Jos pari taksimiestä kehuu hybridejä miljoonan kilometrin jälkeen, niin kukapa uskaltaa väittä toista.
"Tällä saavuttaa huimia säästöjä polttoainekustannuksissa, jopa verrattuna dieselautoihin."
Taksiyrittäjät: Hybridillä ajaminen on jopa halvempaa kuin dieselautolla:
http://www.helsinginuutiset.fi/artikkeli/74127-taksiyrittajat-hybridilla-ajaminen-on-jopa-halvempaa-kuin-dieselautolla
Sulje se eteen tuleva mainos ja lue sitten.
"Tällä saavuttaa huimia säästöjä polttoainekustannuksissa, jopa verrattuna dieselautoihin."
Taksiyrittäjät: Hybridillä ajaminen on jopa halvempaa kuin dieselautolla:
http://www.helsinginuutiset.fi/artikkeli/74127-taksiyrittajat-hybridilla-ajaminen-on-jopa-halvempaa-kuin-dieselautolla
Sulje se eteen tuleva mainos ja lue sitten.
Vastaukset 35
Vanhimmat
En jaksanut edes lukea. On helppo ymmärtää että juuri kaupungissa lyhyttä ajoa ajava taksi hyötyy hybridistä, ja autokauppias toki myös hyötyy siitä että täksi käyttää hybridiä, koska se vähentää uutta teknologiaa kohtaan tunnettua pelkoa kun hybriditaksi pysäköi essonbaarin eteen.
Yllättäen hybridi säästää polttoainetta myös maantiellä. Jos ajaa paljon ja usein myös kaupungissa, kannattaa laskea löisikö hybridi leiville. Toyota on ollut merkittävä hybriditeknologian kehittäjä ja kunhan se tulee muihinkin merkkeihin, voisi itsekin harkita. Ikävä kyllä kuljen mielummin ruuhkabussin seisomapaikalla kuin Tojolla.
....ja tuo sinun piti sanoa... Olet sanonut sen jo miljoona kertaa. Eiköhän se jo riitä.
Sinähän sen tiedät, eivätkä nuo miljoona kilometriä hybridillä ajaneet taksimiehet.
"On helppo ymmärtää että juuri kaupungissa lyhyttä ajoa ajava taksi hyötyy hybridistä"
Järvenpääläinen taksi. Kyllä siellä kaikki on pelkkää maantietä eikä katuja. Silti he ovat kulutuksesta tuota mieltä.
Juttuhan on jo yli 4 vuotta vanha, millähän nuokin tänä päivänä ajavat.
Eipä tarvitse taksikuskin kanssa keskustella takapenkiltä, kun melu on niin jumalattoman kova. Pahin puoli on taas persuksille kuopissa pamautteleva jousitus.
.....ja väität, että silti ne ajavat Priuksella. Minun kokemukset ovat toisenlaiset ja hybridistäni ei lähde mitään melua.
Istupa Priuksen takapenkillä moottoritienopeuksissa (100-120), kun autossa on nastarenkaat.
Järvenpääläiset taksit ajavat moottoririetä koko ajan. Ja silti ajavat Priuksella!!
Vertailussa lataushybridit:
"Toyota on joukon meluisin auto. Muihin verrattuna vaikuttaa siltä, kuin Priuksesta puuttuisi äänieristettä".
Esim. desibelit 120 km/h nopeudessa kesärenkain edessä/takana: Prius 73/74, Volvo V60 Plug-in 69/71.
3 dB muutos äänenpaineessa on juuri ja juuri korvin havaittavissa, melun taajuus merkitsee enemmän kuin desibelit.
Kova rengasmelu ei ole niitä mukavimpia.
Joillekin taksikuskeille polttoaineen säästö on tärkein, joillekin taas asiakas ja asiakkaan viihtyminen.
Mites se jälleenmyyntiarvo? Kuka hullu käytetyn hypriilin ostaa jos ei satu olemaan itse autokorjaaja?
Etkö tuota tiedä. Kaikki muut tietävät että ne ovat jälleenmyyntiarvoltaan kärkikolmikossa.
hybridini käytettynä ja aivan älyttömän halvalla reilut kaksi vuotta sitten. Öljynvaihtoja lukuunottamatta mitään ei ole tarvinnut korjata.Korjaan itse autoni niin pitkälle kuin pystyn mutta kun ei ole mitään korjattavaa toistaiseksi ollut. Ihmisten pelkoja, varsinkin perusteettomia, kannattaa käyttää hyväksi sillä ne näkyvät käytetyn hybridiauton myyntihinnassa.
Oikea Priusmiehen unelma.
https://flockler.com/thumbs/3364/biketaxi--7lb68zyfe0_s660x0_q80_noupscale.jpg
oma trollipoju keksi netistä kuvan joka oli helppo skitsofreenikon älyllä kääntää Toyotan solvaukseksi. On tämä änkyrä noloista noloin ja lapsellinen.
Kaikki pirssit pitäis olla sähkö/hybridi versioita! Suorastaan naurettavaa, ilmasta enerkiaa tarjolla, niin ei kelpaa!
Asiakas ainakin kiroaa kun joutuu tuollaisessa muovikipossa istumaa.
Renkikin kiroaa kun selkä on aina kipeä.
Isäntä tykkää kun polttoainelasku on minimaalisen verran pienempi, mutta sillä ei oikeasti ole mitään merkitystä.
Priuksen suunnittelun lähtökohtana on ollut pienet pakokaasupäätöt. Vaikka Priuksen kulutusta usein verrataankin diesel autoon, niin dieselin tarkoitus on vain pieni kulutus. Lähtökohdat ovat siis erilaiset.
Pitääkseen päästöt pieninä Prius lämmittää toisinaan moottoria jopa liikennevaloissa seistessään. Mikäli tavoitteena olisi vain pieni kulutus, se ei tätä tekisi.
Toyota-palstan trollipoju tekee taas kaikkensa jotta saisi hämättyä asioista tietämättömiä lukijoita. Mopoikäisenä Helkama Raisun omistajana ei pysty enää muutakaan trollaamaan jäätävien totuuksien edessä. Ja kun on vielä niin yksin missionsa kanssa. Tottakai se katkeroittaa kun fanittamansa Volkswagenilla menee vähän hituraisesti omien käsittämättömien mokailujen takia. Mopoikäisellä pojulla tosin aivan merkityksettömätkin asiat saavat suuret tunteet pintaan. Toivotaan että muutamassa vuodessa itsetunto kohentuu ja ajatukset selkiintyvät.
Eikö unikaan tullut papan silmään, kun niin itkettää.
mistäpäin maailmaa eiliset kommenttini kirjoitin. Ei täällä kello ollut vielä lähelläkään puoltayötä. Ei aikuinen itke, naureskelee mielummin pikkupojille. Nyt takaisin töihin ja ISOIHIN bisneksiin.
Ei bisnesmiehet alennu riisikipoilla ajamaan.
tai ainakin huonosti menee kun joudun hankkimaan firmalle töitä ympäri maailman. Kai se on köyhyyden merkki kun joutuu isolla Lexus hybridikipolla ajelemaan. Et arvaakaan kuinka moni meikäläistä Suomessakin katsoo säälien ja varsinkin silloin kun ei ole varaa ajaa edes bensalla vaan pitää ajaa ilmaiseksi sähköllä. Onneksi ulkomailla ei tarvitse omalla surkealla muovikipolla ajaa, kuolisin varmaan häpeästä.
Ikiliikkujilla on mukava ajella myös ammattikäytössä.
Myös silloin kun pitää kuljettaa tavaraa, valinta on Hiace.
No onks toi vähintää 4 eri autoon, nyt sitte jotenki paljo ajettu, hä? Taksikuskithan ne muutenki autoista jotaa ymmärtää, no ei sit mitää. Ja taxissa ne kuluttaa liikaa, ku taxifirmoja menee nurin kuin sieniä sateella ja ei päivää ettei protestilistalla oo taxi autoilijaa.
Minä, jos kukaan tiedän, että taksifirmoja ei mene nurin eikä niitä ole protestilistalla.
Näillä pakkasilla voi jokainen vaikka koeajolla todeta kuinka hyvä talviauto hybridi on.
https://www.toyota.fi/toyota/laatu/hybridi-on-loistava-talviauto.json
TURKKI HAALARIT PÄÄLÄ NAAPURI TAKSARI AJELI OLI HYFFDI HYYTYNY - 36 c oli
Spritmonitor.de ssä Priusten keskikulutus 5,17.
Priukset 2012-> 5,0.
Diesel-Golfien vm.2004->, 90-140hv, 5,65.
Diesel-Golfit 2012->, 90-140hv, 5,45.
Vajaan puolen litran ero. Tosin Suomessa diesel halvempaa paljon ajavalle. USA:ssa ilmeisesti diesel kalliimpaa.
Joka tapauksessa niin pieni ero, ettei tuo varmaan ykkösperuste autonhankintaan monellekaan.
Tosin täytyy muistaa, että diesel-Golfeilla luultavasti ajettu enemmän maantiellä. Kulutusero siis kasvaisi, jos diesel-Golfeilla ja Priuksilla olisi ajettu täsmälleen samoin.
Olen itse taksiautoilija olen yhden päivän tuurannut kolleegan avella 12.tunnin vuoron ja en ikinä koske enää tojoon. Selkä ihan rikki melu hirveä,ajoominaisuuksista ei voi edes puhua. ja se rimpulamaisuus. Pehmittänyt 4mesee 4 volvoo 2 bemmii. Joten vertailukohteita löytyy.
Olen myös taksari ja alla Ave. Auto on tilava, HILJAINEN, penkin säädöt hyvät (varsinkin sähköinen ristiseläntuki), vähän kuluttava, ja enne kaikkea luotettava.
Trollin teksti tuo bsgtrwcx nimimerkillä.