Nyt sen sanoo tänään ilmestyneen Tuulilasin toimittaja Lauri Larmela.
Volksawagenin nerokkaissa moottoreissa ja vaihteistossa on ollut ongelmia viimeisen viiden vuoden aikana. Mutta minkä ihmeen takia näistä ongelmista jaksetaan jauhaa ilkkuvaan sävyyn? Tässä mennään jo alkeispsykologian puolelle, mutta tuntuu siltä, että mitä enemmän ongelmia, sitä ihanampaa.
Pohjalla tässä keskustelussa on ilmiselvästi KATEUS. VW-konserni tuottaa hienoja autoja, joihin kaikilla ei ole varaa.
Täysin samaa mieltä toimittajan kanssa olen minä.
Volksawagenin nerokkaissa moottoreissa ja vaihteistossa on ollut ongelmia viimeisen viiden vuoden aikana. Mutta minkä ihmeen takia näistä ongelmista jaksetaan jauhaa ilkkuvaan sävyyn? Tässä mennään jo alkeispsykologian puolelle, mutta tuntuu siltä, että mitä enemmän ongelmia, sitä ihanampaa.
Pohjalla tässä keskustelussa on ilmiselvästi KATEUS. VW-konserni tuottaa hienoja autoja, joihin kaikilla ei ole varaa.
Täysin samaa mieltä toimittajan kanssa olen minä.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Juu, ilkkuminen ei ole asiallista eikä siihen oikeasti tässä tapauksessa ole syytäkään.
Mutta sääli on eri asia.
No joo. Totuus on varmasti myös se, että täällä on muutama tuhnu tero, joka kirjoittaa joka päivä uudella aloituksella. Saa sen sitten näyttämään siltä, että oikeasti yhtä tyhmiä ihmisiä olisi paljonkin, ei siis ole, ainoastaan muutama tuhnu.
Eikun oikeesti, aika lapsellista huutelu on ollut.
Monet muu merkkiuskolliset ja keskustelijoista päätellen uskovaiset huutelevat sellaista että hävettää kun asiallisesta kritiikistä skeptikotkin saavat jotain.
Mutta esim. skodan mollaminen on aika turhaa ulkonäön puitteissa kun kaikkien silmää vaan ei miellytä kaikki, ei minuakaan nissanin qaskait eikä volvonkaan tuotteet miellytä, eikä kiinnosta mutten niitä mollaa.,
Tekniikasta parjataan vaikka vain promille ymmärtää siitä sen verran että voi sanoa silti monet pitävät toyotan tuotteita tekniikan kärjessä kulkeviksi, eikö niin?.
kaikki mikä on uutta on myös huonoa ja näi oli 1980 -luvulla kun vaikka volkkarilta tuli pikkudieselit niin mersumiehet sanoivat ei tuu kestämään ja kuinka kävi?.
tekniika vaan tuppaa kehittymään nopeammin kuin essonbaarin tietäjät ja sukurasitteena saadut autoilutottumukset ja tiedot, eikö?.
Kyseenalaistaessa mitä vaan vastaukseksi saa ei mitään esim. kun kysyy mitä muuta tilalle dsg- vaihteistolle siis millä merkillä olisi parempaa on aika hiljaista, kun ei todellakaan halua nykivää kierrospuokkoilevaa vanhanaikaista automaattia.
Kitkarenkaista ei voi edes keskustella pakolliseksi tai ainakin suurelle osalle kuljettajista hankittavaksi jo tien kulumisen takia , mukavuudesta ja muusta melusta tai pölystä ei kannata edes yrittää että taitavaksikin kuljettaksi itsensä tituleeraavat eivät hermostuisi , kun kaikilla on niin kamalat tiet, auraamattomat ,suolaamattomat, yllättävää , me kitkoilla siis ajamme eri aina ihan teillä?.
Suodaan nyt tämä ilo tämän päästöskandaalin ajan teroille. Saavat lohtua siitä, kun eivät kerran ole elämässään voineet hankkia saksalaista premium autoa. Johonkinhan se paha olo pitää sylkeä, kyllä se kohta loppuu ja ei näy kuin premiumin takavalot teron auton etuikkunasta.
premiumiin ei monellakaan suomalaisella ole yksinkertaisesti varaa kuin kymmenen vuotta käytettynä ja parisataatuhatta ajettuina. Sen jälkeen samoilla henkilöillä ei ole varaa pitää premiumia kunnossa. Ja kun ollaan Volkswagen-palstalla, merkillä ei mielestäni ole muita premiumeja kuin Phaeton henkilöautoissa ja Tuareg Suv-mallistossa. Muut mallit ovat pelkkiä kansanautoja eivätkä täytä oikean laatuauton kriteereitä.
Johan on Tuulilasin päätoimittajalle noussut kusi päähän, kun alkaa haukkumaan lehtensä lukijoita kateellisiksi.
Autolehden toimituksessa on helppo jeesustella, kun ei tarvitse omia pennosia laittaa kiinni koeajoautoihin pennin vertaa. Jos vikoja tulee, haetaan Tuulilasin autotallista joku muu koeajossa oleva ajopeli käyttöön siksi aikaa, kun hajonneen tilalle saadaan maahantuojalta joku toinen ehjä autoyksilö. Ainoa harmi on, että jutun teko siirtyy pari päivää.
Toista se yksityisellä, joka laittaa omat vaivalla tienatut rahansa likoon autoonsa, kärsii arvonalennukset omasta nahastaan ja tarvitsee autoa päivittäin. Juuri sitä yhtä omistamaansa yksilöä. Hän on myös se, joka tappelee marmorilla takuista ja sijaisautoista -tai käytettyjen autojen liikkeessä joka pennistä, mikä auton korjauksiin tulee uppoamaan hänen osaltaan. Hän on myös se joka joutuu selittelemään autoa vaihtaessaan mitä ja miksi on korjattu, tai onko korjattu lainkaan
Volkswagen valmistaa hienoja autoja? Varmaankin, mutta niin moni muukin valmistaja. Ilman kalliita tyyppivikoja ja skandaaleja.
Parin-kolmen viikon koeajo-tuttavuus menopeliin on eri asia, kuin omistaa kyseinen auto pitkällä juoksulla kaikessa hyvässä ja pahassa.
En yhtään ihmettele, miksi VW:n ympärillä pölisee karvas kalkki. Ei vuottakaan ilman jotain häslinkiä ja kyseessä vieläpä hieman kalliimpi merkki, joka ratsastaa laatu -ja teknisen osaamisen maineella. Jos sanoille ei ole katetta, mitä muuta voi odottaa kuin ilkuntaa? Kukapa sitäpaitsi olisi kateellinen vaihteistovikaisen Volkkarin omistajalle?
Autolehdet ovat itse osasyyllisiä tuohon ilkuntaan. Kehuvat ja ylistävät VW-tuotteita joka käänteessä, vertailuissa ne kammetaan vaikka väkisin voittajiksi. Jos ei muuten niin henkilökohtaisilla mieltymyksillä pelaamalla. Sitten kun ylistetyllä tuotteella paska rusahtaa niin sanotusti housuun, on aivan selvää, että vastareaktio on melkoinen. Turha Larmelan ruikuttaa.
Sovittiin että jos saatais normaalit 20 sivua VAG-konsernin mainoksia lehteen nykyisen kolmen sivun sijaan tällä lepyttelyllä.
Lisäksi sovittiin ,että toimittaja saa vuodeksi ilmaiseksi käyttöönsä yhtiömme auton täydellä yllä pidolla ja kapakka- sauna illan kerran viikossa sekä matkan Saksaan tehtaillemme pari kertaa vuodessa.
Tässä muutama lehtijuttu tuhansista, VW ei ole saanut TSI- eikä DSG-moottoriaan kestäväksi edes 10 vuoden harjoittelun tuloksena:
http://www.taloussanomat.fi/autot/2013/11/16/volkswagenin-piina-dsg-vaihteiston-vialliset-vuodet/201315962/304
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1692.0
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288651484063.html
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/ruotsalaislehti-tylyttaa-volkswagenia-jakoketju-helvetista/3ng3yC2u
http://www.iltalehti.fi/autot/2015051119668901_au.shtml
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/vwn-jakoketjukohu-kiihtyy-ruotsissa---ongelma-autot-listattu/dcA8uLdq
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/volkswagenin-tsi-moottorien-jakoketjuongelmat
http://www.autostadium.fi/index.php?topic=2698.0
Jees, rehellisesti toimivat lehdet vuosittain kertovat Volsu konsernin erittäin heikkolaatuisista tuotteista . Täytyy olla aikamoinen fatalisti joka ei noista tosi kertomuksista tee oikeita johtopäätöksiä. Viime aikainen käry huijaamisesta on vain eräs paljastus kysesen konsernin ala-arvoisista menetelmistä ja tyylistä.
Kyllähän tuli taas tuhnu terot pilaamaan tämänkin pitkästä aikaa järkevän aloituksen. No ei tuhnujen (köyhien) päästä enempää viisauksia voi vaatiakaan.
trollipojuna juuri SINÄ olet vastuussa siitä että vahingoniloiset vittuilevat nyt vuorostaan Volkswagenin keskusteluissa. Eivätkä aivan syyttä kun seuraa konsernin tarpomista takaiskusta toiseen. Sinä sen sijaan vedät keskusteluun täyttä paskaa muokaten sitä aina Toyotaa solvaavaan suuntaan. Mutta tulee päivä jolloin henkilöllisyytesi paljastuu ja siihen loppuu pojun trollaus, lopullisesti.
Nämä kaikki panettelut siis oli puheena ,se vaan tavispersua ihmetyttää kun perheellä käy tössä useampi Vag een tuote, nytkin 2.0 tdi skoda dsg ja kaksittain golfin1.4 tsi ja dsgeellä nekin eikä mitään ongelmaa kaikilla takuut jääneet käyttämättä jo kauan sitten skodallakin menty 400000km.
Siksi siis perusteluna todisteet näihin maksettuihin testeihin olisivat jotakin vaan ei kuulu eikä näy. Vaikea olla muuta mieltä kun vaan että naapuri Seppo ja sen mekaanikko-serkku tietää kuitenkin paremmin kuin kaikenmaailman lehdet puhumatta muutamasta päätyönään trollia kirjoittelevat , en tiedä kenen piikkiin , mutta aika hevonhumppaa pukkaa, eikö?
"Naapurin Seppo" ilkeyksissään on kaikki allaolevat linkit keksinyt omasta päästään.
Muualta en ole kuullut mitään,enkä ainakaan mistään luotettavalta taholta ollenkaan. VW-asiakaslehti ainoastaaan kertoo totuuden,mutta mitään juttua ei ole sen sivuilta löytynyt, enkä usko että tulisi löytymäänkään. Volkkareihin tulee luottaa kuin pässi sarviinsa,varsinkin jos on on pässi. Sanokoot muut lehdet ja julkaisut mitä tahansa ympäri maailman, kateellisia kun ovat. Ovathan?
vaan kylmää faktaa mustaa valkoisella:
http://www.taloussanomat.fi/autot/2013/11/16/volkswagenin-piina-dsg-vaihteiston-vialliset-vuodet/201315962/304
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1692.0
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288651484063.html
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/ruotsalaislehti-tylyttaa-volkswagenia-jakoketju-helvetista/3ng3yC2u
http://www.iltalehti.fi/autot/2015051119668901_au.shtml
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/vwn-jakoketjukohu-kiihtyy-ruotsissa---ongelma-autot-listattu/dcA8uLdq
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/volkswagenin-tsi-moottorien-jakoketjuongelmat
http://www.autostadium.fi/index.php?topic=2698.0
Olen täysin samaa mieltä. Pikkuvioistaan huolimatta Wolkswagenit eli kansanautot ovat lähes poikkeuksetta luotettavia ajokkeja. Miten joku jaksaa muuten keskittyä sellaisten asioiden kuin vuosikymmeniä luotettavia autoja tuottaneen Wolkswagenin satunnaisiin vikoihin, kun ihmisillä on todellisiakin ongelmia.
Paitsi että mieheni katselee ahkerasti nettipornoa, hän fantasio muhunoinnista 19-vuotiaan veljentyttärensä kanssa, seikka jonka hän paljasti minulle kaljapäissään. Nyt selvinpäin hän on yrittänyt korjailla lausuntoaan.
Onneksi minulla on upeita ystäviä, joista yksi lohdutti, että hänen miehensä fantasio hänestä täysin autettavanaan ja armoillaan olevana, pyörätuoliin sidottuna nymfinä.
Tässä tietoa eräästä upeasta teatteriarvostelusta:
http://tampereenylioppilasteatteri.net/vanhat_sivustot/naytelmatiedot/1169136580USKOaviisiarviometakritiikki.pdf
http://www.hertta-marikaukonen.blogspot.fi/
Jos jatkuvat moottorin poksahtelut ovat mielestäsi pikkuvikoja niin ok