Volkswagenia pidetään Euroopassa yhtenä heikoimmista merkeistä, lue ja hämmästy:
http://kkmq714ij6qr9flq2ye80mt5.wpengine.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2015/12/Näyttökuva-2015-12-11-kello-13.03.24.png
On mielenkiintoista havaita, kuinka kovalla markkinoinnilla ko. merkistä on täällä Suomessa luotu lähes premiumiin verrattava tuote.
http://kkmq714ij6qr9flq2ye80mt5.wpengine.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2015/12/Näyttökuva-2015-12-11-kello-13.03.24.png
On mielenkiintoista havaita, kuinka kovalla markkinoinnilla ko. merkistä on täällä Suomessa luotu lähes premiumiin verrattava tuote.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Kinkki vehkeet kärjessä, mut ei oikke iske kermapepuille sellanen merkki!
On siinä eurooppalaisiakin lähellä kärkeä, esim. Dacia ja BMW. Kunhan välttää vikapesät VW:n ja Fiatin...
Tuosta listastahan selviää hyvin Toyotan salaisuus menestykseen. Yhtenä kriteerinä on takaisinkutsujen määrä ja sillä saa hyvät pojot, jes. Lehden lukijapalautteet toinen alue, no halpisautoista ei paljoa odoteta ja kuka niistä kirjoittelee palautelaatikkoon tarinoita, mutta jos laadukas länsi-auto hajoaa, niin taatusti lähtee valitus postilaatikkoon.
Ja jopa yli 8000:n vastaukset haastatteluun, melko vakuuttavaa.
AutoBild.De nyt vaan on alansa auktoriteetti, sori. Toisaalta näkeehän sen tavallinen volkkarin omistajakin että merkillä laatuongelmia riittää.
Suomessa Volkkaria on brändätty rahalla ja se näkyy nyt palstallakin. Volo-kuskit ovat melkoisen hämmentyneitä ja vihaisiakin.
Hehee, Tero löysi yhden listauksen, eikä ymmärrä mitä se oikeasti kertoo, mutta trollin pohjaksi sekin piti vääntää.
Vastaavia löytyy ja niissä merkit ovat ihan toisessa järjestyksessä, eli jokaiselle trollille löytyy mieleinen juttu jos hieman hakee.
Tero on kovin herkkä iskemään jokaiseen korteen vaikka ei se Toyota muutu yhtään paremmaksi ja ajettavammaksi. Noloa tuollainen toiminta.
"Vastaavia löytyy ja niissä merkit ovat ihan toisessa järjestyksessä, eli jokaiselle trollille löytyy mieleinen juttu jos hieman hakee."
Mistä? Kaikissa on japsit kärjessä ja osassa myös Porcsche mutta sen huoltokulut onkin omaa luokkaa.
Volkkarin vialliset jakoketjut - never ending story
Käytetty Folkkari on kallis ylläpitää. Paikat pettää varsin matalilla kilometreillä. Ruiskut, tehostimet, vaihteistot, moottorit, pumput, jarrut, mittarit jne.
Siitä huolimatta ryhdikkään oloisia ja xenonit keulalla. Hämäävää, niin hämäävää.
Miksi nyt luotetaan saksalaiseen testiin kuin jumalaan, kun aiemmin haukuttu aivan paskaksi.?
Joku järkevä linja tulisi trolleillakin olla, jottei joka nurkan takana teitä ilkuttaisi.