Kattelin 2012-2013 kisa tuloksia, Räikkösellä oli itseasiassa nuo kaksi kautta todella hyviä kun ottaa huomioon auton. Ja sillon epäonni ja ongelmat ei vaivanneet niinkuin nyt ferrarilla. 2012 kisasijoitukset samankaltaisia kuin Vettelillä tällä kaudella, eli tasaisia, jos ei palkintopallilla niin siinä lähellä. Lotuksella Kimi oli ykköskuski ja mikä sinänsä auttoi, kun taas ferrarilla ollut kakkoskuski, mahdollisuudet voittaa on väkisin heikommat kun Vettelillä.
Lotus 2012-201325
hhyreee
15<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
2012 oli Kimille paras autolla, joka ei ollut paras - silti kolmanneksi ja muutama kestoheitoiksi jäänyt kommentti eli "yes, yes, leave me alone - i know what im doing" ja "stop talking the radio - it's disturbing) ja Permanen ja Kimin keskinäinen haistattelu .
Jos joku ajatteli Lotuksen olevan näin korkealla kauden lopussa sijoitti fyrkkansa varmaan väärin - vain Kimi pystyi tähän ja toi samalla hiukan väriä tottapuhueksieni tylsään sarjaan.
Ei kukaan ajatellut ennen kauden alkua Brawn GP:nkään pärjäävän aikoinaan, eikä Red Bullinkaan nousu muutama vuosi sitten ollut odotettua. Ei Jenson Button silti Brawn-mestaruutensa takia saa samaa hehkutusta kuin moni muu mestari.
Brawn nyt vaan oli silloin yllättävän hyvä, samoin kuin Lotus Kimulin aikana.
Vettel ei ole ajanut huonolla autolla hyviä kisoja, tai siis voittoja. Se on vielä näkemättä. Siksi en pidä Vetteliä vielä Alonso-Räikkönen-Hamilton tasolla, sillä ed.mainitut kuskit ovat voittaneet kisoja heikommallakin autolla ja menettäneet mestaruuksia pienten asioitten takia, varsinkin Räikkönen ja Alonso. Mestaruuksien määrä ei kerro koko totuutta kuljettajasta.
Räikkösestä sammaa mieltä, mutta Alonsosta ja Hamiltonista eri mieltä
Alonso hävisi muutaman mestaruuden ihan vain oman hermoilun takia - kauden loppua kohti kundin suoritustaso aina putosi juuri silloin kuin olisi pitänyt puristaa. Samurailta yksinkertaisesti vain loppui kantti.
Ljuuvis taas on markkinamiesten luoma kultapoika, joka ainoana hiukka himmeenä saa parempaa kohtelua FIA:n taholta kuin esimerkiksi Kimi. Pahin oli viime vuoden Spassa, jossa Nico melkein lynkattiin Ljuuviksen virheen takia - kierrosta aikaisemmin Ljuuvis teki saman tempun Vettelille, joka onnekseen veti turva-alueelle ja välttyi näin vahingoilta.
Ljuuvis saa näemmä ajaa sääntöjen vastaisesti kunhan markkinat ovat tyytytväisiä.
Kimuli on mainituista ainoa, joka ei ole voittanut edes parhaalla autolla mestaruutta. Paras auto hänellä oli varmasti Mäcillä, korruptiodiilien ansiosta 2007, todennäköisesti myös 2008 ja ehkäpä myös Lotuksella. Vain yksi mestaruus, vaikka ajanut yli puolet urastaan parhaissa autoissa parhaissa talleissa. Alonso, Schumi ja Vettel sen sijaan voittivat altavastaajinakin.
Lisäksi huomattava, että Kimuli on ajanut vain kahdesti mestarin tallikaverina ja jälki ollut tragikoomista. Kaikki muut edellämainitut ovat joko voittaneet legenda-tason tallikavereita tai olleet vähintään tasoissa. No, voittihan Kimulikin Crashjeanin, vaikka hänellekin hävisi nopeudessa loppua kohden.
Lotuksen vauhti katosi kaikkien tiedettyä Kimin siirtyvän Ferrarille ja montako mestaruutta Alonso sitten Ferrarilla tavoitti - zip, zero, nada.
Mäkillä Kimillä olisi ollut mahdollisuudet muutamaan mestaruuteen, mutta tekniset ongelmat luotettavuudessa ja FIA:n suosiminen Schumia kohtaan estivät niiden toteutumisen - kaksi pistettä eroa Schumiin 2006 ja mestaruus olisi varmistettu, jos Schumia olisi rangaistu oikein Hockenheimin osakilpailussa, mutta kun ei niin ei - toisia aina suositaan teki ne mitä tahansa ja toisia taas kohdellaan kuin pahinta kuraa.
Se on se pärstäkerroin ja markkinoiden vaikutus.
Mikä Kimulin pallinaamassa on markkinoiden mielestä väärää, kun hänet on monesti todettu yhdeksi suosituimmista kuskeista?
Ei voittanut Alonso Ferkulla, mutta oli huimasti nopeampi kuin ensin Massa ja sitten Kimuli. Tämän sarjan nimi ei ole Ferrari 1, vaan Formula 1, joten myös muut kuin yksinkertaiset mestarit Ferrarilta lasketaan.
Markkinoinnin vaikutuksen näkee siinä, että ylihypetetty Kimuli pääsi heti toisella kaudellaan voittaja-autoon, kun taas huonommin markkinoidut, mutta paremmat Alonso ja Vettel joutuivat tekemään töitä päästäkseen parhaisiin talleihin ja jopa itse nostivat heikommat tallit mestareiksi. Kimuli voitti suurimman budjetin tallissa, joka voittanut eniten historiassa. Ja sekin politikoinnin avulla.
Hamilton on enemmän verrattavissa suoraan valmiiseen pöytään tulleeseen Kimuliin, mutta tulokaskauden tallikaverivertailu Alonsoon paljasti Hämyn olleen huikea lahjakkuus. Kimuli taas hävisi ensimmäisillä kahdella kaudellaan legendaarisille Quick-Nickille ja Coulthardille.
Itseasiassa sarjan nimi pitäisi FIAT1, sillä varsinkin Schumin valtakautena FIA oli Ferrarin puudeli.
Ljuuvis on pelkkä markkinapelle, jolle kaikki on rakennettu eteen - ensimmäinen hiukka himmee, jolle markkinat vuotaa hunajaa.
Miksi luulet, että fanit pitävät Kimistä - vain koska hän on aito kuten Häkäkin oli aikoinaan eikä mikään markkinoiden luoma media-pelle.
Ei vittu voisi vähempää kiiinnostaa enää tämä schaisse - Schumi tehtiin legendaksi markkinoiden takia ja se lähes tuhosi lajin.
Katsokaan toki markkinoinnin taakse rehellisesti ja näette totuuden.
Kimuli voitti juuri Fiatilla.
Kimuli on fanien eli markkinoiden suosikki.
Näin ollen olemme yhdessä todistaneet, että Kimuli on yliarvostettu, eikä olisi urheilullisin perustein ansainnut edes yksinkertaista mestaruuttaan.
Eiköhän se yliarvostetuin kuitenkin ole Alonso - Renaultilla voitti kaksi mestaruutta Briatoren huijausten avulla ja mitä saavutti Ferrarilla - zip, zero, nada!
Myös Schumin "saavutukset" Benettonilla ja Ferrarilla olivat useimmat huijauksia ja FIA:n suosimisen kautta saavutettuja, ei ansaittuja - tässä olen Ljuuviksen kommenttien kanssa samaa mieltä hänen kanssaan.
F1 ei ole urheilua, ei edes moottoriurheilua vaan käsikirjoitettua draamaa kuin moottoriratojen Kauniit ja Rohkeat vain myydäkseen "faneille" lisää tuotteita ja tuottaakseeen Börnille lisää fyffee.
Miettikää miksi suomalaisia on ollut niin paljon F1:sissä - ei media-seksikkyyden takia, runsaan rahamassin takia (pappa betalar) vaan osaamisen takia ja sitä minun mielestä pitäisi kunnioittaa.
Eli vain suomalaisten voitot ovat ansaittuja. Ferrarikin aina kusettanut paitsi 2007 sattui vahinko ja pelasivat rehtiä peliä.
Kaikki kunnia suomalaisille, heillä ei ole juuri ollut oikoteitä sarjaan, vaan ovat sinne omilla kyvyillään päässeet. Eikä heille ole jaeltu maksukuskien paikkoja. Suhteessa väkilukuun suomalaiset F1-kuskit ovatkin olleet huikeita. Ei tämä silti sitä muuta, mitä itse olemme nähneet ja monella mittarilla todistaneet: suomalaisista kukaan ei ole ollut aivan parhaiden tasolla. Ei sitä toki hävetä tarvitse kenenkään, terveellä itsetunnolla varustettu suomalainenkin pystyy myöntämään, että Lauda, Prost, Schumi, Alonso, Hamilton ja Vettel nyt vaan olivat rinnanmitan edellä Kekeä, Häkää ja Räkää. Siitä huolimatta suomalaisia voi sanoa maailman nopeimmaksi kansaksi, jos siitä mieli paranee.
Ja Sennaako, eli parasta ei mainita? Vettel on vitsi tuossa lauseessa.
Jätin Sennan pois, koska hän ei kilpaillut suoraan finskejä vastaan mestaruuksista: Keke oli jo lopettanut Sennan ajaessa mestaruuksista ja Häkä oli vasta uransa alussa Sennan kuollessa. Häkä kyllä komeasti voitti Sennan yhdessä aika-ajossa.
Vettel on kuitenkin nelinkertainen mestari ja tällä kaudella osoitti olevansa ylivoimaisesti Räkää parempi.
Muistan aina kun Häkä taisteli Lotuksella Sennaa vastaan Suzukan radalla ja Sennalta meni hermot kierroksella ohitettavan takia.
Viimeinen skaba taas osoitti Kimin olevan Vetteliä parempi - samanlainen virhearvio varikkomuurilta aiheutti Kimille muutamassa skabassa kaudella huonon lähtöruudun ja kirjoittajat syyllistivät Kimin huonosta suorituksesta vaikka todellinen syyllinen olikin itse Ferrari. Kun sama osui Vetteliin niin kuskissa ei tietysti ollut mitään syytä vaan tallissa toisin kuin Kimin kohdalla, jolloin virhe oli pelkästään kuskin vika.
Piru, että mä kaipaan Kimin ja Permanen välistä vittuilua talliradiossa - se kertoo osan totuudesta F1:stä. ennen FIAn sensuuria - nykyään meininki on kuin Janet Jacksonin nänninpaljastuksen jälkeen eli kaikkeen julkisuuteen tulevaan asetetaan puolen minuutin viive, että pahimmat totuudet saadaan siivottua pois ennen kuin vähäjärkisimmät häiriintyvät.
No iliman muuta vika kisa kertoi totuuden!