Alle 2 vuotta vanha Toyota ja yli kymppitonnin remppa edessä. Eikä takuu korvaa mitään. Ja vielä tyyppivika. http://www.tuulilasi.fi/kysymykset/toyota-avensis-2008-2013-d4d-20-vm-2011-ongelmat
Täydellinen typerys pitää olla että vielä Toyotan ostaa. Suomessahan näitä typeryksiä riittää. Ei voi kuin nauraa
Täydellinen typerys pitää olla että vielä Toyotan ostaa. Suomessahan näitä typeryksiä riittää. Ei voi kuin nauraa
Vastaukset 33
Vanhimmat
Tuo on malliesimerkki Toyotan perusvioista joita ei muilla ole tuossa vaiheessa elinkaarta.
Tiedoksi, että TOJON TAKUU ON 3 v. !!!! Takuu hoitaa provon.
Ei siis sellainen kutistettu lyhyttakuu niin kuin volkkarilla.
palstan trollipoju on kun ei tajua alkeellisimpiakaan asioita. Vai onko luetun ymmärtäminen sillä tasolla että asia ei tekstistä selviä.
1. Ammattikäytössä erilainen takuukäsittely yli 200 tkm ajetussa autossa kuin yksityisen käyttäjän 30 tkm ajetussa.
2. Oventopparit hajoaa myös Mersuissa. Ovat aina hajonneet. Eivät Toyotassa silti tule pellin läpi.
3. Taksimiehen tekemä kansiremontti ei lupaa hyvää jatkossa
4. Sama taksimies tuskin saa mitään autoa kestämään ja uikuttaa idioottina oman karkean käyttönsä takia hajottamaansa autoa. Aivan kuin ei muka tietäisi takuurajoituksia ammattikäytössä.
Trollipoju kaivaa ilman mitään rajoja kaiken mahdollisen paskan netistä mitä vaan löytää. Menisit mielummin puolustautumaan Vokkelofanina lisäpaljastuksia vastaan päästöhuijauksista ja konsernimerkkien oudoista tulipaloista.
pitäisi sen D4D:n kestää ihan taksin käytössäkin hiukan pidempään, vain kuinka Toyota-uskovainen?
Miksi et kestä lukea Toyotan ongelmista?
Ostan Toyotan omaan käyttöön koska sillä on pidempi takuu,parempi jälleenmyyntiarvo, parempi luotetavuus ja paremmmat ja reilummat huoltopalvelut kuin Vikavaagenilla. Lisäksi valmistaja ei huijaa ja kuseta niinkuin tämä saksalaisvalmistaja Ostan auton itselleni , enkä minnekkään taksikäyttöön
Jaa että Toyotan kun ostaa omaan käyttöön niin se kestää, mutta taksikäytössä ei? Mistä se Tojo tietää missä käytössä se on?
Toyotan D4D dieselmoottori on tämän hetken paras dieseli. Niissä on ollut erittäin harvoin ongelmia. Useimmat kestää yli miljoona kilometriä. Toki väärin käyttämällä nekin on mahdollista saada rikki, mutta helpolla se ei onnistu. Ne ovat sen verran vahvoja koneita.
Valtamerilaivoissakin niitä käytetään puskimina. Sen verran vahvoja ovat.
"Kytkimestä olen kuullut sellaista, että Toyota on jo uutena vaihtanut taksikäytössä oleviin autoihin kaksimassavauhtipyörän tilalle perinteisen. "
Ei Toyotaa voi sellaisenaan laittaa ammattikäyttöön. Jos kilometerjä tulee vähän enemmän niin täytyy vaihtaa vähän kovempaa osaa jo uutena.
Viimein nuo itsensäpurkavat tojo-dieselit älyttiin vaihtaa parempiin euro-tekoisiin.
Toyotan laatu lähti laskuun heti kun niitä ruvettiin kasaamaan euroopassa ja eurooppalaisilla osilla. Tuo vauhtipyöräkin muistaakseni Lukin tekele. Ja hajoilee ne samalleen muissakin merkeissä. Ei kestäny bemarissakaan kuin 137000 km. Bemussa nyt 237500 km mittarissa ja kaikki suuttimet korjattu. Edellisessä d4d tojossa oli 545000 mittarissa, eikä ensimmäistäkään suutinongelmaa.
Kyllä bemarissa kestää vauhtipyörät, Toyotassa ei. Mutta nehän onkin Puolassa tehtyjä nuo D4D:t
tuottaa ongelmia kaikissa autoissa joihin se on asennettu, myös Vw-konsernin tuotteissa. Onko saavutettu hyöty sen arvoinen että kannattaa ottaa riski kalliista parin tonnin remontista. Minun mielestä ei.
Johan Trollipoju keksinyt Tuulilasi-lehdelle kysymyksen.
Minäkin melko paljon uskon, mutta en sentään ihan kaikkea!
"Oven stopparit särkeneet ovipellin ja tulossa läpi etuovista!!!" " käyttö pääasiassa matka ajoa" = täysi mahdottomuus, että matka-ajossa ovet hajoisivat......
Ja kuinka paljon noita vastaavia tapauksia olisikaan netissä jos se valtaosa Toyotisteista osaisi käyttää nettiä ja olisi some-iässä?
ainakin surffaat vaivojasi säästämättä netissä aamusta iltaan etsien solvattavaa Toyotaa vastaan. Milloinhan äkkäät että uusi Prius on tulossa vahvasti markkinoille aivan erinäköisenä mutta entistäkin parempana ominaisuuksiltaan. Kohta muut taas matkivat muotokieltä ja teknisiä ratkaisuja.
Sama trolli useamman merkin palstalla. Haukkuu paskaksi ja kehuu vierasta merkkiä.
Sama kaava toistuu ja myös jutut, ja ottaa myös provosoituneilta vastaajilta vinkkejä toisille palstoille.
Alkää vastailko selvään provoon, kyllä se kyllästyy omaan vastailuun.
Harvinainen typerrys siis.
Olet oikeassa. Vain typerys menee Toyotan ostamaan, kaikista varoitteluista ja kauhukertomuksista huolimatta. Itseään saa syyttää
Mieti,kuinka paljon niitä "typeryksiä" on maailmassa? Enemmän kuin yhdenkään muun merkin ostajia? Harmittaako kun laadulla on ostajansa??
Typerys on jos koko merkkiä pelkää, kun joku moottorimalli on murheenkryyni!
Toyotassa kolmen vuoden takuu, joten ei ongelmaa. Yritykset maksavat itse remonttinsa...
327 tkm ja alkuperäinen kytkin d4d:ssä eikä mitään ongelmia ole ollut moottorissa.
Eikä kuluta polttoainetta yhtään. Tuottaa. Ylimäärälöpön saa letkulla valutettua omaan astiaan. Ei oon muissa tätä kuin Tojossa.
Vielä kun tulisi uusiin malleihin vakiovarusteena tuo letku.
tässä toinen taxi
http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/miljoona-kilometria-hybridilla
Taas jo muutama trollin vastaus tässkin välissä.
Eikös se ollut Skodan mittarissa jotain 30 000 km ja täysremppa ainakin 20 000 euroa. Yksityisauto, johon maahantuoja ei ollut tulossa vastaan. Jotenkin Toyotan moottorin korjaus 10 000 euroa tuntuu halvalta yksityistapauksena tarkastellen ja seitsemän kertaa enemmän ajettuna kuin Skoda. Niin ja ammattikäytössö ollut auto tällä kertaa, samoin diesel on aina kalliimpi korjata kuin 1,2 litran TSI. Miettikää, mikä on kallista loppujen lopulta korjata.
Joskus käy huono mäihä, kuten tässä tapauksessa. Joissakin merkeissä lisäksi joka arpa voittaa.
Ei tuo juttu kuitenkaan yhtään Tojoa korjaa.
Tojomies dieselinsä kanssa tienposkessa. Höyry nousee konepeiton alta. Tojomies hokee: Vokkkari, Volkkari, Volkkari, Skodavolkkariaudiskodavolkkariaudi Volkkari, Volkkari...
Sama räkänokkatrolli taas takomassa tyhmää päätänsä seinään!
siellä oksentelee kuin räkänokka itse. Sairas rääpäle. Ei siltä usko ja toivo lopu Volkswagenin konsernilaadun puolesta vaikka päivittäin tulee uusia käryjä milloin saasteiden milloin kulutuslukemien suhteen. Kehuis täällä sitä yh-äipän ostamaa Helkama Raisua ja mielummin mopopalstalla. Sieltä löytyis varmaan samantasoisia keskustelijoita. Niin ja tämä viesti tarkoitettu nimimerkille "niillonseaddikti". Ainoa addikti on pojun trollausaddikti joka tuskin pysähtyy edes sataan viestiin päivässä. Siinä sitä onkin paskaa palstoille kerrakseen.
Ei tojotadiissukan vioista yksikän katoo puhumalla