Hyvää huomenta tännekin, tosin aikaa murheellista luettavaa Volsun surkuhupaisasta kumpuroinnista saa nykyään lukea harva se aamu, joten taitaa hyvät toivotukset olla lähinnä irvailuksi mielettyjä, mutta hyvässä uskossa kumminkin kun meikeläisellä ei noita automurheita ole ollut vuosikymmeniin, niin mielikin pysyy virkeänä senkin puolesta. En viitsi omaa luotettavaa automerkkiääni mainita, mutta mielenrauhaa se tuo ja huoletonta laadukasta matkantekoa.
Sitten asiaan , tuleeko aamuisin painettu Hesari vai netistäkö lukaset. Mulle tulee molemmat, mökilläni luen netistä. Talous sivuilla oli taas vähemmän mukavaa uutisointia tästä Saksalaisesta kansankulkineesta. USA:n myynti romahtanut, Intian markkinoilta joutuu poistamaan 300000autoa ja Volsulla on edessään siviili- että rikosoikeudenkäynnit useissa maissa. Useiden miljardien eurojen vahingon korvaukset odottavat valtavilla oikedenkäyntikuluineen.
Nyt on korkea aika yrittää päästä eroon kohta romahtavasta konsernin laaduttomasta kulkineesta joka on rikollisella tavalla valmistettu ympäristö saasteeksi. Hinnalla millä hyvänsä.
Sitten asiaan , tuleeko aamuisin painettu Hesari vai netistäkö lukaset. Mulle tulee molemmat, mökilläni luen netistä. Talous sivuilla oli taas vähemmän mukavaa uutisointia tästä Saksalaisesta kansankulkineesta. USA:n myynti romahtanut, Intian markkinoilta joutuu poistamaan 300000autoa ja Volsulla on edessään siviili- että rikosoikeudenkäynnit useissa maissa. Useiden miljardien eurojen vahingon korvaukset odottavat valtavilla oikedenkäyntikuluineen.
Nyt on korkea aika yrittää päästä eroon kohta romahtavasta konsernin laaduttomasta kulkineesta joka on rikollisella tavalla valmistettu ympäristö saasteeksi. Hinnalla millä hyvänsä.
Vastaukset 18
Vanhimmat
jo myöhässä asiasi kanssa. Käytettyjen konsernin merkkien kysyntä on nyt aallonpohjassa ja hinnat sen mukaiset mikäli et ilmaiseksi anna. Hyviä uutisia ei viime kuukausien aikana tosiaankaan ole tullut mutta itsepähän konserni on soppansa keittänyt. Selviääkö siitä, jää nähtäväksi. Jatkossa ovat nöyrää poikaa kunhan maailma ensin opettaa.
Nämä aloitukset on kuin tv ohjelmien irvailu eräässä lehdessä aikoinaan.
Uusinta uutta: Uusinta.
Ei minusta ollut mitään irvailua ensinkään, vaan totisinta totta. Suunnaton määrä asiakkaista tulee kärsimään merkin surkeasta imagosta johtuvasta autojensa arvon alenemasta, joka varmasti tulee koskettamaan kunkin omaa kukkaroa. Virhevastuu volkkarilla ei ole ollut muutenkaan sieltä reilummasta päästä ja ongelmia on ollut uutiskynnyksen ylittämiseen asti kaikissa medioissa enemmän kuin riittävästi ja enemmän kuin yhdelläkään muulla valmistajalla. Onneksi omalla vanhalla volkkarilla ei enää muutenkaan ole suurta rahallista arvoa mutta varmasti sekin laskee entisestään ja merkin vaihto on edessä.
Nyt takerruit sivulauseeseen, joka ei ole tärkeä. Sana Uusinta oli se pointti.
Vähän niinkuin Auerin jutussa. Muka uudella uutisella saadaan juttu taas kiinnostavaksi, vaikka kaikki on samaa vanhaa paskaa.
Nää trollien tai muidenkin aloitukset kun on täynnä asiavirheitä ja suurimmalta osalta pelkkiä oletuksia, joita muka totuutena kirjoitellaan.
Tosi typerää.
Alkaa olemaan viimeinen aika myllyttää näitä katastrofijuttuja. Vw yhtiön aallonpohja on ohitettu noin kuukausi sitten ja kurssi on ollut vahvassa nousussa.
Ne ketkä asiasta ymmärsivät eivätkä vöyhkänneet konkurssista tekevät nyt isoa tiliä.
Vw:n asiakastahan tämä sotku ei ole koskenut millään tavalla. Sama hieno auto on ollut phassa koko ajan ja kaikki on toiminut moitteetta.
"Saksalaisen talouslehden Handelsblattin mukaan esimerkiksi sveitsiläinen UBS-pankki suosittelee Volkswagenin osaketta, koska dieselmoottoreiden korjauskustannukset ovat huomattavasti pelättyä pienempiä.
"Nyt näyttää siltä, että kaapissa ei ole enää uutta luurankoa. Suuretkin sijoittajat uskaltautuvat ostamaan osaketta", sanoo puolestaan Nordnetin osakestrategi Jukka Oksaharju.
Lokakuun alkupuolella suomalaiset suorastaan ryntäsivät ostamaan Volkswagenin osaketta. Volkswagen onkin suomalaisten eniten omistama saksalainen osake."
http://m.kauppalehti.fi/uutiset/suomalaissijoittajat-veikkasivat-oikein-vwn-osake-toipuu/VQHrfZJq
Kyllä täytyy olla Volsu hurmos uskovainen tämän tarinan sepustaja. Uskomatonta soopaa. Rikollinen toimintakin on sen mielestä ollut vain eduksi. Tuotehan on tunnettu erittäin heikosta laadustaan. Mikä pörssimeklari lie. Rynnätköön kuplatalous keinottelijat vaikka kuinka laumoina ostamaan huijari yhtiönsä osakkeita, se ei muuta miksikään sitä tosiasiaa, että tuotteen taso on ala-arvoinen. Täys fiasko joka ei muuten pärjää kuin huijaamalla paremmilleen, kuten Toyotalle esim.
Viisas raha luottaa VW:hen niin osakekaupoissa kuin autoa ostaessakin. Volkkarit ovat aina olleet haluttuja vaihtoautoja ja pitävät arvonsa erittäin hyvin. Oikein viisas kaveri sijoitti VW:n osakkeisiin syksyllä, myy ne nyt pois ja käy hakemassa Saksan alennusmyynnitä itselleen tuliterän VW:n. Siinä on vahva Win-win-henki päällä.
Ostin konsernin osakkeita 180kpl silloin kun kurssi oli aallonpohjassa. Hyvän tilin tekisin jo nyt jos möisin, mutta mitään järkeä ei ole myydä kun kurssi nousee koko ajan kohisten.
Myöskään omistuksessani olevat Audi- ja Volkswagen-autot ovat aina olleet luotettavia ja edullisia pitää ja käyttää. Muunkin merkkisiä autoja on tullut vuosikymmenten kuluessa omistettua, mutta aina on pitänyt palata takaisin VW-konsernin tuotteisiin, koska ne ovat paremmin vastanneet odotuksiini. Pari japanilaismerkkiä ovat olleet suurimmat pettymykset.
Jos menisit kertomaan tollaisen sadun puuhevoselle, niin se potkaisisi sinua.
Onnea hyville kaupoille. Valitettavasti itsellä ei ollut pelimerkkejä vapaana VW:n osakkeiden ostamiseen, mutta kiva kuulla että aika moni suomalainen on tekemässä hyvää hilloa VW:n osakkeen nousun myötä.
Köyhä ja katkera! Mitäpä tuosta kommentistasi voi muutakaan sanoa.
Tuo levy se soi teillä päässänne kehdosta hautaan, mutta onnea vaan valitsemallenne tielle.......
"Täys fiasko joka ei muuten pärjää kuin huijaamalla paremmilleen, kuten Toyotalle esim."
Tämä huijaaminen on tehty diesel-koneissa. Toyoytan taival dieseleissä on vieläkin surkeampi joten paremmuudesta on turha puhua.
Toyota joutui lopettamaan Hiacen tuonnin kokonaan kun kone oli liian vanhanaikainen. Omat D4D-viritykset ovat osoittautuneet todella ongelmallisiksi vikapesiksi joiden kansivikoja ei voi edes korjata perusrakenteen kierteenkorkkaus-ongelman vuoksi. Niinpä Toyota on heittänyt pyyhkeen kehään omien dieseleiden kanssa ja ostaa koneet suosiolla europpalaisilta PSA:lta ja BMW:ltä.
VW hallitsee diesel-tekniikan, mutta he olivat hieman liian ahneita ja sortuivat ylimielisyyteen. Toyotan ongelmat dieseleissä on se ettei niitä saatu edes kestämään.
Paremmin näyttää kuitenkin kelpaavan Toyota Suomessa ja koko mkaailmassakin kuin Vikavaakeni. Brändiarvokin on parempi,samaoin jälleenmyyntiarvo Ei VW sortunut pekkkään ylimielisyyteen,vaan petokseen. Petos on rikos. Tajuatko?
VW ei ole tehnyt mitään väärää, joten provoilijat voivat siirtyä muille osastoille
Ei olekkaan, se on ollut vain pahaa unta. Ei ole mitään eikä ketään huijattu. Ei ole tehty mitään väärää, eikä mitään huijausohjelmia ole mistään löytynyt.
Hyvä että löytyy muitakin saman mielipiteen omaavia kunnon kansalaisia, eikä vain trollaajia ja provoilijoita.
vakuuttaakseen Toyotapalstan trollipoju keskustelee tässäkin ketjussa pääasiassa itsensä kanssa, varsinkin lopussa.