Paljonko olis näin talvella sopiva hinta noin 20 tuhatta ajetulle vm 2000 gs:lle? Kyse olis suorasta kaupasta. Itsellä ollu aiemmin vain katupyöriä, joten tieto tulisi tarpeeseen, ettei tuu maksettua liian pitkää hintaa. Kiitos tiedoista.
F 650 gs
sahuri
51765
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Pyörä on unelma ,itsellä sama vuosimalli.Viritelty vähän pleksiä etc.Ihana ajaa oikeasti missä vaan,mene läpi mudan ja hiekan ja maantiellä mukava pitkillä matkoilla.Omani myyn kovaan hintaan.Haluan yhtä hyvän tilalle.Ajettu 5000-7000 muistaakseni.Oli kesä välissä kun ei päästy ajamaan perhesyistä.Suosittelen.Takatalossa Salossa on sinisenä sama pyörä ,hyvin huollettu ja ystäväni käyttämä,ei kaatoja ym.Huollot tehty perusteellisesti.Katso nettisivut.Vaihtoi isompaan ,jotta teininuoret mahtuu kaikki kyytiin.
miten olet plekisä muotoillut.Mulla Givin korkea
pleksi mutta ei oikein hyvä.Liian matala ilmeisesti....
motopalsta.com:issa vastaavien pyynnit ovat 7900-8500 euroa. Vertailun vuoksi uusi maksaa 11100 euroa, vakiona uusissa on ABS, kahvanlämmittimet, parempi takateline ja entistäkin parempi polttoainetalous (kaksi sytytystulppaa).
Jos pyörässä on vain perusvarusteet (ei ABS, laukkuja jne.) niin heittäisin tingityksi hinnaksi n. 6000-7500 euroa. Perinteisesti BMW:t ovat säilyttäneet aika hyvin arvonsa. Juuri 20000 km:n kohdalla on ns. iso huolto joka kustantaa merkkiliikkeessä 350-400 euroa joten tuokin vaikuttaa hintaan. Jos pyörässä on lisävarusteita kuten ABS, kahvanlämppärit tai laukut, niin niistä kannattaa oman tarpeen mukaan olla valmis maksamaan lisähintaakin. Ainakin www.mototrip.fi:stä löytyy bemarin originaali(lisä)varusteiden hintoja.
Muuten nuo laitteet vaikuttavat hyviltä ostoksilta. Itsellä on F 650 GS vm -01, ajettuna 32 tkm, ei myynnissä ;) Pyörä soveltuu kohtuullisen hyvin sekä kahden viikon Nordkappin reissuun kaksi päällä että yksin ajettaessa GT-kartan mustille viivoille. Itsellä kuskin taidot loppuvat ennen kuin pyörän ajo-ominaisuudet eikä teknisessä laadussakaan ole juuri moitteen sijaa ollut.
Ostaessa kannattaa katsoa renkaat,sekä etu että taka.Myös rattaat ja ketjut.jos on vähänkin ajeltu hiekkateillä niinkuin tuolla pyörällä yleensaä ajellaan niin ketjut ja rattaat kuluvat yllättävän nopeasti.Jos ovat huonot niin äkkiä tulee lisähintaa.Uudempi mallihan on ruiskukone ja
vanhempi kahdella kaasarilla oleva.Pyörä on todella hauska ajettava eikä tärinätkään ole sen kummemmat kun esim.rivinelosilla vaikka on ykspyttynen.Kulutus varmaan käyttäjästä riippuen
3,5-5,5 sataselle.ruiskuversio syö vähemmän luonnollisesti kun elektroniikkka huolehtii syötöstä mutta itse halusin ainakin pyöräksi
sellaisen jonka kanssa ei tarvii aina turvautua merkkihuoltoon joka BMW:llä on suomessa huono.
Huoltoja harvassa.Hintahaitariahan näet
www.motopalsta.com Jos on suoraan uuden osto niin johan on helppoa koska pyöristä on mielestäni suomessa jo ylitarjontaa joten pyyntöhinnat kyllä tulee alaspäin aika paljon.
F650:sen huoltaminen ei ole mitään ihmeellistä.
Huoltoväli on pitkä n 10tkm.
Hauska peli.