1,3 Fiesta 1998. Minkälainen se kone on siinä? Onko se niitä Anglian peruja? Siinä ei varmaan ole hihna, eikä ketjuongelmia. Onkohan siinä työntötangot? Pitäs pennulle ostaa semmonen, kun tuli ajokortti-ikään.
Fiesta, vm.1998.
Rllepe
11
234
Vastaukset
- joni121
työntötankokone siinä on. hyvä kone on kestää normaalilla ajotavalla helposti 500tkm. Käynti ääni muuttuu 4000rpm kohdalla häiritsevän karkeaksi mutta se ei vaurioita konetta.
Muistaakseni on myös valurautakansi eli ei ole kansiongelmia.- angliakatollekääntyi
Ongelmia kyllä riittää. Joissan malleissa kulahti nokka-akselit muutaman tuhannen kilometrin matkalla. Fordin sähkölaitteethan on anglian peruja, eli täyttä paskaa.
Ei se valurautapata mitää autuaaksi tee. Kaikki muu hajoaa ympäriltä.
- foordillaauringonlaskuun
Nokka-akselia ja nostimia noissa koneissa ei saatu koskaan kestämään.
Sävel on kuin venttiilivälystä olisi pari milliä liikaa, mutta ei se sävel säätämällä muutu. - fkfjhfhfdhd
Venttilin välykset sitten 15000 jälkeen säätö tai kerran vuoteen.Alkaa muuten kantamaan.Vanhetessaan sitten pitää rälläkällä nokkia hioa.Takapään mätäviat pisti sitten vaihtoon ja helmoja sai uusia pariin kertaan.
- Ransitti
No, kaikenkaikkiaan aika hyvä autohan tuo tuntuu olevan, jos ei tuon enempää ole vikoja.
- Kolinaskolinas
Mikähän siinä sitten on kun velipoeka on ajanu just tuommosella Fiestalla 330,000km iliman minkäänlaisia moottoriongelmia? Alustan osat on kyllä vaihtanu melkein kaikki. Kytkinrenppaakaan ei ole tarvinnu tehä. On kait se tiistaipäivän versio ainakin moottorin osalta.
Tutulta sälliltä meni Volvon moottori paskaksi 189,000km ajettuna. Se oli se Fordin 1,8. Ne ovat varmaan niitä maanantaikappaleita. - happis60
Se niistä tahtipuikoista:
Engine manufacturer:
Ford Endura-E 1.3L (Duratec 8V)
Engine type:
spark-ignition 4-stroke
Fuel type:
petrol (gasoline)
Fuel system:
indirect injection
Charge system:
naturally aspirated
Valves per cylinder:
2
Valves timing:
Additional features:
Multi-point fuel injection
Emission control:
3-way cat, Lambda-Sensor
Emission standard:
Cylinders alignment:
Line 4
Displacement:
1299 cm3 / 79 cui
What power?
Horsepower net:
44 kW / 60 PS / 59 hp (ECE)
Torque net:
103 Nm / 76 ft-lb
Horsepower gross:
Torque gross:
Car power to weight ratio net:
47 watt/kg / 21.3 watt/lb
Car weight to power ratio net:
21.3 kg/kW / 15.6 kg/PS / 35 lbs/hp - Ford-ei-ole-auto
Vie Fiesta-98 romuttamoon.
- Lohi621
Kokemukseni perusteella (oon ajanut kohta 200 000), hyvä peruskone, kentin peruja, ei oo tarvinnut kuin perushuoltoja (tulpat, öljyt, suodatin).
- Juhlamies
Samaa ,mieltä oon, ei tarvii vaihdella jakohihnaa koko ajan, mut mulla on omassa kummallinen vika, kun painaa kaasua ja kierrokset menee 3000, niin kaasu jää ikään kuin "kantamaan", mut laskee sitten takaisin kyllä, osaako joku sanoa mistä vois johtua?
- 343564
Aika hyvin jos kytkin kestänyt 330tkm asti..minulla meni 165 jo vaihtoon. Tossa oli toki naisia aiempina käyttäjinä:) Ja auto 02 1,4 eli hieman uudempi.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Veroaste on Suomessa viitisen prosenttiyksikköä liian matala
Veropohjaa on rapautettu käytännössä koko kulunut vuosituhat, jonka vuoksi valtion menoja on jouduttu rahoittamaan velka672405- 661377
Kyläkauppias ajoi kännissä töistä kotiin
Ei edes kallis auto estä humalassa ajamista, vaikka luulisi alkolukko olevan sellaisessa jo vakiovarusteena. https://ww741185EU komissio - EU-elpymisrahoja voidaan käyttää TILAPÄISESTI väärin!
Espanja ohjasi miljardeja euroja – Nyt EU-komissio teki yllättävän paljastuksen Skandaaliksi noussut Espanjan EU-rahoje41107- 79845
Kiitos upeasta palvelusta kukkamyyjä
Kiitos sinulle upea kaunis kukkamyyjä Kuhmon torilla 🌹 Upea iloinen asenteesi ja kaunis hymysi pelasti päiväni ❤️ Jäi19790- 43678
Ratikka Turkuun
Ei hyvä. Ja syy on siinä , kukaan ei osaa suunnitella oikeaa reittiä. Pitää huomioide, kiskoja sijaintia ei voi muutta82670Miehet trikoissaan
On se kauhian näkköistä, kun miehet tiukossa trikkoissa juoksentelloo ja mulukku paestaa trikkoijjen läpi. Kahtokkee pe24638- 30636