Teillä puikottaa suurimäärä renkejä, pienten tai vähän suurempien kuljetusliikkeiden palkollisini.
Minkä lain mukaan ajoneuvon kunto on kuljettajan vastuulla vaikka hän ei omista edes avaimenperiä autosta?
Mistä kuski tietää työvuoroon tullessaan auton kunnon,hän hakee vain avaimet ja paperit konttorilta, painaa baanalle.
Esimerkiksi nykautojen tekniikasta eivät ymmärrä edes asentajat saati tavalliNen kuski, siis toimiiko aabeeässät sun muut, Miten kuski vastaa auton renkaista jne?
Minkä lain mukaan ajoneuvon kunto on kuljettajan vastuulla vaikka hän ei omista edes avaimenperiä autosta?
Mistä kuski tietää työvuoroon tullessaan auton kunnon,hän hakee vain avaimet ja paperit konttorilta, painaa baanalle.
Esimerkiksi nykautojen tekniikasta eivät ymmärrä edes asentajat saati tavalliNen kuski, siis toimiiko aabeeässät sun muut, Miten kuski vastaa auton renkaista jne?
Vastaukset 15
Vanhimmat
kyllähän se niin on että jos jotain vikaa(silmämääräisesti)niin kyllä fiksu kuski käyttää huollossa.(renkaat, ajotietokoneen ilmoittamat virheet, korvaröntgen:lokomot ja vanhat rievut). ilmoittaa ajojärjestelyyn ja pomolle että auto menee huoltoon/pajalle. eli ilmoittaa, ei pyydä lupaa.
Kun on kysymys ammattiliikenteessä olevasta ajoneuvosta, kyllä sen auton kunnosta vastaa rekisteriin merkitty haltija/omistaja.
Ei kai se kuskireipu vie sitä Kaniaa kysymättä merkkikorjaamoon jos jarrut, voimansiirto tai kone piiputtaa?
Jos auton kummeista, jaruista,ohjauslaitteista tai vaikka valojärjestelmästä tulee lappu kyllä se kuuluu auton käyttäjälle/omistajalle.
Yleensä auton omistaa erilaiset rahoitusyhtiöt, mutta yrittäjä on se joka autoa käyttää ja vastaa siitä.
omistaja/talon johtaja? kyllä se kuskiriepu sen lokomon huoltoon vie KYSYMÄTTÄ lupaa. jos joka jesuksen polttimon ja nippelin perään pitää lupia kysellä niin siinähän on jo täysi työpäivä!!! kumit jarrut sun muut oleelliset vaikuttaa ajamiseen ja turvallisuuteen kuten varmaan hyvin tiedät, ja niinkauan kun pomo ei sillä joudu ajelemaan niin eipä siltä mitään kyselläkkään!!!!!! "alokas"aikana tein just tuota että kyselin ja anoin että värkki vietäis pajalle, niin aina se sama saatanan stoori: viedään keväämmällä kun on hiljasempaa.... ja niinkauan kun rahoitusyhtiö värkin omistaa, ne suurinpiirtein VAATII että auto huolletaan ja KORJATAAN.
tapauksia on kuullut,että kuski on vienyt esim. rikkoutuneen ajovaloumpion (ei edes oma rikkoma) vaihtoon huoltoon ja itse joutunut laskun maksamaan. samoin katkenneen jarruletkun uusimisen korjaamolla maksoi kuljettaja TILISTÄÄN vähennettynä ITSE! jos teet töitä kunnossa olevilla autoilla, niin siihen liittyy joissakin firmoissa "tietyt" riskit! eräs tapaus vielä,kun sumuvaloumpion lasi puuttui ja kuljettaja meni huoltoon asennuttamaan uutta, vaihtoivat kummatkin uusiksi ja taas kuski maksoi. ON NÄITÄ vastaavia TARINOITA,varmaan muillakin.
Kai se vastuu on lähinnä että ei tule yllättäviä suuria kustannuksia siitä että vaan ajetaan vaikka jokin on rikki. Toinen seikka on turvallisuus, kuka muukaan kuin kuljettaja siitä voi vastata joka sillä ajaa. Enempää ei voi tietää kuin mitä silmämääräisesti voi todeta tai tuntea ajossa, öljyt, jäähdytin-neste, renkaat, jarrujen toiminta, ohjaus jne.
Vastaa juu sen verran että on viimestä päivää töissä..
jos vie suoraan pajalle kertomatta mitään.
Tai jos kertoo niin ei siihen mitään tehdä, vaikka ei olisi kunnon jarruja
Kuljettaja vastaa AINA ajoneuvostaan ja on siitä vastuussa
Siinä voi mennä rengiltä monta tiliä ennen kun kaniaan on ABS systeemit kunnostettu.
Tai mitenkähän olisi täysperävaunuun ja nuppiin rengaskerrat, ei taida kuskin tilit riittää.
Hölmöintä on se, että kuski ei saa myöskään verovähennyksiä autokuluista.
Vahinkon sattuessa kuljettaja on vastuussa. Kaikki muut kulut paitsi sakot kuuluvat auton omistajalle mutta silti kuljettajan on huolehdittava auton kunnosta!
lue ny oma juttus ja mieti samalla että mikä lääke jäi ottamatta.... ei näin..
Kyllä kuljettaja on vastuussa ajoon lähtiessään, että se on liikenneturvallisessa kunnossa, siis kuorma sidottuna oikein, renkaissa ilmaa, jarrut toimii, valot kondiksessa, jäät poistettu katolta, ei tämä lääkkeellä parane, jos jotain sattuu, niin ketähän siinä ensimmäiseksi tukistetaan?
Mulla olis tällainen ehdotus: Tehdään vioista kirjallinen ilmoitus talolle, kahtena kappaleena,toinen jää itselle, tietysti korrektisti ilmoitetaan myöskin suullisesti, mutta on edesvastuutonta lähteä risalla,jarruttomalla,tai renkaattomalla taipaleelle. En ole ihan vakuuttunut silti, toimiiko tuo paperi raastuvassa, jos sinne asti menee.
kertoa!! luikko itte aijemman jampan kirjotuksia?? normaali päivänselvä asia!!! ei oo tapana toistaa itteänsä....
Hyvähän sitä on kuorman sidontoja mennä tarkastelemaan jos kuorma on sinetöity!
Ja mitenkähän sä aattelit ne jäätkin sieltä katolta mennä puotteleen?
Kuljettajan on suoritettava ajoonlähtötarkastus ennen lähtöä. Jos siinä havaitaan vikoja (renkaat yms.) tai vikoja (valot tms.) ne on joko korjattava. Jos vika on esim. renkaissa, niin nehän on vaihdettava ennen ajoon lähtöä. Saman palkanhan siitä saa, seisooko Vianorilla vai ajaako p***suoli pitkällä huonoilla renkailla. Meillä sääntö on, ettei viallisella tai puolikuntoisella autolla saa lähteä ajoon.
Tapahtui joskus yli 20 v. sitten:
Auto suistui vesiliirrossa kaiteeseen, matkustaja loukkaantui pahasti. Vastuuta omistaja vai kuljettaja vatkattiin useammassakin oikeusasteessa, kuljettajan piikkin se kolahti.
Kyseessä oli poliisin pilli-Saab, hälytysajossa, sakkorenkain.....