Olin tuossa eilen poliisin vaakoilla ja ylimääräistä EI ollut mutta mielenkiintoinen keskustelu oli tämän nuoren konstaapelin kanssa kun puhuttiin näistä ylikuormista.
-Vaarantaako esim.160 kg ylikuormaa liikennettä josta sakkoja kirjoitellaan (talvella lumikuormaa voi kertyä helposti 2000kg)
-Laki määrää autolle,perävaunulle, akseleil-le,telille jne... on kantavuuden mutta tosi-asiassa niiden kantavuus on aivan muuta mutta ylitä se kantavuus vähänkin eli teet kuormasi
liian eteen tai taakse tai on esim. puunajossa pitkiä puita (6.1M) kyydissä jolloin kantavuudet menee todennäköisesti jostain päästä yli niin
taas kirjoitetaan sakkoa.
-Kilpailun vääristämisestä puhutaan myös paljon mutta eikö sitä jo valtio vääristä ihan riit-tävästi kun päästää kuljetusyrityksiä velkasa-
neeraukseen vaikka liikenneluvan myöntäminen edellyttää yritykseltä tiettyä takuusummaa tms. liikenneluvan myöntämiseksi,sillä konstin saadaan taas muutama pienimpi kilpailija pois ja VALTIO MAKSAA eli me tavalliset veronmaksajat.Tiedän muutaman yrityksen jotka on päässyt saneeraukseen ja heti on kalusto alkanut vaihtumaan uusiin...
-Isoita kuormista tuli sellainen mieleen että onko se pahin rikos ajaa ylikuormalla tässä maassa kun se yleensä tehdään tietoisesti,selvinpäin(tosin tähänkin joukkoon mahtuu muutamia K...päitä),tiedetään ja tunnetaan auton jolla ajetaan käyttäytyminen ja niinkuin raskas liikenne ylipäätänsä perustuu ennakointiin jne... eli oli ylikuormaa tai ei niin haluaisin nähdä sen hurjapään joka täydellä kuormalla tekee lukkojarrutuksen tms. voihan sen tehdä mutta silloin katoaa hallittavuus ja mielestäni rekka kuorman kanssa on parempi kun se on hallittavissa ja siitä voin olla varma että jos auto törmää johonkin kiinteään esteeseen tms. niin kuormaa tuskin pitelee mikään vaikka se olisi kuinka sidottu.
-Kummalliselta tuntuu vaan kun kaikki mitä tuolla touhuaa niin valvotaan ja kirjoitetaan sakkoa heti jos aihetta löytyy...
-Ylikuormien hyödystä niin ne vie enemmän polttoainetta ja mitä hyötyä kun ylikuormasta ei saa monesti minkäänlaista korvausta,tosin sopishan siihen kuormatilaan samalla vaivalla enemmänkin mutta se on kai järkevää ajaa ja kuluttaa jne... esim. 6 kuormaa kun ne samat sopisi 5 kuormaan....
-Vaarantaako esim.160 kg ylikuormaa liikennettä josta sakkoja kirjoitellaan (talvella lumikuormaa voi kertyä helposti 2000kg)
-Laki määrää autolle,perävaunulle, akseleil-le,telille jne... on kantavuuden mutta tosi-asiassa niiden kantavuus on aivan muuta mutta ylitä se kantavuus vähänkin eli teet kuormasi
liian eteen tai taakse tai on esim. puunajossa pitkiä puita (6.1M) kyydissä jolloin kantavuudet menee todennäköisesti jostain päästä yli niin
taas kirjoitetaan sakkoa.
-Kilpailun vääristämisestä puhutaan myös paljon mutta eikö sitä jo valtio vääristä ihan riit-tävästi kun päästää kuljetusyrityksiä velkasa-
neeraukseen vaikka liikenneluvan myöntäminen edellyttää yritykseltä tiettyä takuusummaa tms. liikenneluvan myöntämiseksi,sillä konstin saadaan taas muutama pienimpi kilpailija pois ja VALTIO MAKSAA eli me tavalliset veronmaksajat.Tiedän muutaman yrityksen jotka on päässyt saneeraukseen ja heti on kalusto alkanut vaihtumaan uusiin...
-Isoita kuormista tuli sellainen mieleen että onko se pahin rikos ajaa ylikuormalla tässä maassa kun se yleensä tehdään tietoisesti,selvinpäin(tosin tähänkin joukkoon mahtuu muutamia K...päitä),tiedetään ja tunnetaan auton jolla ajetaan käyttäytyminen ja niinkuin raskas liikenne ylipäätänsä perustuu ennakointiin jne... eli oli ylikuormaa tai ei niin haluaisin nähdä sen hurjapään joka täydellä kuormalla tekee lukkojarrutuksen tms. voihan sen tehdä mutta silloin katoaa hallittavuus ja mielestäni rekka kuorman kanssa on parempi kun se on hallittavissa ja siitä voin olla varma että jos auto törmää johonkin kiinteään esteeseen tms. niin kuormaa tuskin pitelee mikään vaikka se olisi kuinka sidottu.
-Kummalliselta tuntuu vaan kun kaikki mitä tuolla touhuaa niin valvotaan ja kirjoitetaan sakkoa heti jos aihetta löytyy...
-Ylikuormien hyödystä niin ne vie enemmän polttoainetta ja mitä hyötyä kun ylikuormasta ei saa monesti minkäänlaista korvausta,tosin sopishan siihen kuormatilaan samalla vaivalla enemmänkin mutta se on kai järkevää ajaa ja kuluttaa jne... esim. 6 kuormaa kun ne samat sopisi 5 kuormaan....
Vastaukset 57
Vanhimmat
Mielestäni se on silkkaa valtion rahoitusta,ymmärrän kyllä että joku raja ylikuormissakin on mutta esim 200kg on jo vittuilua,tankki tyhjäksi niin siinä se jo olikin,itselläni on kaksi sakkoa kuukauden sisällä toinen ylinopeus toinen ylikuorma,jos nyt on yksi tukki liikaa niin kortti pois kuukaudeksi ja sitä rataa,ja mummon hakannut huumehörhö pääsee helpommal.
koska jos ylikuormilla ajo haluttaisiin lopettaa niin miksei voida esim. säätää lakia että yksi tukkinippu tai 2 kolmosnippua kärryyn ja neliakselinen veturi,joka sillä vie liikaa niin vieköön mutta kuka sitä lypsävää lehmää tappaa...
jos ylikuormaa sallitaisiin vaikka kasi tonnia niin se ylitetäisiin kuitenkin ja aiheutaisi saman kaltaista keskustelua, johonkinhan se raja on vedettävä kuitenkin ja kyllä sen automiehet ymmärtää.
mutta eikös laki anna anteeksi 500kg:tä joka vähennetään sakoista?
Niinkuin ylempänä mainittiin, lainsäädäntöön on kirjattava joku selkeä raja. Homma menisi mahdottomukksiin, jos "laillisen" kuorman arvionti olisi jokaisen kuljettajan ja valvovan viranomaisen omassa harkinnassa. Lakihan sallii jo nyt kokonaispainolle 5% ylityksen ja akselipainolle muistaakseni 10%.
Kyllä liikenneturvallisuuden (ajoneuvon hallinta) lisäksi yksi todella tärkeä syy säädellä akseli- ja kokonaispainoja, on teiden ja siltojen kestävyys. Faktahan on, että liikenteen aiheuttamista vaurioista teiden runkorakenteille käytännössä 100% aiheuttaa raskas liikenne.
Laki ei tunne ylikuormaa, siis jos on 1kg yli 60t,niin on ylikuorma, yhden kilon. Ja ylitykset joihin viitataan, on muistaakseni asetuksessa, että semmoisissa tavaroissa, joita ei voida ennakkoon punnita, mm. maa-aines tai on jakamaton, siis yhtenä kollina, sallitaan nuo yli/akselipanon ylitys.Ja vielä yksi pointti: kuskin on huomioita mukana kulkeva rekvisiitta,aluspuu sidontavälineet, kaikenlainen muu törky, mikä lisää ajokin katsastuspainoa, sillä katsastuspaino on aivan eri, mitä se on liikennekunnossa. Eli yhteenveto: tätä ylitystä poliisi ei hyväksy monestikkaan, vaikka kuskien väittämä on ,että tämä sallitaan aina, olen kinannut kolleekoiden kanssa tästä, niin kysyin liikkuvan poliisin komissariolta, miten on, hän oli tuota mieltä, mitä sanoin, lisäten että,te olette ammattimiehiä, teidänhän pitää tämä tietää.
siis laki tuntee ylikuorman, 1kg on yli
Piti oikein napata työmaalta tieliikennelainsäädäntö viikonlopuksi, joten koitan kaivella tästä asiasta jotain viikonlopun aikana. Sen verran hataria ovat omatkin muistikuvat tästä asiasta (vanhuus ei tule yksin)
Silloin kun on tavaran paino täsmälleen tiedossa, ei ylikuormaa saa olla yhtään. Se ei kuitenkaan tarkoita sitä, ettei silloinkin ole vähän pelivaraa akselipainoissa, eli siellä on silloinkin toleranssia. Käytäntö näin.
Pelivara on ainoastaan kontrollin tekijän päässä, siis, hän antaa tai ei anna sakkoa, vaikka lain mukaan on sakon paikka. Tämä toleranssi on automiesten narinan kautta poliiseille tullut "armonanto", he katsovat sormien läpi monesti. Esimerkki:Kuski oli kontrassa, vähän oli kireänä jetsoneille,niin toinen suhari kuuli ajokin takaa, kun poliiseista toinen oli kuiskinut sille toiselle,anna sille kuskille sakko, kun on noin vittumainen asenne. Eli asenteesta monesti johtuu, käytkö kuittaamassa päiväsakot.
kommari
ammattikuljettaja jota ihmettelisin suuresti, niin olet sinä varmaan vähän saatanan vaikea kuski. Kun lukee eri aihetten kommenttisi niin on sun työpäivä varmaan vaikea kun kuormat täytyy olla kilolleen oikea , kahvi tauko pitää olla sekunnilleen niin kuin suuri ja mahtava liitto määrää, ym. liiton keksinnöt pitää mennä pilkulleen. Onneksi kaltaisesi ovat todella harvassa
Mitenkä tämä sun kommentti mahtuu tieliikennelakiin?
Kyllä kannattaisi lukea muutakin, kuin Jerry Cottonia. Liitot eivät määräile sua eikä mua, vaan antaa raamit työnteolle,jossa on myöskin laki mukana. Jos sua noin pahaa ottaa, kun puheet ovat muutakin kuin mutua, koska alalla olleena, lain tuntemus on aika ohuella pinnalla, koko kuskipoppoossa, että näköjään tieto luo tuskaa, eli harvassa on ne joilla on tietoa, ei minullakaan,eikä se lakia muuta, vaikka teette duunit oman tietämysten mukaan. Ja keskusteluun kun heitetään joku "minun mielestä" ajatus, pitää
sen kestää pyöritelyt joka kulmalta, myöskin lain ja tessin kannalta. Sieltä laistahan ne sinunkin
tauot määräätään, ei pitäisi olla vaikeaa, en vain jaksa tuota Essonbaarin keskustelutasoa kuunnella,
koska siellä on vain yksi totuus asioista.
mikä lain kohta tuo 100%, hengen jättiläinen.
Mitä olen hesen juttuja lukenut, niin en ole kommariksi huomannut, ja mulle on kuskien ja yleensäkin muiden ihmisten poliittinen suuntautuminen yks hailee. Jos alalla olisi enemmän hesen kaltaisia, niin hommat olisivat paljon paremmalla tolalla.
On tää jumalauta mennyt ihme touhuksi, kun lain ja tessin kunnioittamisesta saa kommarin maineen.
oltava mutta eikö tähän asiaan ole muuta ratkaisua kuin se sakko ?? Tulee vaan väkisinkin mieleen että tämä on puhdas rahastuskeino valtiolle... Outo laki siinä mielesss'äkun sitä rikotaan koko ajan
hei kommari polta se punakantinen kirja saunan pesäs ja koita joskus tehrä normaali työpäivä ja huomaat kuinka paljon helpompi se on kuin sinun liiton päiväsi
Kuten onkin jo todettu, niin johonkinhan ne rajat on pistettävä. Toisekseen sakko ei ole ainoa rangaistus, myös ylikuormamaksu tunnetaan. Ja valitettavasti se on niin, että parhaiten saadaan porukka tottelemaan lakeja, kun rangaistuksena on sakko - kun käydään lompakolla, niin aina kirpaisee.
joskus voipi kuski joutua ottamaan ylikuormaa ei omasta tahdostaan silloin kuskin sakoitus on suuri vääryys.
Kyllä se on toverit niin että ei mitään sakkoja vaa kymmeneks vuodeks Siperiaan pienestäkin ylikuormasta
Sinä se olen hoksannut asian ytimen, tosi hienoa. Voi pyhä jysäys.
Kun olet huomannut tällaisen keskustelutason, niin palaa mieleen se, mistä aloitettiin, ylimielisyys,
oikeassa olo, erilaisten mielipiteitten ,faktoihin puuttuminen mutu tiedoin, tätä vähän ounastelin, pystyykö kuskiporukka keskustelemaan, perusteluineen, surukseni totean, ei hyvältä näytä.Niinkuin huomaat, eräät, varsinkin nämä itäsuomea tarjoavat, ovat aika teräviä, suorastaan neroja vastauksia, mistähän nämä tohtorit ovat viisauden ammentaneet. Pidetään vain laki/tessi vieläkin esillä, se on ainoa oikea lähestymistapa, kyllä täältä todellisia ongelmia voidaan kaivaa, joita tuolla työelämässä tapaa. Vielä yksi pointti, kun on puututtu näihin, ei kamelin kanssa kannata kinata, kameli on tyhmä eläin, sanoi joku
eläintieteilijä.
täältä länsi-suomesta. Olen innokas liiton palvoja (lue olen kommari)
Onhan se vähän harmillista lukea näitä tekstejä, ja nähdä missä suossa ala rypee, toivottavasti tämä on vain jäävuoren huippu. Myönnän kyllä provosoituneeeni parista viestistä itsekin lapsen tasoisen viestin kirjoittamiseen.
Vähän on sellainen tuntuma (voin olla väärässäkin), että nuoret suostuvat helpommin näihin alle tessin hommiin, eikä lakejakaan niin hyvin tunneta. Vanhemmat ehkä tietävät, että monen nyt niin itsestään selvän asian takia on joskus joku tehnyt perhanasti töitä, ja että nyt esim. lainsäädännössä olevat asiat eivät ole olleet aina niin itsestäänselviä. Ja, myönnettäköön omaltakin kohdalta, nuorena on monesti intoa enemmän kuin järkeä...
vasta vanhana kommariks
Laki ylikuormamaksusta 14.1.1982/51
4§ Maksun peruste
Ylikuormamaksu määrätään ajoneuvon tai ajoneuvoyhdistelmän sallitun kokonaismassan taikka sallitun akselin tai teliin kohdistuvan massan ylittävästä massasta siltä osin kuin ylitys on enemmän kuin viisi prosenttia sallitusta kokonaismassasta tai kymmenen prosenttia sallitusta akseliin tai teliin kohdistuvasta massasta.
Ajoneuvoyhdistelmän osalta määrätään maksu joko yhdistelmän sallitun kokonaismassan ylityksen tai yhdistelmään kuuluvien ajoneuvojen kokonaismassojen ylitysten yhteismäärän perusteella sen mukaan, kumpi on suurempi.
Jos akseliin tai teliin kohdistuvien massojen 1 momentin mukaan huomioon otettavien ylitysten yhteismäärä on suurempi kuin huomioon otettava kokonaismassan ylitys, ylikuormamaksu määrätään sanotun yhteismäärän perusteella.
Milloin kuljetuksessa sallitaan erityisen luvan perusteella tielle yleisesti sallittuja massoja suurempia massoja, määrätään ylikuormamaksu akseliin tai teliin kohdistuvan massan tai kokonaismassan ylityksen koko siltä osalta, jolla massa ylittää lupaan merkityn vastaavan massan.
5§ Maksun suuruus
Ylikuormamaksu on jokaiselta 4§:n mukaisesti lasketun ylityksen täydeltä sadalta kilolta 10 euroa. Jokaiselta 2000 kiloa ylittävältä sadalta kilolta on maksu kuitenkin 30 euroa ja jokaiselta 4000 kiloa ylittävältä sadalta kilolta 40 euroa.
-------------------------------------------------
Eli se ylikuormamaksusta, ja sehän määrätään ajoneuvon (yhdistelmässä vetoauton) omistajalle tai haltijalle.
Ylikuormasakkohan voidaan määrätä pienemmästäkin ylityksestä ja se tulee sitten kuljettajalle.
Eikös näissä painoasioissa ole aika selvät sävelet. Laissa on selvät rajat ja me kuskithan/yrittäjät tässä ollaan rajan väärällä puolella. Minun mielestä sakko pitääkin tulla, jos lakia rikotaan. Itsekin rikon tässä asiassa välillä lakia, mutta tiedän myös riskin. Turha ruikuttaa selvässä asiassa.
Tämän hommelin lainsäädännön kaivelu osoittautuikin kinkkisemmaksi kuin luulin. Tuo tieliikennelainsäädäntö 2004, samoin kuin finlexkin, kertovat kyllä paljon ylikuormamaksusta, mutta vastaavasta sakosta löytyy maininta http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/1992/19920989 87§:stä, jossa viitataan asetukseen, josta varmaan löytyisi paljonkin asiaa. Googletin tuossa vaikka millä hakusanoilla, surffailin mm. poliisin, aken ja lvm:n sivuilla, mutta eipä tärpännyt, ja sitten kaatui koko nettiyhteys...tietäisikös joku, mistä uusimman tieliikenneasetuksen vastaavan kohdan löytää?
Et voi joku ol noi himo kommari. On sulla varmaan työ päivät helppoi ku koko päivä kuluu järkeillessä pilkkuja laki teksistä ja tessistä
Kas kun tuota lainsäädäntöä tuossa aiemmin joku mietti, niin ajattelin asiaa kaivella, ja sattui kiinnostamaankin. Ja kuule, mä saan osittain palkkani lain järkeilystä, ja viihdyn työssäni. Lisäksi saan palkkani, lomani, tarvittavat vapaani yms. juuri niinkuin tarvitsen.
Näin sivusta seuraajana aika mielenkiintoista, että joku meuhkaa tessin noudattamisesta. Jos joku eryhtyy mainitsemaan itse perkeleen, eli tessin, niin hän on heti kommari, sosialisoija ja agitaattori.
Onko ainut mahdollisuus, että meuhkaaja on yrittäjä, joka erehtynyt ottamaan tessiä noudattavan, kaikki rahat vievän rengin, eikä pääse lakia rikkomatta kirveelläkään siitä eroon?
Luulis olevan selvää, että kun alalla kaikki noudattaisivat sitä perkeleen tessiä, mikä muilla aloilla on melkein itsestään selvyys, niin kilpailu tilanteessa kaikki olisivat samalla viivalla?
nyt saada järkees että sillä vitun tessin palkalla ei tienaa. Onko vaikee vähän ymmärtää? Kun niitä tunteja ei kommari saa tehdä silloin tarpeeks.
Kuskina olen sitämieltä että rajat on oltava,mutta joustoa saisi olla enempi ainakin akselipainojen kohdalla,koska monessakin ajossa on tärkeää ajaa maksimi kantavuudella,taksa tulee painonmukaan. Eikä ole mitään järkeä alkaa sakottamaan jostain parinsadankilon ylityksistä. Talvella yksistään lunta ja muuta moskaa kertyy yhdistelmään helposti 2000kg,riippuen tietysti rakenteesta. Ja vaikka laitettais vaakalla lakikuorma ,niin matkalla voi lumimassaa kertyä sen verran lisää että menee yli sallitun painon.En puolla ylikuormilla ajoa,mutta mielestäni esim. pienistä akselipainojen ylityksistä ei pitäisi sakottaa.
Kun nyt tiedät että, lumikuormaa tulee helposti 2T, siis tiedostat, niin otatko silloin tietoisen riskin ja lastaat "kesäkelin" kuorman, mitäs jos tulee 3-4 tonnia, tietoisesti? Oliskohan tähän neuvoteltava talvirahdit, eli hyötykuorma pienenee, joten ei pitäisi olla ylipääsemätön ongelma. Mutta kun kokemuksesta tiedetään jo historiasta,vanhemmat kuskit muistaa, H.Karpo ohjelmat tv:ssä 70 luvulla, jolloin hän testasi silloisten kuormien ylityksiä, niin hiekka kuin pöllikuormat,pääsääntöisesti olivat karkeasti ylikuormia, joista ohjelmista hän melkein sai tappotuomion automiehiltä. Se mitä peräänkuulutan,on automiesten ajatusmaailman rukkaamista, eikö meidän pitäisi alkaa noudattamaan voimassa olevia lakeja, ainakin lähestulkoon. Vielä eräs asia:
kun näissä useissa kommenteissa kantaa ottavat, ovat erittäin nuorta kuskikaartia, he ovat kuin kissanpojat, joita emon pitää välillä ottaa niskasta kiinni ja vähän pöllyttää, ettei ihan mahdottomaksi mene leikit.
voi mies olla vasuri
Tästä tulee taas kommari-vastauksia, mutta sama se (tosin tuolla politiikkaosiossa olisi varmaan siitä oma palsta siitä kiinnostuneille, voitaisiin pysyä tässä kuljetusalassa me täällä kuorma-autot -otsikon alla)
Eli olen kanssa kiinnittänyt huomion suht' nuorten vastauksiin, niitä tuntuu olevan tosi paljon. Tulee mieleen, että nuoria vasta isännät vievätkin kuin pässiä narussa, kun eivät ole tottuneet vaatimaan sitä mitä heille kuuluu. Ja ilmeisesti enemmän puhutaan sitten kahvilla käydessäkin yms. muista asioista kuin näistä laki- ja TES-asioista.
Minkähänlainen siitä ammattituntkintoon johtavasta koulutuksesta mahtaa tulla? Toivottavasti siellä näitä asioita tullaan käsittelemään, ettei nuoret kuskit ole ihan kynnettömiä kun näistä asioista vääntämään joutuvat.
Älkää hyvät ihmiset antako polkea sitä, mikä Teille kuuluu! Kyllä tässä pätee se, että kun annat pirulle pikkusormen jne...
Ei kannata noteerata noita, jos vähän irvistelisi,
niin koko poliisikunta, lainlaatijat ovat kommareita, kun tommoisia lakeja tekevät ja vielä valvovat, meitä kunnollisia lainkiertäjiä.
Enemmänhän nuo kommari-viestit aiheuttaa säälin tunnetta - tulee mieleen, että jos niiden kirjoittaja vaikka oikeasti onkin joku työikäinen ja todella tällä alalla. Mihin ollaankaan menossa...
Ja ei siinä mitään, pappa oli kova kommari joten varmaan olis tyytyväinen että politiikasta piittaamaton lapsenlapsi saa edes kommarin maineen :-) (no vitsi, mutta oli se oikeasti)
jo ymmärtää että ei ole kyse siitä ettei osaa vaatia tessiä. Kun se on niin ettei halua. Mikä siinä on vaikea ymmärtää. Kun tulin nykyiseen työpaikkaan niin isäntä kerto et palkka on tessin mukainen, mutta minä neuvottelin itselleni omaa etua enkä joidenkin liitolaisten etua ajatellen mieleiseni palkkauksen ja edut. Isäntä suostui ja on tyytyväinen ja minä sain sen mitä ITSE HALUSIN.
uskoo että pappas oli kommari. Ei noi vitusti voi olla väkisin liittoon päin ellei tuo sairaus ole veren perintöä. Ei silti vaikka itse olen aika lailla oikeelle kallistunu niin kuuluin kyllä akt:hen mutta kun meidän firman piti aloittaa tossa joku aika sitten tuki lakko niitten bussikuskien puolesta ja ilmoitin perjantaina että mut voi joka tapauksessa laskea vahvuuteen maanantaina ni alko pääluottamusmies jotain iniseen nii vedin jäsenkorttini siitä paikasta äijän kouraan ja erosin koko vitun liitosta
Kun olet saannut paremmat edut, kerro meille kaikille, saadaan verrata, mitä se on, kun saa paremmin, kuin liittolaiset. Sulla on käynyt säkä,
hittolainen, näitä ei ole finlandiassa monta.
Mutta asiaan: sinäkin olet nuori jannu vielä,
on monta karikkoa sinunkin polulla, koeta haalia tietoa, todellista, ei pelkästään essonbaarin.
todella sitä mieltä että asiat ei voi mitenkään olla hyvin ellei palkkaus mene niinkuin se sinun raamattusi liiton kirja sano. Ota nyt vittu se pääsi pois sieltä liiton kirjan välistä ja koita alkaa elämään sillä tiedolla että jotkut ajaa läpipalkalla ja ovat sen ITSE valinneet ei isäntä. Ymmärrä nyt jo myös se että samat tyypit tietävät sen tessin eikä silti HALUA sitä. Ja nyt se mikä murskaa sinun maailmasi, se että tessin palkalla ajava ei todellakaan tarkoita sitä että sillä on paremmin työ ja palkka asiat kuin läpipalkkalaisilla. Se jos sinä olet tyytyväinen kuukausi ansioosi tessillä on hyvä sinulle ja jos minä olen tyytyväinen kuukausi ansiooni omalla sopimuksellani se on minulle hyvä, EIKÖ?
Eipäs kiivastuta, vanha sananlasku sanoo: se huutaa joka pelkää. Raamattuihin en usko, sori, mutta en myöskään teihin uskottelijoihin, sinunkin työaikaa valvoo laki, ei tessi. Läpi,km,reissupalkalla ajavat, ovat tässä työkentässä, sanoisko syöpäsolu, se on varkain uinut terveitten solujen sisään. Lyökää rätingit pöytään, sisältäen todellisen työajan ja palkan, niin loppuu tämä perusteeton suunsoitto.
Yhtään asiallista perustelua ei ole ollut, näissä teidän kommenteissa, eikö löydy tosimiestä, jolla on muutakin, kuin sukupuolisanoja.
Sitten vielä kilpailutilanteesta, miten rehelliset yrittäjät hyväksyvät tällaisen, koska nämä lain/palkanpolkijat vääristävät yrittämistä.
Olen rehellisen yrittäjän puolella täysin.
Oisko sunkin kuitenkin tajuttava, että en ole liittoon päin kallellani, vaan sitä mieltä että lait koskevat kaikkia ja yleissitova TES kaikkia sen alaisuudessa työtä tekeviä.
Verenperinnöstä sen verran, että jos rehellisyys ja selkäranka on sieltä tullutta, niin täytyy olla tyytyväinen.
väliä on todellisen työajan ja palkan suhteen jos ITSE tekee työn ja on ITSE lopputulokseen tyytyväinen? Mua ei vittuukaan kiinnosta teenkö jonkun toisenkin miehen työn kun se toinen ei kuitenkaan minun talolainaani maksa. Ja jos sitä haluat että ajetaan lain mukaan niin tässä maassa on kuule ne talot vähissä jotka pilkulleen noudattavat ajoaika lakia, ajavat lakikuormilla ym. En tiedä luuletko niin että 99% Suomen kuljetus firmoista tekee pilkulleen niin kuin lain säätäjä on kirjoittanut, jos luulet niin suhteellisen väärässä olet. Taitaa olla niin päin että 1% noudattaa lakia, jos sitäkään.
Jos sinun mielestäni kuulun rikollisiin kun ajan työkseni autoa ja vuosi ansioni alkavat 4:llä niin onnea valitsemallasi tiellä. Minun mielestäni ei ole rikos että vaikka on rahtari niin saa antaa perheelleen hyvän elin tason, hienon talon,auton ym. TES ei ole minun taivas
Ei TES varmaan kenenkään taivas.. aina pitäis
saada parempaa palkaa olipa sitten rahtari tai
ministeri.
Mutta LAIN pitäis olla sinunkin jumala, tuskin
lakia tehty ihmisten kiusaksi? Oletko valmis
ottamaan taakaksi yhdenkään ihmisen hengen,
jonka vaarantamiseen syyllistyt ollessasi
tienpäällä väsyneenä?
MINÄ, MINÄ, MINÄ!!! Helvetit minä muista onhan minulla asuntolainaa ja miksi ihmeessä minä noudattaisin lakia kun muutkaan ei niin tee!? Kysynpä vaan miksi ihmeessä hakeuduit koko alalle jos et kerran laillisesti täällä pysty tienaamaan tarpeeksi? Hei minullakin olisi aika pahasti tuota asuntolainaa. Voisinkin tulla isännällesi töihin. Teen töitä 5€/tunti kunhan vaan saa ajaa mahdollisimman paljon. Joku teistä tosin voisi saada kenkää, mutta vitut minä siitä välitän! Pääasia, että minä saan rahaa, sillä ettehän te minun asuntolainaani maksa. Toivottavasti digitaaliset piirturit saavat nämä lainrikkojat jotenkin kuriin, mutta nähtäväksi jää miten käy.
Väliä on, siis 99% on lainrikkojia, on herralla otsaa, tämä sinun tieto olis hyvä levittää satamiin,tehtaisiin, siis muiden alojen järjetäytyneille ihmisille, että näin toimii heille tuleva tavaran kuljetus.Ei muuta kuin poliisit kehiin, tässä oiva esimerkki, mitä tässä ollaan haettu, siis ala täysin metsässä! Olette todella pikkupoikia. Sinun tyytyväisyytesi, sillä ei ole merkitystä tämän alan kuntoon saattamiseksi, sillä nekin talot jotka eivät noudata Eu:sta tulevia direktiivejä, varmasti joutuvat muuttamaan käytäntöään ja se tekee kipeää,nimenomaan laittomille kulj.liikkeille. Vielä niistä peräänkuulutetuista perusteluista, jos nämä sinun perustelut ovat tässä, jokainen rehellinen kuljettaja voi tehdä omat johtopäätöksensä.
sentään et on tyhmä jätkä. Hakeuduin kuule alalle ihan verenperinnön kautta ja en nyt ihan dip.insinööriksikään kouluttautunut niin oli kuule vaihtoehdot aika vähissä kun töitä on kuitenkin tehtävä. Ja juuri sinun laisesi idiootit luulevat että jätkä ajaa läpipalkalla sen tähden että "kunhan vain saa ajaa". Jos et edelleenkään ole ymmärtänyt niin läpipalkalla ajetaan juuri sen vuoksi että tienais tältäkin alalta jotain. Äläkä nyt vitun tampio ala siellä suhteuttamaan tehtyjä tunteja ja käteen jäävää osuutta, kun kyllä sen jokainen tietää että jos tessillä saisi tehdä samat tunnit nii siinä tienais enemmän, mutta kun missään ei saa tehdä niin että se siitä suhteutuksesta. Ja juuri niin, minä en kuule edelleenkään ole vitun vertaa kiinnostunut muiden työpaikoista, PÄÄASIA että omaa tiliä tulee ja PALJON.
Mikä tyhmyys, ettei vain oma tyhmyytesi loista, ettei vaan koulu ollut liikaa, okei, palataan alkuun, minunlaiseni järkevät ajattelevat myöskin
perhettä, sekä työkaveria, sekä yleensä muita kanssakulkevia, ei rekkakuski voi olla irti yhteiskunnasta, ajatuksella; meitä ei lait estä, me olemme supermiähiä, siis supermiähiä, miksiköhän nämä todellidet IDIOOTIT aina vaan jaksaa, meikä on todellinen superidiootti, ei merkkaa lait eikä sopimukset, (sukupuolisana,) että olen tosi supermiäs.
Kun uni ei meinaa tulla; kelaa, olen supermiäs, supermiäs... Tämä satu oli sadusta supermies.
Mikä sinä olet tyhmyydestä kertomaan, jos dip.inssi
koulu jäi käymättä. Hittolainen, tämä kuskien nimitteleminen tyhmiksi,idiooteiksi, mikä teitä oikein riipii, ettei vaan oma ajatusmaailma, kun on köyhää, niin pitää kaverillakin olla köyhää!
Ajatusta, miten minulla ja perheellä pitäisi olla,
onko se helvetinmoista työntekoa, siis työkuukausia, ei mitään häpyä kestosta, pakosta tehdä tämä, näinhän se toimii, sitten sanotaan, ei ole pakko, voit mennä marjoja poimimaan.Sinä yrjö, jos viitsit vähänkin pollaasi kihnuttaa, et ole mikään minä, vaan keskinkertainen, ala-asteen käynyt alle 6 keskiarvon suorittanut, ole hiljaa.
Omaa tiliä tulee paljon.....hyssykät.
hyvä et vähä helppasit paineitas ni ei tu laakii
soitan tsirran, olet klesa, sori en tiennyt,
sun nahka oli noin ohut, mut hinkkaa snadisti, tumppuun, kyllä irtoaa.
lataamossakin olla tietokone kun näemmä tänne pääset kirjoittelemaan. Unohda nyt hetkeksi tämä netti ja puhaltele hoitajien kanssa saippua kuplia ni helpottaa eikä ahdista sitten niin kovasti.
Niin,toksia, sulle, olet mun ystävä, niinkö? Venaa,
imen just peukkua, mut ethän ole katkera, koska olen ollut sulle pahana. Voithan silläaikaa duunata, sori
mua vähän hävettää, vetää liikkkuvat taakse, katsoa,
kuin mälli lentää, mä en puhu kellekkään, että sä vedit handuun. Minähän olen vain, ei kukaan, mitenkä
se oli enklannisi, nou padi...heh heh..
meneekö muute hyvin