onkohan muilla tämä palstan lukijoilla kokemuksia tämmösestä moposta
cb750f boldor
jph
141886
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
mitäs tietoa kaipailet?
Ihmettelin tuossa mikähän pyörälle tuli ku lämpimässä tallissa on seisonu ja nyt teki semmosen tempun että ei millään lähe käyntiin, pensaa on ja melko uudet iridium tulpat, tavan tulppia sai vaihtaa joka toinen viikko.
Kyllä pyörässä on jotakin vialla, jos tulpat on vaihdettava pari kertaa kuukaudessa. Normaali vaihtoväli on kaksikymmentätuhatta ja kestävät varmaan tuplasti vaihtovälinsä. Miten olet todennut tulppien olevan loppu? Aikanaan omassa Suzukissa oli sama vika, ettei tahtonut lähteä parin viikon seisonnan jälkeen millään käyntiin. Muutoin ei tarvinnut kuin hipaista starttia. Käynnistin pyörän aina pienellä suihkeella starttispraytä, joten ilmeisesti vika oli polttoainepuolella.
no kun ne tulpat herkes antamasta kipinää, uusilla taas toimi,tuli tuossa mieleen ettei vaan olis jotain puolaan liittyvää..
minkä värisiä ne tulppien kärjet on? Onko karstaiset, käykö rikkaalla yms.?
Tarkastas myös sytkäpuolen johtojen liitokset ja maadoitukset. Ja myös puolilta tulpille menevät sytkäjohdot ja tulpanhatut... eivät paljoa maksa.
Noissa Hondissa ei ole kaasuttimet mistään parhaasta päästä, joten jos tulppien väri poikkeaa normaalista voi vikaa etsiä sieltäkin.
Mitenkäs muuten kone käy, rallattaako ja ronksottaako tyhjäkäynnillä ketju kuten yleensä noissa =D
ja jos ne tulpat lakkas antamasta kipinää niin kaikkiko vai esim. kaksi? Jos tuo pari tulppaa pimenee niin katso onko saman puolan perässä ja vaihda puolat keskenään... jos vika siirtyy niin siloin puola risa. Ja jos ei siirry, niin muualla..
ainakii yks oli aina pimeenä,mutta vaihoin aina kaikki kerralla, jos nyt sitte tämän talven aikana sais ongelman hoideltua pois , se on muuten saksantuontia ja jokin tehtaan erikoismalli, alkuperäinen tehoputki ja sportimpi satula ovat ulospäin näkyviä eroja, muusta ei tietoo..
ei raksuta, tulppien väri hyvä, huollettu loppukesästä (sytty tark.vennttiilit sääd.kaasarit sääd. jakoketju sääd.)
Minulla on CB 1100 F ja oli aikoinaan juuri sama ongelma. Vika löytyi kaasuttimen pohjalle kerääntyneestä töhnästä. Kannattaa putsata kunnolla nuo paikat ja tietenkin käynnistää uudella bensalla.
Jos pyörässäsi on kärjetön sytytys toteutettuna kahdella eri sytytysyksiköllä, vika saattaa olla näissä tai johdotuksissa (löysiä kontakteja).
Onko pyöräsi -79..80 mallia?
kärjetönhän se ja vm.81
Onko hyvä pyörä muuten? ajatellu ostaa ehkä kesällä moisen. honda cb 750 tai kawan z750. Vanhojahan ne on mut niin tyylikäitä. onko tyyppivikoja?
oon minä sillä ajellu n. 20000km ilman mitään huolia, paitsi että viime kesänä alko se tulpan vaihtelu ja siihen on jo lääke keksitty kun kerkiis vaan laittaa
jos kiinnostaa tuommonen pyörä niin käväse kuopion suunnalla kahtomasssa, jos oot hyvää ehtimässä.