Mistäpä johtuu? Auto oli tolppalämmityksessa 2 h ja melkeinpä heti ajaessa pois pihalta tuli tuo valo. -25 astetta on. Jäähdytinneste on nyt yli maksimin (miten "osasi" kavuta noin ylös!?). Neste on vihreä eli normaali. Valolla katsoin, että jäähdytinnesteen putkien alapuolella on vuotoa eli tiputti sitä nestettä. Mikä on viala? Millainen korjaus tulee?
Jäähdytinneste yli maksimin ja stop-valo
Talvikuski
122812
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
AP tässä. Näyttäisi olevan, että termostaatti tiiviste sylkee nestettä ulos. Miksi jäähdytinnesteen pinta on noussut!? Mistä neste saa lisää nestettä?!
Eipä tuosta selvää saanut mitä kerroit, joten arvaan yhden mahdollisuuden.
Sinulla on liian laihat nesteet ja sen takia jäähdytin on jäässä, tukossa, eikä vesi kierrä. Kun ajoit, niin kone ylikuumeni, kiehui ja työnsi nestettä paisuntasäiliöön ja kanteen jäi höyrykupla. Kansitiiviste joko kesti tai ei.
Olisiko käynyt näin?
Omaa huolimattomuuttaan aiheutettu remontti kirvelee eniten.
Kannentiiviste hajonnut ja puskee painetta jäähdytysjäärjestelmään niin vuotaa ja pinta nousee. Varmaan sinne menee öljyäkin.
Vaihtoehto tietenkin on että kuulut näihin "ei jäähdytysnestettä tarvi vaihtaa, jo 10v samoilla eikä ole ollut ongelmia..." Nyt se on sitten jäätynyt ja hajottanut koneen.
Minä olen ajanut vasta 27 v samoilla nesteillä ja hyvin pelaa, mutta onhan autokin ranskalainen!
Onko entinen nimimerkkisi kirjoituskiellossa?
Eli kuulut niihin jotka tulevat sitten tänne itkemään kun vanha neste on hajottanut koneen.
Ei tarvitse itkeä kun tosiasiat ja luonnonlait ovat kirkkaasti hanskassa ja kaikki toimii!
Kuulepas keltanokka Ei me vanhat pierut tarvitse tulla tänne valittamaan auton hajoamisesta. Jos joku paikka tarvitsee korjausta, teemme sen vaikka silmät ummessa. Vai valittamaan auton hajoamisesta!!!!!!!!!
Se, että neste on väriltään vihreää ei kerro sen pakkasen kestävyydestä mitään, elleis sitä erikseen mitata. Nestepinnan nousun on voinut aiheuttaa nesteen osittain jäätyminen kennostoon(kuten yllempänä mainittu) tai moottorin muihin vesiväyliin. Pahimmassa tapauksessa halkeaa kansi (etenkin kevytmetalliset) , koska jäätyvä neste laajenee huomattavasti etenkin, kun jää alkaa sulamaan. kyseessä voi olla yli 1000 euron remontti, mikäli kansi on haljennyt jäätymisen seurauksena, eikä unohdeta jäähdytinkennostoa(syyläri).
Jäätyminen ei halkaise mitään jos nesteessä on seassa vähänkään glykolia eli pakkasnestettä. Liian laiha neste muuttuu sohjoksi liian kylmässä, ei siis kiinteäksi jääksi mikä rikkoisi jotakin. Toki sohjo ei kierrä esim. jäähdyttimessä.
"koska jäätyvä neste laajenee huomattavasti etenkin, kun jää alkaa sulamaan." Heh-heh. Vitsin murjasit. Eikun oletkin delfin, silloin ei ollut vitsi...
Mikäli glykolin samepiste ylitetään jo varhaisessa vaiheessa, niin kyllä se jäätyy kiinteäksi siinä määri, että kun sulamisvettä alkaa tulla jään joukkoon, niin uudestaan jäätyminen laajentaa jo olemassa olevaa jäätä siten, ettei kevytmetallista valmistettu kansi kestä sitä.