80-luvun mallit on hirveitä ruostekasoja. 70-lukulaiset on paljon kestävämpiä, esim. commodore, senator ja diplomat.
0Äänestä
Sorsa
Jos puhutaan noin 10 vuotta vanhasta Opelista, löytynee ruostetta melkein mallista kuin mallista. Ehkä eniten käsiin mätänee Vectra ja Astra. Opelhan paransi suojausta vasta parisen vuotta sitten.
0Äänestä
halle
meidän neighbour on ollut EK-autossa yli 20 vuotta duunissa, ja se sanoi tossa viime kesänä, että kaikki uudetkin ooppelit pitäis ruostesuojata uudestaan ovenkarmeista ylöspäin...=)hauskoja noi oopelit...no, paska mikä paska...kyllä audi jyräääääääääääääääääääää!!!!!quattro=)
0Äänestä
Acrid
Minulla on vm.90 Omega 2.0i, kilometrejä takana 355tuhatta. Vuosi sitten kun ostin Omegan oli ensimmäistä katsastusta varten hitsattava kolme paikkaa. Yksi oli pelkääjän puolella takaistuimen lattiakupissa, yksi kynnyskotelon takareunassa kuskin puolella ja yksi kuskin puolen etupyöräkotelossa ohjaustehostimen takana. Muuten kilometrit ovat olleet aika huolettomia, mutta talven mittaan suuri suolamäärä ja vähäiset pesukerrat ovat tehneet tehtävänsä. Kuskin oven alareuna on lähdössä puhki, ja kynnyskotelon huolimaton maalaus on päästänyt lävitse takaa. Huolellisella pesemisellä tältäkin olisi vältytty. Enemmän huolta aiheuttaa apurungon puslat taka-akselissa, joista etupuolella molemmat ovat kuolleet. Toinen murheenkryyni on ohjaustehostin, joka metelistä päätellen laukeaa piakkoin. Mukava auto tuo öymekä, mutta ikävä kyllä sitä pitää huoltaa,niinkuin muitakin autoja. Jos joku tietää jonkun automallin, jonka hinta on parin kympin tienoilla vanhaa rahaa ja jota ei tarvitse huoltaa, kertokaa minullekkin. Olen kyllästynyt näppien rasvaamiseen ja auton pesuun... :)
0Äänestä
Pelix
aika tarkkaan mitä on ostamassa. Itselläni on ollut vm -89 3.0i farkku. Ruoste iski ensin takaluukun alareunaan sisäpuolelle. Ovien alareunat sisäpuolelta kannattaa myös katsoa. Jos nuo on kunnossa niin tutkimuksia kannattaa jatkaa.
Vastaukset 5
Vanhimmat
80-luvun mallit on hirveitä ruostekasoja.
70-lukulaiset on paljon kestävämpiä, esim. commodore, senator ja diplomat.
Jos puhutaan noin 10 vuotta vanhasta Opelista, löytynee ruostetta melkein mallista kuin mallista. Ehkä eniten käsiin mätänee Vectra ja Astra. Opelhan paransi suojausta vasta parisen vuotta sitten.
meidän neighbour on ollut EK-autossa yli 20 vuotta duunissa, ja se sanoi tossa viime kesänä, että kaikki uudetkin ooppelit pitäis ruostesuojata uudestaan ovenkarmeista ylöspäin...=)hauskoja noi oopelit...no, paska mikä paska...kyllä audi jyräääääääääääääääääääää!!!!!quattro=)
Minulla on vm.90 Omega 2.0i, kilometrejä takana 355tuhatta. Vuosi sitten kun ostin Omegan oli ensimmäistä katsastusta varten hitsattava kolme paikkaa. Yksi oli pelkääjän puolella takaistuimen lattiakupissa, yksi kynnyskotelon takareunassa kuskin puolella ja yksi kuskin puolen etupyöräkotelossa ohjaustehostimen takana. Muuten kilometrit ovat olleet aika huolettomia, mutta talven mittaan suuri suolamäärä ja vähäiset pesukerrat ovat tehneet tehtävänsä.
Kuskin oven alareuna on lähdössä puhki, ja kynnyskotelon huolimaton maalaus on päästänyt lävitse takaa. Huolellisella pesemisellä tältäkin olisi vältytty. Enemmän huolta aiheuttaa apurungon puslat taka-akselissa, joista etupuolella molemmat ovat kuolleet. Toinen murheenkryyni on ohjaustehostin, joka metelistä päätellen laukeaa piakkoin. Mukava auto tuo öymekä, mutta ikävä kyllä sitä pitää huoltaa,niinkuin muitakin autoja. Jos joku tietää jonkun automallin, jonka hinta on parin kympin tienoilla vanhaa rahaa ja jota ei tarvitse huoltaa, kertokaa minullekkin. Olen kyllästynyt näppien rasvaamiseen ja auton pesuun... :)
aika tarkkaan mitä on ostamassa. Itselläni on ollut vm -89 3.0i farkku. Ruoste iski ensin takaluukun alareunaan sisäpuolelle. Ovien alareunat sisäpuolelta kannattaa myös katsoa. Jos nuo on kunnossa niin tutkimuksia kannattaa jatkaa.