Uusi Corollani menee tiellä kuin käärme. Pyöräsuuntaukset on tehty, aurauskulmat säädetty,... Kaikki tarkistettu, mutta autoni vaan kehittää mutkaa.
Onko vaihto edessä, vai mikä?
Onko teillä muilla vastaavaa ongelmaa?
Onko vaihto edessä, vai mikä?
Onko teillä muilla vastaavaa ongelmaa?
Vastaukset 19
Vanhimmat
Itse ajoin 15 vuotta euroautolla ja sama havainto on mulla. Se on kuitenkin ominaisuus,ei vika. Rattiin on koskettava hyvin varovasti jos ollenkaan...Talvella kitkarenkailla ajo tuntuu jopa paremmalta kuin kesäkelillä kesärenkailla, juuri e.m syystä johtuen. Jos kulmat on mitattu ja jonkun toisen testikuskin mielestä ei ole vikaa niin asia pitää vaan hyväksyä. Jos alustassa on jotain vikaa niin se on eri juttu. Ominaisuuteen tottuu (jos tottuu) ehkä vuodessa. Itse olen jo hieman oppinut hyväksymään asian, vaan en kokonaan. Ja jos en totu niin vaihdan merkkiä.
Mitkä renkaat sinulla on?
-97 ja sama homma, kyllä oli tuskainen joulureissu...., uskomatonta että joku 10v vanhempi euroauto voi olla huomattavasti parempi,eikä tosiaan auta nelipyöräsuuntaukset, pitänee seuraavaksi vahvistaa alustaa, iskarit vahvemmat jouset.
Laita ilmanpainetta ( varsinkin Nokian renkaat) eteen 2.6 ja taakse 2.8 - 3.0 kuormasta riippuen.
Kun ostin autoon uudet renkaat ja rengasfirmassa laitettiin renkaat paikalleen ja niihin ilmaa, auton ajo huononi vanhoihin renkaisiin verrattuna.
Laitoin painetta itse , kuten yllä kerroin, tilanne parani huomattavasti.
Itselläni on 03 wagon. Varsinkin talvella auto kiemurtelee tosi paljon. Olen jopa ajatellut auton vaihtoa sen takia. Ohjaus on kevyt ja auto puskee aivan liian herkästi. En tiedä saisiko alustasarjalla ajo-ominaisuuksia paremmaksi??
Olen hyvin pettynyt Corollan ajo-ominaisuuksiin.
Edelleen kiinnostaisi tietää millä renkailla auto kiemurtelee. Aikaisemmin täällä oli jo juttua että Goodyearilla oli urissa ongelmia ja Continentaleilla ei. Eli mitkä renkaat?
Michelinit. Taitaa olla Ivalot jos oikein muistan.
Minulla ilmeni täysin sama vika ajaessani, mutta auton ajettavuus parani, kun aloin pitämään rattia suorassa ajaessani ja lopetin mutkittelun:)
...no kiemurtelu on ehkä vähän liioittelua, mutta pientä "paimennusta" vaati vanhakoppanen Avensiskin, ennenkuin nostin rengaspaineet 2.2->2.7bar
Vaikutus on huomattava, eikä lisää oleellisesti renkaiden kulumista keskeltä, vaikka monet niin luulevatkin.
Ei lisää kulumista keskeltä.
Rengas alipaineella kuluu keskeltä enemmän kuin rengas normaalipaineella tai hieman ylipaineella.
Kysykää rengasammattilaisilta, jos ette usko.
Kovempi rengas pysyy keskipakoivoiman vaikutuksessa paremmin muodossaan kuin pehmeä rengas.
....rengasliikkeitäkin, jotka eivät tiedä, miten nykyaikainen leveä ja "vetelä" -runkoinen rengas käyttäytyy.
Kinasin asiasta viimeksi, kun hain kesärenkaat Porista, "Paten rengas" nimisestä kaupasta.
että ei sitä Corollaa ole suunniteltu ajettavaksi talvella etenkään teräväolkaisten talvirenkaiden kanssa. Suunnittelijat kopioivat kesärenkailla varustetun auton.
Koetan paineiden lisäämistä, vaikka epäilenkin sen vaikutuksia.
Jos laittaisi alle 70-sarjalaiset, max. 185-leveät kumit, saattaisi Corollakin käyttäytyä paremmin. Jos/kun tässä kokoluokassa vakiona alkaa olla 195 tai 205 -kumit niin aletaan olla pahasti hukassa, ainakin suomen urateillä. Saksassa homma saattaa toimiakin. Muodin perässä kun mennään...
Lähtee viimeinenkin pito renkaasta,ylisuurien paineiden vaikutuksesta.
Taidat olla huumorimiehiä? Ja mihin ne aiemmat pidot muuten siitä renkaasta hävisi?
Olet täsmälleen oikeassa.Hyvää uutta vuotta.
Sitä minäkin ihmettelen?
Toyota huolto laittaa 2,2kiloa ilmaa renkaisiin. Ei toimi, itellä wagon ja 2,5 kiloa ilmaa kaikissa renkaissa. Ei kiemurtele enää.