pienentynyt olennaisesti ensimmäisen vuoden jälkeen. Tutuillanikin löytyy sekä ongelmaisia että viattomia Avensiksia.
Valmistusmäärät tällä euroopan ihmeellä eivät ole olleet riittäviä tasaiseen laatuun.
Näissä keksityissäkin viesteissä pitäisi olla edes alkeelliset laatuvaatimukset. Olit koonnut koonnut yhteen viat, jotka olit onnistunut tavaamaan esim. jostain tuulilasin käytetyn auton testistä. Otappa huomioon, että Suomessa on parikymmentä tuhatta Avensista ja niiden oikeat omistajat yleensä täysijärkistä porukkaa, toisin kuin sinä päiväunissasi.
Ei tojoissa voi vikaa olla! Se joka tuollaista väittää on ihan ääliö ja vailla tietoa. Kaikki vioista kertovat viestit tojojen kohdalla ovat puppua. Nihin ei tarvitse edes öljyjä vihtaa, kun ne ovat niin hyviä. Ja niille, joiden mielestä tojot ovat huonompia ajaa kuin eurot, sanon että sekin on puppua ne ovat ehdottomasti PAREMPIA ja niitä ei vain ymmärretä testeissä oikein tai voitelurahalla eurot ostavat paremmat ominaisuudet. Sisätilojakaan eivät testeissä osaa mitata: ave on sisältä metrin suurempi kuin passat ja ulkomitat ovat silti metrin pienemmät. Kaikki perustuu tuotantotekniikan paremmuuteen. Varusteita on niin paljon jo vakiona, että yksikään euro ei pääse edes lähelle. Suorituskykyä löytyy enemmän kuin 30hp heikommasta eurosta ja vielä suuremmalla kulutuksella, koska käytössä ovat UUDET tekniikat eikä mitkään aatamin aikuiset systeemit kuten euroissa. Tämä oli tahallinen provo, koska pikkusen alkaa käydä hermoon tuo fanaattinen ylistäminen, jossa muut ovat aina tyhmiä tai muuten vialla. MIKSI?
Melkoisen tyhjentävä vastaus. Tuohon oli pakattu kaikki oleellinen japanilaisautojen paremmuudesta. Käytettäköön tästedes vakiovastauksena kaikkiin viesteihin, joissa rohjetaan esittää japanilaisvastaisia väitteitä. Onneksi neuvostovastaisuutta ei enää esiinny, taistelkaamme siis japanilaisvastaisuuden nujertamiseksi!
...että kuinkas se Aven omistaja voi olla järkevä, jos se kerran niin paskan auotn on ostanunna...
Hei !
Jotkut autot ovat yksinkertaisesti maanantaikappaleita. Niissä on ja tulee olemaan aina vikoja, lopuksi ne lahoavat.
Australopithecus Avensis ei kai ole sukua tälle Avensikselle mistä sinä puhut? Päättelen sen sillä, että sinun Avensiksessa on raidetangon päät, vetoakselin suojakumit, vetopyörän laakeri, laturi.
noille roplaajille tarvi kertoa, että se on oikeesti Avarensis. Terveisiä laturille.
Sulla, jos on, niin lapset nukahtavat helposti, koska noi sun juttusi ovat harvinaisen lennokkaat.
Meill Porissa tommoisia vedettäis pitkin toria pärekorissa !!!
Avensis paras auto,säilyttää hintansa hyvin.
Ei ole ollut mitään vikaa.
Oletko seurannut ajotyyliäsi,kyllähän auton saa rämäksi aivan lyhyessäkin ajassa.AJA HILLITYMMIN:
Mitä nuo turhat puheet Avensiksen kestävyydestä.
Kun auto on 90% Englantilaista valmistetta tulee sen kestää kuin aito Britti. Avensis on laadullisesti aivan yhtä hyvä kuin muutkin Brittien huippu perheautot joita ovat mm. Wauxhall
Viva, Morris Marina, Sumbeam "kostaja", ym. huipputuotteet joita olemme vuosien varrella saaneet ihailla. Ja mitä muuta voi odottaakaan aidolta Britiltä, se joka muuta kuvittelee pettää vaan itseään.
Veljellä oli työsuhdeautona -99 1.6 Avensis. Ajoi sillä noin 50000km, sen aikana meni korjaukseen mittaristo (bensamittari lopetti toimintansa). Mikä tuossa oli mielenkiintoista matkamittarin lukema nollaantui, 30000km lähti pois, eivät siis ohjelmoineet uudestaan, mutta eipä kyllä veli sitä vaatinutkaan. Molemmat istuinlämmittimet korjattiin huollon yhteydessä ja autoa luovutettaessa ne oli taas rikki. Jarrut pumppasivat jarrutuksessa ja niille tehtiin jotain huollossa. Lisäksi auto väläytteli aina joskus moottorin vikavaloa tämä tuntui nykäyksenä ajossa. Keskuslukituksen toiminta oli välillä hämärää avautumisen ääni kuului, mutta ovi ei auennutkaan. Nykyään veljellä on -00 Opel vectra ja 300000 mittarissa, eikä ainakaan vielä ole ollut mitään vikaa... On kuulemma hiljaisempi ja jämäkämmän tuntuinen ajaa.
Autossani olen huomannut, että Toyota Itäkeskuksessa huollon taso on todella huono. Myös palvelu on töykeää. Esim lukkojen ohjelmointi(pitää tehdä kerran kuussa) ne ei osaa siellä tehdä. Muissa paikoissa pikkuhomma tehdään ilmaiseksi. Itäkeskuksen huollossa jätettiin myös takuukorjauksiin kuuluvat esim. jarrulevyt, istuinlämmittimet, ohjausakseli ym. tyyppiviat korjaamatta ja sitten takuuajan umpeuduttua ne vaati niistä tuhansia euroja rahaa. Viimeisestä takuukorjauksesta oli aikaa takuuajan umpeutumiseen 2 viikkoa. Eli toiminta on todella törkeää. Eli Toyota valehtelee takuuehdot. Oikeasti Toyotalla ei ole takuuta ollenkaan. Ei ainakaan Itäkeskusen asiakkailla.
Ensimmäinen ja viimeinen Tojo
Taitaa tuo Tojotan huolto olla enempi vikojen tekoa varten kuin niiden poistamiseksi. Itäsuomessa on paljastunut huijaus jossa asiakkaita on kusetettu oikein olan takaa, huoltamalla takuuaikana autoa vastoin maahantuojan ohjetta jonka seurauksena auton takkuut ovat rauenneet. Tutkinta asiasta on kesken ja kohta asia voidaan julkaista kokonaisuudessaan.
Kerroppa lisää, olisi mielenkiintoista kuulla asiasta, etenkin mikä liike on kyseessä...
Sitä mitkä korjaamot tähän ovat syyllistyneet ei ole tarkkaan vielä tässä vaiheessa selvillä. Kyseessä on huollon yhteydessä polttoaineen sekaan laitettu aine, joka on aiheuttanut ainakin laihaseos moottoreissa vaurioita joiden laajuus on selvityksen alla. Aineen käyttö on nimenomaan kielletty maahantuojan huolto-ohjeessa. Samassa yhteydessä on paljastunut myös Toyotan käyttämässä polttoaineen kulutusta mittaavassa testerissä puutteellisuuksia, jotka ovat myös selvityksen alla. Pyytäisinkin jo tässä vaiheessa niitä henkilöitä joilla on erimielisyyksiä autonsa kulutuksessa korjaamonsa kanssa ilmoittamaan miten korjaamo on asian mitannut. Todellisuudessa testeri näyttää kulutuksen poikkeavan pienenä jos auton kulutus on normaalia suurempi. Käytännössä kulutus mittaus ei mittaa ollenkaan käytettyä polttoaineen määrää vaan ainoastaan ruiskutus pulssin pituuden ja kierrokset suhteessa kuljettuun matkaan, se mitä ruiskun suuttimista menee todellisuudessa läpi ei näy mittauksessa millään lailla. Ainoa oikea tapa mitata kulutusta olisi tietenkin polttoaine putkeen kytketty mitta-anturi joka näyttää käytetyn polttoaineen määrän suhteessa kuljettuun matkaan. Asiaan palataan tutkinnan edistyessä ja sillon selvitetään kuinka moni on joutunut tämän perusteettoman lisäaineen maksumiehiksi ja tietenkin aiheettomasti peritty hinta aineesta kuuluu palauttaa auton omistajalle ja auton mahdollisen kunnon tarkastaminen mahdollisen vaurion varalta, sekä takuuvastuiden siirtyminen huoltaneelle liikkeelle.
On se vaan kummaa, ettei jotkut kestä kuulla mitään paskaa omistamastaan automerkistä.
Kun katselee tätäkin määrää kirjoituksia, voisi kuvitella että jokunen sentään myöntäisi mistä oikein on kysymys, eli on TOYOTASSAKIN VIKOJA. Ainakin minun autossa on ollut niitä riittämiin ja mitta alkaa olemaan täysi.
Lisäksi on moitittava huollon toimivuutta ainakin Turun ja Salon huoltojen osalta.
Perseestä on oikea sana kuvaamaan niiden toimintaa.
Lukemani perusteella sanon että jokaisen Toitsun omistajan joka ei myönnä autossaan olevan minkäänlaista vikaa on syytä katsoa itseään peiliin.
Ei sellaista autoa olekkaan joka toimisi täysin moitteettomasti.
Yritän kuitenkin ymmärtää tällä palstalla kirjoittelevia pikkupoikia ja sallin jatkossakin heidän satuilunsa, koska pojat on poikia ja Toyota ei ole hyvä auto, ei ainakaan oma Avensikseni!
-Jari-
........kun tuli viikko täyteen. No heh, se siitä.
Tarkoitus oli vain kysyä missä tuollainen "vetopyörä" oikein sijaitsee?
PS. Tuollaista "sutta" en ole kuullut enkä nähnyt minkään automerkin kohdalla. Nyt enkä menneisyydessä. (Jos unohdetaan autot joita paappa oli kehaissut korjailleensa 40-50 vuotta sitten)
Mahdankohan saada yhtään asiallista vastausta?.
Näyttää toivottomalta!.
-Jari-
Miten asiallista vastinetta nyt voi odottaa palstalla, mihin kuka vaan voi kirjoittaa paljastamatta henkilöllisyyttään? Varsinkin aiheesta, johon tuskin kellään on objektiivista mielipidettä tässä pyhien lehmien maassa. Paitsi ehkä viherpiipertäjillä, joiden mielestä kaikki automerkit on perseestä ja turhia saastuttajia.
Mutta hehän taas eivät "tiedä" aiheesta mitään, joten saavat vittuilun niskaansa yksimielisti kaikkien merkkien faneilta :^)
Muuten, mikä on kriteeri asialliselle vastaukselle? ilmeisesti on syytä olla varauksetta samaa mieltä:-o