Ruisku temppuilee

Missä vika? Vanha VW tenii toisinaan siten että ei pysy käynnissä kuin kaasupoljinta pumppaamalla. Ei siis käy tyhjäkäyntiä eikä käy kierroksillakaan vaikka pitää kaasua pohjassa. Siis toimii vain kaasuttelemalla melko tiheässä tahdissa. Ottaa kierroksia pumpatessa melkein normaalisti mutta sammuu välittömästi jos ei jatka pumppaamista. Kierroksetkin tietysti samalla pumppaa.
Tehnyt sitä vaikka olisi ajon jälkeen lämmin kone joka jätetty tyhjäkäynnille. Sammuu vain yhtäkkiä ja ei toimi sen jälkeen kuin edellä mainitulla tavalla.
Samoin jos vaikka lämpimänä on tehnyt tuon tenän ja seisonut sen jälkeen niin seuraavan kerran kun laittaa käymään niin kylmänä käy tasaisillakin kierroksilla tasakaasulla mutta ei tyhjäkäynnillä. Kun kone lämpenee niin ei käy kuin pumppaamalla.
Ruisku on yksipiste mono-jetronic katilla.
Vika on hävinnyt kun ajaa jonkin matkaa ja pumppaa kaasua ja ykskaks vikä häviää itsestään.

Missä mahtaa olla vika? Epäilen bensanpaineen sähköistä säädintä. Tai saattaa se olla kyllä ohjainyksikössäkin. Sumuttimessa ei kai tuommoinen
vika voi olla?
Miksi se toimii noin kaasuttelemalla? Ei kai ruiskussa ole mitään erillistä "kiihdytyspumppua"?
2289
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 2

Vanhimmat

Tämä on vain arvailua, mutta voisikohan ruiskulle olla joku oma rele. Jos on, niin se on volkkarille tyypillisesti piilotettu jonnekkin.. Sulakerasian taa, tuhkakupin taa, kukatietää minne.

tässä on hyvä linkki volskujen omistajille:
(Korjausoppaita, kytkentäkaavioita yms..)

https://volswagen.msk.ru

Äänestä
  • kaasuläpän säädin temppuiloo.vaihda uus

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


mikä ihme? kirjoitti:

Missä vika? Vanha VW tenii toisinaan siten että ei pysy käynnissä kuin kaasupoljinta pumppaamalla. Ei siis käy tyhjäkäyntiä eikä käy kierroksillakaan vaikka pitää kaasua pohjassa. Siis toimii vain kaasuttelemalla melko tiheässä tahdissa. Ottaa kierroksia pumpatessa melkein normaalisti mutta sammuu välittömästi jos ei jatka pumppaamista. Kierroksetkin tietysti samalla pumppaa.
Tehnyt sitä vaikka olisi ajon jälkeen lämmin kone joka jätetty tyhjäkäynnille. Sammuu vain yhtäkkiä ja ei toimi sen jälkeen kuin edellä mainitulla tavalla.
Samoin jos vaikka lämpimänä on tehnyt tuon tenän ja seisonut sen jälkeen niin seuraavan kerran kun laittaa käymään niin kylmänä käy tasaisillakin kierroksilla tasakaasulla mutta ei tyhjäkäynnillä. Kun kone lämpenee niin ei käy kuin pumppaamalla.
Ruisku on yksipiste mono-jetronic katilla.
Vika on hävinnyt kun ajaa jonkin matkaa ja pumppaa kaasua ja ykskaks vikä häviää itsestään.

Missä mahtaa olla vika? Epäilen bensanpaineen sähköistä säädintä. Tai saattaa se olla kyllä ohjainyksikössäkin. Sumuttimessa ei kai tuommoinen
vika voi olla?
Miksi se toimii noin kaasuttelemalla? Ei kai ruiskussa ole mitään erillistä "kiihdytyspumppua"?

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu