vanhan aikaisia

huonoa kuin iletään. Ja tuo konserni kyllä ilkeää mitä vain, nähty on jo tähänastisten huijaustenkin perusteella. Jatkossa ovatkin sitten nöyrää poikaa ainakin tärkeillä markkina-alueilla. Suomesta tuskin on niin väliä ja päätökset jäänevät maahantuojalle. Kuinka siinä sitten tulee käymään? Ei ainakaan hyvältä näytä maahantuojan tähänastisten vastaantulojen perusteella.

Taitaahan mersussaki olla hihna jo näissä w124 koppasissa ainanki muistaakseni.. siinä vanhassa w123 mesessä on kyl Ainanki ketju mut sehän olikin ikiliikkuja.. ja jos en nyt väärin muista ni onhan näissä ensimmäisissä Audin a4:sissa ketju ja niistäkin on kansia menny. Ja jos nyt en ihan kauheasti valehtele niin tais 80 luvun 6 bmw:ssä olla jo hihna. Ja 90luvun opeleissa on hihna mutta se oli fiksusti tehty kun siinä oli hydrauliset nostajat. Jossain 30v vanhoissa toyotoissa on rattailla ja niistä ei väljistyny ku öljypumppu. Ja olihan vw kuplaki mekaaninen boxeri kone ja niitäkin kansia on menny..Ei näitä enää muista ku on jo 20v aikaa ku koneita rassas. Ja sen takia vaihdoin alaa kun nykyään autot on kertakäyttökamaa ja tietotekniikkaa täynnä. Mutta ei se hihna kyllä mikää uus keksintö ole se vaan kuuluu huoltoon että raha maailmalla liikkuu. Kaikki on rakennettu niin että joskus se hajoaa. Esim. Ostin 30v sitten 1/2" vääntöavaimen ja sain sen poikki vaikka sille silloin luvattiin ikuinen takuu. Marssin sen avaimen kanssa liikkeeseen ja sanoin sille myyjälle leikkimielessä että 30v sitten tämän sinulta ostin ja tämä on nyt poikki. Se muisti ostoksen ja antoi uuden ja sanoi että nykyään ei sellasta takuuta voi luvata tälle uudelle avaimelle.

mainostaa tuollaisia hihnanvaihtovälejä Suomen olosuhteissa. Voi käydä hihnan kanssa kylmät jossain välissä. Jouduin vaihtamaan jopa V8 S-Mersun ketjun 220 tkm kohdalla venymisen takia sekä syystä että yksi ketjun ohjainkiskoista oli poikki. Tarkka homma mutta hyvin onnistui ja vaikutti koneen käytökseen positiivisesti kun sai sillä moottorin ajoitukset kohdalleen.