Valmistaja saa monimutkaisen hybridin pysymään kunnossa iäkkäänäkin. Esim. 8-9 vuotiaassa Priuksessa on vain 22,45 vikaa sataa autoa kohti, kun kokoluokan heikoimmassa Fiat Bravossa on 106,32 vikaa sataa autoa kohti. Ero on yli nelinkertainen.
Saksalaisen DEKRA:n vuodelle 2011 julkaisema lista luokkiensa parhaiten kestävistä automalleista paljastaa, ajatko kestotähdellä. Raportin luomisessa on hyödynnetty noin 15 miljoonan auton vikojen testiotosta.
DEKRA:n vikaraportti, TOP 3:
Luokka: miniautot
1) Toyota Yaris
2) Opel Corsa
3) Mazda2
(ajomäärä 50 000-100 000km)
Luokka: kompaktit autot
1) Toyota Prius
2) VW Golf VI
3) Volvo C30
(ajomäärä max. 50 000km)
1) Toyota Prius
2) Toyota Auris
3) VW Jetta
(ajomäärä 50 000-100 000km)
Luokka: katumaasturit
1) Honda CR-V
2)Toyota RAV4
3) Nissan Qashqai
Saksalaisen DEKRA:n vuodelle 2011 julkaisema lista luokkiensa parhaiten kestävistä automalleista paljastaa, ajatko kestotähdellä. Raportin luomisessa on hyödynnetty noin 15 miljoonan auton vikojen testiotosta.
DEKRA:n vikaraportti, TOP 3:
Luokka: miniautot
1) Toyota Yaris
2) Opel Corsa
3) Mazda2
(ajomäärä 50 000-100 000km)
Luokka: kompaktit autot
1) Toyota Prius
2) VW Golf VI
3) Volvo C30
(ajomäärä max. 50 000km)
1) Toyota Prius
2) Toyota Auris
3) VW Jetta
(ajomäärä 50 000-100 000km)
Luokka: katumaasturit
1) Honda CR-V
2)Toyota RAV4
3) Nissan Qashqai
Vastaukset 23
Vanhimmat
ja harmittomimmista se todella onkin, jopa taksikuskien mukaan. Sellaista ammattimies arvostaa ja isäntänsä vielä enemmän kun kate pysyy kunnossa. Mikä taksiauto se semmoinen on joka on vähän väliä korjattavana. Se on äkkiä entinen taksiauto, täytyyhän työkalun pysyä kunnossa kevyessä ajossa kun kylmäkäynnistyksetkään eivät autoa juuri kuluta.
trollipoju oksentelee tutulla murroikäisen tyylillään eikä enää edes yritä peitellä lapsellisuuttaan.
Prius taksina? No, olihan sitä lada-aikanakin jokunen ladataksi.
Mutta voipi kyytiläinen pettyä
Ei noita priuksia taida kyllä juurikaan taksissa olla. Harvinainen siihen käyttöön.
"Kaikkien aikojen kestävin auto, Toyota Prius "
Ei tarvitse mokomia trolleja uskoa ollenkaan.
Ei tämä mikään uskon asia ole. Tämä perustuu tietoon, joka löytyy aloittajan viestistä.
"Mikä taksiauto se semmoinen on joka on vähän väliä korjattavana. Se on äkkiä entinen taksiauto, "
Juuri tämän takia D4D-tojoja ei takseina ole ja Toyota joutui menemään häntä koipien välissä Baijeriin kerjäämään kestäviä dieseleitä.
Toyotalla nähtiin että euro dieseleiden päästöt ja päästötekniikka on vuosikymmenen suurin huijaus. Nyt kun huijaus paljastui kaikkien autovalmistajien haasteena on kehittää tekniikkaa jossa on mukana sähkö, ja Toyota näyttää mallia muille.
Volkkarihan kehitti hienon "ihmedieselin" ja nyt VW:lla sitä ihmetellään. Aivan varma asia on että tulevaisuuden auto kulkee sähköllä, halusi sitä dieselhuijari vai ei. Toyota on siinä kisassa jo monta VW:n kusemaa edellä.
Eipä se Tojon akkutekniikka kovin ihmeellistä ole. Hybridin akut eivät pitkää ajoa kestä. Sähköautojen tekemisen osaa vähän joka fabriikki. Edelläkävijä on sellainen, joka saa kehitettyä sähköautolle toimintasädettä. Eli kunnon akut. Ja tietysti auton pitää olla oikea sähköauto, eikä mikään sekasikiö.
kestävät koko matkan ajan kun niitä ladataan aina tarvittaessa. Silloin kun auto liikkuu eikä kaasuun kosketa, jarrutettaessa tai kun auton moottori käy. Kuljettajan ei tarvitse keskittyä ajon aikana muuhun kuin ajamiseen, kaikki muu hoituu automaattisesti ja huomaamatta. Sellaista on vaivaton autoilu.
Toyotan hybridien akut ovat osoittautuneet erittäin luotettaviksi ja kestäviksi kuten itse hybridiautotkin. Jokainen Toyotan hybridi kuuluu akkuturvan piiriin:
https://www.toyota.fi/download/cms/fifi/Hybridiakkuturva_Uusi_auto_2015_tcm-3018-485672.pdf
Toyotan takuu on muutenkin hyvä:
Toyotalla on kolmen vuoden /100.000 km:n takuun lisäksi hybridijärjestelmälle viiden
vuoden / 150.000 km:n takuu. Hybridien ajoakuilla on vielä kymmenen vuoden / 350.000 km:n hybridiakkuturva.
Autoille voi antaa pitkän takuun kun jakoketjut, vaihteistot, ahtimet ja moottorinohjausjärjestelmät ym. kestävät.
"Volkswagen ja Ford putosivat jaetulle toiseksi viimeiselle sijalle." Viimeisenä tietysti tässäkin Fiat.
http://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/auto-bild-listasi-laadukkaimmat-automerkit-volkswagen-ja-ford-romahtivat/5608896
Toyota kestää ja siksi sillä on myös hyvä takuu.
100tkm takuuko hyvä? Laatuautoille uskalletaan antaa rajoittamattomat kilometrit ja jokainen järkevä tietää ettei vuodet autoa tapa, vaan kilometrit.
Aisia on täysin toisinpäin. Aika tappaa autot, ei kilometrit.
Tssä on parempaa tietoa Priuksen kestävyydestä.
Jokainen dorka löytää mieleisensä tilaston ja listauksen kun tarpeeksi hakee, kuten aloittaja vuodelta 2011. Ja sitten mennään tällä suurella faktalla ja totuudella vahvistamaan uskoaan.
Ruotsalaisten tilaston mukaan kovin vikainen jo kolmivuotiaana, mutta kaikki autot toimii pitkään kun niitä vaan jaksaa korjata ja ajaa vähän ja varovasti, kuten Toyotalla yleensä tehdään.
Kova poika olet inttämään mutta kun todisteet pitäisi kaivaa esiin, tulee palstalle hiljaisuus. Olisit yhtä hyvin voinut kirjoittaa tilaston sijaan "asiantuntijoiden mukaan kovin vikainen jo kolmevuotiaana". Kaiken maailman paskaa sitä saakin lukea.
Prius on täysi susi vaikka toimisi moiteettomasti ja kestäisi sata vuotta. Kaksikymmentä vuotta Toyota on autoa hionut eikä ole saanut siihen vielä edes latausmahdollisuutta. Kaikki energia tuotetaan bensavaparilla ja kulutus on aivan samassa sarjassa 20.000 euroa halvempien samankokoisten autojen kanssa. Paitsi maantiellä, jossa Prius kuluttaa enemmän.
Ilman latausmahdollisuutta hybridi on vitsi ja turhake. Plugineilla pääsee helposti alle kahden litran kulutuksen päivittäisessä ajossa ja dieselillä neljän litran pintaan. Sikakallis Prius ei pääse alle neljään litraan muualla kuin hybridihöperöiden puheissa.
Kova yritys on kyllä kun yrittävät hiipiä muun liikenteen seassa ja onnistuvat olemaan aina jaloissa.
"...eikä ole saanut siihen vielä edes latausmahdollisuutta."
Prius Prime on uusin lataushybridi ja Prius Phev edellinen....
No, minä ainakin ostin Ladattasvan Prius Phev`n jo vuonna 2012. Niin, että kyllä ladattava Prius on ollut markkinoilla jo pitkään.
Tuossa näkyy kirjoittelijan tiedontaso. Kulutusta koskeva tekstikin on täyttä skeidaa.
Ihmiset ovat löytäneet Toyotan hybridit ja huomanneet, että nehän ovat todella kestäviä autoja. Aikaa vain kului 20 vuotta. Mm. kalliita jarrupalojen ja jarrulevyjen vaihtoja ei tarvitse tehdä kuin äärettömän harvoin, koska ne eivät kulu kun jarrutuksessa energia otetaan talteen ajoakkuihin sähkömoottorin kautta. Polttomoottori pyörii vähän aikaa, kun välilä ajellaan sähkölllä saasteettomasti, eikä moottori näin kulu.
Uudet Priukset kiinnostavat kun historia kertoo niidne kestävän.