Opeli ei iskeny mihinkään, vaan tyhjäntoimittajien raati on vain päättäny näin!
0Äänestä
VanhemmitenOpel
Hienoa! Saa sitten kymmenen vuoden päästä ajella Opelilla, kunhan tuo uusi autoni ajan saatossa muuttuu ensin hiljalleen Opeliksi.........
0Äänestä
lämmöntuottook
Toivottavasti autossasi on yhtä nopeasti lämpöä tuottava lämmityslaite jo nyt kuin Opelissa on. Ettet palele 10v turhaan.
0Äänestä
VanhemmitenOpel
No eipä ole tarvinnut palella. Kiitos vaan huolehtivaisuudestasi. Nyt jään vaan odottelemaan vesi kielellä noiden kymmenen vuoden kulumista.......
0Äänestä
Teslako
VAGina vaagenit eivät täklä kertaa sattuneesta syytä olleet ihan kärjessä.
0Äänestä
ncm-1
Mitenkä uudet Tojot sjoittuvat niitten piti olla lähes täydellisiä autoja voitteko joku ottaa asiasta selkoa tosi uudet mallit vai onko tilanne aivan sama kuin ennenkin eivät ole koskaan kärki porukassa
Mitenkä uudet Tojot sjoittuvat niitten piti olla lähes täydellisiä autoja voitteko joku ottaa asiasta selkoa tosi uudet mallit vai onko tilanne aivan sama kuin ennenkin eivät ole koskaan kärki porukassa
Eivät olleet kisassa mukana, jostain syystä???
0Äänestä
Noihanok
Uuppeli on ainoa saksalaisten auto joka ei ole kärähtänyt. Toisaalta se on ainoa ameriikkalaisen GM:n tuote jota kannattaa yrittää myydä - jenkkituotanto on puuhastelua, Daewoon myymisestä Chevroletina jää vain pikkukorvaus sekä suunnaton häpeä. Niinpä sekä Saksa että USA ovat aika raskaasti painostaneet "oikean" ratkaisun suuntaan.
Eihän Astrassa sinänsä ole vikaa. Se on varmasti näppärä vehje jos uusi kone on kunnollinen. Vanha Astra oli ihan kiva, mutta kone väsähtänyt juoppo. Sinänsä Astran ikävin puoli on se, että se on lähes yhtä ikävystyttävä kuin itäautot.
0Äänestä
Kokeiltuon
Olin kiinnostunut ja kaoejoin uuden Astran. Hyväksi havaitsin, mutta valmistusmaa Puola ja sittemmin kävi ilmi että tarjouksessa mainitut Michelin talvirenkaat tehdään Pietarissa.
Oikeasti peesaan vuoden ja katson tammikuussa 2017 onko laatu kohdillaan? Eurooppalaisissa autoissa kun ekaa vuosimallia kartan (Japseja kartan ajo-ominaisuuksien vuoksi.).
0Äänestä
KokematonRahatonKikuli
Minä kartan KAIKKIA autoja. KAIKKI ovat paskoja. (ei perustu mihinkään kokemukseen. Kunhan provoilen, niin kuin kaikki muutkin)
0Äänestä
epäilyttävätekele
Paitsio, toytsut kestää ja niillä pysyy kaistalla, koska on valmiit raiteet suomen maanteillä!
0Äänestä
vuodenauto_whocares
Olihan se E Kadettikin vuoden auto 1985 mutta eipä osoittautunut kestävyydeltään kovin kummoiseksi. Tietysti kestävyyttähän tuskin edes voivat arvioida vuoden auto raadissa joten tämän palkinnon arvo lienee jonkinlainen vain tiuhaan tahtiin autoa uuteen vaihtavalle joka haluaa autoonsa jotain uusia innovaatioita tms. käyttöominaisuuksia. Suomessa ehkä aika harvassa tosiasiassa tällaiset ostajat.
0Äänestä
Mersukuski
Eipä noiden e-kadettien kestävyys voi kovin huono olla kun niitä näkee vieläkin päivittäisessä liikenteessä. Tuon ikäiset / hintaiset autot olisi jo ajat sitten pistetty surutta paaliin jos jotain suurempaa vikaa olisi ilmaantunut...
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Opeli ei iskeny mihinkään, vaan tyhjäntoimittajien raati on vain päättäny näin!
Hienoa! Saa sitten kymmenen vuoden päästä ajella Opelilla, kunhan tuo uusi autoni ajan saatossa muuttuu ensin hiljalleen Opeliksi.........
Toivottavasti autossasi on yhtä nopeasti lämpöä tuottava lämmityslaite jo nyt kuin Opelissa on. Ettet palele 10v turhaan.
No eipä ole tarvinnut palella. Kiitos vaan huolehtivaisuudestasi. Nyt jään vaan odottelemaan vesi kielellä noiden kymmenen vuoden kulumista.......
VAGina vaagenit eivät täklä kertaa sattuneesta syytä olleet ihan kärjessä.
Mitenkä uudet Tojot sjoittuvat niitten piti olla lähes täydellisiä autoja voitteko joku ottaa asiasta selkoa tosi uudet mallit vai onko tilanne aivan sama kuin ennenkin eivät ole koskaan kärki porukassa
Ostin astra k rinta joupilta oulu,ei toyta pärjänny koeajossa ,käykää ajamassa kummatkin.En väitä toytaa huonoksi.
Eivät olleet kisassa mukana, jostain syystä???
Uuppeli on ainoa saksalaisten auto joka ei ole kärähtänyt. Toisaalta se on ainoa ameriikkalaisen GM:n tuote jota kannattaa yrittää myydä - jenkkituotanto on puuhastelua, Daewoon myymisestä Chevroletina jää vain pikkukorvaus sekä suunnaton häpeä. Niinpä sekä Saksa että USA ovat aika raskaasti painostaneet "oikean" ratkaisun suuntaan.
Eihän Astrassa sinänsä ole vikaa. Se on varmasti näppärä vehje jos uusi kone on kunnollinen. Vanha Astra oli ihan kiva, mutta kone väsähtänyt juoppo. Sinänsä Astran ikävin puoli on se, että se on lähes yhtä ikävystyttävä kuin itäautot.
Olin kiinnostunut ja kaoejoin uuden Astran. Hyväksi havaitsin, mutta valmistusmaa Puola ja sittemmin kävi ilmi että tarjouksessa mainitut Michelin talvirenkaat tehdään Pietarissa.
Oikeasti peesaan vuoden ja katson tammikuussa 2017 onko laatu kohdillaan? Eurooppalaisissa autoissa kun ekaa vuosimallia kartan (Japseja kartan ajo-ominaisuuksien vuoksi.).
Minä kartan KAIKKIA autoja. KAIKKI ovat paskoja.
(ei perustu mihinkään kokemukseen. Kunhan provoilen, niin kuin kaikki muutkin)
Paitsio, toytsut kestää ja niillä pysyy kaistalla, koska on valmiit raiteet suomen maanteillä!
Olihan se E Kadettikin vuoden auto 1985 mutta eipä osoittautunut kestävyydeltään kovin kummoiseksi. Tietysti kestävyyttähän tuskin edes voivat arvioida vuoden auto raadissa joten tämän palkinnon arvo lienee jonkinlainen vain tiuhaan tahtiin autoa uuteen vaihtavalle joka haluaa autoonsa jotain uusia innovaatioita tms. käyttöominaisuuksia. Suomessa ehkä aika harvassa tosiasiassa tällaiset ostajat.
Eipä noiden e-kadettien kestävyys voi kovin huono olla kun niitä näkee vieläkin päivittäisessä liikenteessä. Tuon ikäiset / hintaiset autot olisi jo ajat sitten pistetty surutta paaliin jos jotain suurempaa vikaa olisi ilmaantunut...